Pernyataan di atas selalu baik untuk diskusi hangat di hari ulang tahun dan pesta lain orang Belanda yang tinggal Thailand hidup.
Ketika Anda melihat statistik, Anda akan melihat bahwa ada banyak kematian di jalan raya di Thailand. Angka tersebut tentu saja tinggi karena biasanya helm tidak dipakai.
Namun ada kelompok yang mengatakan: 'tidak terlalu buruk'. Semua orang terlihat baik dan saya pikir ini perjalanan yang santai di sini. Saya sendiri berkeliling Hua Hin dan daerah sekitarnya selama tiga bulan dan saya pikir tidak terlalu buruk dengan rasa tidak aman. Saya juga harus menyebutkan bahwa saya adalah pengemudi mobil dan sepeda motor yang berpengalaman dan tentu saja memiliki SIM untuk kedua kendaraan tersebut. Mungkin farang yang tinggal di sini dapat menilai bahaya dengan lebih baik dan kecelakaan di antara kelompok ini lebih sedikit daripada di antara turis?
Namun, ada juga orang Belanda di Thailand yang mengatakan bahwa setiap hari terjadi kecelakaan di jalanan tempat mereka tinggal. Dan setelah hujan, Anda tidak bisa lagi menghitung jumlah kecelakaan dengan jari satu tangan.
Kedutaan memperingatkan
Situs kedutaan Belanda di Bangkok juga memperingatkan bahaya lalu lintas:
'Ada ribuan kematian di jalan di Thailand setiap tahun. Seringkali karena kombinasi dari mengemudi sembrono dan alkohol. Sebagian besar korban adalah pengendara sepeda motor dan moped. Seringkali tidak ada helm yang dipakai. Lisensi sepeda motor diperlukan untuk menyewa moped. Namun, hal ini tidak selalu ditunjukkan oleh pemiliknya. Sekalipun moped dikirim dengan asuransi, asuransi tidak menanggung jika dikemudikan tanpa surat izin mengemudi.'
Kami ingin tahu tentang pengalaman para pembaca. Mungkin Anda bisa berkomentar dan menjelaskan apakah berpartisipasi dalam lalu lintas itu mengancam jiwa atau tidak.
Tentu! bukan tanpa alasan banyak perusahaan di Thailand tidak mengizinkan ekspatriat untuk berpartisipasi dalam lalu lintas sendiri.
Selamat pagi
Saya datang untuk liburan sekitar 5 sampai 6 kali setahun di Thailand. Saya biasanya menyewa mobil dan selalu skuter. Jadi bisa dibilang saya banyak mengemudi di Thailand.
Menurut saya lalu lintas di Thailand tidak lebih berbahaya daripada di Belanda.
Ada SATU perbedaan yang sangat besar. Di Belanda Anda bisa berasumsi bahwa sesama pengguna jalan juga memperhatikan. Anda TIDAK PERNAH bisa melakukannya di Thailand.
Ada banyak sekali orang Thailand yang tidak memiliki SIM dan Anda dapat dengan jelas melihatnya di lalu lintas. Mengemudi sangat hati-hati secara umum, biasanya bahkan terlalu hati-hati, yang melibatkan situasi berbahaya.
Jika Anda memperhatikan diri sendiri dan, seperti di Belanda, jangan berasumsi bahwa orang lain akan mengerti, Anda dapat mengemudi dengan cukup aman.
Namun, ada kelompok besar pengecualian, dan itu adalah kaum muda.
Kelompok ini hanya akan mengemudi jika mereka telah minum atau menggunakan stimulan lainnya.
Anda harus melihat pai untuk bersenang-senang. Desa ini sangat populer di kalangan anak muda Sayangnya juga banyak farang. Jika Anda duduk di sini selama satu jam di teras, banyak orang lewat dengan tubuh rusak akibat kecelakaan.
Tidak percaya berapa banyak.
Banyak juga farang yang menganggap skuter sewaan Thailand sama dengan skuter moped di Belanda.
Mereka benar-benar tidak memiliki SIM dan mengabaikan semua peringatan, dengan segala konsekuensi yang ditimbulkannya.
salam dari uden carlo
Di mata dan pengalaman saya, tidak terlalu buruk “ikuti saja lalu lintas”.
Saya mendapatkan lisensi sepeda motor saya di Thailand, ujian praktek dan teori.
Sekarang kedua SIM saya telah diperpanjang selama 5 tahun, dan sejauh ini saya telah melihat kecelakaan di Yamaha saya go for it (grocery bike) 1 kali! Dan saya benar-benar tidak mengendarai sepeda belanja seperti kue tua, saya suka merasakan angin menembus rambut saya. Dan ketika saya pergi di jalan raya, saya selalu memakai helm saya. Saya selalu membawanya, sekali tidak di Hua Hin, dan kemudian saya diizinkan membayar 200 bhat, memang demikian, tanda 100% memakai helm ada di mana-mana!
Tip untuk orang yang menginginkan rambu lalu lintas Thailand dalam bahasa Inggris: google rambu lalu lintas Thailand, lalu Anda akan datang ke forum Isaan dan disana rambu-rambu itu tergambar dengan rapi! Selalu mudah untuk mengetahui apa artinya.
Apakah kamu baik-baik saja, Olga? Saya selalu mengatakan satu hal dan saya menaatinya.... Mobil atau skuter dapat dibuat jauh lebih murah daripada sekarang, saya sangat heran mengapa pabrik menempatkan kaca spion dan indikator...? Itu misteri bagi saya karena 9 dari 10 tidak menggunakannya!
Sekalipun orang Thailand memiliki SIM, mereka belum mengenyam pendidikan seperti yang kita miliki.
Sebagai contoh pada saat musim hujan telah tiba dan banyak yang tidak mengetahui bahwa jalan bisa sangat licin saat hujan pertama.
Tanpa pengalaman, mereka mengerem pada menit terakhir tanpa menurunkan gigi.
Tunjukkan dengan jelas jika mereka mengemudi di belakang Anda bahwa Anda akan berhenti, maka Anda masih memiliki peluang bahwa Anda sebagai farang tidak akan disalahkan atas tumpukan itu.
Ini hanya 1 contoh dari buku yang lebih tebal dari alkitab.
Menjaga kecerdasan Anda tentang Anda diperlukan dalam lalu lintas Thailand untuk mengurangi kemungkinan Anda terlibat dalam kecelakaan.
Lihat di koran dan Anda akan melihat foto harian tentang apa yang terjadi di daerah tersebut.
Tapi kalau saya bandingkan jumlah korbannya dengan penduduk NL dan Thailand, menurut saya tidak terlalu buruk, sementara orang juga sengaja dibunuh di sini.
Masalah ini sudah pernah dibahas di artikel sebelumnya.
Disebutkan bahwa U-Turn itu berbahaya, terutama di dekat Petchaburi.
Saya telah tinggal di Thailand terus menerus selama 6 tahun dan berkendara ke Udon Thani beberapa kali setiap tahun.
Saya menyebutkan bahwa jumlah kecelakaan tidak terlalu buruk dan Anda tidak mengalami 10 kecelakaan di ruas jalan ini.
Oleh karena itu, terlalu dibesar-besarkan untuk menggambarkan Thailand sebagai negara yang berbahaya untuk dilalui.
Orang Thailand pada umumnya adalah pengemudi yang baik dan mereka bukan pengemudi yang sembrono
@maili. Jadi Anda melihat bahwa ada pengalaman yang berbeda. Juga tinggal di lingkungan ini selama sekitar 7 tahun dan setiap minggu ke Nongkhai dan atau Udon.
Sayangnya, saya sering melihat kecelakaan serius. Termasuk beberapa yang disebabkan oleh penertiban/penjemputan polisi yang menghentikan pengendara di tengah jalan 3 jalur Nongkhai Udon.
