Hagvöxtur í Tælandi er tegund af „gluggaklæðningu“
Ef við getum trúað núverandi ríkisstjórn Taílands, þá er hún nú „hósanna í hæstu hæðum“ þegar kemur að hagkerfinu. Verg þjóðarframleiðsla mun vaxa um um það bil sjö prósent á þessu ári, eitthvað sem við höfum sjaldan eða aldrei náð í Hollandi.
Þannig að allir verða að komast inn Thailand en haltu kjafti til þess að trufla ekki ærandi gæsina sem verpir gulleggjunum.
Raunveruleikinn er minna prosaic og í öllum tilvikum miklu erfiðari. Vegna þess að venjulegur karl eða kona í Tælandi tekur ekki eftir núverandi hagvexti. Þvert á móti. Lágmarkslaun í mörgum héruðum eru nú 205 THB á dag og ég tel að þú getir ekki sparkað niður hurð í Tælandi heldur. Vinnuveitandinn reynir að forðast yfirvinnu eins og hægt er til að spara kostnað; Margir Tælendingar neyðast nú til að taka að sér aukavinnu til að halda höfðinu yfir (rísandi) vatni.
Stórt vandamál er að verð í Taílandi hækkar hraðar en verðbólga (meira en 3 prósent á þessu ári) og Taílendingar þurfa því minna að eyða. Það eru lítil sem engin merkjanleg áhrif á verðlækkun innfluttra vara vegna veiks dollars og sterks bahts. Þeir peningar renna í vasa keðjuverslana eða olíufélaganna.
Hvaðan kemur þessi tilkynnti vöxtur? Taíland er einn stærsti bílaframleiðandi í Asíu. Vaxandi sala skilar því umtalsvert meiri tekjum, nema fyrir starfsmenn sem sitja í söðli með lágar tekjur. Þetta á einnig við um þær tugþúsundir kvenna sem starfa í rafeindaiðnaðinum í Korat og nágrenni. Harðir diskar Seagate eru gott dæmi í þessu tilfelli. Og bændur þurfa ekki lengur að reiða sig á útflutning á hrísgrjónum. Hrísgrjónin þeirra eru nú dýrari á meðan eftirspurn minnkar og framboð eykst. Viðskiptavinir snúa sér nú til dæmis til Víetnam.
Ég þekki mann í Hua Hin sem flytur út endurgerðar bifhjólavélar til Þýskalands. Hann reikningar (að sjálfsögðu) í evrum, en þeir skila nú tæpum tuttugu prósentum minna í Tælandi en fyrir ári síðan. Hann þarf því að leita sér að öðru starfi. Daglega greina taílensk dagblöð frá vaxandi vandamálum hjá fyrirtækjum sem eru háð útflutningi. Ef aðstæður breytast ekki munu þúsundir missa vinnuna. Og þetta á sama tíma og bandarískir og evrópskir ferðamenn eru líka að bregðast. Góður kunningi minn í ferðaþjónustu getur ekki lengur haft hausinn yfir vatni og íhugar að kasta inn handklæðinu.
Fjöldi Tælendinga sem eru í miklum skuldum fjölgar áberandi. Þjóðhagslega stendur Taíland vel. Það er pirrandi mynd af „gluggaklæðningu“, vegna þess að það er lítið gagn fyrir karlinn eða konuna á götunni.
Góð grein hjá Hans. Ég skil ekki heldur þessar gleðisögur frá Abhisit og vinum hans. Bændurnir kvarta mikið, ferðaþjónustan er í deiglunni. Í Pattaya eru barirnir tómir. Aðeins Rússar eru enn að koma.
Andstæðurnar milli guls og rauðs verða bara meiri.
Við erum sammála um að tekjum í Tælandi sé ekki endurdreift eins og í Hollandi. Reyndar njóta lágar tekjur ekki mjög vel af vexti í Tælandi. Og við getum rætt tímunum saman hvort málum sé vel eða illa komið fyrir í Hollandi, þar sem staða einhvers mun einnig ráða því hvort þú leggur nettó til – eða tekur af – ríkissjóði.
Ég kannast við sumt af því sem þú segir, en er það virkilega þannig að hinn almenni maður (ég geri ráð fyrir að þú teljir meðalstéttina líka í þessum flokki) taki nákvæmlega ekkert eftir vextinum? Ég er reglulega fastur í umferðinni og er alltaf jafn undrandi á gífurlegum fjölda bíla sem keyra um í svokölluðu þróunarlandi. Það er í raun ekki allt hæ-só. Ekki bara í Bangkok, við the vegur - ég hef sömu áhrif í restinni af Taílandi.
