Bangkok akan menjadi Venesia dari Timur lagi

Bangkok: Venesia dari Timur

Sepertinya Bangkok yang satu ini musim hujan merebut kembali gelar "Venesia dari Timur". Sekali lagi ini adalah kota dengan banyak kanal dan kanal, yang dapat dikagumi dengan penuh kemegahan, terutama pada sore dan malam hari, dihiasi dengan lampu merah dan keperakan yang cerah.

Bangkok dan daerah perkotaan sekitarnya adalah rumah bagi 14 juta orang, atau 22,2% dari total penduduk Thailand. Thailand adalah negara penggemar mobil, dengan 6,8 juta kendaraan terdaftar di Bangkok saja dan rata-rata 1225 mobil baru ditambahkan setiap hari. Namun, total panjang jaringan jalan tetap konstan pada 4149 kilometer.

Sebagian besar dari semua mobil ini berpartisipasi setiap hari dalam permainan cahaya indah yang terjadi setelah hujan dan mengubah jalan menjadi saluran. Pertunjukan itu bisa berlangsung berjam-jam.

Meditasi

Karena kebutuhan semata, banyak warga yang menguasai seni meditasi, sehingga berjam-jam di dalam mobil menjadi produktif. Mereka yang tidak (belum) memahami seni ini, sibuk dengan segala macam hal melalui ponsel, iPad, dll, meskipun itu pun seringkali dibatasi oleh segala hal konkrit yang ada di sekitar mereka. Hal ini pada gilirannya disebabkan oleh jaringan komunikasi seluler generasi “tua” kita, sementara sebagian besar negara tetangga telah memilih generasi yang lebih berwawasan ke depan.

Banyak anak di Bangkok tumbuh dalam kemacetan lalu lintas yang berlangsung berjam-jam. Mereka makan, minum, mengerjakan pekerjaan rumah atau hanya bermain atau bermain-main di ruang kecil tempat mereka dikurung. Siapa bilang desa adalah tempat terbaik untuk memulai sebuah keluarga? Di Bangkok kita harus puas dengan alam semesta seluas beberapa meter persegi.

Saluran Pembuangan Air

Kota ini dilengkapi dengan terowongan drainase raksasa, atau lebih tepatnya terowongan, karena drainase tidak pernah habis. Terowongan mewakili contoh bagus dari kecerdikan teknik sipil kami. Yang terakhir diketahui tentang terowongan tersebut adalah mereka masih menunggu air dari kanal yang mengelilingi kota. Begitu kemungkinan muncul bahwa air juga mencapai terowongan tersebut, mereka dapat melanjutkan fungsi aslinya sebagai terowongan drainase. Semua terowongan ini adalah lelucon dan pembayar pajak adalah korbannya.

Di sisi lain, penduduk di banyak bagian dan lingkungan kota sedang membangun tanggul mereka sendiri, membuat parit, selokan dan parit serta mendirikan barikade lain untuk menahan air dari saluran sekitarnya yang jika tidak akan berakhir di ruang tamu atau bahkan kamar tidur mereka. . Itu tidak semua didasarkan pada rencana atau implementasi yang terkoordinasi, semuanya cocok dengan etos tradisional kami: menggambar rencana Anda sendiri biasanya adalah bahasa Thailand dan sebaliknya, sebagai orang Thailand Anda melakukan apa yang paling cocok untuk Anda.

Dipercayai bahwa karung pasir, pasir, dan puing-puing dari barikade banjir tahun lalu semuanya berakhir di selokan kota. Narapidana sekarang telah dikerahkan sebagai penyelamat sistem saluran pembuangan, tetapi – seaneh kedengarannya – tidak ada cukup orang di penjara untuk membersihkan seluruh sistem saluran pembuangan Bangkok dalam waktu singkat. Namun, dewa hujan tidak peduli.

Rama I

Kembali pada tahun 1782, ketika Raja Rama I memindahkan ibu kota ke Bangkok, itu adalah pos perdagangan kecil di daerah berawa di muara Sungai Chao Phraya. Pembangunan jaringan saluran air yang rumit - yang dilakukan pada masa pemerintahan raja Rama I hingga Rama V - dimaksudkan untuk mengubah daerah tersebut menjadi lahan pertanian yang subur dan jaringan saluran air tersebut berfungsi sebagai sarana transportasi utama. Saat itu Bangkok disebut sebagai “Venesia dari Timur”, kanal-kanal digali dengan tujuan yang jelas. Bisa dibilang orang-orang melakukan urban planning saat itu, istilah yang sudah lama tidak kita kenal.

Modernisasi negara mengharuskan pembangunan jalan dan secara bertahap banyak kanal diisi dan diaspal. Pada masa-masa awal modernisasi ini, hal tersebut dilakukan dengan visi dan perencanaan yang jelas. Lihat saja Rajadamneon Avenue, yang dibangun pada masa pemerintahan Raja Rama V dan Anda dapat dengan jelas melihat pandangan jauh ke depan nenek moyang kita.

Sayangnya, modernisasi kita, yang dipercepat sejak tahun 1960, berarti bahwa zonasi dan desain perkotaan yang tepat telah diabaikan sama sekali. Kota tumbuh dan berkembang pesat, baik secara horizontal maupun vertikal.

Inkoherensi mendasar dari pertumbuhan perkotaan kita, korupsi dan keserakahan individu mendasari kemacetan lalu lintas mobil sehari-hari saat ini. Meskipun demikian, kota ini terus berkembang, memberi arti baru pada istilah "kekacauan konstruktif".

Hujan

Jika Bangkok kemudian berubah menjadi kota yang diperintah oleh lalu lintas mobil tanpa visi perencanaan kota, warga harus melakukan tindakan improvisasi untuk mengatasi fenomena seperti hujan. Setelah hujan deras, jalan berubah kembali menjadi kanal, dan meskipun kami umumnya memiliki banyak akal, kami belum menemukan cara untuk mengubah mobil menjadi perahu atau gondola. Tampaknya semakin parah dan tampaknya para pejabat kota menganut konsep Buddhis tentang “tathata”, begitulah adanya.

Sejak masa kejayaan "Venesia dari Timur", Bangkok telah menempuh perjalanan yang sangat panjang untuk bereinkarnasi secara mengerikan sebagai kota kanal. Disrupsi yang berkelanjutan dan pandangan picik dari semua pihak di tingkat nasional, lokal dan individu telah memberikan kontribusi negatif terhadap produktivitas kami. Jangan lupa bahwa Bangkok mewakili 44% dari produk domestik bruto.

Nama seremonial Bangkok - Krung Thep Maha Nakorn, artinya Kota Malaikat - sangat profetik. Itu menjadi semakin tidak dapat dihuni oleh manusia biasa, karena kita tidak dilengkapi dengan sayap untuk terbang melintasi kota dan menghindari banjir. Kami juga tidak memiliki pilihan untuk menempatkan rumah kami di tingkat yang lebih tinggi segera setelah air naik.

Jika pemerintah kita – dengan cara mereka yang tidak koheren – masih tidak dapat mengambil tindakan efektif terhadap banjir, kita harus hidup dengan “begitulah adanya” agar tidak kehilangan akal.

Diadaptasi dari komentar oleh Pornpimol Kanchanalak, dalam The Nation, 29 September 2012.