Belokan balik yang sangat berbahaya, di mana orang berpikir mereka akan berhasil, ternyata tidak demikian, dan tahun lalu selama pekerjaan perbaikan Udon – Nongkhai, seluruh bagian jalan rusak, lapisan atas jalan hilang, tanpa pemberitahuan apapun. Banyak kecelakaan yang disebabkan oleh pemerintah selain pengemudi yang mabuk, karena seringkali tidak adanya rambu-rambu jalan selama bekerja (cabang yang bagus di tengah jalan, tetapi sayangnya tidak dapat Anda lihat di malam hari).
Terlihat membakar mobil di median yang tidak terlindungi beberapa kali dalam 6 tahun.
Dengan pernyataan Anda “orang Thailand mengemudi dengan baik dan tidak sembarangan”, banyak yang tidak akan mengikuti Anda. Mengemudi tanpa helm, di sisi jalan yang salah untuk memotong sedikit, tanpa lampu dan mabuk.
Saya cenderung tidak setuju. Naik moped 4 atau 5 orang tanpa helm saja sudah nekat dan banyak yang membawa atau tanpa anak kecil. Kemudian orang Thailand itu mengemudi dengan baik!!! Ya, asalkan di jalan lurus dan lurus ke depan, tapi itu juga sulit dengan semua ban yang menempel dan menempel di jalur kanan. Saya baru-baru ini menghabiskan 45 menit lagi untuk menontonnya saat saya berkendara di Pranburi. Kebanyakan dari mereka benar-benar tidak bisa parkir mundur (ambil tiang atau 1 meter dari trotoar), mereka juga tidak bisa melihat lebarnya dan berhenti ketika harus lewat di suatu tempat sementara Anda masih bisa lewat dengan kereta dorong, boleh dikatakan begitu. Ya, dan reaksi Math juga bagus. Saya selalu mengatakan cermin dan indikator adalah opsional!!! dan kebanyakan anak muda bahkan mematikan cermin mereka.
Untuk gambaran yang jelas tentang apa yang layak dipelajari:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Angka dari dua kolom pertama adalah 4 dan 7 yang dibulatkan untuk Belanda, 20 dan 120 untuk Thailand. jumlah kematian per 100.000 penduduk dan jumlah kematian per 100.000 kendaraan bermotor (per tahun). Kami melihat angka yang relatif tinggi di kolom kedua (jelas) terutama di negara-negara yang jumlah kendaraan bermotornya relatif sedikit.
Jika kita menjumlahkan angka-angka tersebut dan membaginya dengan dua (statistik awam, tapi oke) kita mendapatkan (4+7) / 2 = 5.5 untuk Belanda. Skor Thailand (20+120) /2 = 70. Oleh karena itu, Thailand hampir 13x lipatnya berbahaya seperti Belanda.
Ketika saya masih muda (35 tahun yang lalu) kematian di Belanda hampir 4 kali lebih banyak daripada sekarang.
Jadi rasionya adalah, jika saya berani mengekstrapolasi, bukan 13x tapi 3.25x lebih berbahaya.
Langkah-langkah yang telah diambil di Belanda selama 35 tahun terakhir di bidang infrastruktur, penegakan hukum, dan keamanan pasif kendaraan masih sulit ditemukan di Thailand (yang tidak mengherankan).
Ini menjelaskan bagian penting dari perbedaan. Menurut pendapat saya, faktor 'sisa' lebih dari 3 berkaitan dengan jumlah sepeda motor/moped yang relatif lebih banyak, dan pertolongan pertama, misalnya, tampaknya tidak selalu sepenuhnya bertanggung jawab. Jika Anda hanya mengalami sedikit sakit leher di Belanda, Anda akan distabilkan dengan rapi sebelum diangkut, Anda akan menerima penyangga, dll., Di Thailand Anda hanya akan dimuat dan ditabrak.
Jika Anda berpartisipasi dalam lalu lintas di Thailand, baik sebagai pejalan kaki atau sebagai pengemudi kendaraan bermotor, penting untuk menyadari bahwa bahayanya nyata dan sangat penting untuk mematuhi peraturan sebanyak mungkin (dan juga tidak berkeliaran di seberang jalan dalam keadaan mabuk) dan juga berasumsi bahwa orang lain TIDAK mematuhi peraturan tersebut. Ketika saya menyeberang di Jalan Pantai Pattaya atau Jalan Kedua (keduanya jalan satu arah) lihat saja ke kanan, kiri, kanan, kiri, kanan dll dan jangan menganggap lalu lintas hanya bisa datang dari satu sisi saja.
Jika Anda memperhitungkan keselamatan Anda sendiri dan mengadopsi sikap defensif, Thailand tidak kalah amannya dengan Belanda beberapa dekade lalu. Dan kemudian kami semua pergi ke jalan. Hidup bukan tanpa risiko.
Kebetulan, seorang pengemudi Thailand umumnya hanya berhenti jika perlu, bahkan jika orang lain melakukan kesalahan, tanpa marah karenanya. Saya melihat itu lebih sering berbeda di Belanda.
Kami NL farang mengemudi dengan hati-hati karena itulah yang diajarkan kepada kami. Menurut saya gaya mengemudi itu khusus untuk orang-orang dari negara barat.
Bahaya datang dari pihak Thailand. Tidak ada pelatihan, tidak ada kontrol kendaraan, tidak ada 'bahasa tubuh' dalam lalu lintas, belokan U berbahaya tetapi pada belokan tetap arah lama masih banyak yang tersisa. Saya melihat mengemudi melawan lalu lintas setiap hari. Saya tidak melihat tabrakan setiap hari, tetapi saya melihat 'hampir' kasus dan kemudian saya senang orang-orang keluar hidup-hidup. Tidak ada helm di sepeda motor, mengapa Anda, terutama sebagai seorang wanita karena rambut Anda akan mati. Tidak, helm tergantung dengan nyaman di setang….
Mengemudi dengan semangat adalah kejahatan; kami membicarakannya di sini baru-baru ini. Bahwa dalam kombinasi tanpa pengalaman, tanpa kendali kendaraan, tanpa pakaian sepeda motor memberikan kasus medis yang paling mengerikan.
Ya, dan kemudian 'mengambil' setelah kecelakaan, maafkan kata itu! Karena hanya itu. Lingkungan mengalir masuk, korban ditarik keluar dari mobil dengan kekuatan dan tenaga, mereka menarik pintu, atau mereka mengeluarkan Anda dari bawah mesin, tutup leher? tidak pernah mendengarnya, dan Anda dimasukkan ke bagian belakang pikap dan ditabrak ke rumah sakit. Jika Anda 'beruntung', tentu saja, sebuah mobil dari perusahaan 'penyelamatan' yang tidak memiliki apa-apa untuk diselamatkan, tidak ada kotak P1812K atau satu dari tahun XNUMX, tidak ada oksigen, tidak ada penutup leher, akan mendekati dan membawa Anda ke rumah sakit yang membayar paling banyak untuk transportasi itu …… Tapi Anda mendapatkan jumlah itu di tagihan….
Saya setiap hari di desa disapa oleh seorang pria berusia 40-an, seorang pria yang selalu tersenyum dan tidak dapat bekerja sejak kecelakaan sepeda motor dan 'so' tidak memiliki pekerjaan dan 'so' tidak membawa apa-apa dan 'so' ada di akhir rantai makanan , di rumah, jika Anda tahu maksud saya: kurus. Dia adalah seorang pemuda yang menjanjikan sampai… ya, yang dulu terlalu sering 'tidak memakai helm'… ..
Saya mengendarai sepeda motor tanpa kecelakaan sampai seorang pria dengan BMW-7 yang keren tidak memberi saya prioritas dan saya mengalami kerusakan mesin, saya sendiri tidak mengalami apa-apa. Menurunkan! Tapi saya sangat berhati-hati. Meskipun Anda tidak pernah tahu kapan Anda mendekati orang yang setengah mabuk di belakang Anda...
Tetapi Anda juga tidak memiliki kepastian itu di NL.
Lalu lintas Thailand tampaknya sangat membingungkan, terutama bagi turis dengan tuktuk atau taksi, selalu senang ketika semuanya berjalan lancar, yang juga saya perhatikan terutama moped mengambil risiko besar dengan anak-anak di atasnya tanpa pakaian pelindung,
Nah, sejauh mana pengamatan pribadi mewakili? Tergantung di mana dan seberapa banyak Anda mengemudi, saya kira. Saya melakukan 30,000 km setahun dan belum pernah melihat kesengsaraan sebanyak di sini.
