Dálkur: Ódýrt flug til Tælands? Skrifaðu það á magann þinn!
Í framtíðinni gæti aðeins verið mögulegt að fljúga til Tælands fyrir fólk með mjög breitt fjárhagsáætlun. Jafnvel áður en flugskattur hefur verið tekinn upp hefur ríkisstjórnin þegar verið að reikna út hvort hækka megi flugskattinn úr 7 í 15 evrur á farþega.
Þetta kemur fram í svari stjórnvalda við bráðabirgðasamningnum um loftslagsmál sem kynntur var á föstudag, að því er heimildir greina frá til AD. Ef þessi áætlun gengur eftir þarf fjölskylda með tvö börn fljótlega að borga 60 evrur meira fyrir flugmiða til Bangkok og það er aðeins byrjunin.
Auk þess er gert ráð fyrir að flugskatturinn verði hækkaður enn frekar á hverju ári, því of margir Hollendingar kjósa flugvélina og því ætti að refsa, að mati umhverfisfetishistanna. Grænu geitaullarsokkamafían undir forystu æðsta guðsins Jesse Klaver, sem sjálfur sýnir EKKI gott fordæmi með mjög umhverfisvænu húsi sínu, er með það á hreinu: Allt sem er skemmtilegt fyrir hinn duglega Hollending verður að refsa með hörðum skattaaðgerðum. Því allt sem er skemmtilegt er líka slæmt fyrir umhverfið.
Að leggja Hollendinga í einelti úr flugvélinni með skattaráðstöfunum er ekki mjög árangursríkt ef litið er til þess að Kína eitt mun byggja 216 nýja flugvelli á næstu fimmtán árum….
Ekkert lát er á grænu bylgjunni sem hefur skollið á láglöndin. Ríkisstjórnin er að nudda sér í höndunum vegna þess að önnur fjárkýr hefur fundist til að íþyngja borgaranum með enn meiri álögum. Það sem er eftir fyrir okkur er að vinna, borga skatta og deyja.
Sem betur fer höfum við enn myndirnar af þessum fallegu Tælandi fríum.
„Það sem er eftir fyrir okkur er að vinna, borga skatta og deyja.
Lítur út eins og Belgía.
Flugskatturinn er bara sjaldgæf lausn. Það væri rökréttara að leggja vörugjald á steinolíu þannig að því meira sem þú brennir því dýrari ferð þú frá A til B. Það væri sanngjarnara miðað við aðra flutninga þar sem eldsneyti er skattlagt. Enginn, minni eða meiri skattur á steinolíu og annað eldsneyti ætti þó að minnsta kosti að fara fram á evrópskum vettvangi. Rétt eins og val 'lausnin' í gegnum flugskattinn.
Aðeins á innlendum hollenskum (eða belgískum) stigi eru engar framfarir. Þá mun fólk flytja til nágrannalandanna. Ef fluggjaldið kostar raunverulega meira en rúman tíundu, þá sjá menn, rétt eins og með misheppnaða flugskattinn fyrir nokkrum árum, að þeir munu sniðganga aðgerðirnar.
Ég sé ekki að flug verði dýrara á evrópskum vettvangi með sköttum eða vörugjöldum á farmiða eða eldsneyti. Í besta falli samningar um hámarksmengun til að koma í veg fyrir í auknum mæli að fljúga, sigla eða aka ryðfötum. En það hjálpar bara ekki að refsa mengandi, gera þarf hreinni valkosti og stuðla að því. Jan meðaltal ætti líka að geta lifað. Að gera langflutninga að einhverju af þeim ríku væri ekki samstaða (félagsleg).
Eða eru þessir „umhverfisfetishistar“ sem þú talar um? Þú getur verið hlynntur hreinni heimi án þess að draga meðaltal þitt um öld aftur í tímann. Flokkarnir myndu líka missa marga kjósendur. „Geitaullarsokkamafía“ í þingmeirihluta er ekki í spilunum. Ég myndi ekki einu sinni merkja Groen Links sem slíkan, það merki tilheyrir meira PvdD. Þó þú finnur þá líka í öðrum flokkum (PVV Dion Graus er sá fyrsti sem kemur upp í hugann þegar hugsað er um öfgafullar afstöður til dýra).
