Óeðlileg umferðarhegðun í Tælandi

Það er mikið álag í samfélaginu og það eru miklu fleiri fíkniefni.
Nú á dögum er líka ofþreytt fólkið sem hefur verið að leika sér með farsímana sína alla nóttina í stað þess að fara að sofa.

Maður tekur líka eftir þessu á veginum.

Gremjan yfir því að leyfa ekki lausagönguleið til neyðarþjónustu sem keyrir með bjöllur og flaut er líka mikil meðal Tælendinga. Það er allavega það sem ég heyri þegar ég tala við tælenska vini mína um það þegar einhver *píp* hleypir ekki sjúkrabíl í gegn. Eða sjá viðbrögð í taílenskum fjölmiðlum við slíkum atvikum. Nýlega meira að segja um sjúkrabíl sem þurfti að bíða vegna konungsgöngu, myllumerki um þetta fór eins og eldur í sinu á Twitter.

Og já, Taílendingar vita líka að neyðarbílar verða að fá fría ferð. Þannig að ég held að það sé ekki spurning um að hafa ekki lært (ég hef ekki enn talað við Tælending sem veit ekki að sjúkrabíll með sírenu verður að fara á undan), en að sumir hafa engu að síður "ég fyrst" viðhorf . Í umferðarlögum segir m.a.:

„VII. KAFLI
NEYÐARBÍL

75 hluti.
Á meðan ekið er neyðarbíl til að framkvæma
skyldur, ökumaður hefur eftirfarandi réttindi:

(1) til að nota blikkandi umferðarljósamerki, sírenumerki eða annað hljóð
merki sem framkvæmdastjórinn ákveður;
(2) að stöðva eða leggja ökutækinu á stað þar sem ekki er bílastæði;
(3) að aka hraðar en ákveðinn hraði;
(4) að aka framhjá hvaða umferðarmerki eða umferðarmerki sem stöðvast; veitt
að hægja verði á ökutækinu eftir því sem við á;
(5) að forðast að fara að ákvæðum laga þessara eða laga
umferðarreglugerð varðandi akstursbraut, stefnu eða beygjuflutning ákvörðuð.
Í aðgerðinni samkvæmt 1. mgr. verður ökumaður að vera varkár eins og
viðeigandi fyrir málið

76 hluti.
Þegar gangandi vegfarandi, ökumaður, reiðmaður eða stjórnandi dýrs
sér neyðarbíl sem notar blikkandi umferðarljós, sírenumerki, or
annað hljóðmerki sem framkvæmdastjórinn ákveður við flutning á
skyldur, gangandi vegfarandi, ökumaður, knapi eða stjórnandi eða dýr verður að leyfa neyðartilvikum
ökutæki fara fyrst, með því að fylgja leiðbeiningunum sem hér segir:

(1) gangandi vegfarandi verður að stöðva og halda í burtu að brún vegarins eða upp
að öryggissvæðinu eða næstu öxl á veginum;
(2) ökumaður verður að stöðva eða leggja flutningi á vinstri brún ökutækisins
veginum, eða ef það er strætóakrein yst til vinstri vegar, hann eða hún
verður að stöðva eða leggja flutning á akrein við hlið strætisvagnabrautar, en það er bannað
að stöðva eða leggja flutninga á mótum; (…)“

Heimild: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979).pdf

Mér fannst líka alveg dramatískar auglýsingar um mikilvægi þess að víkja fyrir sjúkrabíl. Myndi það hjálpa að senda lögreglubíla um tíma til að fylgja öðrum neyðarþjónustu og til að takast á við lögbrjóta og láta það koma skýrt fram í fréttum?

„Í Hollandi, Þýskalandi og öðrum löndum eru skýrar leiðbeiningar sem þarf að fylgja.“
Það eru vissulega skýrar leiðbeiningar í Hollandi, en því miður eru þær nánast óþekktar mörgum leikstjórum. Þetta kemur í ljós hvað eftir annað þegar ökumenn aka yfir á rauðu ljósi til að hleypa sjúkrabíl, lögreglu og/eða slökkviliðum yfir á rauðu umferðarljósi. Ef blikkar mun þetta einfaldlega kosta ökumanninn sekt (!). Aldrei má aka yfir á rauðu ljósi, jafnvel þótt kveikt sé á blikkljósum og/eða sírenu sjúkrabíls, lögreglubíls og/eða slökkviliðs. Auðvelt. En því miður sérðu enn marga ökumenn aka yfir rauðu ljósi og valda hættulegum aðstæðum. Það er í verkahring sjúkrabíls, lögreglubíls og/eða slökkviliðs að finna leið SJÁLF.

Ég hjóla að meðaltali 60 kílómetra á dag á mótorhjólinu mínu (155 cc) í Bangkok og ég sé marga leigubíla og rútur skjótast af miðri eða jafnvel hægri akrein til vinstri til að sækja eða skila viðskiptavinum.
Ef strætó kemst ekki mun hún jafnvel stoppa í allt að 3 metra fjarlægð frá gangstéttinni til að hleypa fólki inn og út.Hvað gæti verið að valda öllum þessum umferðarteppum? Á beinum vegi er enginn útgangur í sjónmáli, svo þú skiptir um akrein og eftir 100 metra kemstu að því að fyrri akrein þín er hraðari, svo þú ferð til baka, með alla umferðina fyrir aftan þig að bremsa.
Og svo eru það ökumenn sem bremsa bara á miðri leið og halda svo áfram að keyra án þess að einn bíll eða vespu sé í sjónmáli.
Hér er líka hægt að keyra ljósalaust og fara yfir götuna eins dökkklæddur og hægt er, þar sem ekki er ljósastaur í kílómetra fjarlægð, ég fékk næstum hjartaáfall og tælenskur undir framhjólinu.
Lögregla? of upptekinn við ? TIT