Seperti yang dinyatakan orang lain, tidak ada pelatihan nyata. Seseorang belajar bagaimana mengoperasikan mobil, tetapi tidak belajar mengemudi. Ini juga berlaku sampai batas tertentu di negara lain, seperti Amerika Serikat dan Inggris, di mana orang tidak pergi ke jalan raya selama pelajaran. Anda hanya dapat mencobanya setelah Anda memiliki SIM. Tapi setidaknya mereka masih memiliki akal sehat di sana, yang sangat kurang di Thailand.
Seseorang tidak berpikir, tidak dapat mengantisipasi dan bertindak seolah-olah sendirian di dunia. Baru-baru ini, pada belokan 90 derajat yang sibuk dalam kegelapan, seorang teman melewatkan satu belokan. Andai saja dia mundur di tikungan itu, di jalur yang sangat sempit, sementara mereka berlayar mengitari tikungan sejauh 60 km. Terganggu! Sementara dia adalah wanita yang cukup cerdas. Seberapa sering Anda melihat mereka berada di jalur kanan ketika mereka harus belok kiri, mengemudi dalam kegelapan tanpa lampu, kecepatan yang tidak masuk akal, dll.
Ketika Anda melihat semua kejenakaan yang dilakukan orang-orang di sini, merupakan keajaiban bahwa semuanya tidak salah lagi. Namun seiring waktu, hal yang tidak dapat diprediksi menjadi dapat diprediksi, dan jika Anda mengemudi secara defensif, hal itu dapat dilakukan. Tapi lalu lintas umumnya sangat berbahaya di Thailand!
Oke, baru selesai 230 Km hari ini. Beberapa pengamatan: 1 truk pick up di median di sisinya, 2 gambar kapur baru-baru ini dari tabrakan belakang, 1 gambar kapur baru-baru ini dari motosai dan orang (dengan orang mati saya simpulkan) dari kecelakaan motosai dan 1 tabrakan minor 'hidup' dengan hanya kerusakan tubuh. Tidak terlalu aneh, saya melihat hal seperti ini hampir setiap akhir pekan. Setidaknya tidak ada darah hari ini.
Tingkat kecelakaan terbaik per km yang dikendarai adalah pada Kamis sore tahun ini, awal pekan panjang seminggu sebelum songkran. Saya menghitung 6 kecelakaan baru-baru ini antara Sukhumvit dan Suvarnabhumi, yang jaraknya kira-kira 30 Km.
Sekedar komentar tentang asuransi dengan rental moped / motor.
Ini memang biasanya disewakan sudah termasuk asuransi, tapi ini hanya bisa maksimal dari asuransi wajib.
Penutup minimal untuk sedikitnya dan hanya untuk pihak lawan dan jika bersalah atas kecelakaan itu;
maksimal 50.000 untuk biaya rumah sakit pp,
maksimum 200.000 untuk sementara atau tetap tidak mampu bekerja atau dalam hal kematian untuk sanak saudara terdekat.
Kerusakan barang atau kendaraan bisnis tidak ditanggung.
Oh ya, ada pertanggungan maksimal 15.000 baht untuk biaya pengobatan bagi Anda sendiri sebagai pengemudi atau penumpang (1).
Hingga saat ini, kami belum dapat menemukan satu perusahaan pun yang dapat menawarkan asuransi kewajiban yang layak bagi pemilik moped sewaan. Hal ini dimungkinkan jika Anda ingin mengasuransikan sepeda motor/skuter atas nama Anda sendiri, tetapi hanya untuk jangka waktu satu tahun penuh. Premi untuk ini tidak terlalu buruk, sekitar 3400 Baht, tergantung ukuran mesin (cc).
Setiap tahun setelah pemeriksaan (tertawa) dan stiker baru, saya juga mengeluarkan polis asuransi wajib baru untuk sepeda motor kami. Biaya asuransi 600 baht per tahun.
Sebagian besar pengemudi Thailand tidak memiliki stiker inspeksi dan plat nomor. Oleh karena itu, ini juga tidak diasuransikan. Juga berlaku untuk mobil.
Jumlah kematian dalam statistik Thailand adalah mereka yang ditangkap di jalan. Dalam perjalanan ke rumah sakit atau segera setelah tiba tidak dihitung lagi. Beberapa tahun yang lalu, upaya dilakukan untuk mendapatkan wawasan yang lebih baik tentang jumlah kematian di jalan raya. Ini didasarkan pada angka sejumlah besar rumah sakit dan angka ini diinterpolasi. Hasilnya hampir 2x lipat dari angka polisi yaitu sekitar 30.000 kematian. Saya sering melihat kecelakaan dan 1x orang mati di jalan. Pagar pembatas dipasang di desa saya 4 tahun yang lalu. Sekitar dua km di kedua sisi di median. Setiap 20 meter kini penyok akibat benturan.
Tahun lalu saat Natal saya berada di Chiang Mai dan 2 hari sebelum Natal ada pertunjukan polisi dengan moto lebih sedikit kematian lalu lintas tahun ini. Itu merupakan sebuah tontonan yang luar biasa dan dengan pengetahuan saya yang terbatas tentang adat istiadat Thailand, saya harus menyimpulkan bahwa jumlah korban jiwa akan lebih rendah lagi. Tidak ada orang Thailand yang terhormat yang bisa hidup dengan kehilangan muka yang akan diderita jika angkanya lebih tinggi. Kesimpulannya ini diselesaikan secara kreatif. Tokoh-tokoh nasional juga dimanfaatkan secara kreatif.
Hati-hati dalam lalu lintas! Jika mobil Anda melambat, mungkin akan segera berbelok ke kiri. Jika ada klakson di belakang Anda, seseorang ingin memotong Anda dan mengharapkan Anda menahan diri. Oh, saya terutama pengendara sepeda, tetapi dengan kecepatan sekitar 25 km per jam dan orang Thailand tidak terlalu mengerti itu. Saya memakai helm, terutama saat saya melakukan perjalanan.
Saya telah mengendarai moped dan mengendarai mobil saya di seluruh Thailand selama 9 tahun (lokasi Bangkok).
Pengalaman saya adalah bahwa orang-orang mengemudi dengan cukup baik di Bangkok, tetapi pengemudi yang sembrono dan mabuk terutama dapat ditemukan di pedesaan.
Tidak ada helm yang bodoh dan meskipun hujan (kering setelah sekian lama) keluar dengan sepeda motor adalah aktivitas yang licik.
sejauh menyangkut komentar pertama, tentu saja konyol bahwa perusahaan tidak mengizinkan ekspatriat untuk berpartisipasi dalam lalu lintas, tetapi ekspatriat bergantung pada kejenakaan seorang sopir taksi (1000 kali lebih berbahaya).
Pengemudi taksi dan minibus (terutama bus reguler) adalah bahaya terbesar di jalan raya di sini.
Saya pikir ekspatriat dalam kategori itu lebih cenderung memiliki pengemudi pribadi Thailand yang andal.
Saya juga mempunyai kedua SIM tersebut, namun menurut saya di sini tidak mudah sama sekali, ketika saya melihat ada empat, ya dan terkadang lima orang yang rutin mengendarai sepeda motor di sini, sebaiknya tanpa helm dan sering juga oleh pengemudi yang mengemudi. jauh di bawah batas usia yang disyaratkan. Saya juga harus mengikuti ujian sepeda motor saya di Pattaya dan mengetahui bahwa helm itu wajib. Perutku juga mual saat melihat ibu dan ayah, memakai helm, dengan gembira menggendong seorang anak laki-laki, terkadang berumur satu tahun, bersama mereka, sama sekali tidak terlindungi, sama sekali tidak dapat diterima di mataku. Saya juga sering harus melintasi jalan Sukhonvit yang sangat berbahaya, meski ada lampu lalu lintas, mobil melaju ke sana dengan kecepatan hampir dua ratus km per jam. Pertanyaan saya adalah mengapa, seperti yang biasa kita lakukan di Belanda, belum diberlakukan batas kecepatan, misalnya jarak antara Pattaya Nua dan Pattaya Tai, sekitar 50 km/jam, dan jika saya mengalaminya lagi, Saya berharap hal ini juga diawasi dan ditegakkan oleh pihak kepolisian.
