Selamat datang di Thailandblog.nl
Dengan 275.000 kunjungan per bulan, Thailandblog adalah komunitas Thailand terbesar di Belanda dan Belgia.
Mendaftar untuk buletin email gratis kami dan tetap terinformasi!
Nawala
Taalintelling
Nilai Baht Thailand
Mensponsori
Komentar terbaru
- Eric Kuyers: Apa yang sulit dari itu? Seorang turis datang untuk berlibur dan di sebagian besar negara hanya berlangsung singkat, maksimal 30 hari. Orang-orang dari barat
- Merampok: Halo Frans, Mulai tanggal 10 Mei kamu sudah bisa melakukan pre-order dari penerbitnya. Alamat email saya adalah [email dilindungi]
- Merampok: Penerbit masih mengerjakan desainnya dan saya belum tahu harga jualnya. Ini akan tersedia untuk dibeli mulai 24 Mei. Saya akan kembali pada bulan Oktober
- Frank B: Walaupun kami berencana menetap di Thailand dan saya sudah mengikuti F70 sejak awal tahun 1-an, saya berharap hal tersebut tidak terjadi.
- Robert: Menarik wisatawan? Kemudian mereka bisa sedikit menyederhanakan sistem visa...
- Robert: Saya berada di Thailand (dekat Ayutthaya) pada bulan Januari dan Maret. Saya telah berkeliling daerah itu sedikit dan lebih jauh ke utara
- Ton Prangku: Bert, sebuah universitas di Thailand memiliki tingkat yang berbeda dari yang biasa kita alami di Eropa. Kami akan menyebutnya sebagai hal sekunder di sini
- Bert: Terima kasih atas tip yang bagus! Saya sendiri juga suka bermain game, tapi saya belum tahu yang ini, saya pasti akan melihat dan melihat apa itu
- Bert: Ya, menurut saya, Bangkok atau swasta yang mahal tidak diperlukan, juga tidak praktis karena jaraknya 500 km dari sini
- Perancis: PS Rob, alamat email Anda tidak ada di artikel Anda jadi saya tidak bisa mengirimkan pesanan saya melalui email. Saya tidak melihatnya di situs pramuka buku
- Perancis: Pendongeng yang baik! Saya akan memesan.
- Rene Mulder: Hai Rob. Sepertinya buku yang bagus untukku. Tapi berapa harga bukunya dan kemana bukunya dikirim karena saya tinggal di Pattaya.
- Gerd H.: Habiskan uang ini untuk proyek konyol memerangi kemiskinan bagi orang-orang yang benar-benar membutuhkannya!
- Jack S: Di Bangkok, kenaikan permukaan air laut lebih kecil dibandingkan penurunan permukaan tanah. Kota ini berdiri di atas tanah lunak dan ini dia
- Jan Beute: Dan tidak ketinggalan konsekuensi terhadap persyaratan perpanjangan visa pensiun. 800K di rekening bersama tidak diperbolehkan
Mensponsori
Bangkok lagi
menu
Kedatangan Bandara Bangkok
arsip
Topik
- Latar belakang
- Kegiatan
- iklan
- Agenda
- Pertanyaan pajak
- pertanyaan Belgia
- Pemandangan
- Aneh
- Agama Buddha
- Ulasan buku
- Kolom
- krisis korona
- budaya
- Buku harian
- kencan
- Minggu dari
- Dossier
- untuk menyelam
- Ekonomi
- Suatu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Acara dan festival
- Festival Balon
- Festival Payung Bo Sang
- Balap kerbau
- Festival Bunga Chiang Mai
- tahun baru Imlek
- Pesta Bulan Purnama
- Natal
- Festival teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Malam Tahun Baru
- Phi ta khon
- Festival Vegetarian Phuket
- Festival roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thailand
- Festival Kembang Api Pattaya
- Ekspatriat dan pensiunan
- AW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajak di Belanda
- pajak Thailand
- Kedutaan Besar Belgia
- otoritas pajak Belgia
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Beremigrasi
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- mengenang
- Laporan laba rugi
- Hari Raja
- Biaya hidup
- kedutaan Belanda
- pemerintah Belanda
- Asosiasi Belanda
- Berita
- Meninggal
- Paspor
- Pensiun
- Surat izin Mengemudi
- Distribusi
- Pemilu
- Asuransi pada umumnya
- Visa
- Bekerja
- Rumah sakit
- Asuransi kesehatan
- Tumbuhan dan Hewan
- Foto minggu ini
- gadget
- Uang dan keuangan
- Sejarah
