Lesandi: Tíu ráð fyrir mótorhjólamenn í Tælandi
March 11 2019
Lauslega þýtt í grein eftir: Tim Newton frá The Thaiger frá 10. mars 2019
Vertu í fötum og farðu ekki í sundbuxum með berum bol. Það er nógu sársaukafullt að skafa hné og olnboga. Enn betra: langar ermar og langar buxur, auk inniskó, eru aukaáhætta. Hanskar eru skynsamleg ráðstöfun. Og auðvitað góður hjálmur, sem er skylda, ekki nota ódýr plast 'hettur'.
- Gakktu úr skugga um að dekkin þín hafi slitlag og að bremsurnar séu vel viðhaldnar.
- Mótorhjólaskírteini er krafist. Gerðu þér grein fyrir því að tryggingar þínar munu ekki greiða út neitt ef þú ert ekki með slíka og það getur verið mjög dýrt (allt að mörg þúsund evrur eða meira). Einnig er hægt að fá ökuskírteini í Tælandi á Landflutningaskrifstofunni sem tekur aðeins hálfan dag. Með alþjóðlegt ökuskírteini fyrir mótorhjól er það yfirleitt ekki vandamál. (hafðu þetta alltaf með þér, það kemur í veg fyrir umræður). Það að hafa taílenskt ökuskírteini er hins vegar aldrei vafamál fyrir yfirvöld og er besta hugmyndin.
- Athugaðu alltaf sjúkratryggingar þínar og ferðatryggingar til að ganga úr skugga um að allt sé í lagi og tryggt.
- Að keyra í Tælandi er öðruvísi en þú ert vanur. Reglurnar eru nánast þær sömu, en Taílendingurinn hefur annan aksturslag. Þetta er meira eins og fiskastimi sem syndi í gegnum vatnið. Haltu þér áfram í því flæði mótorhjóla. Varnarakstur okkar nýtist oft ekki, hann blokkar of mikið. Fylgstu með hvernig hlutirnir ganga og lagaðu þig eftir því.
- Grænt þýðir: Farðu... En stundum rautt ljós, rétt áður en það verður grænt líka! Gerðu þér grein fyrir þessu og forðastu að eiga of auðveldlega við appelsínugult ljós, sem varir oft mjög stuttan tíma, og spilaðu það öruggt: best að hætta þegar það verður appelsínugult.
- Ef þú hefur litla reynslu af því að keyra mótorhjól skaltu byrja að æfa á mjög rólegum götum. Venjast því að læra á vélina, hraða og hemla.
- Fylgstu alltaf vel með götuskilyrðum, þú gætir lent í mörgum (óvæntum) holum og holum. Gerðu ráð fyrir þessu og stilltu hraðann í samræmi við það, því skyndileg hemlun fer oft úrskeiðis og þeir sem eru fyrir aftan þig búast ekki við því. Og passaðu þig á sandi eða rist á götunni, sérstaklega í beygjum, sem er hált eins og ís fyrir mótorhjól.
- Hins vegar er enn áhættusamt að keyra mótorhjól í fyrsta skipti í Tælandi ef þú hefur enga reynslu heima. Betra að prófa það í þínu eigin landi fyrst.
- Ef eitthvað gerist, eins og árekstur, metur lögreglan það og vill yfirleitt raða öllu á staðnum, þar á meðal bætur sem þú þarft að greiða öðrum. Aldrei rífast, aldrei reiðast, þú munt alltaf fá stutta endann á prikinu. Vertu rólegur og vingjarnlegur. Gakktu úr skugga um að þú hafir númer ferðamannalögreglunnar meðferðis og biddu um aðstoð ef þú telur þig þurfa á því að halda, það er skynsamlegast. Það er mjög notalegt að hafa samband við ferðamannalögregluna. Og ekki drekka áfengi, það er auðvitað bannað.
Að lokum, njóttu afslappaðs, ókeypis aksturs í Tælandi, það er yndislegt að gera. Tælendingurinn er almennt mun afslappaðri en vesturlandabúi, ekkert tút, ekkert stress, lyftir aldrei fingri eða blótar og oft vingjarnlegur í að gefa manni pláss.
Lagt fram af Ronald Schütte
Auðvitað: "vingjarnlegur í að gefa þér pláss", ég var búinn að gleyma því.
Ronald, ráð þitt er rétt. En eftir 30 ára mótorhjólareynslu í Hollandi sé ég mig ekki fyrir mér að keyra mótorhjól hérna í sama mótorhjólafatnaði og í heimalandi mínu, hitastigið er spillisportið hér.
Jafnvel með mikla mótorhjólareynslu frá heimalandinu eru mótorhjólaferðir í Tælandi áhættusöm viðskipti.
Meira en 80% banaslysa í umferðinni hér á landi eru ökumenn á mótorhjólum. Enn og aftur eru ráð þín réttar og rétt, en Taíland hefur annan veruleika í umferðinni, sem þrátt fyrir góð ráð þín vegur upp á móti fjölda fórnarlamba og slasaðra sem verða fyrir mótorhjólum hér í taílenskum umferð...
