Pembantaian lain di jalanan Thailand

Selesai sekitar 2,000 Km di jalan des Buddha dalam beberapa hari terakhir, dan sekali lagi selamat dari banyak upaya pembunuhan. Kontrol yang diperketat tidak mewakili bola bagi saya. Biasanya sejumlah pion ditempatkan secara tidak sengaja di jalan, yang dengan sendirinya sering mengarah pada situasi berbahaya, juga untuk pengemudi yang baik dan sadar, dan kemudian ada meja di pinggir jalan tempat beberapa sukarelawan dan mungkin seorang polisi sedang minum kopi. . Demi kenyamanan, saya berasumsi bahwa itu memang kopi atau minuman non-alkohol lainnya. Contoh terbaik: pick-up hitam tebal yang melaju dengan kecepatan penuh melawan lalu lintas di meja seperti itu di persimpangan di bahu yang keras tanpa ada yang menyilaukan atau tersipu, apalagi mengambil tindakan. Saya pikir orang Thailand sudah menyerah; kendaraan dan personel penyelamat secara teratur ditempatkan di 'pos pemeriksaan' ini. Agak dalam arti 'jika kita tidak dapat mencegah crash, setidaknya pastikan kita bertindak cepat'. Orang yang skeptis bahkan dapat menyarankan motif keuangan dari operasi penyelamatan; lagipula, satu tangkapan per disampaikan terluka / mati.

The Bangkok Post baru-baru ini memuat opini tentang gadis berusia 16 tahun itu dan kecelakaan mengerikan itu, yang menyatakan bahwa orang tua memiliki tanggung jawab untuk mengajari anak-anak mereka keterampilan mengemudi dan pengendalian kendaraan. Jadi orang tidak mengerti. Buddha membantu kita jika, di negara di mana rata-rata orang dewasa tidak dapat mengemudikan mobil secara bertanggung jawab, 'keterampilan' diturunkan kepada anak-anak. Dan di sini juga, korupsi berperan; banyak orang Thailand hanya membeli SIM mereka.

Saya jelas bukan salah satu dari 'semuanya lebih baik di Belanda menurut definisi' – sebaliknya – tetapi ketika datang ke pelatihan mengemudi, Belanda tepat sasaran (terlepas dari biaya yang sangat tinggi untuk pelajaran mengemudi dan mengemudi lisensi). Bahkan di Inggris dan Amerika Serikat, yang berkembang cukup baik, orang tidak belajar dan tidak mencoba mengemudi di jalan raya. Anda dapat 'mencobanya' sendiri setelah mendapatkan SIM.

Sangat sedih tentang semua yang mati dan terluka, terutama karena semuanya dapat dicegah dengan cukup mudah.

86% kecelakaan sepeda motor dan 40% kecil dari semua kecelakaan terkait dengan penyalahgunaan alkohol.
Saya melihat sedikit perbedaan dalam perilaku mengemudi pada hari-hari sibuk ini dan hari-hari biasa. Itu selalu merupakan bencana.
Itu hanya jauh lebih sibuk dan karenanya lebih banyak korban.