Perjalanan dengan shuttle bus gratis berjalan lancar, hanya ada satu rekan traveller yang tidak membawa barang bawaan. Dengan begitu saya masih bisa menghabiskan € 2.- tip saya dan pengemudi ini sangat terkejut. Kebanyakan orang yang telah memilih salah satu hotel termurah dan kemudian juga duduk dan menunggu van gratis, berkemas dan dengan tas mereka, mungkin tidak memikirkan tip secepat itu, jadi pengemudi yang mengendarai van semacam itu sebenarnya memilikinya paling banyak. diperlukan.
Pukul sebelas kurang seperempat di bandara, dua jam empat puluh lima menit sebelum keberangkatan. Terlalu dini tentunya. Di Schiphol, waktu tunggu terkait liburan Mei (baca: akibat duduk santai selama 14 tahun dan sikap apatis total) meningkat drastis. Tak satu pun dari itu di Brussel, waktu tunggu untuk pemeriksaan keamanan ditunjukkan sebagai “<5 mnt”. Cukup waktu untuk bersantai lebih lanjut. Supermarket Delhaize baru saja direnovasi, jadi saya harus pergi ke Relay untuk membeli sebungkus rokok, sekotak Tic-Tac, dan Jupiler. Senang pergi keluar di bawah sinar matahari musim semi dan orang-orang menonton.
Saya mulai berjalan pada pukul setengah sebelas, waktu tunggu di pemeriksaan keamanan sekitar nol, saya berjalan melewati gerbang tanpa bunyi bip, melihat ransel saya datang, ketika sebuah lengan besi mendorongnya ke sabuk untuk 'kontrol lebih lanjut'.
Anda kemudian diminta untuk berjalan ke konter yang ditentukan, sepuluh meter lebih jauh, dan ada beberapa orang yang sudah menyerahkan seluruh tas tangan mereka. Beberapa orang membawa botol sampo dan Cola lengkap, Anda akan berharap orang-orang sekarang tahu bahwa itu tidak diperbolehkan. Hampir segera giliran saya.
"Apakah kamu ingin membukanya?"
"Tentu."
Tidak perlu dikosongkan. Pria itu mengambil semacam selang fleksibel dan memasukkannya ke dalam ransel di beberapa tempat. Dia kemudian melepas stiker dari ujung selang. Itu dimasukkan ke dalam perangkat dan setelah beberapa detik lampu hijau menyala.
"Tidak apa-apa pak, bisa dilanjutkan, maaf atas keterlambatannya." Ternyata tidak ada narkoba di tas tangan saya. Bagus juga.
Di bagian kontrol paspor berawak saya memperkirakan waktu tunggu 5 sampai 10 menit, tetapi tidak ada antrian sama sekali di gerbang elektronik, jadi saya mencobanya. Ada tiga kesalahan yang bisa Anda lakukan: Masukkan sisi paspor yang salah ke dalam mesin, jangan meletakkan kaki Anda tepat di atas kaki yang dicat di lantai, atau jangan melihat ke kamera. Setelah setengah menit Anda akan mengetahuinya dan pintu akan terbuka, setidaknya dalam kasus saya mereka melakukannya.
Kemudian duduk di jalur roller, ke gerbang B10. B10 adalah gerbang yang sangat bagus, karena tepat di sebelah bar, ruang merokok, dan toilet.
Catatan kecil: Dalam kosakata saya ini disebut 'Rampbar'. Selalu ada antrean, dan pekerjaan di sini sangat lambat dan tidak efisien sehingga mudah bosan. Mereka menjual, antara lain, sandwich yang harus dimasukkan ke dalam oven. Kehati-hatian yang berlebihan dan kecanggungan yang luar biasa saat sandwich seperti itu dikeluarkan dari etalase dengan penjepit dan ditempatkan di oven sungguh mengerikan.
Kemudian oven harus diatur untuk jenis roti yang tepat dan setelah selesai, saatnya untuk konsultasi kolegial. Setelah mendapatkan beberapa pengalaman, saya sekarang membeli dua bir sekaligus. Kali ini waktu tunggu adalah 23 menit, tetapi saya mengalaminya – jauh – lebih buruk.
