Velkomin á Thailandblog.nl
Með 275.000 heimsóknir á mánuði er Thailandblog stærsta Tælandssamfélagið í Hollandi og Belgíu.
Skráðu þig á ókeypis fréttabréfið okkar í tölvupósti og vertu upplýst!
Fréttabréf
Tungumálastilling
Gefðu taílenskum baht
Styrkja
Nýjustu athugasemdir
- Berbod: Falleg saga Lífleg og auðþekkjanleg á margan hátt. Undanfarin ár hef ég drukkið kaffi frá Boloven-sléttunni á Suðurlandi
- Jos Verbrugge: Kæri KeesP, væri hægt að veita upplýsingar um vegabréfsáritunarskrifstofuna í Chiang Mai? Með fyrirfram þökk
- Rúdolf: Fjarlægðin frá Khon Kaen til Udon Thani er 113 km. Þú þarft ekki HSL eða flugvél til þess. Þú getur gert það með einum
- Chris: Það er spurning um langtímahugsun: - bensínverð mun án efa halda áfram að hækka á næstu 20 til
- Atlas van Puffelen: Isan er eins og falleg ung kona, Clouseau, Þarna fer hún, söng svipaða innsýn. Frábært að ganga við hliðina á því, m
- Chris: Rík elíta? Og ef þessi lestarmiði kostar það sama eða minna en flugmiði (vegna allra auka umhverfisgjalda).
- Eric Kuypers: Innflytjendur og tollar verða að fara inn einhvers staðar og komast út aftur seinna, svo ég býst við Nongkhai og Thanaleng á viðkomustöðum. Það er
- Freddy: Þá er því miður lokið afgreiðslufólkinu sem gerir lestarferð svo skemmtilega..
- Rob V.: Þess vegna vildi ég eiginlega bara hafa Khon Kaen á bjórmottunni minni, að því tilskildu að lestin fari að minnsta kosti 300 km til að ná fullri stoppi.
- Richard J: Fyrirgefðu, Erik. Þú getur ekki vísað frá gagnrýnu viðhorfi til þessara tegunda af stórverkefnum með grípum eins og að „setja upp...
- Rúdolf: Þeir fátækustu koma örugglega mjög hægt út úr dalnum – að minnsta kosti í þorpinu þar sem ég bý. Og peningarnir koma venjulega frá
- Sander: Í Taílandi munu sveitir að lokum koma til sögunnar sem segja „taktu lestina í stað flugvélarinnar“. Svo oo
- Rob V.: Mun Lieven, sem kaffisnobbur og kinka kolli að eftirnafninu sínu, freistast af kaffibolla með baunum sem hafa verið brenndar fyrst?
- Johnny B.G: Auðveldasta leiðin er auðvitað bara að skjóta, en þá færðu allt samfélagið yfir þig og á tímum félagsmála.
- Vertu kokkur: Halló Henk, það er í Jomtien Beach. Þú verður bara að biðja um Dvalee hótel. Þaðan til hægri er það um hundrað. Þú ættir
Styrkja
Bangkok aftur
matseðill
Skrár
Efni
- bakgrunnur
- Starfsemi
- Auglýsing
- dagskrá
- Skattaspurning
- Belgíu spurning
- Áhugaverðir staðir
- Furðulegt
- Búddismi
- Bókadómar
- Column
- Corona kreppa
- menning
- Dagbók
- Stefnumót
- Vikan af
- met
- Að kafa
- Economy
- Dagur í lífi…..
