Itu bukan pilihan yang sangat nyaman, tetapi pengontrol lalu lintas udara di Belgia meletakkan pekerjaan mereka kemarin. Mereka melaporkan sakit secara sistematis. Akibatnya, sebagian penerbangan terjadwal tidak terlaksana tadi malam.
Para pemogok di Belgocontrol tidak senang dengan kesepakatan sosial yang menawarkan pengendali lalu lintas udara kesempatan untuk berhenti bekerja sejak usia 58 tahun. Ini sebelumnya mungkin bahkan lebih awal.
Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengutuk pemogokan oleh pengawas lalu lintas udara Belgocontrol. Pemogokan menyebabkan penundaan dan pembatalan penerbangan. CEO IATA Tony Tyler menyebutnya sebagai perilaku yang tidak bertanggung jawab.
“Tindakan ini merupakan tikaman di belakang semua maskapai dan staf bandara yang bekerja keras untuk menggerakkan kembali lalu lintas udara setelah serangan teroris yang mengerikan di Brussel tiga minggu lalu. Melakukan tindakan ini tanpa peringatan sebelumnya adalah perilaku yang tidak bertanggung jawab dan seharusnya tidak diharapkan dari seorang profesional bergaji tinggi seperti pengawas lalu lintas udara. Sudah saatnya pemerintah mengambil langkah untuk mengatasi perilaku ini," kata Tyler.
Sumber: media Belgia
Jelaskan secara singkat penyebab aksi liar ini dengan beberapa tokoh.
Seorang pengontrol lalu lintas udara di Belgocontrol saat ini memiliki gaji awal sebesar 6200 Euro Gross per bulan. Oleh karena itu, sebagian besar akan memperoleh penghasilan lebih banyak.
Bukan hal yang luar biasa di dunia tersebut, namun persyaratan untuk menjadi salah satunya tinggi, ada tanggung jawab besar di pundak mereka, dan faktor stres yang tinggi. Hal ini seharusnya mendapat imbalan yang baik. Namun kali ini, ini bukan tentang jumlah, tetapi ada baiknya untuk mengetahui gambarannya sebagai berikut.
Seorang pengawas lalu lintas udara di Belgia resmi pensiun pada usia 63 tahun. Hal ini diputuskan belum lama ini.
Namun, sejak usia 55 tahun ia dikenakan tanggung jawab (ia tidak lagi harus bekerja) dan ini sebesar 85 persen dari gajinya. Itu jumlah yang bagus menurut saya untuk tidak melakukan apa-apa lagi.
Pemerintah sekarang ingin menaikkan usia ketersediaan dari 55 menjadi 58 tahun.
Kesepakatan dicapai tentang hal ini dengan serikat pekerja terbesar.
Namun masalahnya adalah serikat pekerja tersebut mewakili banyak karyawan Belgocontrol, namun hanya sedikit yang mewakili pengawas lalu lintas. Hampir semuanya tergabung dalam dua serikat pekerja lainnya dan mereka menolak perjanjian tersebut.
Oleh karena itu, ini tentang memperpanjang usia ketersediaan.
Mereka harus menunggu 3 tahun lebih lama sebelum menjadi cacat dan itulah sebabnya mereka melakukan pemogokan. Meskipun demikian, ini bukan pemogokan resmi. Mereka melaporkan sakit secara massal karena tidak dapat lagi berkonsentrasi karena banyaknya ketidakadilan yang menimpa mereka...
Namun, konsentrasi dan ketahanan stres harus menjadi kualitas terbesar mereka.
Setiap orang bisa berpikir dengan cara mereka sendiri, tapi menurut saya tindakan ini keterlaluan.
Dalam beberapa pekan terakhir, setiap orang telah bekerja lebih dari 100 persen agar bandara dapat beroperasi kembali.
Orang-orang ini sekarang mengutamakan kepentingan mereka sendiri.
Bukan mereka yang sakit, tapi seluruh negeri muak dengan tindakan egois seperti itu.