Biasanya ada dua mesin kasir yang beroperasi, dan jika Anda kurang beruntung, Anda akan berada di antrian mesin kasir yang gulungannya hampir habis. Semua kegiatan di kasir ini kemudian dihentikan, dan gadis itu harus melewati seluruh koridor ke suatu tempat di dekat gerbang B1, untuk mendapatkan satu (memang: 1) daftar kasir dari semacam gudang yang terdesentralisasi. Dan jangan berani-berani memainkan anak pintar dan berganti baris, karena gulungan mesin kasir itu juga tidak memiliki hidup yang kekal!
Anda dapat mengambil bir/sandwich di rumah asap yang luas, di mana Anda memiliki pemandangan indah ke bandara dan B10.
Sepuluh banding satu itu waktu boarding. Biarkan mereka lari, saat antrean hampir habis saya berjalan ke konter. Untuk beberapa alasan mereka selalu mencetak boarding pass pada kertas boarding pass 'asli' ketika saya menunjukkan kartu cetak saya pada A4 biasa untuk diperiksa. Saya tidak melakukan itu karena saya benar-benar menginginkan kartu yang sebenarnya, tetapi ini adalah saat terakhir untuk melaporkan bahwa ketika saya check in kursi di sebelah saya masih kosong dan menanyakan apakah masih demikian. Jika mereka mengatakan "ya" semuanya baik-baik saja, tetapi jika mereka mengatakan "tidak", triknya adalah bertanya sebaik mungkin apakah masih ada tiga baris di suatu tempat. Kali ini jawaban untuk pertanyaan pertama adalah "tidak", tetapi ada sesuatu yang ditemukan, kartu yang baru dicetak robek dan yang baru datang. Lihat, itu membuatku bahagia!
Saya diberi kursi D sekarang, lorong. Pesawat itu begitu penuh sehingga menurut saya dapat dibayangkan bahwa pada titik tertentu seseorang dari tiga baris penuh lainnya akan lebih memilih tempat tanpa tetangga langsung, dan kemudian saya tidak dapat berbaring. Jadi saya duduk di E-chair, tepat di tengah. Sekarang tidak ada yang berani mengganggu tidur malam saya! Saya pikir….
Setelah setengah jam terbang, gadis di sebelah kiriku mulai memainkan headsetnya. Sambungan di sandaran tangannya ternyata rusak. Dia melaporkan hal ini kepada seorang pramugari dan pramugari berpikir itu akan menjadi solusi terbaik untuk memindahkannya ke baris saya. Dia juga bisa pindah satu tempat ke kanan, yang masih bebas, tapi kemudian wanita di kanan depan saya akan memiliki tetangga langsung, sementara kami masih bisa duduk dengan kursi di antaranya. Tidak ada yang menghalangi, dan berdebat dengan wanita Thailand akan menimbulkan masalah, jadi saya sudah bergerak ketika gadis itu bertanya kepada saya:
"Kamu tidak keberatan, kan?"
"Yah," kataku, cukup sesuai dengan kebenaran, "Aku juga tidak senang."
"Kalau begitu biarlah," kata gadis itu, dan dia memberi isyarat kepada pramugari bahwa perpindahan itu dibatalkan.
Gadis itu sangat manis, tapi tidak cocok denganku bahwa gadis itu tidak bisa menonton film sekarang karena egois yang blak-blakan mengklaim tempat yang dia tidak punya hak sama sekali. Ini harus diselesaikan. Saya segera punya ide.
"Gadis yang baik", kataku, "bagaimana jika Anda meletakkan headset di soket kursi di sebelah Anda, dan Anda berhasil membuat film diputar secara serempak di layar Anda dan di layar di sebelah Anda?" Dia segera mencobanya. Butuh usaha, tapi dia cukup mahir dengan layar itu, dan berhasil! Itu adalah beban hati saya karena kalau tidak saya akan menyerahkan tempat tidur saya, saya pikir. Saya benar-benar tidak akan merasa nyaman saat itu.
Oke, saya akui, ini olahraga saya untuk mendapatkan tempat tidur seperti ini, dan saya cukup fanatik tentang itu, tetapi Anda harus mengikuti aturan dan bersikap sportif. Bagaimanapun, itu menyelesaikan masalah dan perhatian penuh dapat difokuskan pada apa yang saya dengar dari kejauhan: Makan malam!
