Dalam artikel “Liburan pertama masuk ThailandSaya memberikan beberapa Tips dan informasi yang mungkin berguna dalam mempersiapkan liburan di Thailand. Saya juga menunjukkan banyak situs web di mana informasi dapat diperoleh tentang Thailand itu sendiri dan bagaimana bertindak dalam situasi tertentu. Tapi penerbangan itu sendiri, apakah tidak ada yang bisa dikatakan tentang itu? Yah, pasti dan benar.

Penerbangan pertama saya sudah lama sekali. Tidak, bukan pada masa De Uiver, yang pada tahun 1934 membutuhkan waktu tidak kurang dari 90 jam untuk terbang dari London ke Melbourne, tetapi 30 tahun kemudian. Pada tahun 1964 saya terbang dari Curaçao ke Belanda selama waktu angkatan laut saya dengan persinggahan di Santa Maria di Samudra Atlantik. Betapa senangnya dibawa kembali ke DC-7 setelah bertugas di Barat selama satu setengah tahun. Itu bukan terakhir kali saya terbang, karena konter saat ini berdiri di 996 kali di udara, mendarat di 139 bandara berbeda di 96 negara. Jadi seseorang tidak dapat menyangkal saya beberapa pengalaman terbang.

Perjalanan udara Bangkok

Terbang ke negara lain telah banyak berubah selama 40 tahun terakhir. Perjalanan pertama saya ke Bangkok memakan waktu 24 jam karena 3 pemberhentian, sekarang hanya sekitar 12 jam dan tanpa persinggahan. Dulu terbang masih seru dan ada sisi romantisnya, bisa diceritakan ke teman dan keluarga, karena dulu banyak orang yang belum terbang. Sekarang kita terbang ke seluruh dunia, tidak ada lagi negara yang "aman" bagi turis dan jumlah pergerakan penerbangan berlipat ganda.

Sekarang Anda telah memesan liburan ke Thailand untuk pertama kalinya dan bahkan mungkin baru pertama kali Anda naik pesawat. Teman-teman Anda yang pernah terbang sebelumnya akan bercerita bahwa perjalanan dengan pesawat ke Thailand hampir sama dengan perjalanan bus dari Purmerend ke Amsterdam. Tapi tidak ada yang lebih jauh dari kebenaran, penerbangan adalah rangkaian momen sensitif stres, yang harus Anda perhitungkan.

Pesawat terbang

Ketika Anda terbang untuk pertama kali, sampai saat itu Anda adalah bagian dari sebagian besar orang Belanda yang belum pernah naik pesawat. Bertahun-tahun yang lalu diperkirakan sekitar 15% dari semua orang Belanda telah terbang, karena lalu lintas udara yang terus meningkat, persentase itu sekarang akan menjadi lebih tinggi, tetapi pasti tidak akan melebihi 40%.

Kami akan mengikuti perjalanan ke Thailand selangkah demi selangkah untuk melihat apa yang bisa terjadi:

  • Keputusan untuk naik pesawat dan melakukan perjalanan ke Thailand untuk pertama kalinya telah menjadi keputusan yang menarik. Anda telah memikirkannya dengan hati-hati (“bagaimanapun juga, bukankah sebaiknya kita pergi ke perkemahan di Prancis itu lagi”) dan pada akhirnya prospek negara tropis, pantai yang indah, makanan enak, dll. Namun, ketegangan terhadap hal yang tidak diketahui tetap ada.
  • Kemudian harinya akhirnya tiba ketika Anda akan bepergian. Telah disepakati bahwa seorang anggota keluarga akan membawa Anda ke Schiphol. Jam berapa dia akan menjemput Anda adalah pertanyaannya: jangan terlambat karena bisa terjadi kemacetan lalu lintas dan Anda bisa mengalami kerusakan pada mobil. Tapi untungnya, agak mengasyikkan ketika terjadi kemacetan kecil di jalan, tetapi Anda tiba di bandara tepat waktu.
  • Itu tidak akan terjadi pada Anda, tetapi percayalah ketika saya mengatakan bahwa banyak wisatawan menemukan di bandara bahwa semua barang bawaan ada, tetapi surat perjalanan ditinggalkan di meja dapur di rumah. Panik!

