Kiriman Pembaca: Ujian Surat Izin Mengemudi Thailand
Kekasih Thailand saya ingin belajar mengemudi dan pergi ke sekolah mobil dan sepeda motor ABS Nongplalai sekitar 10 km timur laut Pattaya. Kursus 5 hari 5×2 jam pelajaran praktis dan 3x 1 jam teori ditawarkan di sana dengan harga total THB 5.500 termasuk biaya ujian.
Sekolah tersebut memiliki tempat praktik pribadi sendiri seluas kurang lebih 10 hektar. (20 lapangan sepak bola) dengan jaringan jalan latihan tempat situasi lalu lintas terpenting terjadi. Tes tanjakan, parkir di kemacetan, jalan maju mundur, tikungan pendek, tikungan panjang, dll. Segala macam hal bisa dipraktekkan.
Di Nissan Almera, pemadaman dilakukan dengan kecepatan rendah, hampir seperti berjalan kaki, dan Anda dapat memilih antara transmisi otomatis atau manual. SIM Thailand tidak membedakan ini. Pelajaran pertama dilakukan dengan instruktur, jam kedua berikutnya siswa akan mengulang materi pelajaran sendirian di mobil Nissan. Saya bisa mengambil kelas di kursi belakang. Saya menemukan instruktur gelisah bahkan ketika dia jatuh, yang tidak menguntungkan kepercayaan diri siswa. Pada hari terakhir kelas, instruktur berkendara di jalan umum selama setengah jam.
Pada hari Sabtu, ujian praktik dan teori dilaksanakan di halaman sekolah mulai pukul 7 pagi. Bagian praktik diambil oleh instruktur dari sekolah, berlangsung sekitar 10 menit dan terdiri dari tiga tes sederhana mengemudi maju dan mundur dalam jarak 30 cm dari trotoar, parkir paralel dan mundur, serta tes kemiringan sesekali.
Ujian teori berlangsung di belakang terminal layar sentuh yang terhubung online ke komputer utama Kementerian Transportasi Thailand di Banglamung. Ini terdiri dari 50 pertanyaan pilihan ganda yang maksimal 5 dapat dijawab salah. Semua 100 kemungkinan pertanyaan dan jawaban dapat dibaca terlebih dahulu di internet.
Tentu saja, tetap benar bahwa pelatihan dan ujian SIM Thailand sebagian besar tidak memadai. Jika seseorang ingin melakukan sesuatu tentang 23.000 kematian di jalan tahunan (600 di Belanda), dimana Thailand berada di urutan kedua setelah Libya dalam peringkat dunia negara paling berbahaya untuk lalu lintas, maka pelatihan pengemudi harus segera ditingkatkan secara drastis. Namun, saya menyadari bahwa saya menangis di padang pasir.
Perlu saya sebutkan bahwa tilac menjadi sangat tersinggung hampir marah karena dia tidak bisa duduk di belakang kemudi sejak awal selama perjalanan kami berikutnya ke keluarga di Buriram. “Saya punya SIM”! Namun, farang yang tahu segalanya "siapa yang kamu pikir kamu" melindunginya dengan niat terbaik. ”Saya tidak membutuhkan perlindungan Anda” karena, menurutnya, dia tidak akan mampu mengatasi lalu lintas yang kacau di dalam dan sekitar Pattaya (jalan raya 7) untuk saat ini.
Keheningan panjang pun terjadi…
Dikirim oleh Ton
Ya Ton, komentar kekasihmu sangat mudah dikenali. Ngomong-ngomong, hal ini sering kali juga berlaku pada pria. Jangan pernah mengatakan bahwa Anda buruk di tempat tidur atau tidak bisa mengemudi, tidak ada yang akan berterima kasih untuk itu. Istri saya memang meluangkan cukup waktu untuk pelajaran mengemudi sebelum mengikuti ujian. Hanya ketika dia cukup yakin bahwa waktunya sudah tepat barulah dia melakukannya dan lulus dengan gemilang.
Cerita yang bagus Toni.
Saya mengenali ceritanya.
Namun dengan 1 perbedaan besar.
Istri saya mendapatkannya, kemudian, SIM 1 tahun di Bangkok.
Namun, dia tidak mau menyetir sendiri setelah tes mengemudi.
Saya sudah cukup sering bertanya, di daerah pedesaan yang cukup sepi, apakah Anda harus mengemudi sedikit?
Tidak, saya tidak berpikir itu berjalan dengan baik.
Saya sudah kaget ketika sepeda motor lewat, katanya.
Maka tibalah tanggal untuk memperpanjang SIM hingga + 5 tahun.
Saya katakan haruskah kami memperbarui SIM Anda?
Tidak, saya tidak bisa mengemudi.
Jadi saya tidak memperpanjang lagi.
Saya pikir ini adalah ide cerdas dari istri saya.
Karena dia benar-benar tidak berani mengemudi.
Pada saat yang sama saya pikir sayang sekali dia tidak bisa mengendarai mobil.
