Konan mín flaug með Katar í fyrsta skipti BKK-AMS-BKK. Konan mín er með vegabréfsáritun O. Ég vinn og bý í Tælandi með atvinnuleyfi og samsvarandi vegabréfsáritun.
Við innritun í Amsterdam var konan mín beðin um dvalarkort frá Tælandi. Katar getur ekki innritað hana fyrr en hægt er að sýna fram á miða um að hún væri að fara frá Tælandi aftur.
Svo neydd til að kaupa aðra leið til Víetnam sem við munum aldrei nota. Við komuna á BKK spyr auðvitað enginn um þetta.
Hefur einhver líka orðið fyrir áhrifum af þessu? Hver er meðvitaður um þessa nýju 15. desember 2015 reglu?
Hver er munurinn á dvalarkorti og vegabréfsáritun?
Hér er svar Katar:
Okkur þykir leitt að heyra álit þitt varðandi nýlega ferðaupplifun þína.
Við rannsökuðum málið og á grundvelli skýrslna sem bárust frá teymi flugvallarþjónustu okkar í Amsterdam viljum við vinsamlega upplýsa þig um að samkvæmt reglum frá 06. desember 2015 fyrir viðskiptavini sem eru með hollenskt vegabréf og ferðast til Bangkok, var skylt að sýna dvalarkort. Þar sem þú gast ekki framvísað þessu skjali var þér bent á að hafa áfram/til baka miða frá Bangkok, samkvæmt innflytjendareglum, til að ferðast vandræðalaust á áfangastað.
Ef þú þarft frekari aðstoð varðandi þetta mál, vinsamlegast hafðu samband við staðbundna Qatar Airways skrifstofu eða viðkomandi sendiráð.
Með kveðju,
René
Það er til fyrir þá sem fara til styttri dvalar en 30 daga, því þú ferð þá án vegabréfsáritunar og dvelur í Tælandi á grundvelli „Vise Exemption“.
Ég hef aldrei heyrt um að það hafi verið sótt um einhvern sem fer með vegabréfsáritun.
Þar að auki væri það regla frá 06. desember 2015. Ekkert heyrt eða lesið um það ennþá.
Mig langar að lesa þessar „reglur frá 06. desember 2015“.
Getur Katar ekki sent þér það?
Visa og dvalarkort
Vegabréfsáritun veitir þér ekki rétt til að dvelja í landi.
Þar segir aðeins að á þeim tíma sem sótt var um að ferðast til landsins liggi ekkert fyrir sem hafnar þessari dvöl.
Hins vegar er það útlendingaeftirlitið sem ákveður hvort þú færð dvalartíma eða ekki. Hvort sem þú ert með vegabréfsáritun eða ekki. Auðvitað getur hann ekki gert það að geðþótta. Ef þér er synjað, verður að vera ástæða fyrir því (sjá einnig Visa skrá 2016)
Dvalartíminn sem þú færð við komu gefur þér rétt til að dvelja í landinu í ákveðinn tíma.
Ef þú ert með „íbúakort“ þýðir þetta að þú ert „fastur íbúi“ og dvöl þín í Tælandi er þegar opinberlega leyfð.
„Íbúakortið“ er í raun rautt vegabréf (Alien Registration Book) og er eitthvað eins og taílenskt auðkenniskort.
Lestu þetta um „Thai Permanent Residency“
http://www.thaiembassy.com/thailand/thai-permanent-residency.php
http://www.thaivisa.com/forum/topic/74654-cameratas-guide-to-the-permanent-residence-process/
Furðuleg saga, því ef sú regla ætti við um Qatar airways, þá myndi hún einnig gilda um önnur flugfélög. Ég flaug aftur til Bangkok frá Amsterdam 4. janúar með Emirates og var ekki spurður um neitt. Ég er með vegabréfsáritun fyrir eftirlaun……
Við innritun 5. janúar var okkur upphaflega neitað um innritun vegna þess að við höfðum enga vegabréfsáritun og engar sannanir fyrir því að við myndum yfirgefa landið innan 30 daga, jafnvel þó að við hefðum með okkur útprentun frá ræðismannsskrifstofu Tælands síðan 15. nóvember 2015 þetta er ekki lengur nauðsynlegt. Við fengum fulla samvinnu frá starfsmönnum Quatar til að bóka eitthvað ódýrt til að uppfylla skilyrðin, í okkar tilviki lestarferð upp á 20 evrur til Malasíu sem við myndum auðvitað aldrei nota. Það var heppilegt fyrir okkur að við komum tímanlega á Schiphol, annars hefði þetta ekki verið hægt. Við the vegur, við vorum ekki þeir einu með þetta 'vandamál'. Í millitíðinni höfum við talað við nokkra ferðamenn sem komu til Taílands með öðrum flugfélögum og þeir viðurkenndu þetta ekki. Tilviljun, hvorki í Katar né Bangkok var beðið um neitt.