- Kesehatan
- Amal
- Hotel
- Melihat rumah-rumah
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Pengajuan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Kiat pembaca
- Pertanyaan pembaca
- Masyarakat
- marketplace
- Wisata medis
- Lingkungan
- Dunia malam
- Berita dari Belanda dan Belgia
- Berita dari Thailand
- Pengusaha dan perusahaan
- Pendidikan
- Penelitian
- Temukan Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Panggilan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Musim dingin
- Politik
- Pemilihan
- Cerita perjalanan
- Bepergian
- Hubungan
- belanja
- media sosial
- Spa & kebugaran
- Olahraga
- kota
- Pernyataan minggu ini
- Pantai
- Taal
- Dijual
- prosedur TEV
- Thailand pada umumnya
- Thailand dengan anak-anak
- tip thailand
- Pijat ala Thailand
- Pariwisata
- Keluar
- Mata uang – Baht Thailand
- Dari para editor
- Properti
- Lalu lintas dan transportasi
- Visa Kunjungan Singkat
- Visa tinggal lama
- Pertanyaan visa
- Tiket pesawat
- Pertanyaan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Mensponsori
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam berbagai bahasa. Penggunaan informasi yang diterjemahkan adalah risiko Anda sendiri. Kami tidak bertanggung jawab atas kesalahan dalam terjemahan.
Baca selengkapnya di sini penolakan.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Semua hak dilindungi undang-undang. Kecuali dinyatakan sebaliknya, semua hak atas informasi (teks, gambar, suara, video, dll.) yang Anda temukan di situs ini adalah milik Thailandblog.nl dan penulisnya (blogger).
Seluruh atau sebagian pengambilalihan, penempatan di situs lain, reproduksi dengan cara lain dan/atau penggunaan komersial dari informasi ini tidak diizinkan, kecuali izin tertulis telah diberikan oleh Thailandblog.
Menautkan dan merujuk ke halaman-halaman di situs web ini diperbolehkan.
Beranda » Tiket pesawat » 'Belgia memperkenalkan pajak penerbangan untuk penerbangan pendek dan panjang'
(Alexandros Michailidis / Shutterstock.com)
Belgia akan memperkenalkan pajak penerbangan dan tidak hanya untuk penerbangan pendek (hingga 500 kilometer), yang sebelumnya direncanakan, tetapi juga untuk penerbangan jarak jauh seperti ke Thailand, beberapa media Belgia melaporkan.
Pajak penerbangan dapat diberlakukan paling cepat April dan akan berjumlah 10 euro per penumpang untuk penerbangan kurang dari 500 kilometer. Dengan lebih dari 500 kilometer, biaya tambahannya adalah 2 euro untuk tujuan di dalam Wilayah Ekonomi Eropa (semua negara UE ditambah Liechtenstein, Norwegia, dan Islandia) dan 4 euro untuk tujuan di luarnya, seperti Thailand.
Pajak penerbangan di Belanda
Pajak penerbangan sudah dikenakan di Belanda, hampir 8 euro per penumpang, terlepas dari lama penerbangan. Kabinet Rutte IV yang baru ingin menaikkan pajak itu secara signifikan, mungkin menjadi € 24 per orang, tetapi berapa tarif pastinya di Belanda belum diketahui.
Saya tidak punya masalah dengan itu sekarang, sebaliknya. Jika Anda melihat bahwa saat ini orang naik pesawat terbang untuk perjalanan beberapa ratus kilometer, hal ini harus dicegah dari semua sisi.
Dulu, perjalanan dengan pesawat hanya diperuntukkan bagi orang kaya dunia. Saat ini, terbang telah menjadi sangat murah. Pajak kecil tentu tidak akan merugikan.
Tapi akan adil untuk mengenakan pajak penerbangan sesuai kemampuan, jadi biarlah mereka yang punya banyak uang membayar 10 kali lipat. Jika tidak, seseorang dengan dompet kecil tidak akan bisa lagi pergi ke Thailand dan berleher gemuk.
Jadi Anda bisa melanjutkan sebentar, denda lalu lintas misalnya. …
Selain itu, wisatawan dengan anggaran kecil sudah tidak diterima lagi di Thailand jika bergantung pada pemerintah.
Denda lalu lintas di Finlandia dikenakan berdasarkan pendapatan. Jadi itu tidak sepenuhnya baru.