Mereka tentunya harus sepenuhnya melarang mengemudi dengan mobil yang tidak terlindungi, jika perlu dengan denda yang sangat tinggi sekitar 5000 baht atau lebih. Saya berharap semua orang lalu lintas aman, dan dengan ini saya menyampaikan harapan bahwa masyarakat Thailand akan belajar untuk lebih berhati-hati dengan masa depan mereka. pensiun negara yang harus ditangani.
Salam Hans-ajax
Dear Olga, pernahkah Anda memiliki tetangga yang, seperti Anda, membiarkan angin bertiup melewati rambutnya. Tetangga yang sadar sekarang duduk seperti zombie di kursi roda setelah kecelakaan yang membuatnya patah tulang tengkorak (mungkin itu tidak terlalu buruk di mata Anda, tapi saya akan mengatakan, tetap gunakan pikiran Anda), mungkin saya telah menyelamatkan hidup sekarang.
Salam Hans-Ajax.
@ Hans-ajax,
Halo penyelamat hidup, bercanda, saya lahir di Amsterdam tetapi berbeda!
Untungnya saya tidak memiliki tetangga yang mengalami kecelakaan sepeda motor yang parah!
Tapi apakah Anda benar-benar berpikir bahwa helm di Thailand melindungi Anda dari itu?
Jika Anda menginginkan perlindungan yang baik untuk kepala Anda, saya pikir Anda akan mendapatkan helm Arai dengan liner yang pas, dan pemeriksaan tahunan, ya helm juga mati!
Saya seorang wanita Amsterdam yang keras kepala, yang membiarkan angin bertiup melewati rambut saya di jalan belakang!
Salam, Olga Katers.
Saya tinggal di Koh Samui. Pulau yang cukup kecil. Ada antara 600 dan 700 kematian di jalan per tahun. Katakanlah, rata-rata 2 per hari.
Setiap hari saat saya mengendarai moped, ada percobaan pembunuhan.
Menyalip sesaat sebelum tikungan. mendorong Anda keluar dari jalan. Berkendara lurus ke arah Anda.
Anda harus senang jika mereka menyalakan lampu untuk sementara waktu: di samping, saya datang.
Dua hari yang lalu saya menghadiri kremasi salah satu sahabat saya (Belanda) di sini. Lalu lintas benar-benar mengancam jiwa di Samui.
Moderator: komentar tidak diposting karena tidak mengandung huruf kapital dan tanda baca.
Lalu lintas berbahaya. Seberapa berbahaya? Saya pikir itu bervariasi di setiap negara.
Saya baru pernah ke 10% dari negara-negara di bumi jadi saya tidak bisa menilai dengan baik.
Mereka mengemudi dengan pikiran nol menurut pendapat saya atau sebagian besar di sini di Thailand.
Saya pikir kebanyakan orang Thailand tidak mengendarai mobil, tetapi kebanyakan mobil mengendarai orang Thailand.
Lalu lintas di sini di Thailand tidak terlalu buruk. Pada dasarnya ada 2 masalah di sini di wilayah ChiangMai.
1. moped (di Belanda mereka akan menjadi moped) sering memiliki kaca spion samping untuk melihat apakah rambut mereka berada di tempat yang tepat dan tidak ada jerawat dan
2. mereka sering memiliki keranjang di bagian depan tempat helm pas saat Anda berkendara.
Sebagian besar korban termasuk dalam kategori ini karena tidak memperhatikan lalu lintas di belakangnya dan jika melakukan pukulan, helm di dalam keranjang tidak banyak membantu.
Dan kemudian ada periode liburan, di mana pengendara dari luar wilayah sering menemukan tantangan jalan pegunungan (Anda tidak melihat banyak dari mereka di sekitar Bangkok). Selain itu, garis ganda adalah tantangan utama, terutama jika terletak di dekat tikungan buta. Selain itu, tidak adil jika lalu lintas naik memiliki 2 landasan pacu, sedangkan lalu lintas turun dapat dengan mudah terbang ke bawah dan kemudian hanya memiliki 1 landasan pacu.
Nah, kemudian Anda memiliki pengendara moped, yang memegang payung dengan posisi miring saat hujan. jika tiba-tiba terlihat mobil atau moped lain, orang sering memencet rem tangan sebagai reaksi kejut dan kemudian disambungkan ke roda depan. dan itu, dikombinasikan dengan hujan, jelas merupakan pesta pengamplasan di seberang jalan.
Saya telah terlibat dalam donasi organ di Belgia selama 24 tahun dan menjadi jelas selama waktu itu bahwa ada lebih sedikit cedera tengkorak/otak di sini daripada di masa lalu karena lalu lintas yang padat.
Ini sebagian karena sabuk pengaman, kontrol lalu lintas untuk alkohol dan tentu saja akal sehat setiap pengendara sepeda motor yang berpikiran sehat untuk mengenakan pakaian pelindung lain selain helm wajib.
Pengalaman saya di Thailand terbatas, tapi tahun ini saya akan tetap berkendara secara intensif di Northwest selama 2 minggu. Saya harap saya bisa membawa sendiri helm ke pesawat karena kualitasnya di bawah rata-rata.
Selain itu, saya hanya bisa berharap gaya berkendara defensif saya yang telah saya bangun sebagai pengendara sepeda motor selama 33 tahun akan memungkinkan kami (saya dan istri Thailand saya) pulang dengan selamat dan sehat.
Kami ingin membeli Honda CBR 250 di Chiang Mai yang akan dibuat di Thailand dan jika ada yang bisa memberi saya informasi yang berguna tentang pembelian, registrasi dan asuransi kendaraan, saya ingin mendengarnya.
Salam untuk semua
Bennie
Hai Bennie,
Bisakah Anda memberikan beberapa info, tapi tolong melalui email.
Halo Jan,
Terima kasih sebelumnya! Alamat email saya adalah [email dilindungi]
Salam Hormat
Bennie
Oh ya. Saya lupa. Lampu lalu lintas juga menjadi tantangan bagi banyak orang Thailand. Hijau berarti mengemudi
oranye berarti "berkendara lebih cepat" dan
merah "itu benar-benar sebuah tantangan".
Jadi jika lampu lalu lintas menyala hijau untuk Anda, periksa dulu dengan sangat hati-hati apakah moped / sepeda motor atau mobil tidak melewati lampu merah dan oleh karena itu dijamin akan menabrak Anda jika Anda segera berakselerasi di lampu hijau.
dan tentu saja Anda juga memiliki tipe yang menganggap masa lampu merah terlalu lama dan karena itu hanya berkendara pada saat yang tepat.
Saya pikir tidak lebih berbahaya untuk mengemudi di Thailand daripada di negara lain selama Anda mempertimbangkan aturan perilaku Thailand (bukan peraturan lalu lintas karena meskipun Anda harus mempelajarinya dalam tes mengemudi…..tidak ada orang Thailand yang mematuhinya), Kaca spion samping mobil saya aus seberapa sering saya melihatnya; diperlukan karena moped melewati Anda di semua sisi. Jalan samping / persimpangan dan lampu lalu lintas selalu meminta sedikit lebih banyak kehati-hatian dan perhatian karena di situlah tindakan pengemudi Thailand yang paling tidak terduga terjadi. Tidak ada goresan di mobil saya setelah bertahun-tahun mengemudi dan bermil-mil jauhnya.
Yang mengganggu saya adalah orang-orang seperti Olga, di jalan tanpa helm di moped Anda. Helm adalah wajib; bahwa orang Thailand mengabaikan itu tidak harus menjadi contoh bagi Farang. Bodoh, bodoh, bodoh! Ngomong-ngomong, saya melihat banyak ekspatriat dan turis tanpa helm, tapi oke… dengan risiko Anda sendiri dan 'penipu' yang baik. Teman saya dirobohkan oleh anjing penyeberang tahun lalu dan sangat senang karena helmnya rusak dan bukan tengkoraknya.
