Selamat datang di Thailandblog.nl
Dengan 275.000 kunjungan per bulan, Thailandblog adalah komunitas Thailand terbesar di Belanda dan Belgia.
Mendaftar untuk buletin email gratis kami dan tetap terinformasi!
Nawala
Taalintelling
Nilai Baht Thailand
Mensponsori
Komentar terbaru
- chris: Untuk rumah normal yang nyaman, Anda harus membayar 13.000 hingga 16.000 Baht per meter persegi. (semuanya, gambar,
- Herman: Sekalipun pembakaran di Thailand ingin dikendalikan, hal ini tidak akan menyelesaikan masalah selama negara-negara tetangga tidak mematuhinya.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai tentu saja tidak termasuk dalam 3 besar dunia, itu yang sering dikatakan di sini, tapi Chiang Mai adalah
- willem: orang asing sayang, ceritanya sangat sangat jelas, saya menyadari banyak darinya, bahwa gadis-gadis pantas dihormati, tidak semua farang
- Yan: Hampir sebulan berlalu tanpa Thailand menyebut dirinya “HUB” bagi sebagian orang…”HUB” untuk medis
- Carla: Pergi ke pulau-pulau, kami telah melakukan ini selama bertahun-tahun. Tip: Jika Anda menginginkan kedamaian dan ketenangan serta suasana santai yang luar biasa, pergilah ke Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, kalau ALOHA harus ke Hawaii. Mereka sekarang memperkenalkan semua singkatan lainnya ke sekolah-sekolah. Di Th
- Cuylit Jan: Maaf, menurut saya makanan di Thailand membosankan setelah 3 minggu dan rasanya selalu sama. Jajanan kaki lima yang efektif lebih baik daripada kebanyakan restoran
- Rob V.: Ya, tidak terlalu buruk, kan? Anda sering melihat bendera pelangi yang menunjukkan seksualitas, gender dan orientasi
- Savvy: Kami telah membangun bungalow seluas 20m140 2km dari Kantharalak (Sisaket). Kami memulai ini pada tahun 2016 dan siap pada tahun 2020. Ya ampun
- Matthias: Baiklah René, saya setuju 100% dengan Anda dalam hal ini. Ke mana pun Anda pergi, atau di setiap media di internet, hal ini selalu masuk ke dalam tenggorokan kita
- Jack S: Pernikahan LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ…. man oh man... Aku mulai kuno... Aku sudah muak dengan singkatan-singkatan bodoh itu d
- saringan: Hai, Anda bisa mendapatkan berbagai macam model atau tipe rumah, banyak pilihan. Tapi Anda juga bisa menugaskan arsitek untuk melakukannya
- Cowok: unduh widget “peramal cuaca” 2024. Di sana Anda akan menemukan informasi berguna terkini setiap hari, termasuk kualitas udara
- Cowok: Membangun rumah di sini jelas biayanya jauh lebih murah dibandingkan di Belanda atau Belgia. Berapa harga sebuah rumah tergantung pada ukurannya
Mensponsori
Bangkok lagi
menu
Kedatangan Bandara Bangkok
arsip
Topik
- Latar belakang
- Kegiatan
- iklan
- Agenda
- Pertanyaan pajak
- pertanyaan Belgia
- Pemandangan
- Aneh
- Agama Buddha
- Ulasan buku
- Kolom
- krisis korona
- budaya
- Buku harian
- kencan
- Minggu dari
- Dossier
- untuk menyelam
- Ekonomi
- Suatu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Acara dan festival
- Festival Balon
- Festival Payung Bo Sang
- Balap kerbau
- Festival Bunga Chiang Mai
- tahun baru Imlek
- Pesta Bulan Purnama
- Natal
- Festival teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Malam Tahun Baru
- Phi ta khon
- Festival Vegetarian Phuket
- Festival roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thailand
- Festival Kembang Api Pattaya
- Ekspatriat dan pensiunan
- AW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajak di Belanda
- pajak Thailand
- Kedutaan Besar Belgia
- otoritas pajak Belgia
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Beremigrasi
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- mengenang
- Laporan laba rugi
- Hari Raja
- Biaya hidup
- kedutaan Belanda
- pemerintah Belanda
- Asosiasi Belanda
- Berita
- Meninggal
- Paspor
- Pensiun
- Surat izin Mengemudi
- Distribusi
- Pemilu
- Asuransi pada umumnya
- Visa
- Bekerja
- Rumah sakit
- Asuransi kesehatan
- Tumbuhan dan Hewan
- Foto minggu ini
- gadget
- Uang dan keuangan
- Sejarah
- Kesehatan
- Amal
- Hotel
- Melihat rumah-rumah
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Pengajuan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Kiat pembaca
- Pertanyaan pembaca
- Masyarakat
- marketplace
- Wisata medis
- Lingkungan
- Dunia malam
- Berita dari Belanda dan Belgia
- Berita dari Thailand
- Pengusaha dan perusahaan
- Pendidikan
- Penelitian
- Temukan Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Panggilan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Musim dingin
- Politik
- Pemilihan
- Cerita perjalanan
- Bepergian
- Hubungan
- belanja
- media sosial
- Spa & kebugaran
- Olahraga
- kota
- Pernyataan minggu ini
- Pantai
- Taal
- Dijual
- prosedur TEV
- Thailand pada umumnya
- Thailand dengan anak-anak
- tip thailand
- Pijat ala Thailand
- Pariwisata
- Keluar
- Mata uang – Baht Thailand
- Dari para editor
- Properti
- Lalu lintas dan transportasi
- Visa Kunjungan Singkat
- Visa tinggal lama
- Pertanyaan visa
- Tiket pesawat
- Pertanyaan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Mensponsori
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam berbagai bahasa. Penggunaan informasi yang diterjemahkan adalah risiko Anda sendiri. Kami tidak bertanggung jawab atas kesalahan dalam terjemahan.