Paspor

  • "Pertikaian" resmi pertama ada di meja check-in. “Apakah tiket saya baik-baik saja, apakah tanggal perjalanan sudah benar, apakah akan ada penundaan”. Tapi wanita di belakang konter ramah, menimbang barang bawaan, memberi Anda boarding pass dengan kursi yang telah dipesan sebelumnya dan berharap perjalanan Anda menyenangkan. Yah, itu melegakan.
  • Kemudian pemeriksaan paspor oleh Marechaussee yang berpenampilan ketat. Jangan lupa, eh, paspor itu? Izinkan saya memberi tahu Anda bahwa setiap hari Marechaussee mencatat lebih dari 100 orang Belanda yang lupa paspor mereka ke konter. Luar biasa, tapi benar, mereka bukan hanya turis, tapi juga pelancong bisnis biasa. Itu juga pernah terjadi pada saya, tetapi untungnya Anda dapat membeli dokumen perjalanan sementara di Schiphol untuk perjalanan singkat. Anda memerlukan salinan paspor Anda melalui faks, yang biasanya dapat diberikan oleh majikan Anda. Untuk perjalanan yang lebih lama dan terutama ke Thailand (di luar Eropa) Anda memiliki masalah besar.
  • Bahkan jika Anda memiliki paspor dengan rapi, ada ketegangan apakah Marechaussee akan melepaskan Anda. Seharusnya tidak menjadi poin, karena Anda tidak punya apa-apa untuk direkam. Marechaussee pernah mempermasalahkan paspor saya. Saya harus keluar dari barisan dan melapor ke kantor. Ternyata seseorang dengan nama belakang yang sama dan inisial yang sama terdaftar dalam daftar pencarian denda yang belum dibayar. Untungnya hal itu cepat teratasi karena tanggal lahir dan tempat tinggal, tapi sempat mengasyikkan.

Schiphol

  • Rintangan berikutnya adalah pemeriksaan tas tangan Anda, menurut saya itu selalu mengganggu. Orang-orang hanya mengobrak-abrik barang pribadi Anda dan Anda tahu mereka tidak akan menemukan sesuatu yang istimewa. Tidak terlalu buruk di Schiphol, saya sudah mengalami banyak hal di luar negeri. Harus menjalankan sabuk celana saya melalui pemindai, terkadang sepatu juga dan jika lampu merah menyala lagi, hanya pencarian tanpa malu-malu.
  • Hal terburuk yang terjadi pada saya di daerah ini adalah perjalanan dari Bangkok ke Amsterdam. Seorang teman saya mengumpulkan kuda nil dalam segala bentuk, gambar, dll. Dia memiliki sekitar 500 kuda nil yang saya beli beberapa di luar negeri. Di bandara ada contoh bagus sejenis mesin kertas, tingginya sekitar 40 cm, yang tidak bisa saya tolak. Dibeli, dikemas rapi seperti tas tangan, tidak masalah, pikirku. Namun, saya mengalami perjalanan pulang yang rumit, karena saya terbang kembali melalui Amman, Kairo, Larnaca. Saya punya janji bisnis lain di masing-masing tempat itu. Masalahnya sudah dimulai di Bangkok, kemasannya harus dibuka dan kuda nil itu diperiksa. Saya hanya berhasil mencegah mereka memotong binatang itu untuk melihat apakah saya menyelundupkan sesuatu. Pemeriksaan ini kemudian diulangi setiap kali kedatangan dan keberangkatan, dan Bandara Schiphol juga dipandang dengan curiga.