Kebetulan, saya tidak masalah dengan gaya mengemudi Thailand dan bisa dengan mudah bermanuver melewati lalu lintas jalan yang semrawut.
Dear Olga, saya juga tinggal di Amsterdam, dan bekerja sebagai mantan marinir di Kattenburg pada tahun tujuh puluhan, lho, keluar stasiun, belok kiri lalu kiri lagi di ujung melewati museum laut, terserah Anda, bagaimanapun, apa Anda lebih suka, helm di kepala Anda atau kereta ironside di bawah pantat Anda yang indah (mungkin), saya harap Anda memilih yang terakhir.
Nasihat yang baik tidak mahal dalam hal ini, selesaikan ceritanya sendiri dan warnai gambarnya. Saya harap Anda memanfaatkannya. Pernyataan bersayap dari Amsterdammer dua JC tua akan mengatakan setiap kerugian adalah keuntungan, (Tulisan Cruiferian, Anda tahu.).
Anda bagus dalam lalu lintas. Salam Hans-Ajax.
Sorrie Olga, ditunjukkan oleh mantan kolega yang ramah tentang kesalahan yang sangat tidak disengaja di pihak saya, tentu saja bertentangan dengan apa yang saya tulis (agak kasar dari saya), tentu saja maksud saya Anda harus memilih pernyataan pertama. Terima kasih atas kesalahannya, maafkan saya. (Dan demi kebaikan, tetap beli helm asli, dan periksa setiap tahun, dan Anda dapat melakukannya di mana saja.)
Salam Hormat
Hans-ajax
Telah mengendarai mobil di Belgia selama 39 tahun sekarang, dan sekarang lebih dari 10 tahun di Thailand. Telah melalui banyak hal, terutama di sini di Bangkok. Di sini Anda tidak bisa berkendara ke mana pun dengan santai, dan terutama di jalan raya, sayang sekali. Ada bahaya bagi kehidupan di mana-mana dan terutama van, taksi, dan pick-up terkadang mengemudi untuk membunuh, jadi semua orang diperingatkan, salam untuk yang selamat.
Yang satu melihat segalanya, yang lain tidak melihat apa-apa.
Saya tidak pernah melihat sesuatu terjadi di rumah pertama saya.
Di rumah ke-2 saya, Anda terkadang melihat seseorang terbang dari kendaraan roda duanya saat kendaraan itu sudah berdiri diam.
Itu semua berjalan dengan baik.
Ketika saya pindah ke rumah ketiga saya di sepanjang jalan utama, semuanya terasa intens.
Seorang pengendara telah menabrak seseorang dan mundur untuk melewatinya lagi, pelaku meninggalkan kecepatan penuh setelah itu saya melompat ke sepeda motor saya untuk menemukannya, tidak mungkin!
Para tetangga menghentikan saya menanyakan apakah saya ingin mati juga, kemudian saya tahu alasannya.
Setidaknya tiga tabrakan terjadi di bidang penglihatan saya setiap hari saat saya tidak tidur.
Malam harinya mereka pernah dua kali menabrak pengendara sepeda yang saya kenal persis di seberang rumah saya, mereka marah padanya.
Sekarang saya tinggal di mana orang buta pun bisa menyeberang, tapi tetap saja, yang membuat semua orang senang, seorang Thailand berhasil mengedit mobil saya dari depan ke belakang sementara ada ruang hampir empat meter untuk melewatinya.
Kemudian enam orang lainnya masuk ke tempat sampah dan pulang.
Moderator: komentar tidak diposting karena tidak mengandung huruf kapital awal. Tolong kalimat normal. Baca peraturan rumah kami: https://www.thailandblog.nl/reacties/
Moderator yang terhormat
Tanggapan saya sesuai topik, saya mengerti itu, tetapi alangkah baiknya jika Anda membacanya.
Saya termasuk dalam kelompok orang yang memiliki sedikit atau tanpa pendidikan.
Sekolah Dasar (SD) dengan 13 tahun sudah bekerja.
Ada banyak orang yang benar-benar tidak tahu di mana letak titik koma dan spasi. Ada beberapa orang yang memiliki sesuatu untuk dikatakan.
Tetapi Anda mengecualikan orang-orang ini untuk merespons. menganggapnya sebagai cacat atau keterbatasan fungsional.
Saya mengerti bahwa Anda tidak dapat melihat apakah itu kecerobohan.
Tapi menurut saya tidak terlalu sulit untuk memasukkan ke dalam peraturan rumah yang harus disebutkan oleh pemberi komentar di atas tanggapan mereka. Mungkin dengan karakter atau kata tertentu.
Itu benar-benar tidak membuat TB menjadi lebih buruk. Itu lebih suka menghiasi TB.
Anda tidak akan meninggalkan seseorang di kursi roda di luar, bukan?
Saya harap Anda melakukan sesuatu dengan itu
Hormat kami, Keith
Kees, dalam banyak kasus ini tentang memulai kalimat dengan huruf kapital dan diakhiri dengan titik. Ini terutama karena kecerobohan. Selain itu, ada juga yang seperti pemeriksa ejaan, yang disertakan di setiap program pengolah kata dan juga standar di Firefox (browser).
Saya tinggal di Phuket dan ada kecelakaan fatal dan kecelakaan dengan luka ringan dan serius setiap hari, biasanya juga pada sepeda motor dengan tegukan. The Phuket Gazet menyatakan bahwa Phuket memiliki kematian lalu lintas terbanyak (rata-rata menurut penduduk) di seluruh Thailand. Ada kewajiban helm hanya untuk pengemudi, jika mereka mengalami kecelakaan helm terbang karena tidak pernah menutup helm, dan sebagian besar helm untuk pertunjukan, salinan plastik helm Jerman dari Perang Dunia Kedua dengan tanda ss dan sejenisnya Anda juga bisa memakai helm konstruksi, yang tidak memiliki tali untuk mengencangkannya Lalu lintas sangat tidak aman, di BKK Anda bisa mengikuti arus di siang hari, Anda harus berhati-hati di malam hari.
Saya sudah hidup dan mengendarai pikap selama 6 tahun, tidak pernah punya apa-apa sampai sekarang. (di Belgia mereka mengatakan berpegang pada kayu, itu pepatah). Tetapi kebanyakan dari mereka di sini, apa yang pertama kali diminum oleh orang-orang ini di kerah mereka, terutama pada hari Minggu, karena kemudian polisi tidak terlihat, orang-orang ini juga sedang libur, dan kemudian hanya berkeliling, tetapi mendapatkan sesuatu untuk orang-orang seperti itu . Lebih baik tidak berhenti dan pergi ke kantor polisi terdekat jika Anda memiliki seseorang yang dapat mengkonfirmasi apa yang terjadi.
Moderator: Komentar ini tidak diposting karena komentar ofensif.
17 tahun di Thailand, 7 tahun tinggal di sini. Mengendarai mobil dan motor (dengan SIM) mengajari saya bahwa Thailand tidak aman. Tidak bisa mengikuti orang yang mengatakan itu tidak terlalu buruk.
Setiap minggu kita melihat kecelakaan mengerikan di sini di Isaan (Nongkhai – Bueng Kan), memang sangat sering pengendara sepeda motor tanpa helm.
Di sini, di dalam dan di sekitar desa kami, kecelakaan biasa terjadi di satu-satunya bundaran yang kami miliki. Seorang pengemudi mabuk menabrak yang lain. Beberapa kali dengan hasil yang fatal.
Banyak kecelakaan sepeda motor disebabkan oleh kondisi jalan yang buruk. Terkadang lubang sedalam beberapa sentimeter, yang tidak dapat Anda lihat saat senja dan dalam kegelapan. Tetangga saya memiliki 20 jahitan di wajahnya dari benjolan yang bagus minggu lalu, tangan dan kaki patah dan tubuh bagian atas yang benar-benar dikuliti. Selama 6 bulan ke depan kita akan melihat dia berjalan-jalan di sini lumpuh.
