Maskapai membuat peningkatan besar dalam penanganan bagasi pada tahun 2015. Penanganan bagasi yang salah telah menurun sebesar 10,5%, menjadikannya yang terendah yang pernah diukur, lapor laporan tersebut SITA.
Fokus industri penerbangan untuk meningkatkan penanganan bagasi telah membuahkan hasil. Menurut Laporan Bagasi SITA 2016, pada 2015, 6,5 dari 1000 tas bermasalah dengan penanganan bagasi. Ini 10,5% lebih rendah dari tahun 2014,
Peningkatan ini menjadi istimewa karena jumlah penumpang pesawat yang terus meningkat sehingga menekan infrastruktur penerbangan, termasuk penanganan bagasi. Tahun lalu lebih dari 3,5 miliar penumpang bepergian melalui udara dan jumlah itu akan terus bertambah.
Secara khusus, pelacakan tas yang hilang oleh maskapai penerbangan dapat ditingkatkan lebih jauh berkat teknologi modern, misalnya dengan menyediakan label elektronik permanen, yang menyediakan jadwal penerbangan kepada penumpang melalui aplikasi seluler selama setiap perjalanan. Pilihan yang lebih murah adalah mencetak label bagasi di rumah, menurut SITA.
Tak heran jika maskapai penerbangan berkomitmen untuk mencegah hilangnya bagasi. Pencarian atau kompensasi untuk bagasi yang hilang pada tahun 2015 bernilai $2,3 miliar.
Semakin banyak bandara menawarkan pengantaran bagasi swalayan, di mana penumpang mencetak label bagasi dan mengembalikan kopernya sendiri. Hal ini dimungkinkan di 40 persen maskapai penerbangan dan bandara di seluruh dunia, termasuk KLM dan Schiphol. Persentase ini diperkirakan akan meningkat menjadi 2018 persen pada tahun 75.
3 tahun yang lalu koper saya hilang di penerbangan Amsterdam / Phuket. Setelah sekitar satu bulan ditemukan di Laos dan dengan rapi diantar kembali ke rumah. Pujian saya kepada KLM / Bangkok air atas usahanya. Sejak saat itu saya selalu memberi label tambahan pada koper dengan tujuan akhir, tetapi sayangnya saya perhatikan bahwa label ini selalu hilang Bertanya-tanya mengapa
Itu adalah kabar baik. Ketika saya memulai pekerjaan saya di luar negeri, sangat 'normal' koper Anda tidak datang berhari-hari atau bahkan lebih. Sebuah perusahaan Belanda pada saat itu bahkan menjadi yang terdepan dalam bidang tersebut. Sesuatu seperti 15% salah saat itu. Kemudian angka yang kini dihadirkan merupakan peningkatan yang cukup signifikan. Sayangnya, saat itu cukup banyak driver delivery yang melihat koper saya diantar atau harus mengisi dokumen. Sejak itu saya selalu bepergian dengan beberapa pakaian di tas tangan saya. Rekan-rekan yang lebih muda menatapku dengan aneh. Koper Anda selalu tiba, bukan? adalah pengalaman mereka. Saya selalu senang ketika melihat koper saya tiba. Saya selalu memiliki label bagasi oranye keras yang melekat padanya. Juga berguna untuk melihat koper Anda di korsel bagasi. Dan saya juga memiliki kartu yang dapat digunakan untuk menghubungi saya secara elektronik jika seseorang menemukan koper saya. Yang sering saya lihat adalah tas jinjing yang terlalu besar dibawa ke pesawat dan dimasukkan ke dalam palka. Saya pikir itu karena tempat duduk tambahan yang dijejalkan dan kompartemen bagasi tidak diperbesar.