Að fljúga til Tælands, það verður án efa aðeins dýrara, en ómetanlegt sem aðeins yfirstéttin hefur efni á? Ég trúi því ekki. Að það verði loftslagsaðgerðir sem við munum öll finna fyrir? Vissulega getum við ekki komist undan því þegar þú sérð almennt viðurkenndar (nánast einróma) veðurspá. Við verðum að gera það ef við viljum hafa Benelux eða Tæland þar sem enn er pláss til að búa.
Það snýst fyrst og fremst um að við séum rekin út úr flugvélinni á meðan í Asíu bætist bara gífurlegur fjöldi flugvéla og flugvalla við. Auðvitað hafa umhverfisráðstafanir engin áhrif. Þannig að það er bara aðferð til að raka inn meiri skatta. Eftir X fjölda ára förum við ekki lengur til Taílands en Taíland kemur til Hollands í frí, haha. Og svo getum við farið á tjaldstæðið í kringum Veluwemeer. Einnig fínt.
„Nágranni minn niðri á götunni kveikir í ruslinu sínu og keyrir dísilrafstöð allan daginn, svo ég væri brjálaður ef ég fengi úrganginn minn almennilega meðhöndlaður og myndaði grænt rafmagn“. Þá kýs ég að leggja mitt af mörkum og halda áfram að tala við nágranna minn og restina af götunni um að þó mengun sé óumflýjanleg muni hið óhóflega tjón af völdum mengunarvaldsins klúðra okkur öllum.
Og glasið mitt er hálffullt, ef þessi súra Telegraaf hefur rétt fyrir sér, þá þurfa karlarnir ekki lengur að veiða í Tælandi, heldur er hægt að kafa inn í tjaldið hérna með Thai... 😉
Ef þú vilt virkilega gera eitthvað í umhverfismálum þarftu að verða grænmetisæta, þú gerir líka eitthvað í dýraþjáningum. Það hefur meiri áhrif en flugskattur.
Jörðin er ekki að fara að skíta, við the vegur. Ekki láta blekkjast. Við höfum heyrt þessar dómsdagssviðsmyndir áður: súrt regn (allir skógar myndu hverfa), gatið í ósonlaginu: jörðin yrði óbyggileg. Jæja, það reyndist allt í lagi.
Umhverfið er bara stórfyrirtæki, græna gullið. Það er mikið af peningum að vinna. Flestir vísindamennirnir fá stóra sekki af styrkjum fyrir að hræða almenning. Það eru fullt af vísindamönnum sem gefa frá sér annað hljóð, en þeir eru þaggaðir niður. Spyrðu heimildarmyndagerðarmanninn Martijn Poels: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Niðurstaða Poels: loftslagshysterían er aðallega efla stjórnmálamanna og hagsmunagæslumanna. „Til dæmis hefur enn ekki verið sannað að CO2 af mannavöldum sé um að kenna hlýnun jarðar.
Að leggja á vörugjöld eingöngu á evrópskum vettvangi finnst mér ekki vera góð hugmynd, miðað við samkeppni frá fyrirtækjum utan Evrópu. Að mínu mati gæti það leitt til atvinnumissis í flug- og birgðafyrirtækjum.
Þar að auki virðist mér ómögulegt að ná 1 hlutfalli fyrir alla Evrópu. Þegar flugskatturinn var tekinn upp fyrir nokkrum árum fluttu margir til dæmis til Dusseldorf. Svo virðist sem stjórnvöld hafi ekkert lært af fortíðinni.
Holland vill aftur leiða brautina í því að vera grænn en gleymdu að skoða dæmi sem þegar hafa verið nefnd í svörum um þetta efni. Í heildina slæm hugmynd.
Slögur. Þegar ég er í Hollandi bý ég í Eindhoven svæðinu. Búið að forðast Amsterdam Schiphol svæðinu síðan að minnsta kosti 2008 (hætt að vinna í Beverwijk).
Frá Hollandi hefurðu mikið val um að fljúga til Bangkok og oft á lægra verði en í Amsterdam.