Teman di desa ini, dengan hanya 40 km per jam dengan sepeda motor di jalan utama dalam kegelapan dikejutkan oleh sepeda motor lain dengan 2 wanita di telepon tanpa cahaya dari jalur hutan. Cedera otak serius.
Anda terus-menerus dihadapkan pada situasi gila di sini. Seluruh keluarga yang terdiri dari 4 orang dengan moped, di malam hari tanpa cahaya dari pinggir jalan menuju jalan utama. Anak 10 tahun mengendarai motor 135 cc, ibu menggendong bayi di belakang.
Sore ini Ayah mengobrak-abrik kampung dengan sepeda motor 100 tanpa helm, dengan bayi berusia 2 tahun di setang depan. Menunjukkan.
Anak-anak berusia 8, 10 dan 12 tahun berkeliaran dengan tuk tuk tanpa lampu di malam hari.
Kami memiliki sekolah daerah yang besar di sini, di mana ada seorang polisi di sore hari untuk mengawal semua anak dari halaman sekolah. Anak-anak berusia 10 dan 12 tahun dengan sepeda motor 125 cc. Lebih disukai dengan 3 atau 4 sepeda motor, semua tanpa helm tetapi dengan telepon di tangan termasuk pengemudi.
Ada tanda-tanda di mana-mana dengan "memerlukan helm 100%" di sebelah sekolah dan kantor polisi yang berdekatan. Paman polisi datang menjemput anaknya sendiri dari sekolah dengan sepeda motornya, berseragam ketat dengan pistol menjuntai, namun tanpa helm sendiri.
Remaja usia 14 - 16 tahun mengadakan balap motor di pinggir jalan, yang sering mengakibatkan kecelakaan serius dan penguburan anak-anak yang masih kecil, masyarakat menyikapinya dengan pasrah, memang harus begitu.
Di jalan kami saja saya tahu beberapa kasus pulang kerja dalam keadaan mabuk total setiap malam dan masih mengendarai sepeda motor atau mobil, ucapan singkat “oh motor / mobilnya tahu jalan”.
Sayangnya di lingkaran kenalan saya di sini juga ada kasus penyalahgunaan alkohol dan tidak bisa berjalan tetapi bisa mengemudi setelah 27 bir besar (0,66 l).
Pergi dan lihat deretan karaoke yang tak ada habisnya di Isaaan pada malam hari pada pukul 1 atau 2 pagi bagaimana orang-orang berkendara dari sana sepenuhnya di bawah pengaruh dan secara teratur bertemu dengan pohon dalam perjalanan pulang.
Melihat banyak tabrakan di area tersebut bulan lalu selama Songkran. Untungnya, sebagian besar tidak keberatan.
Terutama jalan provinsi di Nongkhai ini sangat berbahaya karena pemeliharaan yang buruk, kurangnya penerangan dan rambu-rambu jalan yang buruk. Di musim hujan, ketika jarak pandang sangat buruk dan orang sering mengemudi dengan kecepatan terlalu tinggi (tidak seperti jalan utama, tidak ada pemeriksaan polisi di jalan provinsi, kecuali pada hari libur), beberapa kecelakaan yang sangat parah telah terlihat. Mobil yang diangkat keluar parit setelah menabrak pohon dan 2 penumpangnya tenggelam menembus tanah gembur.
Saya memotret di Nongkhai sebuah mobil yang melewati median di jalan lurus dan terbakar habis. Mobil polisi yang diparkir vertikal terlihat bersandar pada pohon. Difoto beberapa minggu lalu bus Udon Thani Vip yang terperosok ke belakang di selokan di jalan provinsi yang lurus tanpa alasan dan belasan lainnya jatuh.
Jadi sekali lagi pengalaman saya dengan lalu lintas di NW Thailand tidak begitu baik. Saya sendiri berkeliling dengan sangat hati-hati, dengan asumsi bahwa saya tidak pernah memiliki hak jalan.
Rumah sakit lokal kami penuh dengan kecelakaan lalu lintas setiap akhir pekan, yang kemudian harus dikeluarkan dari Nongkhai atau Udon setelah menunggu 1 hingga 2 jam untuk ambulans.
Saya sendiri mengalami kecelakaan sepeda motor dalam 5 tahun, berakhir secara wajar, setelah 3 pengunjung pesta bersembunyi di balik semak di jalan provinsi, melemparkan 3 ember air ke wajah saya. Saya menyukai Songkran sejak saat itu.
Melihat lebih banyak kecelakaan di sini di Thailand dalam beberapa tahun dibandingkan sepanjang hidup saya di Belanda dan Eropa.
Keluarga bosan mengantar saya berkeliling dan membawa saya ke Pasar Chatuchak
pergi dengan mobil.
Sejak hari itu, terutama berkendara keliling Bangkok selama 2 tahun dengan 1 kecelakaan di tempat parkir di pasar (kesalahan sendiri) dan 1 di Rama 6 (tanpa kesalahan) saya benar-benar menikmati mengemudi, terutama karena saya tidak mengalami agresi.
tidak sebanding dengan desa Amsterdam di mana semua orang bekerja keras dan setiap kesalahan atau kesalahan
aturan tetap membunyikan klakson wort dihukum.
Tidak, bagi saya mengemudi di Thailand itu melegakan, tapi ketahuilah bahwa kecelakaannya banyak
terutama di tempat-tempat liburan dan hari libur, kenalan saya di Thailand bahkan tidak pergi jalan-jalan.
Saya telah mengendarai mobil dan motor di Thailand selama 36 tahun dan saya melakukannya setiap hari.
Saya tidak pernah punya masalah dengan lalu lintas Thailand.
Saya telah mengungkapkan pendapat saya beberapa kali di berbagai artikel tentang lalu lintas Thailand di sini di blog Thailand karena ini tampaknya menjadi topik yang populer.
Sekali lagi, saya tidak merasa tidak aman atau apa pun dalam lalu lintas di Thailand.
Tinggal dan mengemudi di BKK selama 13 tahun dan tidak pernah merasa tidak aman di sana.
Saya sekarang berusia 75 tahun dan masih senang berkeliaran di lalu lintas Thailand setiap hari, tidak masalah.
Sebelum berteriak lagi tentang "orang tua dalam lalu lintas", saya ingin mengatakan bahwa semuanya berjalan sebagaimana mestinya untuk saya.
Kemarin di Soi saya, saya melihat seorang Farang mengendarai sepeda motor dengan seorang anak kecil di belakang, seorang balita di lengan kirinya dan dengan satu tangan di setir dan tidak ada yang memakai helm, lalu bagaimana dengan orang Thailand ini dan itu?
Theo Saya sepenuhnya setuju dengan Anda bahwa Anda dapat mengemudi dengan aman di Thailand.
Hanya Anda yang harus memiliki mata di depan Anda dan mata di belakang Anda, tetapi Anda juga harus memilikinya di Eropa.
Saya memeriksa kaca spion dan kaca samping saya ribuan kali, yang diajarkan kepada saya.
Saya melihat 2 atau 3 kali ke kiri atau ke kanan ketika saya ingin menyeberang jalan dengan mobil saya.
Saya mendukung pendapat saya sendiri bahwa saya telah memperoleh selama 6 tahun mengemudi di sini di Thailand (saya mengemudi sekitar 20.000 km setahun), bahwa aman untuk mengemudi di sini di Thailand dan bahwa komentar yang diposting di sini di blog ini, adalah benar-benar berlebihan.
Tampaknya lebih baik tidak mengendarai mobil sama sekali di Thailand.
Saya mendapat ide bahwa ini dipromosikan di sini di blog ini untuk membeli kuda dan kereta. horchik horchik.
Jika Anda membuat daftar semua kecelakaan mobil di Belanda, yang terjadi dalam seminggu terakhir, misalnya, Anda akan melihat bahwa ada juga kecelakaan yang fatal.
Tentu saja itu juga terjadi di Thailand, tetapi untuk bereaksi terlalu berlebihan atau Anda benar-benar melihat begitu banyak kecelakaan setiap hari, tampaknya berlebihan bagi saya.