Það lítur út fyrir að einhver hafi mætt í skipulagi Katar sem gerir viðskiptavinunum erfitt fyrir. Við áttum í öðru vandamáli við Katar og þar fékk ég líka á tilfinninguna að hugtakið „viðskiptafulltrúi“ þýði í raun eitthvað annað en við höfðum ímyndað okkur. Eftir margra vikna umræður hefur ekki einu sinni einfalt „afsakið“ komið. Þar að auki eru gæði matarins um borð orðin mjög léleg og við höfum því skilað honum. Einnig tilkynnt skriflega en fékk ekki einu sinni svar.
Hver er René í raun og veru og hvers vegna nefnir hann ekki uppruna fullyrðingar sinnar eins og tilvísun í þá grein. Og hvað heldur hann/hún að sé dvalarkort? Viðbrögð hinna sýna líka að þetta er greinilega „eigin“ túlkun Katar. Þar að auki, miði áfram er einfaldlega miði til baka! Og svo að samþykkja lestarmiða sem grundvöll fyrir endurkomu vegabréfsáritun er brjálað!
Vinsamlegast ekki einu sinni nenna að biðja René um að kynna sig með eftirnafni sínu og útskýra sig á þessari síðu. Vegna þess að hann/hún nefnir sérstaklega handhafa hollenskra vegabréfa fæ ég á tilfinninguna að þetta sé ætlað Hollendingum? Ekkert annað flugfélag biður um þetta! líka hér í Chiang Mai hef ég aldrei heyrt frá kunningjum mínum að þetta sé til.
Auðvitað,
Ég var líka með þetta 14. september 2015. Með EVA Air í flugi til baka frá Schiphol. Stúlkan fyrir aftan skrifborðið spurði hvort ég gæti sýnt þeim hvenær flugið mitt væri til baka. Ég sagði að þetta væri flugið mitt til baka. Ef ég gæti sýnt vegabréfsáritunina mína. Ég var á öðru ári í fyrstu OA vegabréfsárituninni minni og nú gilti hún til 10. mars 2016. Að sögn stúlkunnar var vegabréfsáritunin mín útrunninn og ég gæti því ekki komið með. Jæja þá þarftu að útskýra fyrir barni hvernig þessu er háttað með þessari vegabréfsáritun og að endurkomuleyfið mitt gefi til kynna gildistíma og nýja vegabréfsáritunarnúmerið. Og auðvitað skildi hún það ekki. Einhver annar var tekinn inn og á endanum fékk ég að koma með, reyndar vegna þess að enginn þeirra skildi þetta alveg, svo frekar af mildi.
En þessi nýja regla, að þú þurfir að yfirgefa Tæland aftur, verður að koma frá taílenskum stjórnvöldum. Vill það nú að allir útlendingar fari varanlega úr landi?
Kannski spurning sem sendiherra okkar í Bangkok getur lagt fyrir taílensk stjórnvöld.
Það sem er ekki ljóst af sögunni er hvar konan þín býr í raun og veru.
Hún er með O vegabréfsáritun, svo það lítur út fyrir að hún búi opinberlega í Hollandi, en býr í raun með þér í Tælandi.
Þess vegna var hún einnig beðin um sönnun þess að hún byggi í Tælandi.
Þá eru aðstæður þínar mjög svipaðar þeim sem ferðast til Tælands með miða aðra leið.
Þar má líka búast við vandræðum ef þú átt ekki miða í gegnum eða fram og til baka.
Svarið er mjög einfalt.
Bara ekki fljúga með þessu flugfélagi lengur.
Það er að vísu mjög gott að þetta skuli nú birtast á bloggi eins og þessum.
Þá vita allir aðrir bloggarar hverju þeir eiga von á á Schiphol fyrir brottför með þessu flugfélagi.
Þegar ég las þetta þegar, verður það vitlausara með hverjum deginum að fara að fljúga.
Jan Beute.
Ég rakst á það sama í Víetnam Langaði að panta miða frá Saigon til Bangkok. Þurfti fyrst að sýna miða fyrir heimferðina frá Bangkok til Brussel til að sýna að ég ætlaði að fara frá Tælandi held ég áður en vegabréfsáritunin mín var ógilt.Mér finnst þetta reyndar eðlilegt, annars þarf ég að greiða kostnaðinn fyrir flugfélagið.
Það er ekki óvenjulegt að flugfélag biðji þig um að sanna að þú sért að fara frá Tælandi innan ákveðins tíma.
Þetta er hægt að gera með flugmiða, en einnig er hægt að nota allar aðrar sönnunargögn sem fyrirtækið samþykkir, svo sem pantaðan lestarmiða. Það fer eftir samfélaginu hvað þeir vilja sætta sig við. Flugmiði er að sjálfsögðu alltaf tekið við.