Fyrir austur og suður Holland hugsa ég alltaf um flugvelli eins og:
Hamborg, Munster-Onsnabruck, Weeze, Dusseldorf. Köln-Bonn, Frankfurt, Lúxemborg, Brussel, Charleroi og París.
Er of langt? og of dýrt?
IC strætó Eindhoven Dusseldorf, 7,90 evrur, Euroliner, 11,20 og Flixbus, 6,99,
Eindhoven Brussel flugvöllur með Flixbus 16,98
Ó miðar aðeins Dusseldorf Bangkok mer Eurowings 199,99 og heim 219,45.
Þetta er ómögulegt frá Amsterdam
Í Hollandi eru 7 fyrirtæki ábyrg fyrir 75% af losuninni. Í Þýskalandi er enn verið að brenna brúnkol hérna rétt yfir landamærin, svo hver er tilgangurinn með aðgerðum okkar? Og Jan vinnumaur þarf að borga þetta allt!!
Sem fjölskylda hefurðu nú þegar misst svo miklu meira, því það er bundið við skólafríið.
Fyrstu viðbrögð mín voru: Farðu síðan á Pension Boszicht í Lochem. En ef ég get keyrt til Lochem, þá geta D-dorf eða Zaventem líka tekið broddinn af reikningnum: því dýrari sem flugskatturinn er, því fleiri fara um borð og fara frá borði annars staðar. Svona hluti þarf að gera í ESB samhengi, annars virka þeir ekki. Og ESB hefur ekkert gagn þar því það fær aldrei meirihluta.
Ég las að vallonskur ráðherra hafi tekið á leigu EINKAÞÓTU á leið sinni á þá umhverfisráðstefnu í Póllandi. Hvers vegna? Hugsanlega vegna þess að áætlun herra leyfði ekki línuskip. Leyfðu hotemotunum fyrst að sýna gott fordæmi áður en þeir koma til að velja veskið mitt.
Ekki svo neikvætt fólk því það er ein af ráðstöfunum til að koma í veg fyrir að jörðin hitni ekki minna en 0,00007 gráður (!). 😉
Tilviljun, 50 plús flokkurinn hefur líka verið gerður fyrir mig vegna þess að hann hefur líka samþykkt loftslagslögin, sem munu kosta okkur mikla peninga í alls kyns framtíðar (skatta)aðgerðum, þannig að skoðanir þeirra á hækkun ríkisins lífeyrir, aftur til 65 ára o.s.frv.
Á hinn bóginn er sú staðreynd að fljúga til Tælands er að verða óviðráðanlegt líka ofmælt...
Ég spái því að eftir nokkur ár muni flugmiði til Tælands (beint frá NL) kosta meira en 1.000 evrur. Það er ekki bara flugskatturinn, næstum helmingur miðaverðs samanstendur nú þegar af sköttum og þeir munu líka hækka. Fjölskylda eyðir síðan 4.000 evrum í miða eingöngu, sem er óviðráðanlegt fyrir jan.
Jan Modaal er nú á launaskrá stjórnmálamanna fyrir 36.500 evrur. Það er €2.816 brúttó á mánuði og nákvæmlega €1.982,82 nettó. Gert er ráð fyrir að þetta hækki í 2018 evrur á ári í september 37.500. (heimild Plusonline.nl)
Jæja myndarlegur Jan Meðaltal ef hann og 4 manna fjölskylda hans hafa efni á þessum „ódýru“ flugum upp á að minnsta kosti 600 evrur á mann á háannatíma. Aðeins ef Jan & Jannie Modaal vinna saman myndu þeir geta það, en Jan & Jannie Modaal fara bara til Frakklands, Spánar eða þýsku nágrannalandanna.
Jan Modaal fær einnig 1700 evrur orlofspeningar og 1200 evrur í árslokabónus eða orlofsfé. Þannig að þeir geta í raun borgað fyrir þessa miða fyrir 4 manns. Eina spurningin er hvort þeir velja þennan eða nýja bíl, þetta nýja baðherbergi, veð upp á +1000 evrur…..
