(mariyaermolaeva / Shutterstock.com)
Royal NLR, bersama dengan RIVM, telah menyelidiki risiko seorang penumpang terinfeksi dengan menghirup virus corona di dalam pesawat. Langkah-langkah sudah dilakukan untuk mengurangi kemungkinan penumpang yang terinfeksi naik ke pesawat. Namun, jika orang ini ada di dalam kabin, sesama penumpang dalam satu bagian tujuh baris – di sekitar penumpang menular – rata-rata memiliki risiko COVID-19 yang relatif rendah. Lebih rendah dari, misalnya, di ruangan tanpa ventilasi dengan ukuran yang sama.
Berbagai tindakan berlaku dalam sektor penerbangan Belanda untuk mencegah penumpang terinfeksi COVID-19 (penyakit coronavirus 2019) naik pesawat. Misalnya, deklarasi kesehatan wajib untuk semua penumpang udara dan penumpang dari daerah berisiko sangat tinggi dikenakan kewajiban tes cepat antigen tambahan tidak lebih dari 24 jam sebelum naik pesawat. Penumpang mungkin tidak diizinkan naik pesawat tanpa hasil tes negatif.
Dengan prevalensi virus yang rendah di tempat keberangkatan dan hasil tes negatif sebelum naik, kemungkinan kecil penumpang yang menularkan naik. Jika ada orang yang menularkan penyakit di dalam pesawat, berbagai faktor memengaruhi kemungkinan penyebaran virus di pesawat.
Untuk menilai risiko COVID-19 di dalam pesawat, Royal NLR – Netherlands Aerospace Center dan Institut Nasional untuk Kesehatan Masyarakat dan Lingkungan (RIVM) telah melakukan studi ilmiah yang ditugaskan oleh Kementerian Infrastruktur dan Pengelolaan Air. Diasumsikan tindakan korona untuk sektor penerbangan, seperti memakai masker mulut, akan diperhatikan. Risiko penyakit akibat partikel virus SARS-CoV-2 aerosol telah diselidiki (sindrom pernafasan akut yang parah. 2), yang dipancarkan oleh penumpang menular di kabin pesawat. Dalam penelitian ini, penularan virus melalui kontak langsung dan permukaan tidak diselidiki.
Kesimpulan
Berbagai situasi dinilai berdasarkan pengukuran dan simulasi. Dengan durasi penerbangan jelajah tipikal untuk setiap pesawat yang diteliti, risiko COVID-19 akibat menghirup partikel virus oleh penumpang di tujuh baris yang mengelilingi penumpang yang terinfeksi diperkirakan 1:1800 hingga 1:120. Dalam kasus super shedder – orang yang mengeluarkan rata-rata 300 kali lebih banyak partikel virus – risiko rata-rata meningkat dari 1:370 menjadi 1:16. Menurut laporan tersebut, jenis aspek biomedis ini memiliki dampak terbesar pada risiko. Risiko juga meningkat dengan durasi penerbangan yang lebih lama. Mengenakan masker mulut di pesawat mengurangi risiko.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa risiko menurun dengan jarak yang lebih jauh dari penumpang menular. Oleh karena itu, laporan tersebut mengasumsikan bahwa penumpang yang duduk lebih jauh dari 3 baris dari penumpang yang menular tidak berisiko. Para peneliti memperkirakan bahwa antara 2 dan 44 penerbangan kapal pesiar, kehadiran penumpang menular 'biasa' dapat mengakibatkan setidaknya 1 kasus COVID-19. Untuk penumpah super, risiko itu diperkirakan 1 hingga 9 balapan. Angka-angka ini berlaku untuk situasi di mana ada penumpang yang terinfeksi di kabin pesawat. Kemungkinan hal ini tergantung, antara lain, pada jumlah orang yang terinfeksi SARS-CoV-2 dalam populasi dan perlu atau tidaknya hasil tes negatif untuk diperbolehkan naik pesawat. Berdasarkan angka dari 7 Juni dan persyaratan tes, para peneliti memperkirakan bahwa mungkin ada penumpang yang terinfeksi setiap 11 hingga 33 penerbangan. Dari penumpang di dalam pesawat, diperkirakan kurang dari 3% adalah super shedder.
- Anda dapat mengunduh laporan di sini: https://reports.nlr.nl/handle/10921/1568
- Mengantisipasi kajian ini, NLR membuat inventaris High Efficiency Particulate Air Filter (HEPA) pada Juli 2020, dengan kesimpulan bahwa 99,1% pergerakan penerbangan yang dilakukan dari dan ke bandara Belanda pada 2019 sangat mungkin dilakukan. keluar dengan pesawat dengan filter HEPA di pesawat (lihat di sini).
Saya khawatir masih lama sebelum kewajiban masker wajah dihapuskan di pesawat. Ke Thailand dua belas jam untuk hal seperti itu, ditambah jam di bandara, saya tidak bisa mengikuti.
Masker wajah di pesawat itu ada di sini untuk beberapa tahun pertama. Saya membeli kacamata baru dari Hans Anders kemarin. toko seperti sekarang) Tapi di ruangan tempat tes mata dilakukan, mereka tetap di sana untuk waktu yang tidak terbatas.
Sama seperti di semua ruangan di mana orang duduk dekat satu sama lain. Kami akan menikmati ini untuk waktu yang lama. Jika kami menyingkirkannya, saya pikir kami akan jauh bertahun-tahun.