Kereta Api Negara Thailand (SRT) telah memberikan lampu hijau untuk tahap kedua proyek kereta api berkecepatan tinggi Thailand-Tiongkok yang ambisius. Fase ini membentang dari Nakhon Ratchasima hingga Nong Khai dan menempuh jarak 357,12 kilometer. Dengan rencana penyelesaian pada tahun 2031, proyek ini menjanjikan peningkatan mobilitas regional secara signifikan dan merangsang pertumbuhan ekonomi.
Sejarah Kereta Api Thailand
Pada bulan Oktober 1890, Raja Chulalongkorn menyetujui pendirian Kementerian Perkeretaapian, dan pada tahun 1891 jalur kereta api pertama dimulai di Siam, dari Bangkok ke Nakhon Ratchasima. Kereta api pertama dari Bangkok ke Ayutthaya beroperasi pada 26 Maret 1894 dan jaringan kereta api terus diperluas.
Kereta Api Negara Thailand (SRT) bersaing dengan maskapai murah, yang menarik bagi para pelancong karena tiket murah dan waktu tempuh yang lebih singkat. Itu sebabnya kereta diesel yang sudah usang di rute tujuan wisata populer digantikan oleh kereta listrik baru dengan AC dan kursi yang nyaman.
Double track ke selatan untuk merangsang pariwisata antara lain ke Hua Hin dan Chumphon
Kereta Api Negara Thailand (SRT) akan mengalokasikan 90 miliar baht untuk menggandakan jalur kereta api tunggal saat ini ke Selatan. Proyek ini sejalan dengan pekerjaan yang sudah dimulai di Chumphon.
Perkeretaapian negara Thailand ingin menyingkirkan lokomotif diesel
Thai Railways (SRT) ingin menyingkirkan kereta diesel yang berpolusi lebih cepat. Ada rencana investasi untuk membuat 500 km rel kereta api listrik, yang akan menelan biaya sekitar 30 juta baht per kilometer. Akibat konversi ini, lokomotif diesel juga harus diganti dengan lokomotif dan gerbong listrik modern.
Rencana jalur kereta api Nakhon Ratchasima – Laos
Kementerian Transportasi Thailand sedang mengembangkan rencana untuk membangun jalur ganda antara Nakhon Ratchasima dan Pakse di Laos. Sebuah studi kelayakan pertama akan mengikuti. Pemerintah Laos juga mendukung rencana tersebut.
Rencana kereta cepat Bangkok – Chiang Mai dipelajari lebih detail
Meski pembangunan kereta cepat Bangkok - Chang Mai awalnya diumumkan secara luas, perusahaan kereta api (SRT) kini ragu. Sebuah studi tentang kelayakan proyek ini oleh Japan International Cooperation Agency (Jica) akhirnya mengungkapkan bahwa pengembaliannya telah dilebih-lebihkan. Diasumsikan 30.000 penumpang per hari, namun ini telah disesuaikan menjadi 10.000 orang per hari.
Wakil Perdana Menteri Somkid telah mengizinkan Thai Railways (SRT) untuk menaikkan tarif. Kondisi penting adalah bahwa layanan juga meningkat.
Thai Railways ingin membeli 100 lokomotif diesel-listrik baru
Kereta Api Thailand (SRT) telah merencanakan untuk membeli 100 lokomotif diesel-listrik baru seharga 19,5 miliar baht. Dewan direksi SRT akan mengambil keputusan tentang hal ini pada bulan September, setelah itu Kementerian Perhubungan dan kabinet masih harus memberikan persetujuannya.
Sekarang kereta api Thailand (SRT) sedang dimodernisasi, sejumlah sejarawan seni telah mendekati perusahaan milik negara tersebut dengan permintaan untuk menyisihkan sejumlah stasiun lama.
Mulai 1 Februari, tiket kereta dari Thai Railways juga bisa dibeli secara online. Railways percaya bahwa perluasan ini akan menghasilkan 50 persen lebih banyak penumpang bepergian dengan kereta api.
Thai Railways SRT akan mencoba mengurangi utang
Perusahaan kereta api milik negara di Thailand (SRT) memiliki utang yang sangat tinggi dan peralatan yang sudah usang. Utang SRT diperkirakan mencapai 100 miliar baht. Untuk mengatasi hal ini, tiga anak perusahaan akan dibentuk untuk mengerjakan restrukturisasi utang.
Tiket kereta lebih mahal di empat rute tahun depan
The Thai Railways (SRT) akan menaikkan harga tiket kereta api di empat rute ke Utara, Timur Laut dan Selatan. Mulai Maret 2017, ini akan menjadi sekitar 200 baht lebih mahal.
Mulai Sabtu akan ada tindakan pengamanan ekstra di dan sekitar Bandara Schiphol. Alasan tindakan tersebut adalah sinyal yang berhubungan dengan bandara dan mungkin terkait dengan ancaman teroris.
Proyek metro dan kereta api tertunda
Tiga proyek kereta api di Thailand akan memakan waktu lebih lama dari yang diperkirakan. Kontrak tidak dapat ditandatangani tahun ini, seperti yang diumumkan sebelumnya. Ini adalah jalur metro Yellow-line (Lat Phrao-Samrong) dan Pink-line (Khae Rai-Min Buri).
Empat tewas dalam tabrakan di perlintasan kereta api
Dan lagi-lagi seorang sutradara pasti berpikir: masih mungkin, atau dia belum melihat keluar dari kepalanya. Hasil: empat tewas dalam tabrakan antara kereta Bangkok-Trang dan sebuah mobil di perlintasan sebidang yang tidak dijaga di Nakhon Si Thammarat.
Pinjaman China untuk pembangunan tiga jalur jalur ganda
China akan memberikan pinjaman kepada Thailand untuk pembangunan tiga jalur jalur ganda. Penggantian terjadi dalam bentuk pasokan karet dan beras. Garis-garis tersebut mewakili peningkatan yang signifikan untuk transportasi dari Timur Laut ke kawasan industri di Rayong, catat Bangkok Post.