Anda hanya harus mengikuti lalu lintas dan tidak menuntut hak Belanda Anda.
Thailand jelas merupakan negara tempat Anda dapat mengendarai mobil dengan aman. (Saya tidak berbicara tentang mengendarai sepeda motor moped, karena menurut saya itu berbahaya, meskipun saya pernah melakukannya juga).
Pak Mali.
Topik ini tentang lalu lintas secara umum dan bukan tentang seberapa aman Anda melintasi Thailand dengan SUV Anda.
Anda sendiri telah menyatakan bahwa lalu lintas itu berbahaya selain mengendarai mobil .
Apakah Anda pernah menjumpai pengguna jalan di jalan raya di sisi kanan yang melaju hingga 60 km per jam?
Jangan pernah mengemudi dalam kegelapan atau tidak melihat pengguna jalan yang gelap .
Ya, saya menemukan bahwa orang mengemudi di sisi kanan setiap 60 km.
Awalnya saya terganggu dengan itu, tapi sekarang saya hanya beradaptasi dan menyalip dengan jelas di sebelah kiri. Sangat santai.
Maksud saya, saya telah beradaptasi dengan gaya mengemudi Thailand dengan mengantisipasinya.
Memang, saya hanya mengemudi di Hua Hin, kampung halaman saya, dalam kegelapan saat kita keluar, tetapi secara umum, saya tidak mengemudi dalam kegelapan, karena Anda benar sekali, bahwa jika perlu, orang mengemudi di depan Anda tanpa lampu, atau bertemu dengan Anda tanpa lampu.
Ini juga dilakukan di jalan-jalan utama jika Anda memiliki kecepatan sekitar 100 km dan itu sangat tidak menyenangkan untuk dikendarai.
Jadi maksud saya, saya memiliki pengalaman itu 6 tahun yang lalu dan juga beradaptasi dengannya, dengan tidak mengemudi di malam hari jika memungkinkan.
Saat saya berkendara ke Udon Thani, saya selalu berangkat dari sini pukul 05.00:XNUMX dan kemudian pada hari Minggu.
Saat itu paling sepi berkendara pada hari ini, terutama melalui Bangkok ketika saya mengambil jalan tol dan saya membutuhkan waktu 8 1/2 jam untuk menempuh jarak 811 km.
Mungkin itu sebabnya saya hanya melihat beberapa kecelakaan selama bertahun-tahun ini dan saya pribadi berpegang pada sudut pandang saya dari pengalaman saya sendiri, bahwa lalu lintasnya tidak terlalu buruk.
Dear Theo, tidak masalah apakah Anda orang Thailand atau Farang sehubungan dengan kewajiban memakai helm, hal yang sama berlaku untuk semua, 1 tangan di setir dan koter di lengan dan keduanya tanpa helm, adalah perilaku yang tidak bertanggung jawab di lalu lintas menurut saya, tetapi mungkin Anda memiliki pendapat yang berbeda.
Salam Hans-ajax.
Dear Hans-ajax, Anda salah paham.
Yang saya maksud adalah Farang bertindak tidak bertanggung jawab dan saya terkejut ketika melihatnya.
Yang saya maksud adalah bahwa orang Thailand terus mengatakan ini dan itu, sementara banyak Farang yang melakukannya jauh lebih buruk.
Seperti yang dikatakan, saya pribadi tidak memiliki masalah mengemudi di sini dan bersenang-senang.
Moderator: Komentar ini tidak diposting karena tidak ada huruf kapital.
Angka-angka dari @frans amsterdam jelas dan faktual. Semua komentar lain benar-benar berlebihan. Fakta bahwa beberapa berhasil bermanuver melalui lalu lintas Thailand tanpa cedera tidak berarti aman. Secara statistik tidak mungkin untuk sering bepergian di Thailand dan tidak melihat kecelakaan atau konsekuensinya secara teratur, kecuali jika Anda tidak ingin melihatnya. Rolet Rusia juga bisa berjalan dengan baik untuk sementara waktu.
Ini ditafsirkan dengan sangat tepat, seseorang yang berada di jalan sepanjang hari dan tidak melihat atau ingin melihat kecelakaan tidak mengemudi di sekitar sini di Thailand. Bahkan di desa-desa terkecil, hal-hal terjadi setiap hari yang belum ada di TV, tetapi kota-kota besar tetap diam.
@BramSiam. Pikirkan ini adalah satu-satunya tanggapan yang benar. Saya bisa melewati lalu lintas tanpa cedera selama bertahun-tahun, baik di Bangkok maupun di sini di pedesaan. Tapi itu hanya berkat kehati-hatian mereka sendiri, tidak pernah mengambil prioritas, terus-menerus melihat ke kiri dan ke kanan, tetapi juga ke atas dan ke bawah.
Mengatakan bahwa kita tidak mengalami kecelakaan gila dan situasi lalu lintas yang berbahaya hampir setiap hari adalah omong kosong, orang itu kemudian mengemudi dengan mata tertutup. Dan ya … orang-orang yang mengatakan bahwa tidak hanya orang Thailand tetapi juga orang Falang mengemudi dengan berbahaya juga benar. anggap saja ini telah beradaptasi dengan cepat.
Saya sendiri mendapatkan lisensi mobil dan motor saya tahun ini. Sebagai Falang dengan SIM NL, dia tidak perlu melakukan praktik apa pun, hanya teori (Cukup mengecewakan karena ada banyak kesalahan dalam soal ujian komputer. Kesalahan itu dan oleh karena itu jawaban yang "benar" diberitahukan sebelumnya, tetapi saya kesulitan mengingat semua jawaban yang salah).
Saya dapat dengan mudah menukar SIM, jadi tidak ada ujian juga.
Teman-teman di sesi yang sama lebih sial dan harus mengikuti ujian. Ujian motorik sangat sulit. Namun, beberapa ratus meter di tempat parkir melintasi garis dan di antara tiang, mengemudi dengan kecepatan sangat lambat sehingga hampir tidak mungkin untuk tetap tegak.
Ujian mobil berlangsung di tempat parkir yang sama, dengan kecepatan yang sama yaitu 5 km per jam. Tidak ada lalu lintas lainnya. Bagian tersulit adalah parkir mundur di antara 2 pos. Jika tidak berhasil, mereka langsung membantu dengan memindahkan tiang.
Anda dapat mengikuti ujian teori sesering yang Anda mau, sampai Anda mendapatkan sesi komputer yang benar dengan jumlah pertanyaan yang minimal.
Seorang teman saya dengan tinggi badan 1,95 mengikuti ujian dengan Nissan Micra/March dan terjebak di antara setir dan jok. Dia ditarik keluar dan tidak perlu mengikuti ujian lebih lanjut, lulus.
Tidak melihat siapa pun, Thai atau Falang, gagal hari itu. Seluruh tontonan, melihat lebih dari 100 orang mengikuti ujian dengan cara ini, adalah salah satu hari terbaik saya tahun ini. Untuk beberapa persen falang yang mengikuti ujian itu menyenangkan, tetapi bagi kebanyakan orang Thailand itu adalah urusan yang sangat serius dan kadang-kadang mengentalkan darah.
Perlu ditambahkan bahwa meskipun ujian tidak melibatkan apa-apa, hampir semua peserta pertama kali mengikuti pelajaran praktik selama 5 hari 2 jam. Harga biaya kursus total termasuk SIM 3.200 bath.
Teman-teman yang mengikuti ujian seminggu kemudian di provinsi lain ibu kota tidak perlu mengambil pelajaran apapun, mengikuti ujian lagi di tempat parkir, semuanya lulus, padahal sebelumnya tidak pernah mengendarai sepeda motor.
Harus dikatakan bahwa beberapa orang yang mencoba menghindari seluruh ujian dengan menawarkan uang teh menjadi tumpul dan harus mengikuti ujian.
Kenalan dengan SIM internasional Jerman dengan anotasi "juga berlaku untuk sepeda dengan mesin tambahan hingga maksimal 50 cc" secara otomatis diberikan SIM Thailand yang dengannya dia juga dapat mengendarai Kawasaki 500 cc jika dia mau.
