Fylgdarflug
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Þó svo að Taílendingurinn sé í rauninni ekki mikið frábrugðinn venjulegum Hollendingi, þá upplifir þú stundum eitthvað í Taílandi sem þú myndir ekki auðveldlega upplifa í Hollandi. Um það snýst þessi sagnasería. Í dag: Halda áfram flugi.
Fylgdarflug
Tuttugu yfir tólf EVA flugið mitt fór samkvæmt áætlun til Bangkok þar sem ég, eftir innan við ellefu tíma flug, kom klukkan 04:05 næstum hálftíma of snemma. Nú var komið að því að kaupa annan miða fyrir áframflugið til Ubon. Ég hafði ekki gert það ennþá í Hollandi því ég var ekki viss um hvort ég myndi ná flugi Thai Airways klukkan 06:00. Ef ekki myndi ég taka næsta flug.
Ég var fullviss um að það væri nóg pláss því það var krepputími eftir allt saman (sagan nær aftur til 2009). Vissulega hafði ég kannað vikuna áður hvort enn væru næg sæti laus í laugardagsflugi þeirrar viku. En jafnvel af ódýrustu sætunum voru samt að minnsta kosti fjögur laus.
Þó að ég hafi verið vel í tíma til að ná fluginu klukkan 06:00 þá hljóp ég samt að ferðatöskunum og tollinum. Klukkan 04:40 var ég búinn að því og klukkan 04:50 var ég við innritunarborð Thai Airways til að spyrja hvar ég gæti keypt miða. Það reyndist vera 30m í burtu en frúin sagði að flugið væri þegar fullbókað. Við fórum á skrifstofu Thai Airways en hún reyndist mannlaus; Ennfremur kom einhvers staðar fram að skrifstofan myndi ekki opna fyrr en klukkan 06:00. Og það væri of seint fyrir flug sem er áætluð brottför klukkan 06:00 og brottfarartími klukkan 05:30. Svo ég kom aftur þar sem mér var sagt að skrifstofan myndi opna eftir 5 mínútur, klukkan 05:00. Svo ég fór aftur á skrifstofuna þar sem enn var enginn þar og klukkan 05:10 var enn enginn heldur. Enn og aftur fékk ég upplýsingar frá einhverjum öðrum; hann sagði mér að það væri skrifstofa Thai Airways 100m lengra. Reyndar kom í ljós að 3 teljarar voru þegar mannaðar, en það virtist líka vera 3 manna röð sem biðu fyrir framan mig (ath. það var enn nótt!). Klukkan 05:20 - þegar mér var loksins hjálpað - var mér hneykslaður að heyra að ekki aðeins flugið klukkan sex heldur einnig flugið klukkan 13:40 væri þegar fullbókað, en að enn væri pláss á þriðju Thai Airways. flugi. En já, það myndi ekki fara fyrr en 17:15.
Í örvæntingu spurði ég hvort hægt væri að setja mig á biðlista fyrir flugið klukkan 06:00. Það var hægt og ég fékk miða í hendurnar með leiðbeiningunum um að vera með mér við innritunarborð C12. Þegar við komum þangað um klukkan 05:25 biðu þrír náungar: 2 eldri taílenskar konur og ung taílensk. Við heyrðum klukkan 05:40 hvort það væri enn pláss. Klukkan 05:40 var svo sannarlega pláss fyrir tvær eldri dömur. Það reyndist þriðja sætið í boði og merkilegt nokk fékk ég það, líklega vegna hás aldurs.
Ég tók því tilboði með þökkum þó ég óttaðist að 4 kg umframþyngd mín í farangri myndi valda nýjum vandamálum. Sem betur fer var það ekki svo slæmt og farangurinn minn hvarf á færibandinu en ég fékk ekki brottfararspjald ennþá. Ég fékk að vísu annan miða í höndina með beiðni um að skila honum á skrifstofu Thai Airways í 30 metra fjarlægð sem reyndist nú sem betur fer opin en þar hafði nú myndast biðröð. Með nokkrum sannfæringarkrafti tókst mér að inna af hendi æskilega greiðslu (því miður er aðalvinningurinn meira en €60), eftir það fékk ég annan miða um að fá loksins brottfararspjaldið mitt við innritunarborðið.
Hins vegar var klukkan orðin 05:46 og ég átti enn eftir að yfirstíga nokkrar hindranir. Það fyrsta var byssustjórnun. Hins vegar mátti ég ekki ganga einfaldlega í gegnum eftirlitsstöðina því ég þurfti fyrst að taka af mér beltið og skila inn handfarangri. Ég flaug í gegnum stjórnhliðið sem gaf aðeins örstutt píp (á Schiphol reyndust vera málmur í skónum mínum og þeir þurftu meira að segja að fara í gegnum málmskynjarann sérstaklega). Sem betur fer tóku þeir þetta stutta píp sem sjálfsögðum hlut, en þeir uppgötvuðu eitthvað ólöglegt í handfarangri mínum. Svo ég þurfti að ganga með lögreglumanni og opna töskuna mína sjálfur. Auðvitað reyndist þetta vera viskíflaskan mín sem var sem betur fer enn í lokuðum poka svo ég fékk að halda áfram að labba. En já, ég átti bara 10 mínútur eftir og hlið A6 reyndist vera allra síðasta hliðið á nýja flugvellinum í Bangkok. Það voru gönguleiðir að hlið A6, en þær komu mér ekki að hliðinu á réttum tíma. Svo ég lagði af stað með handfarangurinn minn í hægri hendi og beltið, vegabréfið og brottfararspjaldið í vinstri. Ástandið mitt neyddi mig fljótlega til að hægja aðeins á mér. Jafnvel á þessum hófsamari hraða var loftkælingin á flugvellinum ekki hönnuð (í Taílandi sérðu aldrei neinn hlaupa) því ég kom rennblautur af svita rétt fyrir klukkan sex að hliðinu þar sem ég var síðastur um borð í vélina. Það hélt ég allavega en 5 mínútum síðar steig ungi Taílendingurinn (sem hafði greinilega líka fengið miða) afslappaður og alveg þurr upp í flugvélina og eftir það gátum við farið.