“Seorang pria di Finlandia bernama Anssi Vanjoki's menerima tilang karena mengemudi dengan kecepatan 46.5 mph di zona 30 mph dan dia harus membayar… €116,000 ($103,000)! Alasan hukumannya begitu berat adalah karena denda lalu lintas di Finlandia tidak hanya didasarkan pada beratnya pelanggaran, tetapi juga pendapatan pelaku.”
Setuju bahwa ini akan diperkenalkan untuk kelas bisnis (memakan setidaknya dua kali lebih banyak ruang) dan untuk penerbangan jarak pendek (biasanya pengusaha atau orang lain yang tidak membayar biaya itu sendiri).
Allahumma
Jadi: denda pajak seperti itu selama itu hanya berlaku untuk orang lain?
Dan mengapa hanya orang yang menerbangkan bisnis yang harus membayar pajak ini? Saya selalu menerbangkan bisnis dan membayar lebih banyak daripada ekonomi karena saya memilih untuk bepergian dengan nyaman dan tidak harus melakukan perjalanan yang padat selama 11 jam. Jika pajak dikenakan, itu adil untuk membuatnya berlaku untuk semua orang. Dan jujur saja, jumlah seperti itu hampir tidak membuat perbedaan pada anggaran liburan Anda.
Karena 2 prinsip pajak:
Pertama, prinsip umum solidaritas bahwa pundak yang paling kuat memikul beban yang paling berat. Bandingkan dengan, misalnya, pajak lalu lintas.
Kedua, karena apa yang disebut perawatan kesehatan berkaitan dengan pajak lingkungan, di mana berlaku prinsip bahwa pencemar dikenai pajak secara proporsional berdasarkan bagiannya dalam polusi yang dimaksud (di sini nitrogen). Seorang penumpang di kelas bisnis secara alami menempati volume kapasitas angkut metrik yang lebih besar, sehingga bagian proporsionalnya dari emisi nitrogen yang dihasilkan oleh penerbangan menjadi lebih tinggi.
Tentu saja Anda bisa berdebat tentang ini. Tapi kemudian Anda datang ke penentu: ah, pesawat tetap terbang, jadi apakah saya terbang bersama atau tidak, tidak ada bedanya emisi nitrogen.
Allahumma
Dari mana Anda mendapatkan ide bahwa ini tentang pajak lingkungan? Silakan mengutip sumber untuk membuktikan ini
Roger, itu tertuang dalam perjanjian koalisi sebelum pembentukan pemerintahan saat ini pada Oktober 2021.
Dalam perjanjian koalisi semacam itu (perjanjian koalisi akan lebih tepat) semua kelompok politik yang berpartisipasi mendaftarkan inisiatif kebijakan minimum mereka untuk direalisasikan selama masa jabatan yang dimaksud.
Ketika apa yang disebut Vivalicoalition saat ini dibentuk, Groen (penutur bahasa Belanda) dan Ecolo (penutur bahasa Prancis) bertindak sebagai partai kartel kesatuan de facto, mencatat, antara lain, bahwa pemerintah akan mengambil langkah-langkah untuk membatasi emisi nitrogen.
Ini termasuk sangat khusus, antara lain, pengenaan pajak penerbangan (teks protokol secara harfiah menyebutkan "pajak keberangkatan") untuk mencegah lalu lintas udara jarak pendek (karena ada banyak alternatif yang kurang berpolusi seperti (kecepatan tinggi ) kereta tersedia.
Karena ini adalah tahun terakhir di mana isu-isu sensitif politik semacam ini masih dapat ditangani secara efektif (akan ada pemilu baru pada tahun 2024 dan keputusan kontroversial semacam ini akan dihindari selama tahun terakhir sebelumnya), pemerintah sangat dibutuhkan untuk mengambil keputusan yang efektif tentang hal ini.
Kelompok liberal menganggap diskriminatif dan sewenang-wenang bahwa hanya penumpang dengan penerbangan pendek yang menjadi sasaran. Proposal mereka untuk memperpanjang biaya untuk semua perjalanan udara jelas tidak ditantang oleh Groen/Ecolo.
Dan tentu saja ini adalah pajak tingkat pemula lainnya, yang setelah diterapkan dan “diterima secara umum” akan meningkat secara signifikan di tahun-tahun mendatang.
Dan tentu saja hasilnya tidak harus digunakan untuk investasi mitigasi/remediasi karbon.
