Schiphol berkembang pesat. Pada paruh pertama tahun ini, bandara tersebut menampung 29,7 juta penumpang. Itu hampir 10 persen lebih banyak daripada paruh pertama tahun lalu.
Jumlah pesawat yang mendarat dan lepas landas meningkat 5,9 persen menjadi 228.630. Dan 1,6 persen lebih banyak barang diangkut. Schiphol memperkirakan jumlah penumpang melebihi 2016 juta sepanjang 63, yang merupakan rekor. Angka penumpang Schiphol telah meningkat selama bertahun-tahun. Untuk mengatasi kedatangan semua orang itu, perusahaan bandara akan meningkatkan investasinya dari rata-rata 400 menjadi 600 juta euro per tahun. Pada bulan Maret, Schiphol telah memutuskan untuk membangun terminal dan dermaga baru, yang disebut area-A.
Penumpang menghabiskan lebih sedikit uang di toko-toko di gerbang dalam enam bulan terakhir. Pengeluaran turun dari 14,66 euro menjadi 13,70. Pengeluaran untuk industri katering naik sedikit, dari 5,59 euro menjadi 5,91 euro.
Schiphol telah menurunkan tarifnya rata-rata 11,6 persen sejak April, tetapi ini dikompensasi oleh pertumbuhan jumlah penumpang.
Secara total, bandara menghasilkan laba bersih 121 juta euro, 40 persen lebih rendah dari tahun lalu. Negara Belanda, kota Amsterdam dan Rotterdam dan Aéroports de Paris adalah pemilik Schiphol.
Sumber: NOS.nl
Saya akan berhenti mengutak-atik meter persegi yang mereka rencanakan sekarang. Berpikir lebih besar dan bangun terminal baru seperti yang dinyatakan dalam rencana lain di seberang jalan. Ruang yang cukup dan peluang untuk mengatur segalanya dalam hal infrastruktur. Tapi mungkin belum berani karena ketidakpastian masa depan seputar KLM.
Dear Jack, bandara Schiphol tidak ada hubungannya dengan KLM. Pemilik Schiphol adalah Grup Schiphol: https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group
Ada maskapai lain yang terbang ke Schiphol. Saya bekerja untuk Lufthansa selama bertahun-tahun. Saya selalu mendengar komentar yang sama tentang Bandara Frankfurt. LH diomeli setiap ada yang tidak beres di bandara. Di sini pemiliknya adalah kota Kelsterbach.
Dan untuk membahasnya lebih detail: bahkan jika koper Anda tidak berakhir di bandara, ini bukan terutama kesalahan maskapai Anda, tetapi agen penanganan yang mengangkut koper dan yang bekerja di Schiphol serta di banyak bandara lain adalah perusahaan mereka sendiri lagi.
Tentu saja, sebuah maskapai penerbangan akan bekerja dengan perusahaan-perusahaan ini dan melakukan segala kemungkinan untuk membawa koper Anda ke tujuannya atau untuk mencari tahu di mana akhirnya, tetapi bukan Maskapai yang menangani masalah tersebut.
Sama seperti ini, KLM tidak ada hubungannya dengan perluasan Schiphol. Mereka hanyalah pelanggan di sana dan juga membayar penggunaan bandara. Satu-satunya perbedaan antara Schiphol dan bandara lain untuk KLM adalah bahwa ini adalah bandara asal dan di sanalah mereka memiliki kantor pusat dan mungkin juga pusat pendidikan dan pelatihan dan juga tempat markas para kru.
Di Belanda, para ahli yang pesimis masih mempertimbangkan skenario Sabena untuk KLM. Sebagai bandara, Anda harus memperhitungkannya saat membuat rencana masa depan. Ini menciptakan ketidakpastian di perusahaan seperti Schiphol. Itulah yang saya maksud dengan Jack. Secara pribadi, saya lebih memikirkan pengambilalihan KLM dengan banyak peluang untuk Schiphol. Ada rencana bagus setelah tahun 2030 jika semua terus berjalan dengan baik dan rencana itu jauh lebih baik untuk Schiphol dan pelanggan daripada apa yang akan mereka lakukan sekarang. Schiphol dulunya menempati urutan teratas dalam daftar bandara terbaik dan pada tahun 2016 mereka terus kehilangan tempat. Dalam 2 tahun terakhir saya telah melihat bahwa infrastruktur saat ini di dan sekitar Schiphol mulai rusak. Besok waktunya terbang bersama bos lamamu Sjaak. Perusahaan yang sudah lama terbang dari Schiphol. Tahun lalu atau sudah 2 tahun yang lalu jalan-jalan menyenangkan bersama mereka karena hari jadi.
Akan menjadi rencana yang bagus, tetapi pertama-tama saya akan melakukan sesuatu tentang staf yang mogok lagi dan lagi dan semua pengeluh yang terganggu oleh kebisingan.
Karena kalau beli atau sewa rumah di dekat bandara, tahukah ini menimbulkan kebisingan atau tidak?
Dus een zo groot mogelijke luchthaven met geode service en betaalbare prijzen en niet een kop koffie met een broodje kaas voor 12 euro.