550 evrur á mann til baka Bangkok er að mínu mati alveg geggjað, allt of ódýrt. En….. ég kvarta ekki og mun fara eftir nokkra mánuði í 3. skiptið á einu og hálfu ári. (Já, ég er þessi Jan Modaal með 30 tíma í umönnun, eiginkona 30 tíma í umönnun og 2 börn í námi)
Fyrir 10, 20 árum og jafnvel lengur voru miðarnir óviðráðanlegir (lesist: óhugsandi) fyrir Jan Modaal sem fór til Drenthe, Frakklands, Spánar eða jafnvel Schwarzwald….
Slökktu svo á verðbólguáhrifum um stund því það hækkar bæði verð og laun, Pétur. Það verð upp á 1.000 e á hvert hagkerfisflug mun líka koma án brjálaðra skattaráðstafana og þeirra hærri laun líka. Möguleikinn á að fara um borð í öðru landi kemur í veg fyrir að fljúg í Hollandi verði alveg jafn mikil fjárkýr og þessi hlutur á fjórum hjólum…..
Ef ég man rétt þá kom tímabil árið 2004 (eða þar um bil) þegar miðaverð var yfir 1000 evrum.
Að vísu varð hann að meðaltali ódýrari í kjölfarið, en aftur fóru margir að kvarta yfir of litlu fótarými vegna þess að fleiri sætum var bætt við í lausu plássi og það versta var að bjór var ekki lengur boðið upp á ótakmarkað. 😉
Við the vegur: opinberlega er þetta ekki enn „lög“ heldur „loftslagssamningur“, það verður fyrst að fara í gegnum 1. deildina, en miðað við samsetningu þess verður það ekki annað en formsatriði.
Leiðrétting, fyrst þarf að taka ákvarðanir í stjórnarráðinu á grundvelli loftslagssamningsins, síðan þarf ríkisráð að gefa álit um það, það þarf að fara í gegnum aðra deild og í síðasta lagi þarf bara að vera samþykkt í 2019. deild.Væntingar um að núverandi stjórnarsamstarf missi meirihluta sinn eftir kosningar til öldungadeildarinnar vorið XNUMX er hvergi nærri lokið.
Gott að vita að franska leiðréttingin og reyndar gefur til kynna að keppninni sé ekki enn lokið og að pólitíkin sé flókin, við bíðum og sjáum til.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Flugskattar og hvað með orkukostnaðinn sem heldur áfram að hækka.
Bíddu eftir augnabliki uppreisnar gegn þessu brjálæði
Verið er að höggva skóga í Kanada. Trjástofnar eru fluttir til Hollands í mjög mengandi flutningaskipum (17 skip menga jafn mikið og allir bílar í heiminum). Síðan með mengandi dísilbílum til vinnslustöðvanna. Það er kallað „við erum að gera frábærlega grænt“. Við the vegur, hefurðu séð mynd af húsi Hollendingsins Al Gore okkar, Edje raketje Nijpels? Sem, talsmaður iðnaðarins, er að hrópa núna (á Pauw í gær) að hann skilji ekki að fleiri eigi ekki sólarorku frumur á þökum þeirra. Á meðan hann sjálfur…0!! hefur á þaki bús síns.
Eða GL okkar Jesse Ferras (Klaver) sem þekkir það líka svo vel. Með stóran viðarhellu í herberginu sínu….
Já, já og þú getur kosið þetta ágæta fólk. Mun kosta þig niður í síðustu eyrina þína.
„17 skip menga jafn mikið og allir bílar í heiminum“
Hvaðan færðu þessa vitleysu aftur? Hefurðu hugmynd um hversu mörg sjóskip eru og hversu margir bílar keyra um?
Kaldara? Ekki vera svo fljótur að láta í ljós órökstudda skoðun. Sjá hér. Í vinstri tusku NRC
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Þú gerir þér grein fyrir því að þessi grein gefur til kynna að fullyrðingin sé röng?