Itu selalu pesta di Thai Airways, saya duduk di depannya dan membuka meja dari ketiga kursi: Meja minuman, meja makan, dan meja sampah. Anggur di Novotel enak, jadi saya ingin tidur sekarang juga. Tiga gelas adalah sebanyak yang Anda bisa dapatkan tanpa harus mengomel untuk tambahan, tetapi di lokasi saya yang strategis di tengah ternyata tidak ada masalah sama sekali untuk meminumnya dua arah. Makanannya sangat enak, sungguh mengherankan bagaimana mereka bisa menjejalkan begitu banyak kelezatan ke dalam nampan seperti itu. Saya merujuk ke foto untuk ini.
Anggur melakukan tugasnya, saya tidur setidaknya selama tiga jam. berbaring. Lezat.
Sarapan hampir tiba, begitu cepat. Sedikit variasi, hampir selalu sama, telur dadar dengan apa saja. Bagus. Kemudian regangkan kaki Anda ke arah toilet. Setidaknya, itulah niatnya. Itu tidak berjalan dengan baik. Benar-benar salah satu momen ketika saya berpikir: "Oh, oh, oh, Frans, betapa bodohnya kamu ..."
Setelah beberapa jam melihat lampu yang jelas menunjukkan toilet di bagian depan pesawat, bocah ini berjalan ke belakang dan mulai mencari toilet di sana…. Saya melihat kesalahan itu cukup cepat. Maka penting untuk berpura-pura bahwa Anda hanya berjalan bolak-balik untuk mengendurkan otot, tidak ada yang memperhatikan bahwa Anda sebodoh itu…
Pada akhirnya semuanya jatuh ke tempatnya dan kami lega untuk memulai pendaratan. Itu berjalan mulus, seperti yang Anda harapkan dari Thai Airways.
Waktu tunggu dua puluh menit di Imigrasi, yang agak mengecewakan, biasanya bisa langsung lewat, jam lima lewat seperempat pagi.
Berubah sesedikit mungkin, lima puluh euro, 1722 Baht. Merokok di luar dengan keringat yang deras, terus menakutkan setiap saat, selimut panas lembap yang menutupi dirinya dengan langkah pertama yang Anda ambil di luar pintu dan hanya terlepas saat Anda bertemu dengan AC.
Sistem taksi umum di Suvarnabhumi kembali mengalami perubahan. Beberapa tahun yang lalu, konter berawak tempat pengemudi ditugaskan untuk Anda telah diganti dengan kolom tempat Anda menerima tiket dengan nomor tempat parkir taksi Anda dengan menekan layar. Sistem ini kini telah disempurnakan dengan memungkinkan pelanggan untuk memilih dari tiga baris berbeda, yaitu 'jarak pendek', dengan tanda yang menunjukkan area mana yang termasuk, 'taksi normal', dan 'taksi ekstra besar'.
Untuk Pattaya saya mengambil baris 'taksi normal' dan layar kolom tempat Anda berakhir menunjukkan informasi tambahan, seperti 'taksi dengan ruang bagasi terbatas', jika sedan normal dengan tangki bensin. Jika Anda takut ini tidak cukup, klik yang berikutnya.
Thailand tampaknya menjadi negara LEGO yang semakin terorganisir, tetapi saya harus mengatakan: Tampaknya telah dipikirkan, dan berhasil.
Saya masih berpikir mengemudi dengan argometer adalah bentuk eksploitasi dengan tarif saat ini, jadi saya tidak akan masuk ke dalam diskusi itu sama sekali. Sepuluh tahun yang lalu harga 'rapi' di mana semua orang senang adalah 1500 Baht, sekarang - terutama sekarang tarif resmi agak dinaikkan - saya menawarkan 1700 Baht, dan itu tetap merupakan tawaran global untuk perjalanan sejauh 125 kilometer. Di tengah perjalanan saya merokok, makan camilan, dan minum di 7-Eleven, dan tepat pukul setengah tujuh pagi saya disambut dengan hangat di Wonderful 2 Bar.
Saya menganggap diri saya beruntung sekali lagi untuk hidup, secara kebetulan belaka, di masa ajaib ini ketika - bahkan tanpa harus mengambil langkah sebagai rintangan - Anda dapat mencapai tujuan yang hanya dapat diimpikan oleh orang biasa beberapa generasi yang lalu dan yang lain hanya dapat diimpikan. beberapa generasi yang lalu, setidaknya mempertaruhkan nyawa mereka.
Sekali lagi asyik untuk dibaca
Halo Prancis,
Laporan perjalanan Anda yang bagus.
Sebagian, tentu saja, gaya tulisannya enak dibaca.
Nah lanjutan kedatangan di soi yamato-wonderfull 2 bar kan???
