Núll dollara ferðum lokið: Þrjú taílensk flugfélög undir álagi
Með núll-dollara ferðunum halda margir kínverskir ferðamenn í burtu. Kínverjum sem koma til Taílands fækkaði úr 13.000 á dag í ágúst í 4.000. Þrjú flugfélög eiga nú við lausafjárvanda að etja vegna þess og hafa þau fengið tilkynningu frá CAAT.
Taílensku flugfélögin þrjú, sem ekki hafa verið birt nöfn þeirra, hafa fengið fyrirmæli frá flugmálayfirvöldum í Tælandi (CAAT) um að leggja fram fjárhagslegan rökstuðning í þessum mánuði. Ef þeir komast ekki með jafnvægi í fjárlögum fyrir frestinn eiga þeir á hættu aðgerðir eins og sviptingu flugleyfis.
Vatnið er á vörum fyrirtækjanna. Þeir eru skuldugir og hafa ekki efni á eldsneytiskostnaði og lendingargjöldum. Forstjóri CAAT Chula (mynd) segir að þetta séu flugfélög sem séu aðallega háð kínverska markaðnum. Ákvörðun um að svipta leyfið verður að vera tekin af Prayut forsætisráðherra. CAAT hefur ekki enn bannað þeim að halda áfram miðasölu, þar sem fjárhagsvandræðin snúa aðeins að kínversku flugleiðunum.
Ferðaskipuleggjendur segja að 70 prósent flugferða frá Kína hafi verið aflýst. Ferðamálaráðherra mun ræða vandamálin í vikunni við ferðaskrifstofuna. Hún býst samt við að fjöldi kínverskra ferðamanna verði 9,2 milljónir á þessu ári (7,9 milljónir árið 2015).
Heimild: Bangkok Post
Mig langar að vita hvaða fyrirtæki þetta eru. Ég hef bókað flug með Nok Air fyrir desember (Bangkok Don Mueang – Khon Kaen) og janúar 2017 (til baka)... Vonandi verður þessu flugi ekki aflýst...
Mig langar líka að fá upplýsingar um þetta, alveg eins og Daníel, ég hef líka bókað nokkur flug frá 1. desember til 31. janúar með nok air og nokscoot? einhver einhverjar upplýsingar? patrick
ég sé hér á hverjum degi í khon kaen nok loft taka á loft og lenda þeir fljúga ekki til Kína ég hélt í laos og taílandi svo ekki hafa áhyggjur
Eftir því sem ég best veit flýgur Nok Air ekki til Kína, svo ég myndi ekki hafa áhyggjur af því.
.
http://nokair.com/content/en/travel-info/where-we-fly.aspx
Miðasala er ekki bönnuð, vegna þess að vandamálin tengjast kínverska markaðnum?
Rökfræðin fer svolítið framhjá mér, því ef þú sem flugfélag átt ekki peninga til að kaupa steinolíu geturðu heldur ekki flogið á öllum öðrum leiðum þínum.
Eina lógíkin sem ég sé í því er að fyrirtækin fari strax í þrot ef þau þurfa að hætta að selja miða.
Nú liggur áhættan hjá framtíðarferðamanninum.
Það er grein á Bangkok Post síðunni um að vegabréfsáritunargjöld muni renna út á næstu 3 mánuðum á meðan komugjöld vegabréfsáritana verða skorin niður um helming.
Nú er líka talað um 10 ára vegabréfsáritun fyrir aldraða.
Hvort tveggja virðist stefna að því að bæta fyrir vonbrigðum gestafjölda.
En í greininni hér að ofan er vitnað í einhvern sem gefur til kynna að mun fleiri Kínverjar muni koma á þessu ári, jafnvel með 70℅ afpöntunum frá Kína.
Mig grunar að írakski leyniþjónustumaðurinn Saddams hafi sloppið í Persaflóastríðinu og flúið til Tælands.