Sambungan kereta api Thailand – China harus menjadi fakta dalam empat tahun

Tanah Tengah akan mengambil tempatnya lagi, seperti yang telah terjadi pada tingkat yang lebih besar atau lebih kecil selama ribuan tahun.
Pada tahun 1994, seorang Tionghoa berkata kepada saya: “pada tahun 2020 kita akan setara dengan Barat”. Mah.. sudah mulai terlihat bagus.
Di tahun 2012 dia juga meramalkan kepada saya: “Di tahun 2050 kalian semua bisa bergabung kembali dengan Dragon Throne”. Menyaksikan bagaimana semua orang membiarkan China pergi (terutama Laut China Selatan, dan tidak adanya keinginan untuk membela kepentingan mereka sendiri, terutama di Eropa, di samping presiden AS, yang tidak dipilih karena pengetahuan, keterampilan, dan wawasan) saya berdiri Jangan heran jika prediksi ini juga menjadi kenyataan. Dan sepanjang jalan,. jika Anda melihat bencana perkembangan populasi di Asia Tenggara dan situasi pangan yang diharapkan mengingat pemanasan global. Menurut Thai Grain Institute, +3C berarti bahwa Thailand, tetapi juga Kamboja, Vietnam dan Myanmar hanya akan memiliki satu kali panen padi per tahun daripada sekarang 2 atau 3 di banyak tempat. Desh akan memilikinya ? Komentar mereka: jika… maka… kita akan memiliki 1 miliar lebih banyak orang seperti itu untuk diberi makan di S + Asia Tenggara.
Cina - berkat kebijakan satu anak mereka - Jepang dan Korea akan menjadi satu-satunya yang dapat memberi makan penduduknya.

HSL itu tidak akan berfungsi. Tiket BKK/Chiangmai hanya akan dikenakan biaya TBH 1800. Karena mungkin juga akan ada 1 perhentian atau lebih untuk sementara, Anda sebaiknya terbang. Dan berapa banyak orang Thailand yang mampu membeli TBH 1800? Orang yang bisa naik pesawat itu.

Selain itu, saya ragu proyek seperti itu dapat diatur dalam 4 tahun karena lanskap seperti itu. Jika orang Tionghoa bisa melakukan itu, akan ada juga pekerjaan untuk mereka di Eropa (atau Belanda). Masih belum ada HSL yang beroperasi di sana dan pembusukan beton telah terdeteksi di sana-sini.

Saya pernah membaca bahwa rel kereta api itu panjangnya 845 km dan memiliki 185 jembatan.
Dan oh, ya 71 terowongan!!!!!!
Kemudian juga 31 stasiun, ada yang perlu diadaptasi dan ada yang sama sekali baru.

Dan semua itu dalam 4 tahun ?????

Sebuah konsorsium konstruksi Prancis/Thailand sedang membangun stasiun Bangsue, yang telah tertinggal selama bertahun-tahun.
Jalur ungu dibangun oleh Italia / Thailand dan sangat rakus dengan kereta api dan sebagainya, tetapi belum dapat digunakan, karena stasiun Bangsue belum siap.
Konstruksi beton “garis merah” ke LakSi, Don Muang dan Rangsit hingga Stasiun Bangsue juga hampir selesai. Tapi tidak ada aktivitas yang terlihat dari kombinasi konstruksi Perancis/Thailand.

Thailand seharusnya merasa beruntung karena mereka memulainya bertahun-tahun lebih awal, jika tidak, aibnya akan sangat besar dibandingkan dengan China.