Miðað við ábendingu á þessu bloggi heimsótti ég Paradísargarðinn nýlega um helgina, jæja, þú getur skemmt þér við að finna bílastæði þar. Þrengsli af Tælendingum sem fara glaðir að versla á bíl um helgina - ekki þessi dæmigerða fátæktarímynd sem ég hef í huga.
Konur með svo sannarlega ekki miklar tekjur á skrifstofunni minni sem kaupa lítinn Nissan fyrir um 300,000 baht (með fjármögnun að sjálfsögðu), og sem eyða stoltar 2-3 tímum fastar í umferðinni á hverjum degi (andlit!).
Hvað varðar ferðaþjónustu í Tælandi hefur hún náð sér sæmilega. Ég trúi því að „stofnunin“ sem einkum beinast að Evrópubúum eigi í erfiðleikum - Steve nefnir Pattaya sem dæmi og það gæti vel verið raunin. En flest hótel í dýrari hlutanum í Bangkok, Phuket og Samui eru með mjög viðunandi nýtingarhlutfall og einblína með réttu á asískari viðskiptavina. Það er hins vegar ekki sú tegund viðskiptavina sem heldur Sjonnie & Lek bjórbarnum gangandi, auðvitað.
Auðvitað á Abhisit jákvæða sögu, hann er stjórnmálamaður. En Asía sem svæði hefur verið á uppleið í mörg ár með góðar framtíðarhorfur og það hefur líka áhrif á Tæland. Auðvitað er fátækt í Tælandi, og stjórnvöld ættu svo sannarlega að gera eitthvað í málinu (menntun er góð byrjun), en ég sé hlutina miklu minna drungalega en Hans, sérstaklega til lengri tíma litið.
Þú getur svo sannarlega rætt þetta tímunum saman. Ég held að kaupmáttur sé mikilvægasti mælikvarðinn á velmegun, en ég er ekki hagfræðingur.
Dæmin sem þú nefnir vísa einmitt í titil þessarar ágætu færslu. Tælendingar eru mjög duglegir í að „klæðast glugga“. Tælendingar kaupa allt fyrir reiðufé, sérstaklega bíla. Keyrðu í gegnum Tæland og undraðu þig yfir nýju pallbílunum sem eru við hliðina á fátækrahverfinu. Farsímar og bílar, það er það sem málið snýst um. Ég las einu sinni á öðru bloggi um taílenska konu sem átti iPhone og notaði hann ekki, hún vissi ekki hvernig þetta virkaði (mjög sérstakt fyrir iPhone). En hún hafði keypt það eingöngu fyrir stöðuna.
En eins og þú segir sjálfur þá er allt fjármagnað. Þú getur beðið eftir afleiðingunum. Bandaríkin eru gott dæmi. Í gær sá ég eitthvað í sjónvarpinu um Írland. Þar voru tekin út veð upp á 150%. Nú er landið gjaldþrota. Húsnæðisverð hefur lækkað um 50%. Þeir búast við meira en 30% þjóðarskuld!
Það sem ég vil segja er að velmegun í Tælandi er afstæð. Aftur, ég er enginn sérfræðingur, en skynsemin segir mér að fáir hagnast á hagvexti. Svo sannarlega ekki Jan með hettuna.
@Robert: það fer bara eftir því hvernig þú lítur á það. En Paradise Park sem viðmið er rangur upphafspunktur. Næst glæsilegasta verslunarmiðstöðin dregur einfaldlega þá betur að sér. Og þú segir sjálfur að Tælendingar keyri fjármögnuðum bílum vegna 'andlits' þeirra. Það gerir þá bara fátækari...Ef þeir ættu nóg af peningum væri bíllinn greiddur í peningum.
Fátækt er að finna í öðrum hverfum og þorpum, þar sem þú ferð kannski ekki eins oft. Hinir ríku í Tælandi verða ríkari, samkvæmt tölfræðigögnum, og hinir fátæku verða fátækari.
Komið svo Ritstjórar og Hans, þessi bíll á POF er algjört bull, hvað þekkir þú marga sem borga fyrir bíl í peningum í Hollandi eða í öðrum vestrænum löndum. Það að Tælendingar fjármagni kaupin er auðvitað ekki sönnun um fátækt - ef við förum í þann túr eru flestir bíleigendur fátækir!
Og mér skilst líka að Paradise Park sé aðeins 1 athugunarstaður...en samt...ef ég horfi á allar umferðarteppur helgarinnar í kringum Central World, Paragon, MBK, Platinum verslunarmiðstöðina (ekki í alvörunni hi-so ekki satt?), Panthip , hin ýmsu Central sem eru EKKI aðeins betur staðsett að setja á osfrv., allt saman, það er mikið tini. Þú sérð svipuð áhrif í öðrum meðalstórum borgum.