„Það var sagt í Radio 1 að sextán stærstu skip í heimi losa jafn mikið CO2 og allir bílar í heiminum. Svo virðist sem brennisteinslosun hafi verið ruglað saman við CO2 losun hér. Varðandi brennisteinslosun væri staðhæfingin rétt, en varðandi losun gróðurhúsalofttegundarinnar CO2 er staðhæfingin hvergi nærri rétt. Við metum því kröfuna sem ranga.“
Og þá taka stærstu sjóskipin hversu marga gáma í einu? Hefur þú einhvern tíma reiknað það út? Það eru um 1 flutningabílar á hvert hafskip. Og hvernig myndirðu vilja flytja alla flutninga um allan heim án skipa? stundum með vörubíl frá Kína til Amsterdam?
hugsaðu þig um áður en þú tekur bara yfir staðhæfingar úr einhverri rannsókn.
Afsakið að það voru 16. Önnur sönnun fyrir máli mínu. Þakka þér fyrir.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Komdu og sjáðu mig 50 km norður af Uttaradit. Í jafn stóru sveitarfélagi og Eindhoven eru 3 viðarvinnslur á dag, 7 daga vikunnar, mala 100 til 150 tonn ALLIR á dag.
Tré sem er 30 cm og um 7 metrar gefur 300 bað.
Houstnippers fara til Evrópu.
Jafnframt er niðurstaðan hér sú að margir berir fletir eru á fjöllum og í náttúrunni. Einnig vegna þess að það er engin endurgræðsla. Of margir bananar, kókos og hrísgrjón hérna í kring. Skilar litlu sem engu. Svæðið er að eldast miðað við íbúafjölda og vegna skógarhöggs og engrar tjaldhæðar hækkar hitinn hér. Er að meðaltali um 36 til 40 gráður þegar í nóvember, desember.
Aurskriður eru líka vandamál hér þegar rignir. En já Jesse hlýtur að geta dísel og eldað heima
Þar er hópur nefnda stöðugt að leita að því hvaðan eigi að fá peninga. Þetta er annað, það byrjar og hækkar með hverju ári. Venjuleg leið til að græða peninga.
Yasser hálfánægður mun fljótlega fá frumvarpið afhent ef í ljós kemur að fólk "VERÐUR" að taka lán til að taka þátt í því loftslagsbrjálæði í landinu okkar, sem gerir ekkert í CO2 um allan heim.
Ef flugskatturinn er hækkaður úr 7 í 15 evrur taparðu 2 evrum meira með fjölskyldu með 32 börn. Þannig að það er ekki svo heimsupphæð í fríi til Tælands.
Hefur einhver heyrt eitthvað um súru rigninguna sem féll yfir okkur, þetta var allt vesen og drunga, var þetta eitthvað um umhverfishreyfingar, var bara ekki satt, trén bara dóu og við dóum bara til að fara.
Jæja Pétur….
Því miður ekkert nýtt undir sólinni.
Það er einfaldlega búið að taka þessa umhverfissjóðskú út úr hesthúsinu aftur, hreinsa aðeins til, það er allt gott fólk.
Snemma á níunda áratugnum (fyrir tæpum XNUMX árum) var þessi svikula kýr notuð með góðum árangri til að berjast gegn súru regni.
Sönnunin, að sögn geitaullarsokkasveitanna, var sú að mosinn yrði dauður.
Bjó í skóginum á sínum tíma.
Að sjálfsögðu vakti athygli mína hæðir og lægðir mosa í skóginum.
Svo það sé á hreinu, ekki bara í skóginum þar sem ég bjó á þeim tíma.
Það kom í ljós að líka næstu árin eða áratugina hélt áfram að ganga vel með innfædda mosann.
Ástæðan fyrir því að við höfum aldrei heyrt neitt um þetta !!!
Okkar óréttmæta fjárkúgun umhverfisskattafé var (S) fórnað ákaft fyrir hin fjölmörgu áhugamál vinstrimanna.
Zum KOTS…..
Stjórnandi: Vinsamlegast ekki leika manninn.
Jæja, þá öðruvísi:
Það er sagt af mörgum hér að súrt regn hafi verið bull.
Hins vegar, sjá hér: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Leyst þökk sé ráðstöfunum.
Og gatið í ósonlaginu er enn til, en fer minnkandi, þökk sé ráðstöfunum.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Hlýnun jarðar er líka alvarlegt vandamál.
