Það er ekki hægt að blekkja þýska dómstólinn
Þýski dómstóllinn hefur krafist bankaábyrgðar upp á 20 milljónir evra ef hann vill aflétta haldlagningu á Boeing 737-400 krónprins Maha Vajiralongkorn.
Skjölin sem Thailand til að sýna fram á að flugvélin væri 2007 gjöf frá taílenska flughernum til prinsins og ekki í eigu taílenskra stjórnvalda, tókst ekki að sannfæra varaforseta dómstólsins í Landshut. „Þessi skjöl veita aðeins forsendu um eignarhald.“ Upphæðin 20 milljónir táknar verðmæti flugvélarinnar, sem er hlekkjað á flugvellinum í München.
Lagt var hald á tækið að beiðni Walter Bau AG, fyrirtækis sem tók þátt í byggingu Don Muang hækkaðs tollvegarins á tíunda áratug síðustu aldar. Ágreiningur kom upp um gjaldtökuna. Samkvæmt fyrirtækinu braut taílensk stjórnvöld fjárfestingarsamninginn, afstöðu sem nefnd Sameinuðu þjóðanna um alþjóðaviðskiptalög endurómaði, sem skipaði taílenskum stjórnvöldum að greiða 42 milljónir Bandaríkjadala í skaðabætur, og Suður-héraðsdómstólnum í New York, sem staðfesti. dómnefndar Sameinuðu þjóðanna. Embætti ríkissaksóknara í Taílandi mun áfrýja ákvörðuninni þann 29. júlí.
Ráðherra Kasit Piromya (utanríkismálaráðherra), sem var í nágrenninu vegna Preah Vihear-málsins fyrir Alþjóðadómstólnum (ICJ) í Haag, heimsótti Berlín á föstudag. Hann sagði flogin „mikil mistök“. „Ef þetta tekur of langan tíma gæti það haft áhrif á tilfinningar Taílendinga til Þjóðverja og landsins vegna þess að þetta tengist konungsveldinu.“ Þýsk stjórnvöld harma atvikið en leggja áherslu á að málið sé fyrir dómstólum.
(Athugasemd frá Dick van der Lugt: Forvitnileg hótun frá Kasit. Eins og konungurinn sé hafinn yfir lögin, en Taílendingar hafa greinilega aðra hugmynd um réttarríkið. Til dæmis hafa gulu skyrturnar krafist þess að Taíland hunsi úrskurði ríkisstj. ICJ og í Victor-málinu gripu Bout stjórnvöld í réttarfari in.)
Það gæti haft áhrif á TILFINNINGAR Tælendinga: Ég myndi veðja á að innan við 99% Tælendinga hefðu hugmynd um að flugvél væri hlekkjað þarna uppi!
Fréttin er reglulega í Bangkok Post. Sem, merkilegt nokk, er lesið af mörgum Tælendingum.
Fréttir eru ekki aðeins í ensku dagblöðunum Bangkok Post og The Nation, heldur einnig í taílensku dagblöðunum. Fréttamyndir í sjónvarpi hafa fjallað mikið um gripinn. Taílenska íbúarnir eru fullkomlega upplýstir, þó ekki alltaf hlutlægir.
rétt Hans, það eru fjölmiðlar sem halda þessu uppi en allir útrásarvíkingarnir sem ég tala við vissu það ekki. Ég vissi það ekki heldur, en ég las blaðið og flestir Tælendingar vita ekki eða vita ekki í langan tíma að það hafi verið deilt um það. Það vekur líka athygli mína að lítið er um viðbrögð á netinu við Bangkok-póstinn. Þar að auki eru Bangkok-færslan lesin af mörgum Tælendingum, en það eru betur þróuðu Tælendingarnir (þú verður að geta lesið ensku vel) og ég velti því fyrir mér hvort þeir missi virkilega svefn yfir því.
Færslur hverfa????