- Eyjar
- Matur og drykkur
- Viðburðir og hátíðir
- Útlendingar og eftirlaunaþegar
- lífeyris ríkisins
- Bíla tryggingar
- Bankastarfsemi
- Skattur í Hollandi
- Taílandi skattur
- Belgíska sendiráðið
- skattayfirvöld í Belgíu
- Sönnun um líf
- DigiD
- Brottfluttur
- Til að leigja hús
- Kaupa hús
- í minningu
- Rekstrarreikningur
- konungs
- Framfærslukostnaður
- hollenska sendiráðið
- hollenska ríkisstjórnin
- Hollenska félagið
- Fréttir
- Að deyja
- Vegabréf
- Eftirlaun
- Ökuskírteini
- Dreifingar
- Kosningar
- Tryggingar almennt
- Sjá
- Vinna
- Sjúkrahús
- Sjúkratryggingar
- Gróður og dýralíf
- Mynd vikunnar
- Græja
- Peningar og fjármál
- Saga
- Heilsa
- Góðgerðarfélög
- Hótel
- Er að skoða hús
- Er á
- Khan Pétur
- Koh Mook
- Bhumibol konungur
- Býr í Tælandi
- Uppgjöf lesenda
- Lesendahringing
- Ábendingar fyrir lesendur
- Spurning lesenda
- Samfélag
- markaðstorg
- Læknisferðaþjónusta
- Milieu
- Næturlíf
- Fréttir frá Hollandi og Belgíu
- Fréttir frá Tælandi
- Atvinnurekendur og fyrirtæki
- Menntun
- Rannsóknir
- Uppgötvaðu Taíland
- umsagnir
- Merkilegt
- Að kalla til aðgerða
- Flóð 2011
- Flóð 2012
- Flóð 2013
- Flóð 2014
- Leggðu í dvala
- Stjórnmál
- Poll
- Ferðasögur
- Ferðalög
- Sambönd
- búð
- félagslega fjölmiðla
- Heilsulind og vellíðan
- Sport
- borgir
- Yfirlýsing vikunnar
- Ströndinni
- Tungumál
- Til sölu
- TEV aðferð
- Taíland almennt
- Tæland með börn
- tælensk ráð
- Taílenskt nudd
- Ferðaþjónusta
- Fara út
- Gjaldmiðill - Thai baht
- Frá ritstjórum
- Eign
- Umferð og samgöngur
- Visa stutt dvöl
- Vegabréfsáritun til lengri dvalar
- Spurning um vegabréfsáritanir
- Flugmiðar
- Spurning vikunnar
- Veður og loftslag
Styrkja
Fyrirvari þýðingar
Thailandblog notar vélþýðingar á mörgum tungumálum. Notkun þýddra upplýsinga er á eigin ábyrgð. Við berum ekki ábyrgð á villum í þýðingum.
Lestu allt okkar hér Fyrirvari.
Royalty
© Höfundarréttur Thailandblog 2024. Allur réttur áskilinn. Nema annað sé tekið fram, hvílir allur réttur á upplýsingum (texta, mynd, hljóði, myndbandi o.s.frv.) sem þú finnur á þessari síðu hjá Thailandblog.nl og höfundum þess (bloggurum).
Yfirtaka í heild eða að hluta, staðsetning á öðrum síðum, fjölföldun á annan hátt og/eða viðskiptaleg notkun þessara upplýsinga er óheimil, nema skriflegt leyfi hafi verið veitt af Thailandblog.
Heimilt er að tengja og vísa í síður á þessari vefsíðu.
Heim » Spurning lesenda » Spurning lesenda: Hversu há eru meðaltal tælensk mánaðarlaun?
Kæru lesendur,
Þegar ég er í Tælandi sé ég fullt af 4×4 bílum. Það virðast allir eiga mótorhjól. Þetta gefur mér spurninguna:
Hversu mikið fær meðaltal Taílendingur í raun og veru á mánuði? Hvað eru venjuleg tælensk mánaðarlaun?
Með kveðju,
MikeTMmore
Það er hér:
https://tradingeconomics.com/thailand/wages
Tekjur á mann. Árið 2001 var það 6.500 baht á mánuði, núna árið 2018 er það tæplega 14.000 baht, tvöföldun. Á þessum 17 árum hafa meðaltekjur á mann haldið áfram að hækka, með hröðun eftir 2012 þegar Yingluck hækkaði lágmarkslaun úr 200 í 300 baht á mánuði.
Meðal mánaðartekjur á heimili eru 25.000 baht.
Auðvitað er töluverður munur á milli landa.
Að meðaltali mun farartæki kosta um 10.000 baht á mánuði. Meðalheimili hefur þokkalega efni á því
Ég er sammála tekjum þínum.
Ekki með fullyrðingu þinni um að meðalheimili hafi efni á því.
grunn 4×4 kostar um 1.000.000 bað / 120 mánuðir = 8.333.33 bað á mánuði og þá borgarðu það upp. En meðalvextir hér eru aðeins hærri en í Hollandi og verða einhvers staðar í kringum 8 til 10%, svo einhvers staðar á milli 8 til 9000 baht á mánuði. Svo samanlagt þá kostar þessi fallegi 4×4 ein og sér 16.000 á mánuði og þú hefur ekki einu sinni keyrt mæla, bættu við eldsneyti, tryggingu, viðhaldi og þú færð nú þegar 20.000 á mánuði.
Mörg bílakaup eru ekki eða varla borguð, fólk vill bara fá þann bíl til sýnis. Eftir nokkra mánuði eða ár muntu sjá hvar skipið strandar, eða hvaðan peningarnir koma.
Eymdin byrjar oft fyrst þegar það eru dýr útgjöld eða viðhald.
Þú átt líklega við lágmarkslaun upp á 200 til 300 baht á dag
Mistök, lágmarkstekjur frá 200 til 300 baht á DAG
Síðan eitthvað um dreifingu þeirra meðaltekna yfir 5 prósentustig af 20 prósentum hvor, frá hæstu til lægstu tekna, með því hlutfalli sem þeir fá af heildartekjum allra hópa og meðaltekjum þess hóps. Innan sviga hversu mikið það hefur lækkað eða aukist á undanförnum 30 árum.