Nokkrar viðbætur:
-Bremsa aldrei með frambremsu í beygju, aðeins afturbremsa ef þarf, stilla hraðann betur fyrr.
-Mjög fínn reksandur getur verið háll en ís!
-Gefðu gaum að mótorhjólum sem taka fram úr vinstra megin („röng“ hlið), oft á miklum hraða.
-Að flokka á miðjum vegi til að beygja til hægri getur verið lífshættulegt, reyndu að forðast þetta eins og hægt er.
Gott umræðuefni, bravó til Ronalds og (aftur) fyrir Tælandsbloggið okkar, við hlökkum til þess á hverjum degi!
Af 23500 árlegum dauðsföllum í umferðinni í Tælandi eru langflestir - eða réttara sagt, því miður - ungir og mótorhjólamenn. Það segir eitthvað um þetta hættulegasta land í heimi!
Eftir 50.000 km á mótorhjólinu mínu, sikksakk í gegnum Tæland og nágrenni, hef ég líka nokkrar athuganir.
Það hættulegasta að mínu mati eru lokun vega. Það fer eftir yfirborði vegarins sem enn er í notkun, 30 eða 40 km má aka, eins og alltaf er snyrtilega tilgreint: Tælenskir ökumenn keyra venjulega framhjá þér á margfeldi af þessum hámarkshraða, sem veldur því að mótorhjólamenn lenda í rykskýjum og geta oft ekki að sjá augu þeirra fyrir augum þeirra. . Enga lögreglu að sjá. Dagblöðin eru full af því, Thai Rath og Daily News, en enskumælandi Bangkok Post hefur einnig ítrekað veitt lífshættulegri aksturshegðun athygli við vegavinnu.
Enginn gerir neitt í því. TIT!
Og svo þessar kamikaze týpur á kappakstursbílum sem auðvitað án hjálms og stundum með drykki eða eiturlyf koma fljúgandi framhjá þér alveg óvænt vinstra megin... Getur það hættulega fyrirbæri líka verið á lista Ronalds?
Sem mótorhjólamaður, vertu alltaf eins mikið og hægt er við hlið vegarins, því það eru línur á tælenskum vegum, en flestum vegfarendum er alveg sama um þetta, sérstaklega í ruglingslegum beygjum þar sem mótorhjólamenn geta venjulega rétt forðast að koma á móti. umferð.
Umferðarreglur í Tælandi eru nánast eins og í Evrópu, það er satt. En hver sá sem staldrar við þá tilkynningu, eins og ANWB okkar sem „gleymir“ að vara orlofsgesti við því að aðeins minnihluti í Tælandi virðist þekkja umferðarreglurnar og fylgja þeim, gæti vel verið samsekur í Benelux hlutdeild í heimsmetinu sem nefnt er hér að ofan. árleg banaslys í umferðinni, með - samkvæmt tölfræði - sjöföldun alvarlegra umferðarslysa...
Hversu margir Hollendingar fara heim á milli sex planka á hverju ári vegna umferðarslysa í Tælandi? Þetta er spurning mín í dag til sendiherra okkar í Bangkok, en ég las yfirleitt af heillandi framlagi hans til þessa bloggs, um tvíhliða viðræður og slíkt! En hvers vegna varar sendiráðsvefurinn við óþarfa heimsóknum til uppreisnarmanna suðurhluta Tælands, þar sem enginn hollenskur ferðamaður hefur dáið af völdum trúarofbeldis, og er ekki varað við lífshættulegri umferð, þar sem margir samlandar eru nú þegar sorgmæddir? verið nógu fórnarlamb? M forvitinn!
Ég hjóla marga kílómetra á ári hér í Tælandi á mismunandi gerðum mótorhjóla frá Yamaha 115 cc Spark, Honda Phantom til 400 kílóa Harley Davidson 1690 cc Roadking.
Mig langar að bæta nokkrum atriðum við þessa sögu.
Bara vegna sögunnar um að þeir gefa þér pláss hér, hef ég nú þegar aðra skoðun, þetta skilur þig reglulega í saumaskap.
Sem mótorhjólamaður viltu lifa af hér, stöðug athygli er nauðsynleg, jafnvel á rólegum bakvegum.
Sem mótorhjólamaður þarftu að búa til pláss í kringum þig, svo ekki fara fram úr bíl sem kemur á móti jafnvel þó að það virðist vera nóg pláss.
Aðeins að aftan geturðu ekki búið til pláss sjálfur, þú ert reglulega með annað farartæki sem keyrir um tvo eða þrjá metra fyrir aftan hjólið þitt, stuðara í tælenskum stíl og mjög hættulegt og jafnvel á miklum hraða.
Ég sný andlitinu snöggt og beini hendinni að aðstoðarökumannssætinu og bendi á hjálmmyndavélina.