Og hvað er á móti því að keyra rafmagn? Ég get allavega andað að mér fersku lofti á hjólinu mínu.
Jarðefnaeldsneyti er að klárast, kannski í lok þessarar aldar?
Þannig að við verðum að skipta yfir í sólarorku osfrv. Af hverju ekki að kynna eitthvað sem mun óhjákvæmilega gerast eins fljótt og auðið er?
Persónulega myndi ég líka frekar vilja sjá umhverfisráðstafanir gerðar í evrópsku samhengi og vegalengd o.s.frv. Mér finnst greinin sjálf vera mjög ýkt því ef þú ferð í frí með 4 manna fjölskyldu ertu búinn að tapa 3200 evrum fyrir miða á háannatíma og 3 vikna hótel 1050 evrur (21x2x25) og svo gisting 2100 evrur = 6350 evrur og þá er flugskatturinn innan við 1%.
Mér finnst þessi viðbrögð við skýrslunni mjög ótímabær. Enn vantar mikið samráð og útreikninga áður en hægt er að leggja fram pólitíska tillögu. Við verðum þá tveimur árum lengra og þá eru kosningar í sjónmáli aftur. Það getur samt farið á hvorn veginn sem er.
Þar fyrir utan munu ferðamenn ekki láta frí til Tælands framhjá sér fara með hækkun á orlofskostnaði um nokkrar evrur. Við verðum að vera raunsæ.
Þar að auki, ef álagning leiðir til færri flugferða, sker hnífurinn í báðar áttir og Schiphol gæti ekki þurft að stækka. Svo skulum við bíða og sjá hvað stjórnmálamennirnir komast upp með.
Ef öll flugfélög í raun veltu öllum kostnaði yfir á viðskiptavininn hefði flugmiðinn Amsterdam-Bangkok vv lengi kostað 1000 evrur. Öll fyrirtæki eru niðurgreidd á einhvern hátt eða tap þeirra er greitt af öllum skattgreiðendum. Vertu því ánægður með allar þessar ríkisstjórnir í stað þess að vera reiðar.
Ég myndi mæla með því við útlendinga sem fljúga fram og til baka til heimalands síns tvisvar á ári að vera tryggðir gegn sjúkrakostnaði og spara þannig hundruð evra á ári að dvelja í Tælandi allt árið um kring ef 4 (miðar) * 15 evrur eru of mikið.
Fyrir alkóhólista meðal okkar: 60 evrur = 2200 baht, semsagt 1 góð viskíflaska. Ég veit að það er erfitt að leggja frá sér flösku en það er bara einn dag á ári.
Mig langar að ráðleggja útlendingum sem flytja þúsundir baht til tælensku elskunnar sinnar í hverjum mánuði að segja elskunni sinni að héðan í frá muni þeir fá 200 baht (60 evrur = 2200 baht; 2200: 12 = um 200 baht) minna á mánuði vegna þess að af flugskatti. Hún skilur það svo sannarlega. Ef ekki, þá er nóg af konum hér á landi.
20.000! svokallaðir umhverfisaðdáendur flugu til Póllands með flugvél á umhverfisráðstefnu, hvað meira get ég sagt...
Það er aðeins ein orsök fyrir vandamálunum. Það er of mikið af fólki í heiminum. . Lausnin er fækkun fólks. Þetta er hægt að gera með færri fæðingum og með því að láta fólk ekki eldast. (Þetta er ekki pólitískt framkvæmanlegt
en eina lausnin).
Ég er sjálfur 75 ára og ætla að halda áfram í 20 ár í viðbót ef ég held mig heilbrigð (ha ha)
Ah, við borgum eins og krónu á hnöttinn, en meira og meira, en þú verður að leita fyrst í öðrum löndum (Þýskaland Ruhr-svæðið) er 1 stór mengandi verksmiðja, skoðaðu Frakklands sorp í hliðinni á veginum í hverri viku 1 stór klíka allt í bland (húsgögn, olía, plast og bíladekk) líttu í Ungverjaland og Rúmeníu þar eru engar umhverfisreglur, þú þarft að skoða í bílskúrum eða á bensínstöðvum allt á gólfum.
