KLM akan mengatur ulang dan menyebut dirinya terlalu rumit, terlalu lambat, dan terlalu mahal

Bukan perbandingan yang adil
Apa yang ditunjukkan kemarin tidak adil. Jika Anda ingin membawa barang bawaan di maskapai penerbangan bertarif rendah di Eropa, Anda harus merogoh kocek dalam-dalam. Ruang kaki juga berkurang drastis dan saya bahkan tidak membicarakan masalah saat ada masalah. Pejuang harga kemudian meninggalkan pelanggan dalam keadaan dingin secara default. Dan kemudian saya bahkan tidak berbicara tentang perawatan anjing yang sering diterima seseorang dari petarung berhadiah. Dengan kata lain, jika Anda membandingkan, lakukan dengan jujur.

KLM benar-benar tersesat dalam hal Layanan Pelanggan. Tidak apa-apa di kabin, tapi celakalah jika KLM melakukan kesalahan di tempat lain. Dan saya tidak berbicara tentang kru tanah asam. Bagaimanapun, Layanan Pelanggan hampir tidak menanggapi email yang dikirim melalui situs web KLM. Facebook adalah pilihan yang lebih baik, tetapi tidak semua orang (untuk alasan yang dapat dimengerti) ingin menggunakan media sosial untuk keluhan mereka.

Menurut pengalaman saya, KLM bahkan tidak takut untuk menganggap serius kebenaran. Semua bukti sudah (dan sedang) di atas meja, KLM akhirnya mengaku bersalah, meminta maaf, tapi …… menolak (dan masih menolak) untuk menyelesaikan masalah kecil airmiles. Saya berbicara tentang tiket kelas bisnis antarbenua di sini dan KLM benar-benar menghasilkan lebih banyak dari itu daripada rata-rata € 3 yang diklaim diperoleh per penerbangan. Satu-satunya hal yang diminta oleh KLM adalah mengirimkan apa yang telah dibayar.

Untuk mendapatkan gambaran yang baik tentang kesengsaraan tersebut, mengikuti halaman Facebook KLM selama beberapa hari sangatlah informatif (walaupun saya mendapat kesan bahwa mereka telah melakukan sesuatu minggu lalu agar tidak terlalu mengerikan di halaman itu). Orang benar-benar harus berusaha keras untuk dianggap serius dengan keluhan serius yang mematikan. Anda akan membayar untuk bimbingan anak Anda yang berusia 12 tahun dan kemudian harus menunggu selama 5 jam dengan anak yang menunggu sendirian di Gerbang untuk penerbangan yang tertunda. Sapu besar harus melewati seluruh departemen Layanan Pelanggan. Jurusan itu juga bisa menggunakan pelajaran bahasa. Untuk KLM, bentuk jamak dari 'u' sekarang adalah 'kamu'. Kedua kata itu digunakan dalam pesan yang sama (kadang-kadang suami saya juga disebut dan kemudian tiba-tiba menjadi 'kamu'). Klub yang mengerikan!

Satu hal yang membuat saya khawatir adalah bahwa Layanan Pelanggan memberi kesan bahwa sistem KLM tidak terlalu transparan, dan saya secara halus. Saya memiliki pemikiran saya - mudah-mudahan tidak dapat dibenarkan - ketika bagian dari sebuah maskapai penerbangan bergetar.

Penerbangan selanjutnya (bulan ini) ke Belanda bisa mengguncang KLM dan itu sekali lagi bukan kesalahan awak kabin. Saya masih harus memesan, tetapi KLM telah dilarang di sini di rumah untuk sementara waktu.

Dunia penerbangan telah berubah karena kedatangan maskapai berbiaya rendah dan maskapai Teluk.
Di Air France/KLM, orang-orang menyadari hal ini sangat terlambat dan orang-orang (sebagian masih) hidup di awan.

Untuk mencari tumpangan dengan operator berbiaya rendah, tindakan harus diambil dengan sangat cepat.
Tapi ya, biar 5 perusahaan mancing dalam satu kolam dengan manajemen mahal semua???
(Penerbangan KLM Eropa, Transavia, KLM cityhopper, HOP! dan penerbangan Air France Eropa dan sebenarnya juga Cityhopper di Inggris, yang terbang atas nama)

Juga tidak mungkin untuk menumpang dengan pembawa gelombang. Ini memiliki layanan yang jauh lebih baik dan kursi kelas satu dan kursi kelas bisnis yang bagus. KLM dengan bangga mempersembahkan kursi mewah pada tahun 2013, dua kursi bersebelahan di kelas bussines!!!!!!! Hebatnya, Anda membayar banyak, Anda duduk di dekat jendela dan penumpang di sebelah Anda tidur dan kemudian Anda harus memanjatnya. Sementara maskapai lain memasang kursi Zodiac, dengan pengaturan 1-2-1. Dengan setiap kursi akses langsung ke lorong.

Apakah mereka juga akan memasang kursi baru di kelas ekonomi dengan 777 sejajar daripada yang lama dengan 10 sejajar di pesawat Boeing 9, ini berarti kursi masing-masing harus lebih sempit 3 cm agar kursi ke-10 dapat berada di dalam dan tidak di luar pergi. (EVA AIR terbang dengan 9 kursi dan dikemas Kamis lalu. Benar-benar terjual habis) Anda hanya perlu duduk di kursi yang lebih sempit 11 cm selama 3 jam. Kemudian duduk sangat lama.

Jika Anda ingin terbang dari Afrika ke Bangkok, Anda hanya dapat terbang dengan maskapai Teluk, kecuali Kenya Airways dan Ethiopian Airways. Semua perusahaan lokal lainnya kalah bersaing. (Kenya Airways kehilangan hampir $300 juta pada tahun 2014 dan tergantung pada seutas benang.)

Saya merasa sangat disayangkan bahwa KLM tidak mencapai 100 tahun, tetapi dengan seorang saudara Prancis, yang stafnya masih tinggal di awan. Saya masih ragu apakah mereka akan bertahan.

Menurut neraca 31 Desember 2014, lebih dari 500 juta NEGATIF, bank menyebutnya di bawah air. Jika mereka membayar bunga dan jangka waktu pembayaran dengan benar, itu akan berakhir dengan baik, tetapi berbagai bank sudah memiliki anggota staf yang ditempatkan di perusahaan, jika tidak, Air France / KLM sedang dalam kesulitan.

Ada lagi kerugian di paruh pertama tahun ini. Saya sangat menahan nafas, terutama karena saya mendengar pemasok dibayar antara 80 dan 90 hari. Hanya 3 yang perlu dikatakan, sekarang sudah cukup dan kami mengajukan kebangkrutan dan kemudian Anda membuat boneka menari.

Sabena dan PANAM juga tidak akan pernah bangkrut, sekarang kita tahu.

Semoga beruntung semuanya.

Nico

Segalanya menjadi buruk bagi KLM ketika orang Prancis yang sombong itu mengambil alih. Situs web KLM tidak berfungsi untuk login sebagai anggota flyingblue, namun Anda dapat login ke airfrance.nl. Pesan penerbangan Anda melalui KLM.nl dan kemudian terima konfirmasi dalam bahasa Prancis.

Jika Anda tidak ingin pelanggan memahami Anda, itulah yang harus Anda lakukan.