Flugfélög sem venjulega fljúga yfir Pakistan hafa þurft að breyta leiðum sínum. Loftrýminu yfir landinu hefur verið lokað vegna blossandi landamæradeilna við nágrannaríkið Indland. KLM flýgur líka, óljóst er hversu mörg flug er um að ræða.
Pakistan hefur þegar í stað lokað lofthelgi sínu, samkvæmt svokölluðu NOTAM sem Eurocontrol, evrópsku flugumferðarstjórnarsamtökin hafa gefið út.
Fyrsta úttekt stofnunarinnar sýnir að um 400 flug fara um pakistanska lofthelgi á hverjum degi, sem verður flutt um lofthelgi Óman, suðvestur af Pakistan.
Lengri ferðatími KLM
Aukaflug mun fljúga yfir Íran og færra yfir Georgíu og Aserbaídsjan. Flugfélög geta valið hvernig þau breyta flugi sínu.
KLM þarf einnig að beina flugi til áfangastaða í Asíu. Óljóst er nákvæmlega hvaða flug. Farþegar verða þó að taka tillit til lengri ferðatíma.
THAI Airways International afbókanir
THAI Airways International hefur gengið skrefi lengra en að krækja í krók þar sem það hefur aflýst fjölda flugferða til og frá borgum í Evrópu. Flug til og frá Brussel kemur einnig við sögu.
24 Radar
Í morgun klukkan 9 að taílenskum tíma tók ég skjáskot af vefsíðunni 24Radar sem sýnir vel hvernig flugið er yfir Óman á Arabíuskaga.
Að lokum
Ef þú ert að fljúga til eða frá Tælandi þessa dagana, vinsamlegast hafðu samband við ferðaskrifstofuna eða flugfélagið svo að þú komir ekki á óvart.
Heimild: margar vefsíður
Thai Airways er að fljúga til baka.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
Annað gott dæmi um kómíska notkun Flæmingja á orðinu aftur að mínu mati.
Nei Ronny, Thai flýgur ekki einn til baka, því flugvélarnar fara fyrst eitthvað og svo til baka!
Ég er ekki að segja að þeir fljúgi einir til baka. Það hlýtur að vera einhver annar í flugvélinni 😉
Kæri Gringo: Það er rétt hjá Ronny. 'Aftur' er líka samheiti við 'aftur'.
Er Gringo brandari, Patrick.
Hann veit alveg hvað við meinum með „aftur“.
Ef flug fellur niður skaltu fylgjast með leyfilegum dvalartíma í Tælandi, svo að „yfirdvöl“ komi ekki fyrir óviljandi.
Ráðfærðu þig við Útlendingastofnun tímanlega.
Kæri Lagemaat, ég upplifði það einu sinni, flug aftur til Belgíu var aflýst, svo ég gat bara farið daginn eftir. Ég þurfti að borga 1.000 baht yfirdvöl þó ég gæti sannað að fluginu mínu hefði verið aflýst daginn áður. Þetta er ein af þessum aðgerðum tælensku innflytjendaeftirlitsins sem gerir mig MJÖG REIÐA! Á meðan, EFTIR 15 ára komu til Tælands, hef ég þegar lært að hugsa í huganum, FOKKJÚP,!! og að borga. Það er ekkert til að mótmæla.!!
Thai airways flýgur til Evrópu aftur, fram og til baka, fram og til baka….
Þvílíkt vesen, er virkilega svona erfitt að lækka flugleiðirnar aðeins, þvílík vitleysa hjá sumum flugfélögum, þetta hlýtur að hafa eitthvað með peninga að gera eins og alltaf hjá þeim gaurum. Eða þarf stærra vandamál að koma upp fyrst? Maður ó maður, breyttu bara leiðum og flugi, farðu með dyggu viðskiptavini þína þangað sem þeir ættu að vera, án alls þess vandræða.
Ég held að enginn fljúgi bara um.
Eða er ég svona heimskur?
Og ef lofthelgi er lokað þá myndi ég helst vilja að það væri eitthvað samráð um hver mun fljúga hvert og hvenær.
Pantaðu nýja tíma...
Þetta er kannski allt vitleysa eins og þú segir, en ég vil frekar fá smá samráð...
Kæri Pétur, ef allt væri svona einfalt. Það er ekki einfaldlega hægt að færa flóttaleiðirnar til. Það er næstum eins og að skipta um járnbrautarlínu. Flugleiðir eru samningar við lönd sem þær fara um. Síðan fljúga þangað tugir flugfélaga. Þeir verða allir að láta reikna út nýja leið. Einnig verða að vera ákveðnar flugstjórnarmiðstöðvar til staðar á hverjum tíma til að tryggja að flugvélar rekast ekki hver á aðra.