1 45% að meðaltali 33.000 baht (-6.2%) (20% af tekjuhæstu fá 45% af heildinni)
2 22% 16.500 (+2.3%)
3 15% 9.000 (+1.6%)
4 10% 7.500 (+1.8%)
5 8% 5.200 (?)
Þannig að við sjáum að lægri tekjur hafa batnað nokkuð á síðustu 30 árum. (Þetta á ekki við um eignirnar, þar sem hinir ríku bættu sig).
Hvað varðar bílakaup. Það kaupa ekki allir 4×4, margir kaupa notaðan bíl og oft þarf að greiða út. Ég held að meðaltalið 10.000 baht á mánuði fyrir kaup á bíl sé enn of hátt.
Getur stjórnandi leyft mér að gera samanburð á Hollandi og Tælandi hvað varðar tekjudreifingu? Hlutfallið gefur til kynna hversu mikið sá 20% hópur fær af heildartekjum, sjá hér að ofan 1 til 5
1. þ 45% Ned 38% (20% hæstu tekjur)
2. Þriðjudagur 22% Ned 22%
3. Þriðjudagur 15% Ned 17%
4. Þriðjudagur 10% Ned 13.7%
5 Th 8% Ned 10% (20% lægstu tekjur)
Greinilegur munur: Tekjur í Hollandi eru réttlátari skipt. En munurinn er minni en ég hélt alltaf.
Mér finnst það gefa skýrari mynd.
https://www.statista.com/statistics/716001/share-of-household-income-levels-in-thailand-forecast/
og sjá: næstum 2/3 af tælenskum íbúa hafa hámarkstekjur upp á 2015 baht á ári árið 350.000 = 30.000 baht á mánuði = 750 evrur. Búist er við að það hlutfall fari niður í 2020% árið 60.
Fundarstjóri: Við munum setja spurninguna þína inn sem lesendaspurningu.
@Tino: Auk þeirra tekna sem skattayfirvöld þekkja er oft líka talsverður hluti sem ekki er greint frá, sérstaklega í ferðamannaiðnaðinum.
Smá 4×4 kostar líka töluvert meira en 10.000 baht eða 265 evrur á mánuði í Tælandi.
Ó elskan. Byrjar þetta aftur.
Skoðaðu tælensk útgjaldamynstur náið.
4×4, mótorhjól, símtöl, gull – á að hafna.
Þeir verða að spara. Aðeins nauðsynjavörur eru leyfðar!
Jæja, ég bíð.
Hvað er skemmtilegt í Tælandi ef allir eru ríkir, Inquisitor? Þurfum við útlendingar líka að borga miklu meira fyrir alls kyns hluti? Og við getum ekki lengur þóknast Tælendingum með fallegum húsum, bílum, gulli, ungum konum, fallegum fríum og þess háttar. Leyfðu Tælendingum að vera fátækir! Nægjuhagkerfi! Það er synd að skuldsetja sig og ætti að banna það!
Giles Ji Ungpakorn hefur skrifað skarpar greinar um nægjanlega hagkerfið. Hinn einfaldi bóndi og verksmiðjustarfsmaður verður að þekkja sinn stað, vera sáttur við litlar tekjur allt sitt líf og umfram allt vilja ekki hugsa um lúxuslíf með bíl fyrir framan dyrnar og snjallsíma... Þeir verða að sætta sig við fátækt þeirra samkvæmt þessari íhaldssamu nýfrjálshyggjuheimssýn .
Af mér geta þeir keypt og klæðst kílóum af gulli. Góð virðishaldsfjárfesting, svipað og á sparnaðarreikningi.
Þess vegna eru flestir Taílendingar í skuldum, þeir (reyna að) borga allt mánaðarlega og það skilar miklum peningum. Ég borgaði fyrir bifhjólið mitt í peningum, ég fékk ekki margar fríar vörur því þeim líkar það ekki, það er betra fyrir seljandann að fá upphæðina á 36 mánuðum. Hann tekur tæplega 30.000 í viðbót á bifhjóli. Þetta er búddistaland en margt snýst um það sem þú sýnir en hefur kannski alls ekki efni á. Hvernig getur Jan Modaal í Tælandi keypt nýjan Apple síma, þeir kaupa hann allir á lánsfé og sjá síðar hvernig þeir borga fyrir hann.
Hér í þorpi í Isaan, vegna lélegs verðs á gúmmíi og hrísgrjónum, duga tekjurnar varla til að halda lífi. Hvað þá borga 10.000 baht endurgreiðslu fyrir bíl í mánuðinum! Fátæktin troðrar hér!