Tapi saya membutuhkan setidaknya setengah hari untuk menjelaskan kepada Anda menurut prinsip mana pemerintah (diizinkan) mengelola anggaran mereka.
Allahumma
Kor sayang,
Bukankah argumen penentu apa yang Anda klaim? Saya mendapat kesan bahwa Anda tidak ingin membelanjakannya sendiri, tetapi menambahkan emisi nitrogen adalah omong kosong untuk memberi tahu mereka bahwa saya tidak melakukannya. Anda juga terbang dan tidak hanya biasanya para pebisnis yang menggunakannya, saya bisa membayangkan ada orang yang senang membayar sedikit lebih sehingga mereka tidak harus duduk di kursi sempit selama 11 jam di kelas turis KLM dengan kemungkinan lebih tinggi untuk berteriak anak-anak.
Salam Hormat
Pajak penerbangan itu adalah satu pajak murni, hanya untuk mengisi perbendaharaan Belgia, tidak satu sen pun digunakan untuk penelitian inisiatif penerbangan yang lebih ramah lingkungan, seperti penggunaan Bahan Bakar Udara Berkelanjutan, atau untuk mendorong Maskapai menggunakan lebih sedikit pesawat yang memancarkan COXNUMX (baru generasi Airbus dan Boeing)
Saya tidak memiliki masalah besar dengan pengenalan pajak penerbangan, meskipun saya pasti memiliki pertanyaan.
Saya mengalami sedikit kesulitan dengan pernyataan bahwa kelas bisnis atau kelas satu tidak perlu membayar lebih karena kursi tersebut menghabiskan lebih banyak ruang – yang berarti lebih sedikit penumpang di permukaan yang sama.
Menghitung pajak atas volume yang diambil tampaknya jauh lebih adil bagi saya.
Mereka yang mampu terbang dengan kemewahan itu juga bisa membayar lebih banyak biaya adalah logika tersendiri.
Setiap orang memiliki pendapatnya sendiri, tentu saja, tetapi ada baiknya untuk didiskusikan.
Pria terkasih,
Pendapat semua orang cukup bagus!
Jadi apa saran Anda tentang kelas yang lebih mahal yang adil? Apakah Anda menyiratkan bahwa tokoh-tokoh seperti Timmermans khususnya di Parlemen Eropa, yang mempromosikan lingkungan, dapat terbang dengan nyaman atas biaya kami dan dapat terbang dengan jari yang panjang ke pembayar pajak?
Tergantung bagaimana Anda melihatnya, ternak tidak boleh diangkut terlalu berdekatan, maka nitrogen juga menjadi kurang penting, bukan?
Itu hanya bagaimana Anda ingin melihatnya.
Tidak ada pajak yang (belum) dibayarkan untuk bahan bakar jet. Itu akan melukai dompet saya, karena saya terbang secara teratur, tetapi tentu saja sulit untuk menjelaskan bahwa industri penerbangan yang berpolusi akan dikenakan pajak lebih sedikit.
Semakin banyak suara yang diangkat untuk pajak minyak tanah…
Bukankah agak aneh menemukan bahwa jika Anda sedikit lebih santai, Anda juga dapat membayar pajak penerbangan sedikit lebih banyak, sementara di sisi lain banyak orang berdiri jika biaya masuk yang lebih tinggi diminta di suatu tempat di Thailand karena Anda seharusnya apakah itu cara terbaik untuk membayar?
Apa yang akan terjadi dengan uang itu?
Apakah akan hilang begitu saja, atau apakah pemerintah Belgia telah membuat rencana lingkungan yang ditanggung secara finansial oleh ini?
Itu tidak menghilang di tumpukan besar, tetapi di lubang yang dalam.
Jika seseorang ingin mengenakan pajak polusi, akan lebih baik mengenakan pajak per orang: banyak anak berarti membayar banyak pajak. Bagi banyak dari kita, pindah ke Thailand dan/atau kembali diperlukan untuk bersama pasangan.
Jumlah penerbangan dengan jet pribadi tampaknya meningkat drastis.
Mungkin pajak tambahan dapat dikenakan untuk itu: 1 juta euro per penerbangan?
Tampaknya jet set juga bertanggung jawab atas bagian penting dari emisi Co2….
https://www.transportenvironment.org/discover/rising-use-of-private-jets-sends-co2-emissions-soaring/
https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/12/1/16718844/green-consumers-climate-change
https://www.bbc.com/future/article/20211025-climate-how-to-make-the-rich-pay-for-their-carbon-emissions