Notaðu baksýnisspeglana reglulega því margar hættulegar aðstæður hefjast fyrir aftan þig sem valda þér sem mótorhjólamanni vandræðum.
Notaðu baksýnisspegla við hverja hliðarhreyfingu, þeir fara framhjá þér bæði til vinstri og hægri og stundum báðum megin á sama tíma.
Jafnvel þó þú gefur til kynna að beygja til hægri þýðir það ekki að þeir fari framhjá þér vinstra megin og þú verður tekinn fram úr þér hægra megin, sem gerist oft á þeirri stundu.
Farið varlega þegar ekið er inn á veg á gatnamótum ef annar mótorhjólamaður kemur með stefnuljós á eða virðist ætla að beygja, stefnuljósin gleymast oft og hafa blikkað í marga kílómetra.
Akið alltaf í vörn og farið með umferðarhraða.
Ef þú vilt fara fram úr, spyrðu sjálfan þig fyrst hvort ég þurfi að taka framúr.
Ekki hjóla með fullri hendi í kringum stýrið heldur notaðu einn fingur á meðan þú hvílir og teygðu hann nálægt bremsu- og kúplingsstönginni. Mótorhjólamenn kalla þetta 1 sekúndu sem getur bjargað lífi þínu.
Skildu eftir nóg pláss þegar þú ferð framhjá kyrrstæðum eða kyrrstæðum ökutækjum, hurð opnast skyndilega og þú ferð af stað með hjólið.
Að forgangsraða á fjölförnum tveggja akreina vegi, þannig að það er hættulegt að standa á móti miðlínunni og framúrakstur á því augnabliki setur þig sem mótorhjólamann í mikla hættu
Það fer eftir aðstæðum, það er betra að bíða vinstra megin við hörðu öxlina.
Og U-beygjurnar eru sérstaklega hættulegar hér. Þegar þú nálgast U-beygju skaltu keyra á vinstri akreininni.
Ég gæti haldið áfram og áfram, en ég læt þetta vera í bili.
En mundu að sem viðkvæmur mótorhjólamaður sem hjólar á tveimur hjólum hefurðu bara líkama þinn sem vörn, svo þú hefur ekki efni á að gera nein mistök.
Jan Beute.
Janbeute, ég er alveg sammála. Mjög góð ráð um mótorhjólaferðir í Tælandi.
Frábær, fræðandi saga frá Jan!
Ég hef lent í einhliða slysi tvisvar (fyrir dyrum sendiherrans), í bæði skiptin vegna þess að ég var ekki að keyra hratt gat ég bremsað í tæka tíð og gat stöðvað mótorhjólið mitt í tæka tíð, en gat svo ekki haldið kólossinum uppréttri . . . Svo ég datt, úr skyndilega kyrrstöðu. Í fyrra skiptið ók sjóræningi á vegum skyndilega inn á veginn af garðslóð án þess að líta við og í seinna skiptið henti farþegi slíks pallbíls hurðinni óvænt upp á bílastæðið við Tesco-Lotus. Ég mun aldrei gleyma hryggða andliti þessarar tælensku systur, því hún leit út eins og: hér er ég, er eitthvað að?
Okkur varð ljóst fyrir nokkrum vikum að taílenskir mótorhjólamenn fylgjast ekki með.
Við stoppum (með bíl) á rauðu umferðarljósi og mótorhjól flýgur beint yfir það. Hún var með hjálminn á en festi hann ekki svo hann flaug á skottlokið. Sem betur fer var umrædd ungfrú enn nokkuð heppin og slapp með minniháttar meiðsl. (eftir því sem við gátum ákveðið)
Engar tryggingar, svo sem betur fer dekkaði tryggingar okkar tjónið. En það hefði getað verið miklu verra.
Og sem betur fer áttum við mælamyndavélina. Því fyrst vildi hún halda því fram að þetta væri okkur að kenna.
Kæra Nicky, hún hélt því fram að þetta væri þér að kenna.
Veist þú samt ekki (húmor) að þú megir halda áfram að keyra á rauðu umferðarljósi í Tælandi?
Margir gera það samt.
Grænt umferðarljós þýðir hér að þú flýtir þér varlega og lítur út þegar síðasta ökutæki hefur farið í gegnum rauða umferðarljósið og gatnamótin eru auð til frekari öruggrar umferðar.
Og það á ekki bara við um mótorhjólamenn.
Í síðustu viku fór fullur steypuhræribíll yfir á rauðu ljósi á töluverðum hraða, líklega í flýti til að losa sementshleðsluna einhvers staðar á réttum tíma. Daginn síðar varð Isuzu Dmax sendiferðabíll líka rauður, en gaf til kynna með viðvörunarljósum rétt fyrir gatnamótin að fara varlega, ég er að flýta mér.
Sömu gatnamót og í nokkra metra fjarlægð í nýrri lögreglustöð er sennilega annar lögreglumaður sofandi eða notar Facebook. Jan Beute.