Takut terbang

  • Ya, pesawatnya sedikit tertunda, tapi boarding cukup lancar. Anda masih kesulitan menyimpan tas jinjing Anda oleh penumpang lain, yang membawa hampir semua rumah tangganya, tetapi Anda duduk. Anda bertanya-tanya apakah Anda tidak akan mabuk udara, tetapi jangan khawatir, kantong untuk dimuntahkan dapat dijangkau.
  • Lepas landas (dan mendarat) adalah bagian penting dari penerbangan. Pengemudi, maaf pilotnya, harus melakukan begitu banyak tindakan yang menurut Anda, dia bisa saja melakukan kesalahan dan selesai. Untungnya, pria itu telah membuat pesawatnya lepas landas dengan sempurna ratusan kali, sehingga kemungkinan melakukan kesalahan sangat kecil. Belum!
  • Jadi, Anda sekarang berada di ketinggian jelajah, Anda sedikit bersantai dengan camilan dan segelas bir atau anggur yang enak. Wah, tunggu dulu, Anda sudah membaca apa yang bisa terjadi di bidang medis, bukan?
  • Jadi alkohol atau tidak? Saya tidak punya masalah dengan itu, justru sebaliknya. Saya membuat diri saya nyaman dengan beberapa bir dan tidak perlu khawatir terbang. Ya, takut terbang, bukankah normal jika Anda masuk ke tabung logam seperti itu, menutup pintunya dan terbang ke udara? Moto saya adalah, terbang adalah untuk burung dan bukan untuk manusia. Selalu senang ketika kotak telah mendarat dengan selamat dan menggelinding ke gedung stasiun. Jika Anda juga takut terbang, Anda pasti tidak sendirian! Lufthansa telah menentukan dalam sebuah survei bahwa 30% dari semua pelancong, baik yang berpengalaman maupun tidak, menderita suatu bentuk ketakutan terbang.
  • Takut terbang, untuk apa? Menabrak, Anda membacanya begitu sering! Ya, itu terjadi dan tidak selalu dengan pesawat dari negara terkenal. Jika saya mendengar suara aneh lagi atau ada turbulensi, maka saya juga tidak nyaman, tetapi kemungkinan crash lebih kecil daripada memenangkan jackpot di State Lottery. Tapi ya, itu statistik, Anda juga bisa bernalar, apa untungnya bagi saya, peluangnya sangat kecil, tetapi itu akan terjadi pada saya.
  • Pilot juga terkadang mendengar suara aneh atau melihat lampu merah di suatu tempat yang seharusnya tidak berwarna merah. Misalnya, mungkin saja dia memutuskan untuk melakukan pendaratan darurat di bandara yang tidak direncanakan sebelumnya. Itu terjadi pada saya dalam perjalanan dari Amsterdam ke Bangkok, ketika kami melakukan persinggahan yang tidak direncanakan di Karachi. Apa stres datang kemudian! Banyak penumpang yang komplain ke crew (saya kangen koneksi, saya telat janjian, orang nungguin saya di Bangkok, dll) Semua sangat tidak masuk akal, karena kapten tidak mengambil keputusan begitu saja. Namun, para kru – dalam hal ini dari KLM – sangat terlatih untuk menghadapi situasi seperti ini, yang sudah lama saya tegur.

Thailand

  • Hei, hei, akhirnya tiba di Bangkok dalam keadaan utuh. Dengan tubuh remuk akibat perjalanan panjang menuju rintangan pertama, pemeriksaan paspor. Bisa saja beberapa pesawat tiba kurang lebih bersamaan dan kemudian Anda mengantri selama setengah jam sampai tiba giliran Anda. Paspor sudah beres, tapi bukankah petugas itu berpikir untuk menolak Anda masuk ke Thailand. Tidak, untungnya itu stempel tanpa masalah dan Anda bisa tinggal di negeri senyuman selama 30 hari. Fiuh! Kurang satu masalah.
  • Ke korsel bagasi dan semoga koper Anda juga ada di ikat pinggang. Nah, transportasi bagasi itu adalah keseluruhan organisasi dan terkadang ada yang salah. Beberapa kali terjadi pada saya, tas saya dimuat di pesawat yang salah, sehingga saya harus membeli perlengkapan mandi dan pakaian bersih di tempat. Bagaimanapun, koper-koper itu masih dikemas dengan rapi setelah satu atau dua hari hotel Terkirim. Omong-omong, tidak harus maskapai penerbangan, karena baru-baru ini saya mendapat telepon dari seorang teman baik Thailand yang telah berada di Belanda selama 3 bulan. Orang Belanda lain mengenali kopernya sebagai miliknya dan dengan senang hati membawanya ke apartemennya di Jomtien. Di sana dia menyadari bahwa dia telah mengambil koper yang salah dan setelah beberapa panggilan telepon dengan Bangkok dan saya sendiri, semua ini diperbaiki. Kedua penumpang tidak memiliki label nama atau stiker yang dapat dikenali di bagian luar koper yang sama persis, sehingga tidak mengherankan jika salah.

kebiasaan Thailand

  • Mantap, akhirnya lewat bea cukai Thailand. Anda telah meletakkan koper Anda di troli dan berjalan dalam barisan melewati orang-orang yang dapat memeriksa barang bawaan Anda. Tentu saja Anda tidak memiliki barang ilegal di dalam koper Anda, tetapi tetap saja mengganggu jika Anda dikeluarkan dari antrean. Jangan melakukan kontak mata dengan para pejabat itu, karena isyarat dari mereka akan lebih mudah. Untungnya, tidak ada yang perlu dikhawatirkan, Anda berjalan ke aula kedatangan dan berada di Thailand! Kerudung Sawasdee!

