Thai Airways International (THAI) gæti orðið fyrir barðinu á verkfalli flugliða á jörðu niðri næsta fimmtudag. Starfsmenn hafa boðað til verkfalls á samfélagsmiðlum vegna þess að THAI myndi lækka laun.
Boðað launaskerðing á einungis við um níu æðstu stjórnendur flugfélagsins sem hafa sjálfviljugir afsalað sér 10% launum. Millistjórnendur og lægra starfsfólk hafa ekki áhrif. Starfsfólkið er hins vegar óánægt því ýmis aðstaða fyrir lægra stéttir hefur versnað frá endurskipulagningu 2011.
Það hefur gengið illa hjá Thai Airways International (THAI) í nokkur ár og tapaði 18,1 milljarði baht á fyrstu níu mánuðum þessa árs.
Kanok Thongphueak, aðstoðarforstjóri HRM, telur það Starfsfólk á jörðu niðri í rugli vegna yfirlýsingarinnar um að THAI samvinnufélög muni hittast á fimmtudag til að ræða vanskil samvinnufélaga á skuldum sínum. Að sögn taílenskra heimildarmanna verður að halda eftir fé af launum sjö hundruð starfsmanna sem voru ábyrgðarmenn. En það er annað mál, það er engin kjaraskerðing hjá öllu lægra starfsfólki, eins og orðrómur segir.
Heimild: Bangkok Post – http://goo.gl/8nHe6v
Farðu bara í verkfall, því fyrr hættir allt og allir geta hafið störf hjá Air Asia.
Ég held að lokaniðurstaðan taki ekki langan tíma.
En þeir vilja ekki skilja að rausnarlegu fyrirkomulaginu sé lokið.
Dóttir mín vinnur hjá Aero Logic (dótturfyrirtæki Lufthansa) sem flugmaður á 777 farmi og segir, mig langar virkilega að gera það fyrir minna.
Og það mun líka gerast í framtíðinni.
Sá skilningur hefur enn ekki runnið upp hjá mörgum, þar á meðal hjá KLM
Og Air Asia heldur áfram að vaxa, hvernig er það mögulegt?
Pétur ósköp venjulegur,
Allt í heiminum snýst um peninga og því skoða allir verðið og taka ódýrustu flugvélina.
Viðskiptamódel Air Asia er; nýjar flugvélar (hámark 6 ára) semsagt lágmarks viðhaldskostnaður og MJÖG lág laun fyrir starfsfólkið. Reglulega birtast skýrslur um mun á launum flugmanna Air Asia og Thai Air.
Thai Air getur aldrei unnið þetta. Innanlandsflug hefur þegar verið aflýst og flutt til Smile og Nokair, bæði (100% Thai Air) eru einnig með verulegt tap. Nok Air reynir nú einnig að lækka viðhaldskostnað með nýjum flugvélum, en eftir stendur munurinn á launum Air Asia og hinna.
Og til að gera illt verra mun Air Asia einnig fljúga til útlanda með hvorki meira né minna en 55 nýjum Airbus A330NEO
Með því að þekkja nýja mjög hagkvæma flugvél (sambærileg við Dreamliner) Air Asia mun verðið lækka enn frekar. Þetta gæti vel verið banabiti Thai Air-samsteypunnar, rétt eins og Malaysia Airlines.
Flugheimurinn hefur breyst en hefðbundin flugfélög vissu þetta allt of seint, þar á meðal KLM, stjórnendur vildu einfaldlega ekki trúa því, fyrr en vatnið fór upp á efstu hæð þeirra flugfélaga.
Jæja, nú er það bara of seint. Enn á eftir að fara eina leið og það er sú sama og Air Lingus, American Airlines og Malasyia Airlines. Tæknilega gjaldþrota og byrja upp á nýtt. Skoðaðu fjárhagsafkomu fyrstu tveggja. (Malasyia Airlines er enn í umbreytingarfasa) American hagnaðist um meira en 4 milljarða USD á fyrstu níu mánuðum þessa árs!!!!!!
Það er bara þannig.
Sú staðreynd að þú lítur nú þegar á Thai Airways (og ekki taílensk flugfélög ef við erum að tala staðreyndir) sem venjulegt flugfélag gefur nú þegar til kynna að þú skiljir í raun ekki hvað er að gerast í fluggeiranum. „Eðlilegu“ flugfélögin verða í sínu síðasta flugi ef þau átta sig ekki fljótt á því að heimurinn í kringum þau er að breytast og hefur þegar breyst!
Air Asia verður enn til eftir 5 ár. Thai Airways? Ég þori ekki að segja það. Sama KLM og Air France; verða þeir ennþá til eftir 5 ár? Ég hef efasemdir, en ég þori að fullyrða að Ryanair verði enn til eftir 5 ár. Flugmenn hjá „gömlum“ flugfélögum græða einfaldlega of mikið. Yfirmenn Air France/KLM vilja gjarnan losna við þetta, en fólkið (og verkalýðsfélögin) er harðlega á móti því. Lufthansa fer úr einu verkfalli í annað, en svo virðist sem flugmenn og flugliðar gera sér ekki grein fyrir því að það kostar fyrirtæki þeirra beinlínis peninga og mun líka kosta þá peninga til lengri tíma litið.
Ofangreint hljómar kannski ekki skemmtilega fyrir þig, en það er raunveruleikinn!