Flugumferð á einni mynd
Árið 2017 skráði Alþjóðaflugmálastofnunin (ICAO) met 4,1 milljarð manna sem biðu í biðröð til að skrá sig inn, fara í gegnum öryggisgæslu, fara um borð í flugvél og fara í loftið. Þetta er miðað við aðeins nokkrar milljónir farþega á fimmta áratugnum.
Við fljúgum oftar en nokkru sinni áður og förum meira í langflug. Þar sem fraktflug er einnig bætt við blönduna er auðvelt að sjá hvers vegna vaxandi áhyggjur eru af vaxandi áhrifum flugiðnaðarins á umhverfið.
Flightradar24
Flugapp og vefsíða FlightRadar24 fylgist með flæði flugumferðar um allan heim. Eins og maurar sem ganga yfir skjáinn notar þjónustan lítil flugvélartákn til að tákna rauntíma flugleiðir um allan heim.
Í mars 2018 skráði vefsíðan annasamasta flugumferðardaginn síðan hún hófst árið 2007 og skráði 202.157 viðskipta-, frakt- og einkaflug á einum degi. Þetta jafngildir 140 flugvélum á hverri mínútu um allan heim.
Samkvæmt FlightRadar24 hafa virkir dagar tilhneigingu til að vera annasamari en helgar og tölurnar fyrir júní sýndu að á föstudögum var mest umferð.
Tíst leiddi í ljós að annasamasti dagur ársins hefur tilhneigingu til að eiga sér stað síðustu vikuna í ágúst þar sem farþegar í Bandaríkjunum og Evrópu taka síðasta tækifærið til að taka sér frí áður en nýtt skólaár hefst.
Hnattvæðing
Uppsveifla í flugi helst í hendur við vöxt alþjóðavæðingar, aukin samskipti og fjöldaferðamennsku.
Með því að ýta á hnapp er hægt að panta vörur frá hinum megin á hnettinum og afhenda þær innan viku eða jafnvel eins eða tveggja daga. Eftir því sem hagkerfi heimsins verða tengdari hefur flugfrakt aukist – samkvæmt tölum ICAO jukust vöruflutningar um 2017% árið 9,5.
Rannsókn á umhverfisáhrifum ferðaþjónustunnar safnaði gögnum frá 160 löndum til að meta raunverulega kolefnislosun iðnaðarins. Niðurstöðurnar benda til þess að venja okkar að fara í frí með flugvél sé að valda meiri skaða á plánetunni en áður var áætlað.
Heimild: PattayaONE/FlightRadar 24
Í síðustu viku birtu hollensku dagblöðin frétt um að þeir sem fljúga mest séu einmitt þeir sem kjósa Groenlinks. Hræsnarar. Hversu geggjað viltu hafa það.
Heimild vinsamlegast? Ég hef ekki séð þetta hjá hinum þekktu gæðamiðlum eins og NOS, NRC, Trouw og VK, en ég missi stundum af einhverju.
Ég las að fólk, þar með talið náttúrufólk, leiti að afsökunum til að réttlæta flug fyrir sig. Til dæmis, „Ég er grænmetisæta, ég á ekki bíl og ég á sólarrafhlöður“.
Í de Volkskrant var grein um mengun (co2) hvað á að gera til að bæta upp fyrir farmiða til Tælands:
„Endurferð til Tælands? Það er að borða ekki kjöt í 6 ár.
25. júlí, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Um að búa til afsakanir fyrir okkur sjálf, sjá NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Sjá oft nokkrar harembuxur með slíkri bollu í flugvélinni til og frá BKK sitja með óaðskiljanlega Lonely Planet á felliborðinu. 😉
Link.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Takk BM, ef ég fylgi TPO heimildinni virðist það vera sýnishorn án nokkurrar tilkalls til áreiðanleika, þannig að spurningin er að hve miklu leyti þetta sýni er dæmigert og satt:
„Ég rannsakaði aðeins hvað fólk kaus í síðustu alþingiskosningum. Hver flýgur mest? Þú giskaðir á það: GroenLinks kjósendur. Þetta er ekki ásökun, heldur athugun. ”
– paul Peters (nhtv, ritgerðarviðtal) í gegnum http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Hver var þetta fólk? Ungt fólk / nemendur? Aðeins orlofsgestir og því engir viðskiptaferðamenn? Já, þá færðu flokk alþjóðlegra bakpokaferðalanga sem valda nauðsynlegri mengun.
Hvað flug varðar þá er ég sjálfur í sósíal-frjálshyggju-lýðræðishreyfingunni. Það er mikilvægt að vera grænn en ég vil heldur ekki að kjöt eða flugur og þess háttar falli undir kvóta og því eitthvað eingöngu fyrir fólk með stærri veskið. Það er svo sannarlega grátlegt. Þá vinnur löngunin fyrir mér að sjá vini mína og fjölskyldu í Tælandi.
Árið 2017 skráði Alþjóðaflugmálastofnunin (ICAO) met 4,1 milljarð manna sem biðu í biðröð til að skrá sig inn, fara í gegnum öryggisgæslu, fara um borð í flugvél og fara til himins.
Ég býst við að þú ættir að lesa þetta sem: Árið 2017 fluttu flugfélög 4,1 milljarð manna? (ekki allt öðruvísi)
Þeir vita ekki hversu margir hafa verið í röðinni.
Í ferðalífi mínu hef ég líka reglulega staðið fyrir framan afgreiðsluborð án þess að vera í biðröð, sérstaklega í innanlandsflugi.