En ef við Hollendingar borgum mikið þá lagast þetta allt já já!!!!!!!! (í Haag, SP, vinstri grænir og hinir varaflokkarnir telja) að við getum breytt heiminum eins og smápeningur á jörðinni.
Þeir sem trúa á ævintýri ættu örugglega að faðma loftslagssamkomulagið.
Ef þið viljið virkilega gera eitthvað í loftslagsmálum saman, þá verðið þið að tryggja að stærstu mengunarvaldarnir (verksmiðjur og siglingar þurfa að breytast) en nei, í Hollandi miða þeir alltaf við litla, duglega Hollendinginn.
Kæri Pétur (áður Khun),
Fyrir um 45 árum borguðu fólk +/- 2000,00 gylnum fyrir heimferð frá AMS – BKK (YC)….!
Ég er enn í 40 fyrir 495 árum!!! guilder (= ca. 220 evrur) flogið fram og til baka til Los Angeles. (Continental Airlines). Í fluginu var ég samt pirruð yfir því að nágranninn við hliðina á mér hefði borgað 20 gylnum minna. Ég á meira að segja enn miðann minn og reikninginn! Svo í raun ekki dýrara en núna!
Það er rétt. Ég ferðaðist síðan reglulega með Thai eða KLM um BKK til Hong Kong. Sætin voru allt annað en þægileg. Nokkru seinna SQ og það varð best. Í þá daga var fólk lengi á ferðinni vegna millilendinga. Venjulega vantaði sambandið við Hong Kong. Þeir fengu síðan gistingu á hóteli skammt frá BKK flugvelli og sóttir snemma aftur í fyrsta flugið um klukkan 10 í morgun til Hong Kong.
Fyrsta skiptið sem ég flaug til Tælands var árið 1979, þú hafðir valið á milli KLM fyrir 1800 gylden eða Biman fyrir um 1100 gylden, ég þénaði um 1600 gylden á mánuði þá, svo ekki segja mér að flug sé dýrt þessa dagana.
Ég er hissa á því að enn sé til fólk sem afneitar hlýnun jarðar, þegar 98% fræðimanna eru sammála.
Ef þessar fáu evrur stuðla jafnvel aðeins að því að hægja á hlýnun jarðar, þá væri ég ánægður með að taka þátt, ég á barnabörn sem ég elska og óska þeim framtíðar líka.
Ekkert af þessu hefur neitt með vinstri eða hægri að gera, þó enn í dag séu til hægrisinnaðir stjórnmálaflokkar sem stinga höfðinu í sandinn.
VVD neitaði líka hlýnun jarðar fyrir 10 árum, en þeir skilja líka að ef eitthvað fer úrskeiðis eru peningar og hlutabréf einskis virði.
Ég held að enginn sé að afneita hlýnun jarðar. Spurningin er bara hvort fólk geti haft áhrif á það. Það hefur líka verið ísöld á jörðinni og jafnvel tímabil þegar það var svo hlýtt að enginn ís var á norður- og suðurpólnum. Það var ekki einu sinni fólk á jörðinni þá. Sólin hefur mest áhrif á loftslag, ekki menn.
Menn geta haft áhrif á loftslagið.
Það er það sem við gerum, með því að fella öll tré og dreifa og dæla ám tómum. (Aralhafið þornar upp, með öllum afleiðingum fyrir staðbundið loftslag)
Með því að dreifa efnum hátt í lofthjúpnum getum við mildað sólarljósið.
Spurningin er bara hvernig þetta virkar í reynd.
Kannski er lækningin verri en sjúkdómurinn.
Og já, loftslagið getur líka breyst af sjálfu sér.
Sólin getur endað í stóru geimryki sem veldur því að minna sólarljós kemst til jarðar og gerir hana kaldari.
Kannski strax á morgun, þó ég geri ráð fyrir að stjörnufræðingar hefðu séð það ský þá.
Svo það mun taka smá tíma.
því miður en loftslagið á jörðinni ræðst 99% af sólinni, fjarlægð okkar til hennar og innfallshorni. Magn sólgosa gegnir einnig hlutverki. Enn er sól áfram.