Spurningin var hvað eru meðal mánaðarlaun bls. Ég veit ekki hversu áreiðanleg tölfræðin (sjá hér að ofan) er, en meðal mánaðarlaun upp á TBH 14.000 þykja mér há. Lágmarkslaun upp á 300 TBH á dag gefa um það bil 6 TBH ef þú vinnur 8.500 daga vikunnar og 7 TBH á mánuði ef þú vinnur 9.300 daga.
Bílar, bifhjól o.fl. eru í flestum tilfellum á afborgun. Og ef 2 manns vinna nú þegar í fjölskyldu, þá eru TBH 25.000 fjölskyldutekjur reiknaðar allt of háar. Bíll upp á 10.000 TBH þýðir - jafnvel með fjölskyldutekjur 40% af mánaðarlegu kostnaðarhámarki! Ef bætt er við húsnæði og rafmagni/vatni/gasi þá kemur í ljós að það er varla hægt með svona háar áætlaðar fjölskyldutekjur.
Þess vegna eru líka margir bílar á 2. handarmarkaði.
Þetta eru meðallaun, ekki lágmarkslaun. Ef þú myndir reikna svona fyrir Holland, þá hefðum við heldur ekki efni á bílum. Ef þú vinnur í banka geturðu auðveldlega þénað 20-25,000 baht á mánuði og millistéttin stækkar hratt í Tælandi.
Í dreifbýli hefur fólk yfirleitt þann kost að eiga húsið og lóðina og búa enn oft með stórri fjölskyldu og á framfæri. Þetta þýðir að fjölskyldan í heild sinni á eina (1) fallega 4 x 4, og oft mjög gamla tunnu fyrir á jörðinni. Sama með mótorhjólin.
Já, það er um meðaltal, en allir sem hafa tekið stærðfræði í menntaskóla vita að það getur verið villandi. Þú þarft líka að vita stillingu og miðgildi. Ef um stórar frávik er að ræða er mikil áhrif á meðallaun. Til dæmis, ef 80% Tælendinga myndu vinna sér inn 10 til 15 þúsund baht, en 5% hafa tekjur upp á einn milljarð baht, væri meðaltalið vel yfir 12,5 þúsund baht.
Það var til dæmis í hollenskum fréttum í vikunni (heyrði það í útvarpinu) að danski starfsmaðurinn er með hæstu brúttólaunin, Hollendingurinn er í 6. sæti og þarf að láta sér nægja 35 evrur að meðaltali á tímann. 35! Ég held að enginn sem ég þekki þéni svona mikið. Einfaldi verslunar- eða skrifstofustarfsmaðurinn, verkamaðurinn, kemst ekki. En háar tekjur draga hlutina upp. Því er rétt að taka fram hvaða tekjuhópur er algengastur „að meðaltali þénar fólk X evrur, flestir vinna sér inn á milli X og Y baht/evrur á klukkustund/mánuði“.
Tæland er mun ójafnara en Holland. Ójöfnuður í landinu er mikill, bæði hvað varðar tekjur og enn frekar hvað varðar auð. Það er greinilega fákeppni: fáir útvaldir á toppnum hafa mikla peninga, eigur og völd. Þeir 20% ríkustu eiga 80-90% af öllum sparnaði. Neðstu 40% þjóðarinnar eiga ekkert eða eru í skuldum. Efstu 10% eru með 61% allra landstitla. Fátækustu 10% eiga 0,07%.
Heimildir:
https://www.businessinsider.nl/er-zijn-maar-5-europese-landen-waar-het-uurloon-hoger-is-dan-in-nederland/
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/thailand-ontwricht-dood-thaise-stijl-democratie-slot/
Einmitt Rob, hinn mikli ójöfnuður í Tælandi er aðallega á sviði eigna.
Mánaðartekjur eru rangar vísbendingar í Tælandi. Jafnvel þeir allra ríkustu gefa sér meðallaun. Öll meiriháttar persónuleg útgjöld eru greidd af fyrirtækinu og því eru há laun ekki nauðsynleg. Hæstu tekjur sem skattyfirvöld vita af eru erlendir útlendingar.
Athyglisvert er að langhæstu meðaltekjurnar eru aflaðar í Rayong héraði. Meira en 1 milljón baht á ári.
Bangkok, Phuket eru langt undir því með að meðaltali um 500 þúsund á ári.
Þú ættir ekki að vera að tala um meðaltekjur þegar þú talar um lúxus 4×4 bíla.
Það sem skiptir máli er sú staðreynd að það er mikill auður í Tælandi.
Hvernig eru tekjuhlutföllin. Ríkir vs fátækir og meðaltekjuhópurinn.
eftir 2012 þegar Yingluck hækkaði lágmarkslaun úr 200 í 300 baht á mánuði…. Þetta þýðir á dag.
Ég velti því fyrir mér hvernig þetta meðaltal upp á 14.000 var reiknað út. Þetta eru laun fyrir vel menntað fólk eins og hjúkrunarfræðinga.