LOUISE
Soi 13. Hampir benar!
Haha ya semuanya terlihat familier, banyak terbang saat bekerja tetapi juga pribadi terkadang Ekonomi terkadang Bisnis atau tingkatkan sebanyak mungkin jika memungkinkan. Ekonomi selalu mencari kursi terbaik, sekarang saya sering terbang dengan Thailand ke Melbourne setiap 3 minggu dan terkadang kotak itu penuh, di lain waktu baris kosong jadi seni untuk mengetahuinya sebelum keberangkatan. Tapi menurut saya Thai adalah salah satu maskapai terbaik bersama dengan Emirates.
Senang membaca.
Ditulis dengan baik dan bagus bahwa orang-orang memiliki waktu tunggu yang agak normal di Zaventem.
Saya merasa agak kurang baik bahwa Anda memberi tahu bahwa Anda masih ingin mempertahankan ketiga kursi itu.
Apakah saya memberi tahu Anda? Saya pikir Anda perlu membaca bagian itu lagi.
Frans yang terhormat, Anda menulis:
"Yah," kataku, cukup sesuai dengan kebenaran, "Aku juga tidak senang."
Dalam pengalaman saya, itu benar-benar penolakan yang sopan dan karena itu permintaan halus yang tidak cocok dengan Anda.
Ngomong-ngomong, saya tidak menyalahkan Anda karena berhasil mendapatkan 3 kursi untuk diri Anda sendiri hingga pintu gerbang karena tidur di kursi ekonomi adalah hal yang mengerikan. Sekarang saya bepergian sendirian lagi, saya juga memilih kursi tengah di baris tiga yang kosong saat memesan sehingga dengan sedikit keberuntungan saya memiliki ruang ekstra atau memiliki orang yang baik dan menarik di sebelah saya.
Tetapi beberapa saat kemudian saya menulis bahwa saya senang solusi saya berhasil karena jika tidak, saya akan melepaskan tempat tidur saya karena jika tidak, saya tidak akan nyaman.
Misalnya, di sebelah saya (Pria BESAR!) Ada 2 kursi gratis. Di kursi ketiga duduk seorang pria kurus kecil. Setelah take-off, dengan persetujuan pramugari, saya duduk di kursi kanan, sandaran, ruang siku kecil karena 1 ruang kosong di tengah. Laki-laki kecil itu mendesis padaku: tapi aku ingin TIDUR!, dia rupanya merasa karena dia duduk di sana, dia berhak atas seluruh barisan. Tentu saja tidak diakui, tapi sepanjang perjalanan dia menendang saya dengan kaus kakinya yang bau di kursi tengah.
Saya bisa menahan diri, tetapi mengapa saya harus memikirkan cerita INI ketika saya membaca cerita Anda?
Saya tidak tahu, saya tidak memakai kaus kaki bau. 🙂
Bagian yang bagus untuk dibaca.
Ketika saya membaca cerita terbang itu, saya selalu memikirkan penerbangan pertama saya pada tahun 1 atau 1962. Martin Aircharter baru saja memulai dengan 1963 pesawat baling-baling bermesin dari WW2. Apakah C2ers dan pesawat angkut pasukan vhw. Kami terbang dengan seluruh kru Koninklijke Rotterdamsche Loyd, dari Schiphol ke Malta, ada 2 pramugari dan 1 pramugari. Tidak ada makanan selain bir gratis, disimpan dalam kotak timah, yang digunakan dengan penuh syukur. Di atas Pegunungan Alpen Swiss, mesin pelabuhan terbakar dan kepulan asap tebal terbentuk di kabin. Pilot memiliki masker gas atau oksigen tetapi tidak ada apa-apa untuk kami, jadi kami minum bir sebanyak mungkin dan batuk sedikit.
Terbang pada tahun 1976 dengan Thai Airways dari Schiphol, yang baru saja melewatkan Bangkok karena kekurangan bahan bakar dan harus melakukan pendaratan darurat di Utapao. Tidak ingin melewatkan waktu ini.
theoS, yang sering bepergian bisa tahu banyak. Saya sendiri sering bepergian ketika saya bekerja di dunia balap dan reli sebagai mekanik. 40 tahun!
Saya menduga bahwa pada tahun 1976 pesawat itu memiliki cukup bahan bakar untuk mencapai Bangkok, tetapi mereka tersesat. Karena U-tapao memang lebih jauh dari Schiphol daripada Bangkok.