Fakta menyenangkan lainnya, setiap orang yang mengikuti ujian ditabrak dengan sepeda motor atau mobilnya sendiri, sehingga terkadang menempuh jarak 100 km tanpa SIM.
Beberapa ujian, saya hanya pergi dengan SIM internasional Belgia saya ke kantor tempat mereka dapat mengambil SIM. 205 kamar mandi (150 untuk mobil dan 55 untuk moped) tidak ada ujian teori atau praktik.
@Guido. Benar sekali, jika Anda memiliki SIM ditambah SIM internasional yang valid dalam bahasa Inggris, Anda dapat bertukar tanpa basa-basi.Biaya beberapa ratus bath. Sangat sederhana.
Jika Anda tidak memiliki SIM sepeda motor, Anda harus mengikuti ujian di sini.
Jika Anda tidak memiliki SIM internasional yang masih berlaku (ekspatriat yang sudah lama tinggal di sini), maka ikuti ujiannya. Selain itu, kami diminta, visa O non imigran, buku rumah atau kontrak sewa.
Dengan beberapa otoritas cukup jika Anda tinggal di sini selama lebih dari 2 minggu, yang lain dikirim kembali jika mereka tidak dapat membuktikan bahwa mereka telah tinggal di sini selama lebih dari 6 bulan.
panduan,
Saya mendapatkan SIM Thailand saya di Pranburi, dengan SIM Internasional saya, tetapi saya harus melakukan tes warna, tes rem, dan tes kedalaman / jarak!
Saya lulus SIM sepeda motor saya dengan ujian teori dan ujian praktek!
Ujian praktiknya tidak seperti video You tube, tapi ada satu sirkuit, dan di sana Anda harus mengikuti rambu-rambu dan menyalakan lampu lalu lintas. Ada juga balok sempit panjang yang saya perkirakan panjangnya 15 meter, yang harus Anda kendarai tanpa menginjak lantai!
Dan saat memperbaharui kedua SIM saya, tes warna, tes rem, dan tes kedalaman / jarak harus dilakukan lagi!
Jadi sepertinya tidak sama di mana-mana, tapi menurut saya tes tidak salah.
Itu telah memberi saya kepercayaan diri!
Berbahaya atau tidak, Anda tidak perlu takut dengan ujian:
http://www.youtube.com/watch?v=VQawjlGKULo
Thailand menempati peringkat terburuk di dunia dalam hal jumlah korban sepeda motor dan kendaraan roda dua, dengan lebih dari 11,000 pengemudi atau penumpang sepeda motor meninggal setiap tahunnya. Statistik resmi menunjukkan bahwa insiden seperti itu menyebabkan 70% kematian di jalan raya di negara ini.” Penjaga
Hans Bos,
Ya, saya mengerti persis apa yang Anda maksud, dan terutama orang yang mengemudi di jalan TANPA memiliki SIM adalah bahaya di jalan! Masuk akal jika begitu banyak orang mati saat Anda bertemu orang-orang itu tanpa SIM! Saya mendapatkan milik saya dengan baik di sini di Thailand!
Bahayanya bagi saya - jika saya membaca cerita dan reaksi lainnya dengan benar - tidak mungkin terjadi. kurangnya SIM untuk menyembunyikan ……………… ..
Olga,
Anda mendapatkan SIM di Thailand, jadi untuk berbicara, gratis dengan sebungkus mentega, Anda tidak perlu mengikuti pelatihan mengemudi dan kepemilikan SIM tidak secara otomatis berarti Anda benar-benar dapat mengemudi atau mengendalikan dan mengantisipasi kendaraan dalam lalu lintas, terutama mengemudi defensif di Thailand.
Anda tidak mendapatkan SIM di Thailand, Anda hanya mengambilnya dan Anda sendiri yang mengatakannya; Anda berhasil, tidak berhasil.
Ini bukan katarsis, atau setidaknya tidak dimaksudkan demikian, tetapi sebagian besar orang Thailand (terutama keluarga dan teman istri saya) yang tahu sama sekali tidak bisa mengemudi, meskipun memiliki SIM.
Dengan Tulus,
Lex K
Mendapatkan SIM Thailand tidak mengatakan apa-apa tentang bagaimana Anda bisa mengemudi.
Saya membandingkannya dengan fakta bahwa Anda dulu harus mendapatkan ijazah renang, yang tidak berarti apa-apa.
Olga mengalami nasib buruk karena persyaratannya sekarang lebih berat dan tempat parkir terkenal di Pranburi dulu harus belok kanan 4x dan benar-benar tetap menyalakan indikator Anda jika tidak, Anda akan gagal dan Anda harus melakukannya lagi.
Karena buta huruf seperti saya termasuk dalam kelompok itu di Thailand, ada seseorang yang mengisi pertanyaan untuk Anda.
Sungguh menggelikan bahwa Anda harus membawa kendaraan sendiri ke tempat Anda harus pergi.
Jika Anda dihentikan dan disuruh pergi, tidak ada yang perlu dikhawatirkan.
Setiap orang Thailand tahu itu tanpa kain lap.
Saya telah tinggal di Thailand selama 15 bulan sekarang dan setelah setengah tahun saya dapat memperoleh SIM Thailand. Jenis tes aneh yang harus saya lakukan, tapi hei, saya mengerti.
Saya mengemudi di sini hampir setiap hari (memiliki SIM selama 43 tahun dan 0 kecelakaan), tetapi apa yang saya lihat di Thailand terkadang tidak sesuai dengan imajinasi Anda. Orang Thailand tidak bisa berbuat apa-apa. Orang Thailand hidup di dunianya sendiri dan begitulah cara dia mengemudi. Di supermarket, dia hanya berdiri diam dan tidak tahu bahwa dia menghalangi orang lain; ikuti orang Thailand yang melewati pintu dan pintu itu jatuh di depan wajah Anda dan dia juga tidak melihatnya. Dia juga melakukan ini dalam lalu lintas. Itu berhenti saat tiba, tidak menunjukkan arah, dan kemudian tetap di jalan raya. Akselerasi seperti burung mati, tetapi di jalan lurus dia harus mencapai 140. Berada di belakang kemudi dalam keadaan mabuk bukanlah masalah sama sekali; mai pen lai. Dengan Hari Sonkran tahun ini tidak kurang dari 321 tewas dan lebih dari 3000 terluka dalam 7 hari; mai pen lai. Pick-up di sana selalu dapat menangani 4x lebih dari maksimum dan ban baru jika licin adalah pemborosan Bahtjes. Potong kasetnya sedikit dan seperti baru lagi… atau semacamnya. Di jalan 2 jalur dengan sepeda atau moped sama sekali tanpa penerangan dan saat lalu lintas datang dari seberang, sehingga tidak bisa menggunakan high beam, tiba-tiba berada tepat di belakangnya dan kaget.
Truk terdampar Thailand juga tetap berada di jalan tanpa penerangan dengan batu di belakang kemudi dan dengan beberapa cabang sebagai peringatan pada jarak 'aman' 2 sampai 3 meter dari belakang. Jika dia pergi nanti, dahan dan batunya akan tertinggal, menyebabkan moped akan jatuh lagi nanti. Truk dimuat sangat berat sehingga roda depan terancam menyentuh tanah saat mengemudi, tetapi hanya lebih dari 100. Saya dapat memberikan lusinan contoh, tetapi itu mengganggu, tetapi orang Thailand mendapat nilai 10, tidak lebih. Saya terkadang menantang mereka tanpa mereka sadari. Saya mengendarai boks lama, tapi berkendara di tikungan sama cepatnya dengan di jalan lurus. Jika ada seorang Thailand di belakang saya, saya selalu kehilangan dia setelah sepak pojok dan dia kembali ke lintasan lurus. Sampai tikungan berikutnya, haha, selalu bikin ngakak. Jadi, jika Anda harus mengemudi di Thailand, tetap fokus 3% dan jangan mengandalkan apa pun kecuali diri Anda sendiri.