Auðvitað sé ég líka fátæktina, og já, ég þekki líka restina af Taílandi og innanlands mjög vel. En samt stend ég við athugasemdir mínar varðandi sögu Hans. Mér finnst þú líta allt of svart á hlutina.
Hans
ári síðan nákvæmlega þann dag sem ég fékk 47,65 baht fyrir eina evru. Núna er evran tæpar 42 baht. Það er ekki lengur 20% lækkun. Hægt er að breyta því hlutfalli smám saman eða lengja tímabilið sem er til umræðu.
Abhisit vill gjarnan láta alla trúa því að hlutirnir gangi vel. Sérstaklega fyrir eigin húð. Koma svo fólk, þessar tölur sem þeir dreifa eru eingöngu gleðifréttirnar. TAT segir nú líka að ferðaþjónusta sé í uppsveiflu. Hvar?
Tælendingum finnst gaman að segja þér það sem þú vilt heyra, mundu!!
Sofðu rólegur...
@Thailandganger: ef þú reiknar nákvæmlega á daginn, þá hefurðu rétt fyrir þér. Þetta varðar nú 14 prósent, því evran er á 41 baht. Mjög nýlega var evran enn í 39 og þá erum við nú þegar að tala um 18 prósent. Ég skrifaði líka: „Næstum tuttugu prósent“.
Já, mig langar í nokkrar í viðbót. 14% eru næstum 20% Ha ha ha ég man.
@bkkdaar: Ég get ekki séð hvað SP eða VVD hafa með ástandið í Tælandi að gera. Og þú finnur ekki marga velferðarþega í Tælandi. Í Tælandi, ef þú fæddist fyrir krónu, þá er mjög erfitt fyrir þig að verða ellefu sent... Þetta eru afleiðingar ofurkapítalismans.
Allir halda bara áfram að rembast, hvað annað geturðu gert? Sterkt hagkerfi eða ekki. Það er alls staðar rugl í augnablikinu og enginn veit hvar þeir standa. Tekjur lækka og verð hækkar.
Hvað Taíland varðar þá vona ég að þeir muni laga verðmæti þess baðs. Tælendingar geta ekki lengur selt vörur sínar og það er minni fjárfesting. Taílensk stjórnvöld hafa innleitt ráðstöfun til að skattleggja hagnað af erlendum fjárfestingum um 15% og halda þannig erlendu fjármagni frá og valda því að verðmæti baðsins lækkar. Guð minn góður er þetta virkilega satt????
Neinei... ríkisstjórnin er upptekin við komandi kosningar en það mun gerast fljótlega.
Að saka Abhisit um að setja upp góða veðursýningu er mjög skammsýni. Frægir forverar hans nýttu sér þetta líka í miklu meira mæli. Munurinn er sá að sérstaklega herra T var mjög popúlískur til að framkvæma sjálfsauðgun sína á ríkiskostnað. Abhisit stendur sig þrátt fyrir allt alls ekki illa, alla vega betri en fyrri ríkisstjórn.
Sú staðreynd að þeir ríku eru að verða ríkari og þeir fátæku að verða fátækari á ekki bara við í Tælandi heldur um allan heim. Bíðum og sjáum hverju nýja ríkisstjórnin áorkar Hvað sem því líður er víst að þetta kemur bara hinum ríku til góða. Rétt eins og í Tælandi, við the vegur.
Ég held að það hafi gerst í Japan eða Taívan. Stjórnmálamaður sem biður fólkið afsökunar á mistökum sínum og drepur sig síðan.
Þetta hefur líka gerst nokkrum sinnum í bílaiðnaðinum. Líka mikið hrókur alls fagnaðar og aftur glaðvær og eyðilagði svo sjálfan sig.
Ætti líka að gerast hjá okkur í Neerlandistan. CDA mun líklega alveg hafa horfið af yfirborði jarðar.
Já auðvitað eru flestir bílar keyptir í gegnum bankann eins og alls staðar annars staðar. Bandaríkin umfram allt.
Ég hef sjálfur upplifað eftirfarandi.
Við höfðum keypt nýjan Mazda ZoomZoom. Við þekktum líka eiganda bílskúrsins einslega.
Einn daginn kom Som heim með tilkynningu um að við hefðum fengið Mazda Tribute frá viðskiptavinum (konu) hans.
Bíllinn var fluttur inn frá Þýskalandi með öllu sem til var að drekka.
Og auðvitað með afslætti.
Og hvers vegna.
Eigandinn hafði keypt bílinn í gegnum bankann og hafði ekki lengur efni á endurgreiðslunni eftir 1 mánuð.
Við tókum lán í bankanum.
Fyrir um 5 árum síðan.
Gerrit