Setuju sekali dengan reaksi Ronny, murni pemerasan dari para karyawan yang berjasa dalam banyak hal ini. Baik kerugian materiil maupun immateriil yang mereka sebabkan dengan tindakan yang sangat tidak menyenangkan ini sangatlah besar. Berhenti pada usia 55 bukan lagi saat ini. Banyak dari usia ini, yang karena alasan apa pun tidak dapat lagi berpartisipasi dalam proses persalinan, akan sangat senang untuk pergi bekerja!
Menurut situs web deredactie.be, pengawas lalu lintas udara tidak melaporkan "sakit", tetapi "tidak layak". Itu berarti bahwa mereka tidak akan dapat berkonsentrasi secara memadai pada pekerjaan mereka. Saya pikir itu sedikit kebetulan. Bukankah dibutuhkan konsentrasi untuk menciptakan alasan seperti itu?
Ketidakmampuan menjalankan fungsi pengawas lalu lintas udara sebenarnya harus diselidiki oleh komite medis perusahaan.
Mungkin mereka harus memutuskan bahwa orang-orang itu pasti tidak cocok mulai sekarang karena masalah konsentrasi mereka….
Belgocontrol kemudian dapat menggantinya.
Mereka yang “ditolak” mungkin akan diizinkan bekerja lebih dari 58…. mereka kemudian dapat berkonsentrasi pada hal itu.
“Belgocontrol kemudian dapat menggantikannya”
Setelah 10 tahun, pengontrol penerbangan dianggap sudah lengkap... jadi saya melihat Belgocontrol kesulitan menemukan penggantinya segera... dan, seperti semua hal lainnya, Belgia adalah negara yang sibuk dan penuh gairah... bukan hanya medan perang berbagai negara selama berabad-abad
.
Tekan mereka dan saya lebih suka tidak terbang di daerah mereka..!.
Memiliki pekerjaan yang sangat bertanggung jawab untuk mengurus banyak nyawa, dan terkadang harus mengambil keputusan dalam hitungan detik.
Hollywood pernah membuat film tentang hal itu (diromantiskan/dramatisasi)
http://www.imdb.com/title/tt0137799/
Ground Control = judul film
Jadi haruskah mereka menyerah begitu saja pada kondisi mereka?
Mungkin menyelesaikannya seperti yang dilakukan Reagan pada masa itu
http://www.hln.be/hln/nl/2/Reizen/article/detail/2674467/2016/04/13/Zo-loste-Reagan-het-ooit-op-11-000-stakende-luchtverkeersleiders-in-een-ruk-ontslagen.dhtml
Setuju sekali Ronny. Peran serikat pekerja dalam konflik ini masih ambigu; Mereka tampaknya tidak mendukung “aksi” tersebut (tentu saja karena waktunya) tetapi mereka juga bisa saja mengirimkan sinyal positif dan meminta anggotanya untuk tidak sakit. Jadilah itu. Untuk profesi dengan bayaran besar, saya berpendapat bahwa harus ada klausul dalam kontrak mereka yang mengecualikan “tindakan” seperti ini. Beri sedikit, ambil sedikit.
Mogok berarti menolak bekerja. Pemberhentian …..tanpa tunjangan.
Ketika pekerja pabrik, supir truk, pekerja konstruksi, dll. yang harus bekerja keras untuk sesuatu yang lebih dari upah minimum, saya biasanya dapat memahami bahwa, ini adalah budak upahan yang sering bekerja di bawah bos kaya dan tersedot. Sekarang, bagaimanapun, karena seorang kenalan saya bekerja di Eurocontrol, saya tahu berapa remunerasi untuk pengawas lalu lintas udara, dan ini sangat besar, belum lagi keuntungan sekunder dalam industri itu.
Jika, menurut pendapat saya, orang-orang yang dibayar lebih seperti ini juga melakukan pemogokan dengan upah mereka yang dibayar dengan baik dan dengan demikian merugikan ribuan orang dan perusahaan, tidak, saya tidak dapat memahami atau menghormati itu dan oleh karena itu sanksi yang tajam dari atasan sangat diinginkan menurut pendapat saya. .