@Marcus, við verðum að fara varlega í svona gagnrýni. Þess vegna var athugasemd þín ekki birt. Sjálfsritskoðun? Já því miður er það…
Sjálfsritskoðun er uppgjöf, en þú ert allavega ekki leyndur með það og það er þér til sóma.
@ Sjálfsritskoðun, hefur allt að gera með hvernig taílensk stjórnvöld líta á fjölmiðlafrelsi. Auk þess viljum við vernda höfunda á þessu bloggi gegn nafnlausum viðbrögðum vegfarenda sem bara hrópa eitthvað.
Auðvitað værir þú brjálaður að birta á borðinu með þínu eigin nafni, rekjanlegum upplýsingum og ekki í gegnum proxy-þjón 🙂
Krónprinsinum verður líklega ekki kunnugt um að þýskt fyrirtæki skuldaði enn 20 milljónir evra. Hann verður örugglega heima. Og Taílendingar elska sögur eins og þessa. Þegar ég heimsótti eitt af mörgum musterum nálægt Kórat sagði konan mín mér að krónprinsinn hefði farið illa með yfirmunkinn þar.
Þegar hann fór af stað vildi þyrlan ekki ræsa. Samkvæmt Thai, hefnd munksins
Hún hlær enn þegar hún segir söguna.
Ég held að þessi tollvegur hafi aldrei verið fullgerður. Þar eru aðeins hundruðir steyptra stoða tilbúnar til að leggja tollveg ofan á.
Þeir hrúgur eru úr Honywell verkefninu (einnig kallað vonlaust verkefni) fyrir járnbrautir á haugum. Ef ég hef rétt fyrir mér, þá hefur þessi tollvegur örugglega verið kláraður, aðeins af öðrum toko (eins og oft gerist í Tælandi eftir alþjóðlegt tilboð)
Chang Noi
Það er tollvegur meðfram Don Muang, þá hlýtur það að vera það. Það er skrítið að Þjóðverjar séu að bíða svona lengi eftir peningunum sínum. Þeir útveguðu líka skytrains í gegnum Siemens, kannski hefur það eitthvað með það að gera.
Bangkok-Don Mueang hækkaði tollvegurinn var opnaður í desember 1994.
Í Taílandi sérðu örugglega marga ókláruðu hluti eins og hótel, íbúðir og jafnvel hús. Svo virðist sem Tælendingar kasti sér út í verkefni ef fjármögnunin er ekki skipulögð og fæst ekki. Þeir hætta bara að gera það og það situr síðan í mörg ár að rotna og vera óásjálegur. Ég held að það sé engin löggjöf sem kemur í veg fyrir þetta eins og í Hollandi þar sem byggingarleyfi kveður á um að það þurfi að klára það á ákveðnum tíma.
Sumar ókláraðar byggingar eru leifar af efnahagskreppunni 1997, þar sem mörg fasteigna- og byggingarfyrirtæki urðu gjaldþrota.
svívirðilegur frá Þýskalandi.
Ef Holland er með skuldir verður ekki lagt hald á húsið þitt eða tekjur.
Að auki er það líka mjög vanvirðing við þjóðhöfðingjann.
Í hverju landi eru fyrirtæki sem eru með útistandandi skuldir í öðrum löndum. Ef ríkisstjórn Hollands er með skuldir í Þýskalandi verður bíll Beatrix ekki gerður upptækur
Ekki vel skilið, Beatrix fær ekki flugvél upp á 20 milljónir fyrir ekkert sem er skráð á nafn ríkisins. Þetta er eign ríkisins sem embættismaður getur ekki gefið frá sér svo auðveldlega
Tælendingarnir sem ég hef talað við um þetta mál eru að hlæja að sér og segja þeim oft að það sé til annað tæki! Og ennfremur er ég með scoop fyrir Thailandblog en þú verður að bíða í viku í viðbót eftir þessu, en þú verður hissa!