Þetta snýst um öryggi þín og allra annarra farþega.
Og það er reyndar líka kostnaður sem fylgir því. Flugfélag er ekki til vegna þess að það vill bara þóknast þér, en þau verða líka að geta flogið með hagnaði. Og hefurðu ekki hugsað út í það að þú og margir aðrir geti keypt miða á innan við 600 evrur, sem kostaði 20 evrur fyrir um 1200 árum? Hvar er hagnaðurinn þarna?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
Kannski EVA AIR sem asískt flugfélag fái að fljúga á ákveðinni flugleið og KLM sem evrópskt flugfélag ekki.
Hvað er að KLM?! Hætta við
Bara vegna þess að þeir þurfa að fljúga um eitthvað?! Flaug til BKK með FinnAir á þriðjudag/miðvikudag, rétt fyrir lokun pakistönskrar lofthelgi! Ég sá að Finnair átti nú líka í mjög miklum vandræðum en þeir standa við skuldbindingar sínar!!
Í gær var flugi EVA air einnig aflýst, rétt eins og flug Thai airways. Þess vegna fer ekki mikið til Bangkok.
Kannski verður morgundagurinn betri.
Ekki flugið til Amsterdam, því það gengur ekki á miðvikudögum.
Flug KL 875 er nýfarið samkvæmt áætlun til BKK... svo það hefur ekki verið aflýst
Þegar ég horfi á flightradar24 get ég séð allt fljúga framhjá á þessari stundu (23:40)...
Ég sé að í augnablikinu (síðdegis á laugardag) er ekkert flug yfir Pakistan ennþá. EVA flugið frá Bangkok - sem fer frá Amsterdam í kvöld - er á leiðinni en hefur valið suðlægari leið.
Veit einhver hvernig staðan er hjá öðrum fyrirtækjum? fyrirtækin í Miðausturlöndum? Turkish Airlines?
og aðrir? Ég las aðeins um beint flug til Evrópu
Emirates flýgur engu að síður suðurleið til Bangkok frá Dubai og „snertir“ ekki Pakistan – ef ég hef rétt fyrir mér.
Ekkert flug EVA air hefur verið aflýst. info: vettvangsforingi Eva air.
Mvg Dick.
Flaug til Hollands með Evu Air 28. febrúar.
Við fórum seint + 40 mínútur.
Og við komum til Amsterdam klukkan 21.20:19.35 eftir að hafa flogið hlykkjóttu leið. Við hefðum átt að lenda klukkan XNUMX:XNUMX samkvæmt pöntuninni minni.
Fljúgið er að verða hættulegra og hættulegra með öllum þessum fávitum sem skjóta flugvélum upp úr himninum.
Ég hringdi bara í Evaair bkk og laugardagsflugið er venjulega á áætlun, ;(
Ef það eru einhverjir sem hafa aflýst flugi fyrir nokkrum dögum munu þeir ekki hafa forgang.
Við áttum að fljúga aftur til Brussel með Thai 28. febrúar. Pakistan lofthelgi lokað, svo það var ekki hægt. Það er ekkert sem þú getur gert í því á þeirri stundu. En að vera sendur frá stoð til pósts síðan þá er langt umfram það. Þannig að við höfum fengið ákveðinn brottfarardag, nefnilega ''10. mars''. Með því að vera í biðstöðu á hverjum degi getum við – ef til vill – snúið aftur fyrr. Hvert flug fullt herra, biðstöðu herra, kannski herra. Þeir gera ekki neitt og hlæja bara að þér. Ekkert hótel, síðan í gærkvöldi, eftir 1 dag, ókeypis vatn og smá matur. Heimskir falangalar þurfa bara að koma með peninga. Kannski í Tælandi í framtíðinni, en örugglega aldrei aftur með Thaiairways, aldrei aftur.
Þann 10. mars voru enn 3 pláss laus.
Þetta er greinilega ástand „force majeure“, sýnist mér. Jafnvel þótt um sé að ræða flug sem falli undir evrópskar reglur - reglugerð 261/2004 - (sem er ekki raunin í þessu tilviki) væri flugfélaginu ekki skylt að greiða bætur.
Þetta er það sem ég meina.
Fólk sem hafði bókað og þegar það flýgur aftur mun einfaldlega taka flugið sem var bókað.
Flugið þitt fór ekki fram, svo þú varðst að vera með okkur aftast.
Ég lenti í þessu líka fyrir nokkrum árum og man ekki hvað vandamálið var þá en bkk opnaði aftur kl 00.00:XNUMX.
Flug China airlines fór klukkan 2.30 þangað sem við fórum, á meðan það voru hundruðir manna sem biðu í bkk.
Það var ansi mikið stuð að komast að innritunarborðinu 🙂