Ini adalah cerita panjang dengan segala macam hal buruk yang bisa terjadi pada Anda selama penerbangan. Saya tidak menulisnya untuk meredakan ketakutan Anda, meningkatkan kecemasan Anda, atau memanipulasi Anda untuk menyerah dalam perjalanan.

Terbang (cukup) nyaman, Anda sampai ke tujuan dengan cepat dan juga aman (lebih aman daripada di dalam mobil dalam perjalanan ke Prancis, misalnya). Bagi saya itu sangat umum bahwa, bahkan jika Anda memiliki banyak pengalaman terbang, terkadang Anda menganggap seluruh petualangan terbang itu mengasyikkan, menegangkan, atau mencemaskan.

23 tanggapan untuk “Penerbangan pertama ke Thailand”

  1. Robert kata up

    Mari kita mulai dengan mengatakan bahwa terbang sangat aman. Tapi tetap 'makanan untuk dipikirkan' untuk menonjolkan sisi lain.

    Statistik yang menunjukkan bahwa terbang jauh lebih aman daripada mengemudi berasal dari industri penerbangan. Jumlah korban jiwa per km yang diterbangkan kemudian dibandingkan dengan jumlah korban jiwa per km yang diterbangkan. Omong kosong tentu saja. Sebagian besar kecelakaan penerbangan terjadi selama fase lepas landas/pendaratan dan bukan selama penerbangan pesiar. Oleh karena itu, penerbangan 1 jam kira-kira sebanding dalam hal risiko dengan penerbangan 12 jam, sangat berbeda dengan mobil. Selain itu, jarak tempuh pesawat jauh lebih jauh daripada mobil. Jadi ya, dilihat per km, terbang tentu jauh lebih aman. Namun, jika Anda melihat jumlah kematian per penerbangan/perjalanan mobil, terlepas dari jarak, maka Anda mendapatkan hasil yang sama sekali berbeda dan terbang tidak jauh lebih aman daripada mengendarai mobil.

    Itu tidak mengubah fakta bahwa, sekali lagi, terbang adalah salah satu cara teraman untuk berpindah dari A ke B.

    • Bert Grinhuis kata up

      Robert, teori yang Anda gambarkan tentang terbang aman atau mengemudi aman tidak masuk akal. Karena itu keduanya tidak 100% aman, jadi Anda berisiko, itu sudah pasti. Dalam Pelajaran 1 Statistika selama saya belajar di bidang Ekonomi, profesor menunjukkan toples berisi 100 bola, 99 hitam dan 1 putih. Dia bertanya berapa peluang Anda akan mengeluarkan satu bola putih itu dari pot dengan 1 genggaman? Kami telah mempelajari pelajaran kami dan berkata serempak: peluang 1%! Salah kata si profesional, karena kemungkinannya hanya dua, ambil bola cue itu atau tidak ambil cue ball itu, jadi peluangnya 50%. Itu dimaksudkan sebagai lelucon, tentu saja, tetapi saya masih sering memikirkannya, karena ada banyak kebenaran di dalamnya.

      Saya menggunakan contoh ini karena peluang 50% itu juga berlaku untuk penerbangan (atau perjalanan mobil). Anda tiba dengan selamat di tempat tujuan atau tidak. Jika takdir menimpa Anda, orang dapat mengatakan: Ya, probabilitas statistik bahwa pesawat itu akan mengalami kecelakaan adalah meniru. Itu memang terjadi, jadi apa yang harus dilakukan dengan semua statistik itu.

      Perbandingan dengan naik mobil – yang saya sendiri sebutkan dalam cerita – juga cacat. Jika saya ingin pergi dari A(msterdam) ke B(angkok), saya tidak bisa pergi dengan mobil, jika saya ingin pergi dari A(lkmaar) ke B(reda), saya tidak bisa pergi dengan pesawat. Jadi Anda biasanya tidak punya pilihan.

      .