Lágmarkslaun eru fyrir 6 daga vinnu a 300 baht á dag 1800 baht, er 7800 á mánuði. Meðalheimili í Isaan hefur ekki efni á bíl ef það er fyrirvinna. Svo sannarlega ekki viðhaldið, tryggingar og skattar.
Frænka kaupir bíl með eiginmanni sínum hann vinnur í stórri ljósmyndabúð fyrir 9000 baht á mánuði hún vinnur hjá tískufyrirtæki sem framkvæmdastjóri 12000 á mánuði með 2 ára barn. og keypti Suzuki 4 dyra fékk lánaða útborgun og afgangurinn 8900 baht á mánuði. Á engan pening eftir í hverjum mánuði en of stutt, getur varla staðið við skuldbindingar sínar, bíllinn gengur ekki á vatni, það þarf líka að fylla hann í hverri viku, svo ekki lengur tryggingar og gleyma viðhaldi. En það þvær vel
Oft er 4×4 bíllinn heldur ekki viðmið til að halda að Taílendingar græði vel.
Vissulega þarf að borga fyrir hvern bíl, þó að ólíkt því sem gerist í Evrópu þarf oft ekki að borga fyrir 1 mann.
Þessir bílar eru oft greiddir af nokkrum í fjölskyldunni og eru oft notaðir af nokkrum.
Hjá mjög mörgum fjölskyldum á jörðinni koma mánaðartekjur að hámarki 10 til 12.000 baht á mann og mánuði, þannig að kaup á bíl, venjulega með inneign, þurfa að greiðast af nokkrum einstaklingum.
Það sama gerist til dæmis þegar verið er að byggja hús þar sem jafnvel börnin sem búa og starfa annars staðar leggja sitt af mörkum.
Þess vegna eru margir Tælendingar líka með mun nánari fjölskyldubönd miðað við hvernig við þekkjum þetta frá Evrópu.
Án þessara nánu fjölskyldutengsla, með oft lágum launum og skorti á félagslegri þjónustu, var margt ekki hægt.
Tælenska konan mín hefur um það bil 130.000 THB í tekjur á mánuði hjá bandarísku fyrirtæki í Rayong. Margir kunningja hennar, allir útskrifaðir, eru á sama stigi. Í samanburði við laun meðalstarfsmannsins er tekjumunur í Taílandi enn mjög mikill.
Við innkaup þarf fyrst að greiða upphæð ef þetta er fjármagnað.
Verður á milli 50.000 og 100.000 baht
Bílasalarnir eru með töflur yfir hvað þarf að greiða.
Upphæðir á mánuði fara eftir kjörtímabili.
Hins vegar er allt fyrir utan. viðgerð.
Venjulega er fyrsta tryggingaárið „ókeypis“ við kaup.
Flestir bílar eru fjármagnaðir.
Það er aðeins rætt í framhaldinu hvernig hægt er að greiða kostnaðinn.
Þú sérð líka að margir tiltölulega nýir bílar eru innkallaðir.
Þessar eru síðan seldar í gegnum td uppboð.
Það sem þegar er greitt er líka farið.
Laun upp á td 20.000 baht með bílakostnaði, eldsneyti og öðrum kostnaði eru ekki miklir peningar.
Hins vegar má ekki gleyma því að bíll er status.
Kunningi án ökuréttinda vill fá bíl hvað sem það kostar.
Svo kaupa bíl. Lagt fyrir framan 7/11. Bílnum er af og til ekið af vini hennar.
Hvers vegna bíll? Svar mig langar í bíl.
Þó frá 7/11 til condor hennar er minna en 400 metrar.
Tekur hún ökukennslu? Nei. Hún er hrædd við umferðina.
En allir sjá að hún á bíl. Og pontificically hernema stað fyrir framan dyrnar á 7/11.
Og borgaðu nú 9800 baht á mánuði.
Segðu Tino bara að verðið hafi líka hækkað töluvert, ég er ekki enn með hvað, n, Thai borgar í vexti af bílnum hans
Það gæti vel verið raunin, áhuginn. Ford var nýlega með aðra kynningu, 5 ára inneign, 0% vexti. Þeir virðast vilja selja líka.
Það er reyndar rétt, venjulega hjá bílaumboðinu líka fjármálamaður sama fyrirtækis, td Toyota, ég held að hæstu vextirnir séu 3 prósent.
Best,
Mér finnst allt mjög sniðugt að skrifa eitthvað niður út frá tölfræði.
Þetta tala um meðallaun allra stétta samfélagsins.
Ég er að tala um meðalverkastéttina hér.
Dagvinnulaun eru 300 bað/dag.
Ef við skoðum þetta fyrir td hjón, þá hjálpa ræstingakona og eiginmaður til í eldhúsinu og taka þau hvort um sig 1 frídag í viku.