Fyrirtækin athugaðu þetta þegar þú fórst til Taílands lengur en 30 daga, án vegabréfsáritunar. Þú fórst síðan í 30 daga „Vísaundanþágu“ og þurftir því að sanna að þú myndir fara frá Tælandi innan 30 daga.
Hins vegar hafði ég á tilfinningunni að það væri ekki lengur svo strangt stjórnað, vegna þess að þú getur framlengt þá „Váritunarundanþágu“ um 30 daga frá því í fyrra.
Kannski hafa fyrirtækin fengið bréf frá útlendingastofnun um að athuga þetta betur frá og með 6. desember 2015 og líka núna þeir sem eru með vegabréfsáritun.
Auðvitað gæti verið að Katar stjórni einfaldlega strangara. Meira að segja ýkt...
Svo það er best að hafa það í huga.
Ég held að það að þeir skrifi „fyrir viðskiptavini með hollenskt vegabréf“ hafi ekkert með það að gera að þetta eigi bara við um Hollendinga. Væntanlega vegna þess að spyrjandinn er hollenskur var þetta skrifað. Ef það væri belgískur hefðu þeir líklega skrifað „fyrir viðskiptavini sem eru með belgískt vegabréf“.
Þér til upplýsingar.
Viðvörunin sem fyrirtæki athuga er líka í skjalasafninu 2016, en eins og ég sagði hér að ofan þá tengdist þetta frekar ferðamönnum án vegabréfsáritunar.
https://www.thailandblog.nl/wp-content/uploads/TB-Dossier-Visum-2016-Definitief-11-januari-2016.pdf
Bls 9/14
Flugfélög bera ábyrgð, með hættu á sekt, að athuga
hvort ferðamenn þeirra hafi gilt vegabréf og vegabréfsáritun til að komast inn í landið.
Ef þú vilt komast til Taílands með undanþágu frá vegabréfsáritun geturðu að sjálfsögðu ekki fengið vegabréfsáritun
til að sýna. Þú gætir þá verið beðinn um að sanna að þú ætlir að fara frá Tælandi innan 30 daga.
Einfaldasta sönnunin er auðvitað farmiðinn þinn fram og til baka, en þú getur líka notað flugmiða frá
sannaðu fyrir öðru flugfélagi að þú heldur áfram flugi þínu til annars lands innan 30 daga.
Ef þú ætlar að fara frá Tælandi landleiðina er nánast ómögulegt að sanna það.
Það eru ekki öll flugfélög sem krefjast þess eða fylgjast með þessu ennþá. Ef þú ert í vafa, vinsamlegast hafðu samband
með flugfélaginu þínu og spyrðu hvort þú þurfir að sýna fram á sönnunargögn og hvaða þeir samþykkja. Spurðu þetta
helst með tölvupósti svo þú hafir sönnun fyrir svari þeirra síðar við innritun.
takk allir fyrir svarið,
Ég hef beðið Katar um að senda mér þessar „reglur“.
Ég held að það gæti vissulega haft með búsetulandið að gera, þar sem konan mín heimsækir mig aðeins í Tælandi og ég hef afskráð mig í Hollandi, en það er aldrei spurt hvort þú hafir afskráð þig í Hollandi eða ekki.
þar sem tælenskur vinnuveitandi minn getur aðeins endurgreitt miðana ef við bókum BKK-AMS-BKK, sem er skynsamlegt fyrir tælenskt fyrirtæki þar sem ég vinn, gæti þetta verið óljóst fyrir viðkomandi Qatar flugfélag.
Næsta ferð okkar til Hollands er að koma, en núna með Emirates, um miðjan mars
Ég velti því fyrir mér hvort þetta valdi líka vandamálum hjá Emirates.
en í raun ætti þetta að vera betur vitað hverjar reglurnar eru nákvæmlega í okkar tilfelli,
eða fylgir Katar reglunum rétt og hin flugfélögin ekki?
Ég skal halda þér upplýstum
en í bili ekki meira Katar fyrir okkur.
gr rene og monique
Bangsaen
Ég er með spurningu (til skýringar) Tælenska eiginkonan mín (með taílenskt vegabréf og hollenskt dvalarleyfi) sem býr í Hollandi og ég (hollenskt með hollenskt vegabréf) fljúgum til Bangkok með Qatar Airlines 5. maí 2016. Við höfum millilendingu í Katar og fljúga til baka 1. júní 2016 innan 30 daga með sömu leið (flugi) til Amsterdam. Auðvitað erum við með miða fram og til baka með tilgreindum dagsetningum. Eftir að hafa lesið ofangreint er spurningin mín, hefur það afleiðingar fyrir okkur sem lýst eða ekki vegna þess að við erum með miða með skiladag sem er innan 30 daga?