Flugvellir í Tælandi ætla að stækka Suvarnabhumi
Flugvellir í Tælandi (AoT), rekstraraðili sex alþjóðaflugvalla í Tælandi, hefur skrifað undir samninga um stækkun Suvarnabhumi flugvallar. Um er að ræða byggingu salar, flugvélageymslu og jarðganga. Um er að ræða fjárfestingu upp á 14,9 milljarða baht.
AoT mun einnig þróa hina fimm flugvellina í kringum Tæland enn frekar. Don Mueang á að verða aðalflugvöllurinn fyrir innanlandsflug og U-tapao fyrir millilandaflug. Varaforsætisráðherra Somkid hvetur AoT til að flýta fyrir.
Nitinai, forseti AoT, sagði að aðaláætlunin fyrir flugvellina sex feli í sér fjárfestingu upp á 195 milljarða baht. Áætlunin skal koma til framkvæmda innan 10 ára.
Unnið er að því að flýta fyrir byggingu þriðju flugbrautarinnar við Suvarnabhumi (20 milljarðar baht) og byggingu annarrar farþegastöðvar (34 milljarðar baht). Þetta er nauðsynlegt til að auka afkastagetu flugvallarins, sem nú er ofhlaðinn, í 2021 milljónir farþega á ári fyrir árið 90.
Tilboði AirAsia um að fjárfesta sameiginlega í Don Mueang var hafnað af AoT. AirAsia vildi nýta svæðið þar sem flugskýli 1 og 2 eru til að byggja flugstöð en AoT hefur skipulagt flugvélastæði þar.
Heimild: Bangkok Post
Því miður er ekki hægt að taka eigin frumkvæði í Tælandi. Góð hugmynd frá Air Asia, en nei, geymsluaðstaða er betri en flugstöð???
Air Asia er aðeins notandi en ekki rekstraraðili, stjórnandi eða eigandi flugvallarins. Flugvellir í Tælandi (AoT) eru samtök sem ætlast er til að sjái málin víðar en einstakra hagsmuna eins notenda sinna. Þú og ég getum alls ekki dæmt um hvort Air Asia óskin sé „góð hugmynd“ í því ljósi...
Air Asia hefur beint samband við farþega, þ.e.a.s. viðskiptavini. Og reynir að gera það sem best fyrir fyrirtæki þeirra og farþega.
Mér finnst rökrétt að bjóða farþegum betri aðstöðu því á endanum eru það þeir sem borga fyrir allt.
Í ljósi þessa, rökrétt framlag frá Air Asia sem einn af stærri notendum. Vegna aukins farþegafjölgunar eru flugstöðvar auðvitað góðar, framsýni í Tælandi er list sem ekki er stunduð.
Ég held því heldur ekki fram að inntak Air Asia sé órökrétt, heldur hafi víðtækari sjónarmið verið tekin upp, réttmæti/rökfræði/réttlæting sem við getum ekki metið.
Til þess að koma betur til móts við vaxandi ferðamannastraum á næstunni (styttri ferðatími á frístaðinn) ætti að endurvekja smærri flugvelli. Og þá hugsa ég ekki um Phuket og Chiang Mai, heldur frekar Roi-Et, Sukhotai, Hua-Hin og Chumporn, til dæmis. Til dæmis hefur endurlífgun smærri þorpsakra haft mjög jákvæð áhrif á ferðaþjónustu til Grikklands.
sjá listann. Það eru fleiri flugvellir í Tælandi en þú heldur. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airports_in_Thailand