Er þetta 26 dagar x 300 bað x 2 pers = 15.800 bað/mán.
Já og stór vagn allt mjög fínt.
En ég veit af persónulegum uppruna að borga 8000 baht/mánuði í 8 til 10 ár er engin undantekning.
Svo ekki vera blindaður af því því þú ættir ekki að gleyma að stór pallbíll eykur til muna stöðutákn tælenska, sem og gull og fasteignir.
Alveg rétt George, hjúkrunarfræðingar og annað vel menntað fólk, hefurðu ekki verið svona heppinn? Þá ertu ekki heppinn. Og launin eru töluvert lægri og 6 daga vikunnar Og sumir jafnvel fleiri. Margir bílar og mótorhjól eru keyptir á lánsfé. Og margir eru ekki eða mjög illa tryggðir. Og það eru jafnvel þeir sem ganga um svangir.
Kannski ættum við fyrst að fjarlægja okkur frá þessum 300 baht á dag. Fyrir þann pening eru aðeins ungt fólk á 7/11 og burmneskir innflytjendur að fara. Og kannski einhver kjaftæði í Isan.
Frá 300 baht er ekki hægt að hýsa og fæða fjölskyldu. Og örugglega ekki borga sig dýran hlut.
Þú getur veðjað á að sérhver Taílendingur sem hefur lært eitthvað þénar margfalt af þessum litlum þrjú hundruð baht. Ekkert öðruvísi en í Hollandi. Hvað vinna margir þar á lágmarkslaunum?
Mér finnst eins og þú sért aðeins of bjartsýnn á fjölda þeirra sem fá 300 baht. Í fyrsta lagi þarf maður að hafa vinnu til að vinna sér inn eitthvað hvort sem er (og margir hafa ekki vinnu, alls ekki fasta vinnu með fastar tekjur) og í öðru lagi er þetta líka spurning um framboð og eftirspurn. Ég þekki fólk hér – Chiang Rai héraði – sem vinnur langan tíma í veitingabransanum fyrir 250 baht á dag. Taktu það eða slepptu því, segir yfirmaðurinn - auðvitað á taílensku. Ekki löglega, nei, en hvað gerirðu ef þú hefur engan annan valkost til að vinna þér inn eitthvað?
Ég veit ekki á hverju þú byggir þetta á, en 300 baht er normið, það eru jafnvel fyrirtæki sem ráða þig fyrir 250 á dag, það er mögulegt, framboð starfsmanna er mikið og ef þú átt ekkert og vilt samt pening , þú tekur 250 á dag. Og oft þarf fyrst að greiða tryggingu upp á um 5000 baht, sem fjölskyldan innheimtir eða er fengin að láni annars staðar. Við erum vinnuveitandi, enginn vinnur hjá okkur fyrir 300 baht, en við heyrum og sjáum hvað er í gangi.
Rob verður greinilega að lesa fyrri færslu frá Tino. Þar kemur fram að 33% vinnandi fólks þénar minna en 9000 bht á mánuði; meira en 12 milljónir starfsmanna. Og auk þess ertu með hóp aldraðra yfir 60 ára sem er ekki lengur hluti af vinnandi fólksfjölda; árið 2017 voru 8 milljónir Tælendinga yfir 60 ára aldri. Og 22% prósent, um 8 milljónir vinnandi Tælendinga þéna að meðaltali 16.500 á mánuði. Ef ég bæti svo þessum tölum saman þá er ég nú þegar með 28 milljónir fullorðinna með lágar tekjur og svo eru börn til framfærslu.
Larie, robhh held að þú ættir að keyra vespu í gegnum Isaan meira, þá myndirðu …………………
en já ástin er blind, peningar eru ………………………. fylltu það út sjálfur.
Ég veit bara eitt, að hér eru margir fátækir, þannig að það skiptir engu máli að rífa upp á svo tælenskan hátt að þeir séu vel gefnir.
Spurningin er hvað Taílendingur þénar að meðaltali og/eða hvað eru venjuleg mánaðarlaun. Það er ekki það sama í bæði Hollandi og Tælandi. Með tekjum er sennilega átt við hvern þann sem aflar tekna með einum eða öðrum hætti, hvort sem er sem launþegi eða sem stór eða lítill sjálfstætt starfandi einstaklingur eða eftirlaunaþegi. Með meðallaunum er líklega átt við meðaltal þeirra launa sem Taílendingar vinna sér inn sem launþega, annað hvort í (stóru og smáu) fyrirtækinu eða hjá einhverri ríkisstofnun.
Að auki gerir fyrirspyrjandi tengsl milli eigna (svo sem bíls og mótorhjóls) og meðaltekna. Hins vegar eru þessar vörur greiddar af (meðal)ráðstöfunartekjum (kannski ekki hver fyrir sig, eins og í Hollandi, heldur meira fjölskyldutengd) en ekki af heildarmeðaltekjum.