  2. Walter kata up

    Saya pikir terbang cukup primitif, berada di sana dua atau tiga jam sebelum keberangkatan cukup konyol dan kebosanan sudah terjadi sebelum penerbangan (panjang) dimulai. Kemudian Anda duduk berjam-jam di kursi yang terlalu sempit dengan orang-orang di sekitar Anda, tempat Anda biasa berjalan-jalan dengan tempat tidur yang lebar.
    Lalu makanan yang terbungkus plastik itu bisa kamu buka dengan susah payah, lalu siku tetangga atau wanita kamu benturkan dengan sendok atau garpu plastik itu coba kamu gerakkan ke arah mulutmu dengan susah payah sehingga pakaianmu sudah tertutupi. bintik-bintik.
    Kemudian kunjungan toilet, kadang-kadang Anda mengantre dan begitu Anda berada di dalam, pengunjung sebelumnya sering kali memiliki barang-barang yang cukup kotor! Tidak, terbang tidak ada gunanya, hanya ini satu-satunya cara untuk sampai ke Thailand tercinta!

    • Hans Bos (editor) kata up

      Itulah kerugian dari 'kelas ternak', suatu bentuk transportasi ternak yang disempurnakan. Selama saya aktif sebagai jurnalis, saya sering mendapat hak istimewa untuk terbang di kelas bisnis atau bahkan lebih dulu. Nyatanya, bisnis adalah satu-satunya cara untuk tiba di tempat tujuan dengan tenang dan tidak kusut, meski agak mahal. Sekarang saya harus membayar tiket dari kantong saya sendiri, hanya ekonomi yang tersisa. Sayangnya, tapi itu tidak berbeda.

  3. cor jansen kata up

    maskapai eva memiliki kelas hijau, yang harganya sedikit lebih mahal,
    sekitar 100 euro untuk pengembalian, dan kemudian Anda sudah sampai di sana
    jauh lebih baik,

    gr kor

    • hans kata up

      cor, setuju sekali

  4. menyerobot kata up

    cor jansen mengatakan pada 25 Februari 2011 pukul 09:58
    maskapai eva memiliki kelas hijau, yang harganya sedikit lebih mahal,
    sekitar 100 euro untuk pengembalian, dan kemudian Anda sudah sampai di sana
    jauh lebih baik,

    100 euro lebih mahal? beri tahu saya di mana Anda dapat memesan tiket itu.
    seperti sekarang, Anda 250 hingga 300 euro lebih mahal dengan tiket sebulan.
    Hanya tiket 2 bulan akan lebih murah.
    Menunggu lama tahun lalu, ketika tiket dipesan secara online untuk 869 uero Evergreen de Luxe, sekarang 'kelas satu'

    gr,

    menyerobot

    • cor jansen kata up

      mencari sebentar, tetapi dapat memesannya dengan sekitar 150 euro
      ekstra, tetapi untuk semua tiket, tetaplah mencari penawaran,
      saat ini masih dapat memesan untuk bulan Maret dengan China seharga 660 euro,
      ini ekonomi, tidak bisa dengan air berlin untuk harga itu, ditambah waktu yang lebih lama
      ke dusseldorf dengan kereta api, dan harga

      gr kor

    • hans kata up

      Tidak, itu bukan kelas satu tapi kelas bisnis, direkomendasikan

  5. Anak Yusuf kata up

    Saat membaca ceritanya, saya harus mengingat kembali saat tepuk tangan meriah setelah pendaratan yang cukup mulus. EVA memang menaikkan harga untuk kelas hijau secara signifikan dan menghemat setidaknya 250 euro.

    • cor jansen kata up

      Saya datang ke tiket bulan p / m 145 euro

      gr kor

      • menyerobot kata up

        Kor sayang,

        Saya tidak tahu pada periode berapa, tetapi tolong kirimkan saya tautan di mana Anda 150 euro lebih mahal? untuk Evergreen Deluxe.

        gr,

        menyerobot

    • Gringo kata up

      Ya, Yusuf, benar. Dalam pengamatan saya banyak orang Amerika yang bertepuk tangan setelah mendarat dan mungkin juga orang yang terbang untuk pertama kali. Anggap saja sebagai pelepasan ketegangan batin.

  6. Cerita bagus lainnya Gringo. Saya akan menyarankan semua orang untuk meninggalkan rumah tepat waktu. Pastinya menuju Schiphol. Sering terjadi mereka datang terlambat karena macet, kecelakaan, perbaikan jalan, dll. Pesawat tidak akan menunggu.

    • Robert kata up

      Dan saya ingin menyarankan semua orang untuk pergi ke Suvarnabhumi lebih awal. Antrean di pemeriksaan paspor 45+ menit lebih merupakan aturan daripada pengecualian dalam 4 bulan terakhir. Saya tidak pernah berada di bandara lebih dari satu jam sebelum keberangkatan, tetapi saat ini saya harus berada di sana setidaknya 90 menit sebelum keberangkatan. Mainkan dengan aman dan buat 2 jam.