Ennfremur er 75% af yfirborði vatns. Höfin, ásamt sólinni, ákvarða veðrið.
Umhverfið sem við búum í er eitthvað annað, oft eru hugtökin loftslag og umhverfi notuð jöfnum höndum.
Í stuttu máli er loftslag alþjóðleg gögn eins og útskýrt var áðan.
Umhverfið er staðbundin staðreynd sem við höfum MJÖG lítil áhrif á hvað heiminn varðar. Við getum haft áhrif á okkar eigin lífsumhverfi heima og í garðinum okkar. Svo hættir það.
Þegar ég les svörin sé ég að oft er skrifað umhverfisráðstöfun um flugskattinn. Upphaflega var áætlun um flugskatt hugsuð sem umhverfisaðgerð. En nú kemur í ljós að peningarnir hverfa einfaldlega í ríkissjóð.
Svörin eru aftur virkilega hollensk, ef bóndi er ekki að kvarta þá er hann veikur.
Ef þú horfir á hvern km þá er flug mjög ódýrt og já ef við viljum skilja eftir fallegan heim fyrir börnin okkar þá þarf verðið að hækka töluvert.
Kveðjursssss
Þvílík harma hér. Í samanburði við fortíðina borgaði ég einu sinni 2400 harða hollenska gylden fyrir farseðil til Tælands, hagkerfi, árið 1991, flug er í raun og veru ódýrt núna. Ef þú myndir auka þetta með verðbólgu, myndirðu fara yfir 1900 evrur árið 2018. Þannig að kvartendur þurfa ekki.
Þvílíkt lýðskrumi. Ef þú flýgur til Tælands sem fjölskylda með 2 börn, hefur þú þegar tapað meira en 3.000 evrum. Bæta við það kostnaði við nokkrar vikur á hóteli, og þá enn aumkunarverður um 60 evrur? Haltu áfram með pólitískt kjaftæði. Leyfðu heiminum að fara til helvítis. Þannig að við getum sparað 60 evrur.
Um, ég vil berjast. Þú getur farið til Bangkok frá Dusseldorf fyrir 199,99 á mann. Síðan TIL Bangkok
Til baka 214 evrur svo samtals 425 evrur á mann. Svo á heimsvísu er helmingurinn líka mögulegur.
Ó, bara með handfarangur, en já þú átt 1400 evrur eftir fyrir fatnað.
Á 75 evrur sent fyrir sokkapar, 2 evrur fyrir inniskó, 2 evrur fyrir stuttermabol og 4 evrur fyrir gallabuxur, ætti þetta líka að vera hægt.
Æ ég tek alltaf bara handfarangur. 2 nærbuxur, 2 pör af sokkum, inniskórnir mínir, aukabuxur, stutterma skyrta og 2 stuttermabolir.
Allt hitt sem ég tek með mér passar í veskið mitt
Ég keypti BKK miðann minn aftur fyrir 3 vikum síðan... 513 evrur fram og til baka... (1 millilending og 14 klst ferðatími í heild) Það væri 523 evrur fyrir mig. Ég held líka að þessi ráðstöfun muni ekki breyta umhverfinu.Ef þú getur farið í frí til Tælands eða annars staðar í Asíu (dæmi) geturðu líka borgað þá hækkun. Svo ferðu á gistiheimili með krökkunum þínum í staðinn fyrir dýrara hótel.. Það er alveg eins og Henk gaf til kynna hér að ofan... afsakið um 60 evrur meira dreift á 4 manns og 2 vikur er 1 evra á dag 😉 Hvað verður um gamalt fólk? og nýr aftur í loftið...er einhver peningur fyrir það? Persónulega held ég að það verði alltaf ágreiningur um umhverfið, ég myndi segja að taka hjólið eða æfa oftar. Gleðilega hátíð til allra.
frá Dusseldorf til baka fyrir 450 evrur. Getur verið enn ódýrara, leitaðu bara
því miður 339,99 er lægsta hlutfallið. Útflug 12.45 mínútur til baka 12.15 mínútur. Komdu með þína eigin skinku og flösku af víni eða vatni.