Nokkrar athugasemdir sem gefa til kynna að þú þurfir að vera varkár þegar þú berð saman (ráðstöfunar)tekjur Tælendinga við tekjur Hollendinga eða Belga og vissulega með meðaltölum:
– meira en helmingur Tælendinga er ekki með fasta vinnu (með ráðningarsamningi) og því engin föst (mánaðar)laun;
– frjálsi geirinn er allt frá fátækum sjálfstætt starfandi bónda í Isaan til taílenska margmilljónamæringsins frá Forbes topp 50;
- Meirihluti Tælendinga greiðir ekki tekjuskatt vegna þess að árstekjur þeirra fara ekki yfir 150.000 baht (= 12.000 baht eða 300 evrur)
– það er mikill svæðisbundinn munur á tekjum, lágmarkslaunum á dag, en einnig framfærslukostnaði. Að meðaltali er meira aflað í Bangkok þar sem lífið er líka dýrara en á landsbyggðinni. Erlend fyrirtæki borga betur en taílensk fyrirtæki;
– það eru miklu fleiri Tælendingar á landsbyggðinni sem eru varla með húsnæðiskostnað (nema veitur og viðhald heimilis) á meðan meirihlutinn í stórborgunum gerir það (leigu eða húsnæðislán);
– meðaltekjur gætu hafa tvöfaldast á 17 árum, en að minnsta kosti 40% (1,5% á ári) af þeim hafa tapast sem hækkun á framfærslukostnaði. Nettó er því áfram 60% á 17 árum = rúmlega 3% á ári.
Kæri Mike,
Þú sérð fullt af 4×4 bílum keyra. Geturðu líka séð hver er að keyra bílinn í gegnum þessar dimmu rúður? Það eru ekki alltaf Taílendingar sem keyra. Og ef tælenskur ökumaður ekur bílnum getur það líka verið bíll útlendings.
Ég bý í samfélagi (t.d. þorpi útlendinga) með 20 húsum í Pattaya, þar af eru að minnsta kosti 10 heimili með tælenskan búsettan sem keyrir reglulega ökutæki „yfirmanns“ til að gera matvörur o.s.frv.
Ég veit frá nokkrum Tælendingum hvað þeir græða. Hér eru nokkur dæmi:
Mágur konu minnar og kærasta hans vinna á bar á Pattaya strandveginum. Hann spilar á gítar í hljómsveit og hún syngur með. Þeir fá báðir 25.000 baht á mánuði, semsagt 50.000 baht saman.
Við borgum tælenskri konu sem rekur markaðsbás fyrir okkur um 12.000 baht á mánuði og hún og maðurinn hennar eru með herbergi hjá okkur sem kostar hana ekkert, maðurinn hennar þénar um 15.000 baht á mánuði á KFC í eldhúsinu, saman svo um 27.000 baht og enginn húsnæðiskostnaður og borða yfirleitt hjá okkur.
Við erum með búrmanska ráðskonu sem við borgum 10.000 baht á mánuði sex daga vikunnar. Hún og kærastinn hennar (Búrma) gista líka frítt hjá okkur í herbergi og hann þénar um 9000 baht á mánuði í þrif. Svo samanlagt 19.000 baht.
Kærasta frænda konu minnar á erlendan kærasta (peningalánveitanda) og hún fær fasta upphæð upp á 2000 evrur á mánuði, semsagt um 77.000 baht.
Frændi eiginkonu minnar sem vinnur sem hjúkrunarfræðingur á sjúkrahúsi í Chumpon. Hún vinnur nokkra aukatíma á mánuði og einnig sex daga vikunnar. Hún þénar á milli 45.000 og 50.000 baht á mánuði og er 28 ára. 48 ára kona sem vinnur í eldhúsinu á þekktu hóteli í Pattaya þénar 27.000 baht á mánuði. Á okkar markaði eru laun búðarfólksins mjög mismunandi. Það eru þeir sem vinna sér inn 10.000 baht á mánuði og stundum jafnvel minna, en líka þeir sem hafa á milli 100.000 og 150.000 baht á mánuði. Vissulega standa fisk-, rækju- og smokkfiskbásarnir vel, þeir eru duglegir svo á meðan það endist varir ekkert að eilífu, því mikið veltur á því hvað framtíðin ber í skauti sér.
Þetta er Addeco Thailand launaleiðbeiningar 201
https://www.adecco.co.th/salary-guide
Þú munt sjá að laun upp á 100 baht og meira eru engin undantekning. Ofan á þetta eru árlegir bónusar. sem geta hæglega numið 000 mánaða launum og öðrum lagalegum aukabótum. Vinur konu minnar sem gegnir yfirmannsstöðu hjá evrópskum bílaframleiðanda er með 6 baht á mánuði í laun á mánuði. Hann er því ekki giftur. Ég þekki nokkra tælenska ættingja sem þéna meira en 250 Bht á mánuði. Skólavinur konunnar minnar ekur Mercedes 000 SEL. Hann er heldur ekki giftur en á þó kærustu
Sú launaleiðarvísir nær ekki nákvæmlega yfir allt starfsviðið, heldur aðallega hærri stöðurnar, sem gerir myndina frekar skakka.
