Fortíð, nútíð og framtíð
Sagan 'Nostalgia in the Isaan' eftir De Inquisitor mun hafa endurvakið minningar um gráa fortíð hjá mörgum. Margt hefur breyst í gegnum árin og ekki bara í Tælandi.
Ég þurfti að hugsa til baka til allra fyrstu utanlandsferðarinnar sem ég fékk að fara sem 17 ára unglingur því ég hafði staðist lokaprófin vel. Ferðin fór með rútu til svissneska bæjarins Weggis við Luzern-vatn. Snjór á sumrin hátt uppi á fjöllum, það var tilfinning. Munið verðið nákvæmlega 79 gylda og að fullu fylgst með. Þurfti líka að hugsa til baka til ferðar til Koh Chang þar sem engin rafmagnsaðstaða var fyrir 25 árum. Allir fengu steinolíulampa til að hjálpa þeim að komast leiðar sinnar í myrkrinu. Á kvöldin gætirðu látið hlaða rafrakara í gegnum rafal. Man enn með hlýhug eftir þessum rómantíska atburði með öllu því gangandi fólki með lampa á gangi á ströndinni.
Hversu auðvelt er að ferðast þessa dagana miðað við æskuárin mín. Á sínum tíma upplifði ég það að tala um fortíðina sem nöldur þegar aldraðir fóru að kvarta yfir henni aftur. Þú getur undirbúið heila ferð í gegnum internetið. Bóka flug, bóka hótel, svo ekki sé minnst á aðgengi í gegnum farsíma. Sá síðdegis í Pattaya á Beach Road með aðdáun og stundum með hryllingi, fullt af fólki af ólíkum uppruna fara fram hjá mér. Stundum þarf að skoða vel hvort um er að ræða karla eða konur. Strákar með eyrnalokka og konur sem klæða sig eins og karlmenn. En hvað er ég að skipta mér af; hver sína.
Með lest í gegnum Asíu
Lestu fréttina í The Nation um uppbyggingu víðtæks lestarkerfis sem gerir kleift að komast til stóra hluta Asíu með lest í framtíðinni. Gert er ráð fyrir þremur línum: Mið, austur og leið til vesturs. Frá Bangkok til Kunming í Kína, til Mohan í Myanmar, til Kuala Lumpur, Singapúr eða til Phnom Penh? Framtíðarjárnbrautin yfir Asíu á enn langt í land, það mun vera ljóst. Í öllum tilvikum hafa Taíland og Laos þegar ákveðið að skipta úr þröngum mælinum yfir í núverandi staðal. Lestin frá Tælandi og Kína mun ná 250 kílómetra hraða á klukkustund. Samt verðum við að vera þolinmóð í nokkur ár í viðbót, því áformin um að gera járnbrautarlínu frá Singapúr til Kunming, höfuðborgar kínverska héraðsins Yunnan, fæddust árið 1995. Tilviljun, Laos hefur nú byrjað að breikka brautina og er gert ráð fyrir að henni verði lokið árið 2021.
Spurning lesenda
Eftir nokkra daga hefst ferð mín til Kambódíu og auðvitað ekki enn með lestum. Landið er mér ekki framandi og ég hef komið þangað nokkrum sinnum, en ég er samt með spurningu til lesenda þessa bloggs.
Langar að ferðast frá Siem Reap til Phnom Penh með bát. Sá möguleiki er fyrir hendi, en aðeins er hægt að finna eina umsögn á netinu sem gefur ekki beinlínis mikla ánægju. Hver getur sagt eitthvað meira um þetta af eigin reynslu? Með þökk!
Jæja, ég er aðeins yngri en höfundur greinarinnar, en ég er líka sammála sögu hans.
Fyrsta sjálfstæða ferðin var með rútu til Ungverjalands, þá enn austurblokkarinnar. Klukkutíma bið í rútunni við landamærastöðina.
Seinna í fyrstu ferð minni til Asíu hringdir þú við komu til að gefa til kynna að þú hefðir lent heilu og höldnu. Annað símtal tveimur dögum fyrir heimkomuna til að ganga úr skugga um að einhver hafi sótt þig frá Schiphol. Þú hafðir sögur þegar þú komst heim. Haltu nú fjölskyldunni þinni upplýstum í gegnum whatsapp í gegnum lifandi skýrslu.
Flugvél án persónulegs afþreyingarkerfis. Nachtvlucht, þar sem kvikmynd var sýnd tvisvar. 12 klukkustundir af algjörum leiðindum á milli tveggja aldraðra asískra kvenna sem voru að hrjóta.
Nostalgía fyrir þann tíma? Nei eiginlega ekki. Því eldri sem ég verð, því meira þarf ég virkilega smá þægindi. Af hverju að sofa á trébretti þegar þú getur gist á hóteli með nokkrum stjörnum. Óþægindi eru fyrir yngri kynslóðina, en hún mun ekki auðveldlega upplifa algjöra sambandsleysi núna þegar allir eru tengdir í gegnum samfélagsmiðla.
Já, falleg ferð á ána frá Phnom Penh til Siemrap vv Fyrir mörgum árum hafðir þú valið á milli stóra og litla bátsins; litli báturinn hafði þann ókost að slá frekar öldurnar dúndrandi sem er mjög þreytandi til lengri tíma litið þegar maður er í þeim bát í um 6 tíma. En í millitíðinni hefur margt breyst, en áin er óbreytt..
Ég fór afturábak fyrir 4 árum síðan og það var ekki mælt með því. Í fyrsta lagi voru þetta 7 langir tímar. Rúðurnar skröltuðu, það fann brennsluolíulykt í öllum bátnum, vélin öskraði, maður var pakkaður inn eins og sardínur og Úti gat maður setið á þakinu þar sem maður var næstum því hrifinn af. Þarna var hægt að kaupa vatnsflösku og þegar maður kom gat maður hoppað beint úr bátnum í drulluna, þá hugsaði ég, aldrei aftur, ég tók flugvélina til baka, yndislegt.
Ég tala ekki af reynslu, en ég hef fundið fleiri umsagnir og það er aðallega þjáning.
Kannski er hægt að skipuleggja bátsferð frá Battambung til Siem Reap, fólk er miklu áhugasamara um það.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
Ég get gefið beiðni um bátsferðina frá PnomPenh til Siemrap, ferðin fer með ofurhraðan bát, svo hratt að þegar fólk fer upp á þak bátsins fjúka sólgleraugun af þeim og missa. Sætin í bátnum eru frekar lítil. Í upphafi ferðar er það áhugavert, því þá sérðu hvernig fólk býr við vatnið, en á mjög grunnu vatninu er bara vatn í kringum þig. Við komuna er þér sagt að ef báturinn festist í grynningunni þá komi smábátar með fólk sem vill aðstoða þig við að losa þig við eigur þínar. Við komuna til Siemrap er ringulreið því margir vilja aðstoða þig við flutning, aðeins ef þú hefur bókað í gegnum hótelið þá er það ekkert mál. Lögreglan létti okkur af og aðstoðuðum við flutning. Allt í allt bara í upphafi ferðarinnar er þetta áhugavert.