      • Perancis kata up

        Saya akan segera pergi ke Thailand lagi dengan Eva air [kelas hijau hampir 900 euro]
        Sudah atur semuanya tiket kereta api, tiket pesawat penerbangan domestik, terima email 4 hari sebelum keberangkatan bahwa penerbangan pulang saya sudah dibatalkan, bagus.
        Untuk waktu tunggu, saya tidak pernah mempermasalahkan waktu tunggu yang terlalu lama, berangkat dari rumah tepat waktu dan Anda tidak menderita apapun, saya minimal 4 jam sebelum keberangkatan di bandara.

      • Hansy kata up

        Saya tidak pernah punya masalah dengan antrian panjang.
        Namun selama ini selalu terbang dengan penerbangan malam (keberangkatan BKK sekitar pukul 03)

        Apakah Anda berbicara tentang waktu keberangkatan ini?

        • Batu pir kata up

          Saya ketinggalan pesawat dengan KLM beberapa bulan yang lalu (terlambat 5 menit). Alasan: lebih dari satu setengah jam untuk bea cukai. Memeriksa dengan 4 orang sementara mungkin ada 200 menunggu. Juga penerbangan malam. Dua minggu lalu mungkin ada 50 orang, tapi dengan 12 petugas pengecekan saya lewati dalam waktu 10 menit. Jadi pastikan saya tepat waktu karena ketinggalan pesawat itu mahal. Dan tip saat Anda tiba di BKK. Perhatikan loket tempat dua petugas bekerja. Mereka biasanya pergi lebih cepat. Dan hindari antrean tempat orang-orang dari Afrika berdiri. Mereka biasanya diperiksa ekstra.

          • merampok kata up

            Ya, bagus meja itu dengan dua pejabat. Cepatlah, sampai salah satu dari keduanya memutuskan untuk istirahat.

  7. pemuda luntang-lantung kata up

    Terlepas dari pengalaman terbang bersama KLM selama bertahun-tahun, perjalanan pertama saya ke BKK ternyata menjadi pengalaman yang sangat mengasyikkan. Saya tidak terbang selama 10 tahun karena larangan terbang (dikeluarkan) dan terlebih lagi saya telah mengembangkan rasa takut yang nyata untuk terbang (cuaca buruk) dalam beberapa tahun terakhir terbang sehingga perjalanan panjang ini untuk pertama kalinya dalam beberapa tahun sangat mengasyikkan. . Keinginan saya untuk melakukan sesuatu yang baru dalam hidup saya lebih besar dari ketakutan saya dan saya memutuskan untuk tetap pergi. Ke matahari, pohon palem dan wanita coklat.

    Saya belum menyesalinya. Sekalipun gagal di sini, itu tetap merupakan pengalaman unik yang tidak dapat dibagikan oleh banyak rekan senegaranya kepada saya.

    • Robert kata up

      Bagian paling menarik dari tanggapan Anda adalah larangan terbang 10 tahun saya. Bagaimana Anda mengaturnya?

      • pemuda luntang-lantung kata up

        Itu adalah hadiah yang tidak disengaja dari mantanku. Saat itu, dia berbicara dengan petugas keamanan saat check-in dalam penerbangan liburan sederhana ke Yunani. Penggunaan kata "bom" sepertinya merupakan penistaan ​​di kalangan maskapai penerbangan. Dia mencoba menjelaskannya, tapi pejabat jalang itu berpikir itu adalah alasan yang cukup untuk membantu liburan kami ke bulan. Akibatnya dia dan semua orang yang terlibat (termasuk seorang bayi!) dideportasi dari pesawat. Sebulan kemudian ternyata kami dilarang terbang selama 10 tahun. Dan untuk wadah susu hangat untuk bayinya, dia berkata: "ini bom" bukannya "ini terlihat seperti bom". Masyarakat yang dimaksud kini bangkrut.

        • Robert kata up

          Langsung teringat kamu 😉

          http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html


Tinggalkan komentar

Thailandblog.nl menggunakan cookie

Situs web kami berfungsi paling baik berkat cookie. Dengan cara ini kami dapat mengingat pengaturan Anda, memberikan penawaran pribadi kepada Anda, dan Anda membantu kami meningkatkan kualitas situs web. Baca lebih lanjut

Ya, saya ingin situs web yang bagus