Þá samanstendur kunningjahópurinn þinn bara af háttsettu fólki.
Þetta eru raunlaun sem hinn almenni Taílendingur getur aðeins látið sig dreyma um.
Ég þekki fyrstu sölukonu hjá Home Pro í Chiang Mai, sem, að meðtöldum sölubónusunum hennar, fer ekki yfir 15000 baht.
hvað græða nýliði seljendur þá?
Starfsmaður okkar gæti unnið sem skrifstofumaður fyrir 12000 baht. Hún er örugglega ekki heimsk með tölvur, hefur líka stundað 2 ár í háskóla.
Hvað heldurðu að hjúkrunarfólk á ríkissjúkrahúsum hafi í laun?
Áður var vel þekkt í Bangkok. Starfaði sem sölumaður hjá Unilever. Há staða, fyrirtækisbíll, fyrirtækjasími og þar með talið öll iðgjöld um 100.000 baht. Þetta var mjög reyndur sölumaður, sem fékk mikla þóknun. en einnig unnið um 60 tíma á viku
Mér finnst gaman að heyra þetta allt saman, þessi háu laun.
Kæra Nicole, launin sem þú gefur til kynna hér eru í raun engin undantekning fyrir flesta Tælendinga. Þar að auki eru þetta yfirleitt störf sem bjóða ekki upp á neitt öryggi í framtíðinni.
Ef þeir missa vinnuna af einhverjum ástæðum, þar sem frekari félagsleg kerfi eru ekki til, falla þeir strax aftur úr einhverju í ekki neitt, eða fjölskyldan þeirra
Ef þetta væri ekki að veruleika fyrir mjög stóran hluta þjóðarinnar hefðu margir eldri farangar aldrei komist í snertingu við mun yngri taílenska konu.
Það sem mörgum farangurum finnst ekki gaman að heyra, vegna þess að við viljum helst heyra að þeir hafi tekið okkur fyrir fallegu augun okkar, var í rauninni ekkert annað en að leita að fjárhagslegu öryggi.
Það að síðar geti engin raunveruleg ást eða varanlegt þakklæti sprottið af slíku sambandi er auðvitað aldrei útilokað.
Margir ferðamenn myndu heldur ekki geta notið góðs af oft mjög ódýru þjónustutilboðum ef þessi lági launakostnaður væri ekki að veruleika.
Sú staðreynd að Taílendingar geta enn gert stór kaup, án þess að geta fallið aftur á núverandi farang, er oft vegna gífurlegrar samheldni í fjölskylduskipulaginu.
Í samanburði við þetta og að teknu tilliti til framfærslukostnaðar eru laun í Hollandi léleg miðað við…..
Kæri Brabantmaður, Í Hollandi eru laun og félagslegar bætur þannig að engin miklu yngri kona þarf að leita öryggis hjá miklu eldri manni.
Ef þetta er raunin, þá er þetta, öfugt við Tæland, mjög lítill minnihluti.
Það er sláandi í launaleiðbeiningunum að Taílendingur með japanskt ríkisfang þénar venjulega tvöfalt það.
Ef ég les spurninguna hans Mike vandlega fæ ég sterkan grun um að hann hafi ekki svo miklar áhyggjur af réttri meðaltekjum Taílenska.
Allir stærðfræðilegir útreikningar og tölur um þessar tekjur eru því alls ekki mjög áhugaverðar og hafa í raun ekkert með raunverulegan kjarna spurningar hans að gera.
Mig grunar vegna þess að hann hefur margoft heyrt að margir Tælendingar þéna mjög lítið, að það sé meira forvitni frá honum, hvernig allt þetta er borgað fyrir.
Þess vegna er kannski mikilvægt að nefna að meirihluti Tælendinga, sem þénar ekki mikið meira en lágmarkslaun, getur aðeins gert þetta ef öll fjölskyldan leggur sitt mánaðarlega fjárframlag.
Ólíkt flestum fjölskyldum í Evrópu er taílensk fjölskylda oft mjög háð hver annarri vegna lágra launa og skorts á félagslegri þjónustu.
Með fáum undantekningum eru þeir oft alvöru Clans, sem, ef nauðsyn krefur, bjóða einnig fram aðstoð sína til þeirra veikustu í fjölskyldunni þar sem þeir geta.
Í Evrópu sjá allir um sjálfan sig og Guð og félagslega kerfið sér um okkur öll.