Umferðarslys meðal taílenskra ungmenna
Á hverju ári deyja 700 ungmenni á aldrinum 10 til 14 ára í Taílandi í vélhjólaslysum og 15.800 slasast. Rannsóknarmiðstöð barnaöryggis og meiðslavarna (CSIP) hefur nú gert myndband þar sem ungt fólk er bent á hættuna sem fylgir því að aka á bifhjóli. Þetta hefur verið birt á samfélagsmiðlum og hefur þegar laðað að sér marga áhorfendur.
Dr. Adisak, upphafsmaður þessa myndbands, telur foreldra í upphafi ábyrga fyrir dauða og meiðslum ungmennanna, en vill ekki saka þau um það sem gerðist. Það er félagslegt vandamál sem ekki er hægt að kenna foreldrum einum um. Spurningin sem er undirliggjandi er auðvitað hvenær er löglegt að keyra bifhjól. Hver sinnir umferðarfræðslu fyrir ungt fólk og hjálmanotkun. Stundum er barn sent út á bifhjóli með enn minna barn aftan á til að skila einhverju eða reka erindi. Það er bókstaflega áfram lífshættuleg hætta.
Ekki er langt síðan myndband var á YouTube (sjá hér að neðan), þar sem stoltur faðir gaf syni sínum (12 – 14 ára) nýtt bifhjól. Þegar farið var út úr húsi var barnið þegar ekið af bifhjóli sem átti leið hjá. Það endaði þokkalega, en engin kennsla eða kennsla var veitt fyrirfram.
Sérstaklega á hátíðum og hátíðum eins og Songkran fjölgar slysum. Því miður er Taíland númer eitt á þessu sviði.
Aðeins Líbýa virðist skora hærra hvað varðar fjölda dauðsfalla í umferðinni á mann, las ég nýlega. Var það hér? Það er jafnvel hættulegra á veginum þar en í Belgíu! Reyndar hef ég þekkt nokkra Tælendinga sem eru nú farnir, þökk sé umferð.
Eru þetta 700 dauðsföll, þar sem barnið var ökumaður, eða líka slysin, þar sem fullorðinn var ökumaður?
Það munar auðvitað einhverju (þó ekki fyrir barnið, auðvitað).
En margir hafa ekki efni á bíl og eru því háðir hættulegum flutningum á bifhjóli.
Þetta eru börn sem keyra sjálf á bifhjóli.
Það er ekki bara börnunum að kenna, foreldrarnir eru aðal sökudólgarnir, þetta er skortur á menntun og mér finnst að maður ætti að taka nautið við hornin, byrja í skólanum þar sem þau þurfa öll að stunda smá nám vegna hættulega umferðin, sem og lögreglan ætti ekki alltaf að loka augunum, borga bara kvittunina og sekta og hlekkja bifhjólið ítrekað
Það er sá agi sem Taílendingar búa ekki yfir og það verður að læra frá unga aldri.
Í færslunni er sökin ekki rakin til barnanna heldur var hún svar við spurningu Ruuds hvort hin slösuðu börn hafi sjálf ekið bifhjólinu.
Foreldrarnir eru stoltir af því að barnið þeirra keyri á bifhjóli og þá þarf að halda að 14 ár séu þegar orðin gömul.
Standa í grunnskóla, hversu margir keyra þangað með bifhjóli (en ekki vespu eða eitthvað, nei, þau eru ekki nógu góð lengur, það hlýtur að vera mótorhjólamódelið) í burtu. Við skólahliðið stýrir lögreglan á staðnum umferð, sjá fara út úr skólunum. Þessi börn geta varla lyft „mótorhjólinu“ en keyra svo í burtu með hjól og auðvitað án hjálms. Og hvað gerir lögreglan, ekki satt, ekkert og hvers vegna ekki? Þeir eru þarna til að skipuleggja skólaumferð og ekki til að sjá hvað er í gangi með bifhjólin. Þetta er ekki saga, ég hef horft á hana í 8 ár í mismunandi skólum. Ég sótti Farang börnin mín á bíl.
Í upprunalegu greininni,
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
að meðaltali eru 15 dauðsföll í aldurshópnum 10-14 ára á 10 dögum.
Til hægðarauka sem jafnast á við 700 á ári, en það er ekki rétt, ætti það að vera: 547.
Ennfremur er ekkert sem bendir til þess að þessar tölur snúi eingöngu að ökumönnum.
.
75% dauðsfalla í umferðinni í Tælandi eru ökumenn/farþegar mótorhjóls.
Miðað við 20.000 dauðsföll á ári, 15.000 fórnarlömb mótorhjóla.
.
Aldurshópurinn 10-14 ára er um 1/14 af tælenskum íbúa.
Með hlutfallslegri dreifingu má því búast við 15.000 / 14 = 1071 dauðsföllum á ári í þessum flokki.
Það eru „aðeins“ 547.
.
Að draga þá ályktun að börn á aldrinum 10-14 ára séu tvöfalt öruggari á mótorhjóli en aðrir íbúar er svolítið skammsýnt, en tölurnar sýna ekki að ungt fólk sé í meiri hættu eða myndi keyra hættulegri .
Ég hef búið og starfað í Pattaya í yfir 17 ár. Þar keyrði ég bæði bíl og mótorhjól. Því miður kom það fyrir mig líka. Ég var á mótorhjólinu mínu á Teprasit veginum þegar ung stúlka sem kom beint af soi fór yfir tvöfalda línuna og stýrði meira og meira til vinstri vegarhelmings án hjálms. Ég kom aftan frá og gat því miður ekki forðast það lengur og sló það ská á hliðina með því að litlafingurbrotnaði og mótorhjólið mitt skemmdist mikið. Ég og grátandi stelpan á gólfinu gætum farið á spítalann. Ég hringdi í taílenska vin minn og hann hringdi í lögregluna. Í ljós kom að stúlkan var 12 ára og ekki með ökuréttindi. Sem betur fer var ég tryggð en stelpan ekki. Hún og móðir hennar þurftu að koma á lögreglustöðina síðdegis til að útvega tjónið. Því miður fyrir mig voru engir peningar til og lögreglumaðurinn horfði á mig, hvað ætti ég að gera við þetta? halda stelpunni í haldi vegna þess að mamma á enga peninga? Eftir samráð við vin minn lét ég málið vera eins og það var og eftir nokkra stund sendi lögreglumaðurinn þá tvo í burtu. Það eina jákvæða við þessa sögu er að ég á vin frá lögreglumanninum og þegar ég fer í frí til Tælands kemur hann alltaf við og við fáum okkur eitthvað að borða og drekka saman.
Í Tælandi eru 49 cc bifhjól ekki til
Mótorhjól, hlaupahjól venjulega frá 107 cc, sem þarf að sjálfsögðu ökuskírteini fyrir, frá 16 ára aldri má taka próf til þess.