Svo þú sérð, í Tælandi reynist allt alltaf eins og það á að gera, þó þú veltir stundum fyrir þér hvernig það er hægt.
Kæri Hans,
Spennandi byrjun á fríinu þínu og vel lýst.
Það sem kemur mér hins vegar á óvart er brottfarartíminn tuttugu yfir tólf hjá Evu Air.
Við höfum ferðast frá Schiphol með Evu í 8 ár, þetta flug er alltaf klukkan 21.30:XNUMX.
Komið til Bangkok daginn eftir klukkan 14.45.
Svo spurðu mig hvaðan þú ert að byrja.
Með kveðju,
Ginný.
Jæja Gonny, það sem Hans skrifar er rétt. Áður fyrr fór flug EVA air örugglega til Bangkok rétt eftir hádegi. Ég hef farið þetta flug nógu oft sjálfur. Og ég hef farið til Tælands síðan 1989, jafnvel áður en EVA flaug til Bangkok frá Amsterdam.
Sagan nær aftur til ársins 2009.
Ég flaug reglulega með EVA Air eða China Air frá Schiphol.
Ég man þegar brottfarartíminn var einhvers staðar um 1300 hugsaði ég (man ekki nákvæmlega). Bæði félögin fóru nánast á sama tíma, man ég, með um 30 mínútna mun að ég tel. Þetta var líka raunin með flugið til baka frá Bangkok. Flug til baka var einhvers staðar um 0230 held ég.
Góður maður,
Ég skil heldur ekki af hverju þú pantaðir ekki miða fyrirfram. Air Asia er geðveikt ódýrt ef þú kaupir þetta rúmgóða sjóntæki. Ef þú missir af tengingunni átt þú samt rétt á sæti í næsta flugi. Ef eitthvað myndi fara úrskeiðis af einhverri ástæðu gætirðu tapað €25.
Það ætti ekki að spilla skemmtuninni......
Kæri John,
Air Asia fljúga frá DMK en ekki frá Suvernabhumi, þá er það flutningur á milli
því.
Nei. Ef þú missir af tengingu við Air Asia ertu ekki heppinn.
Hann hefði getað bókað Thai, þá hefði verið ekkert mál að sjá á staðnum hvað væri hægt. Ekki gleyma því að þessi saga á rætur sínar að rekja til nokkurs tíma síðan, og þá voru miklu færri valkostir Air Asia og það var tiltölulega miklu dýrara.
DMK hafði ekki enn opnað aftur á þeim tíma og það voru ekki margir möguleikar til að fljúga frá Bangkok til Ubon. En auðvitað hefði ég átt að kaupa miða fyrirfram.
Ég skil ekki af hverju þú ert ekki búinn að panta flug fyrirfram sem fer aðeins seinna. Mér finnst alltaf svo þétt tenging áhættusöm. Þá muntu ekki hafa stressið sem þú varst með núna. Svo er bara að bíða í nokkra klukkutíma á flugvellinum
Það var svolítið áhættusamt að bóka fyrsta flugið í Hollandi: engir peningar til baka ef ég missti af því flugi og engin viss um að það yrði sæti í öðru fluginu. Að bóka annað flugið myndi þýða að eyða næstum átta klukkustundum lengur á flugvellinum. Þannig að um tíu tímar samtals. Og það eftir næstum engan svefn.
Sem betur fer eru fleiri valkostir í dag.
Mjög auðþekkjanleg saga, sérstaklega síðasti hlutinn þar sem þú flýgur í biðstöðu. Ég hef gert það í 35 ár, núna sem fyrrverandi starfsmaður Lufthansa. Á flugvellinum í Suvarnabumi þarf ég alltaf að bíða og það er fyrst þegar síðasti maður hefur skráð sig inn sem röðin er komin að mér og oft um fimm aðrir. Síðast þegar ég flaug til Frankfurt komst ég bara ekki.
En sem betur fer er hægt að gista á svæðinu vel og ódýrt og koma þessu fljótt fyrir í gegnum Agoda. Kvöldið eftir var ég heppnari og gat flogið.
Og svo er það eins og þú skrifaðir hér að ofan... þú hefur varla tíma til að fara í gegnum allar athuganir, flugvélin er yfirleitt mjög langt í burtu og þú þarft að keyra svig til að mæta á réttum tíma. Og þú ert ekki sá síðasti eftir allt saman.
Hins vegar hef ég líka misst af tengingu og því brúðkaup góðs vinar míns á Baleareyjum, þegar ég missti af tengifluginu, og sá hurðina lokast fyrir augum mér!
Hver er kosturinn við að fljúga í biðstöðu?
Mér finnst þetta góð saga. Vel skrifað og án allt of margra dúllu. Mjög gott og áhugavert að lesa og læra eitthvað af því.
Í alvörunni Hans,
Að lesa reikninginn þinn aftur með undrun og smá skaðsemi (hvað gæti verið mannlegra).
Og sú staðreynd að þessi tælenski ungi kom um borð á eftir þér án stresss og handarkrika, það lokar hurðinni.