Karena sekarang, asalkan kita di jalan bersama, saya harus mengemudikan semuanya sendirian.
Namun seringkali menantu perempuan atau menantunya mengantarnya saat kami pergi bersama.
Sehingga saya bisa tidur siang jika saya merasa seperti itu.
Mungkin ada perbedaan bahwa istri saya telah tinggal di Belanda selama bertahun-tahun.
Dan karena itu juga dibaratkan dalam hal-hal seperti keamanan dll.
Cerita yang jelas dan jelas dan saya sangat setuju dengan kesimpulan Anda. Juga sangat bijaksana untuk tidak menyerah pada keinginan 'tilac' Anda untuk mengemudikan seluruh perjalanan ke Buriram, toh bukan di sebelah.
Anda harus bertahan dengan kesunyian yang berkepanjangan, selalu lebih baik daripada kemungkinan tinggal di rumah sakit, atau bahkan lebih buruk, karena kecelakaan yang tidak dapat dikesampingkan sepenuhnya. Selamat Ton!
Anda tidak dapat membandingkan jumlah kematian yang lebih besar di NL dan Thailand 1 banding 1.
Pertama karena jumlah penduduknya berbeda, NL 1 juta, Thailand 16 juta, Thailand memiliki 67/4.1 kali lebih banyak penduduk daripada NL.
Yang kedua dan tentunya bukan yang terakhir karena di NL lebih banyak yang telah diinvestasikan dalam infrastruktur terkait. keamanan Jalan.
Dan tentu saja sebagai pelatihan ke-3 sayangnya, mai pen rai, besok kita akan lihat lagi, rasa tanggung jawab, penyalahgunaan alkohol sampai tingkat tinggi, dll.
Latihan yang bagus melalui tilac Anda di jalan yang sepi dan kemudian akan baik-baik saja.
Sukses.
NikoB
Mari kita rumuskan sebagai berikut, agar tetap benar secara politis: TH telah menjadi nomor 2 dalam daftar kematian jalan raya WHO selama bertahun-tahun dengan lebih dari 38 korban per 100 penduduk. NL memiliki kurang dari 4 kematian per 100 ribu penduduk. Januari lalu ada 400 kematian dalam lalu lintas karena Malam Tahun Baru. Songkran akan datang, dan kemudian, seperti biasa, ada juga jalan kematian seperti itu. Pemerintah juga telah menyerukan langkah-langkah yang memadai untuk mengekang angka selama bertahun-tahun. Tapi selama bertahun-tahun, baik nomor maupun panggilan ternyata berasal dari kain yang sama. Perbuatan siapa!
Anda bisa saja menjawab kekasih Anda: Saya yang butuh perlindungan dan mobil saya butuh perlindungan 🙂
Pandangan orang Thailand tentang mengendarai mobil berbeda dengan 'Ollander' yang ketakutan. Putri saya belajar mengemudi dari seorang teman (yang mempelajarinya dari ayahnya) dan mendapatkan SIM sekaligus di Chonburi. Sejak saat itu dia terkadang menggunakan mobil saya dan pergi ke mana pun. Jadi apa masalahnya dengan itu? Anak saya belajar mengendarai sepeda motor dari saya dan bisa pergi ke mana pun sendirian setelah sekitar satu hari. Digunakan setiap hari, naik turun ke Pattaya, tidak masalah. Oh, dan tanpa SIM. Ha, Ha, Haaa! Semua temannya tidak mempunyai SIM, terlalu sulit untuk mendapatkannya. Jadi sekarang saya ingin melihat apakah dia bisa membelinya. Hura!
Apakah Anda benar-benar percaya bahwa Anda membiarkan putra Anda mengemudi bolak-balik ke Pattaya setiap hari tanpa SIM, dan bahwa Anda sekarang juga ingin mencungkil mata teman-temannya dengan memasukkan beberapa euro yang buruk ke sirkuit korup untuk menyelamatkan putra Anda? dari SIM yang dibeli?
Saya akan menahan diri, kritik terhadap orang asing yang tidak peduli tentang apa pun tidak benar secara politis.
Ada yang salah dengan mentalitas banyak wanita Thailand ketika saya membacanya seperti ini di sini. Pacar saya mendapatkan SIM Thailand-nya pada November tahun lalu dengan maksud untuk menukarnya di Belgia dan membawa saya ke sini atau ke sana dalam keadaan darurat. Setelah dia "menyerahkan SIM dengan cara yang terampil" dia juga berkata: Saya tidak bisa mengemudi cukup dan saya terlalu takut di belakang kemudi. Ketika saya datang ke Belgia, Anda harus mengajari saya lebih banyak sehingga saya dapat membawa Anda ke tempat yang aman, tetapi pertama-tama saya harus mempelajari kode jalan raya Belgia. Dengan kata lain, alih-alih mengklaim "promosi", dia menyadari dengan "akal sehat" nya terlalu baik bahwa semua hal tentang SIM Thailand ini sebenarnya tidak memuaskan dan hanya ilusi. Saya senang dengan gadis petani saya dari Isan…