Baca selengkapnya di sini penolakan.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Semua hak dilindungi undang-undang. Kecuali dinyatakan sebaliknya, semua hak atas informasi (teks, gambar, suara, video, dll.) yang Anda temukan di situs ini adalah milik Thailandblog.nl dan penulisnya (blogger).
Seluruh atau sebagian pengambilalihan, penempatan di situs lain, reproduksi dengan cara lain dan/atau penggunaan komersial dari informasi ini tidak diizinkan, kecuali izin tertulis telah diberikan oleh Thailandblog.
Menautkan dan merujuk ke halaman-halaman di situs web ini diperbolehkan.
Beranda » Berita dari Thailand » Topman THAI Airways membantah pernyataan tentang kemungkinan kebangkrutan
Topman THAI Airways membantah pernyataan tentang kemungkinan kebangkrutan
Geplaatst masuk Berita dari Thailand, Tiket pesawat
Tags: Kebangkrutan, Thai Airways International
Presiden THAI Sumeth mengatakan dia disalahpahami ketika dia memberi tahu staf dalam memo internal awal pekan ini bahwa mereka harus berpartisipasi dalam program restrukturisasi karena jika tidak, maskapai terancam bangkrut.
Menurut Bangkok Post, Sumeth Damrongchaitham telah memberi tahu staf bahwa THAI berada dalam krisis serius dan tidak banyak waktu tersisa untuk menyelamatkan perusahaan.
Sekarang maskapai penerbangan nasional Thailand menyangkal bahwa kebangkrutan sudah dekat. Menurut Sumeth, media sudah menghebohkan soal itu dan pekan ini staf baru diberi tahu soal rencana penghematan.
Maskapai ini menderita kerugian sebesar 190 juta euro pada semester pertama tahun ini dan juga berjuang dengan utang setinggi langit. Untuk membalikkan keadaan, antara lain, gaji staf dan manajemen harus dikurangi, tetapi tidak banyak dukungan untuk tindakan ini di antara staf.
Sumber: Pos Bangkok
Diharapkan bahwa penolakan akan mengikuti.
Saya ingin tahu apakah ada yang akan melambaikan memo internal itu.
Namun, jika pernyataan tentang kebangkrutan, atau penyangkalannya, sudah bocor ke perusahaan travel, bisa jadi hal itu ternyata hanya prediksi.
Semua maskapai memiliki masalah yang sama. Karena persaingan, mereka terbang terlalu murah. Perjalanan pulang-pergi Brussel-Bangkok 575 euro jika Anda memesan beberapa minggu sebelumnya. Termasuk 6
makanan + semua minuman dan hiburan, itu tidak akan bertahan lama, tetapi selama negara membantu, kita bisa terbang lebih jauh dengan harga yang sangat murah.
Semurah itu tentu relatif. Thai airways sebenarnya selalu menjadi salah satu maskapai penerbangan yang lebih mahal.
Anehnya maskapai termurah seperti Ryan Air memang meraup banyak untung.
Jika Anda menaikkan harga, orang akan terbang lebih sedikit, sehingga tidak banyak berubah. Saya pikir itu lebih karena pot lemak melakukan terlalu banyak, seperti yang terjadi pada Sabena.
Pernyataan ini membuat banyak orang khawatir apakah mereka akan atau tidak.
Jika penumpang memiliki akses ke rekening tahunan perusahaan, tidak banyak yang akan dipesan.
Thailand tidak akan runtuh karena pemerintah tidak akan pernah mengizinkannya.
Tapi mungkin dan semoga menjadi jelas bahwa sistem pekerjaan yang tidak masuk akal sudah tidak ada lagi saat ini.
Pemerintah dan perusahaan milik negara bertanggung jawab atas pengangguran yang tersembunyi, tetapi saya khawatir kebijakan impor yang lebih proteksionis akan muncul.
Perjanjian perdagangan dunia tentang impor dielakkan dengan berbagai cara dan mereka lolos begitu saja karena pemerintah asing dan Belanda tidak peduli.
Alangkah baiknya jika para mahasiswa studi untuk perusahaan Belanda di Thailand dapat memetakan hal ini.
Apakah Presiden Sumeth salah paham atau tidak, banyak penumpang yang berencana terbang dengan Thai Airways di masa depan tidak lagi menjadi masalah.
Di mana seorang presiden berbicara di depan umum tentang masalah besar yang ada di maskapai penerbangannya, pada saat yang sama dia membuat calon penumpang berpikir dua kali untuk memesan.
Banyak orang, untuk menghindari resiko, akan berpikir bahwa dimana ada asap pasti ada api, sehingga mereka akan lari mengejar rombongan lain.
Secara keseluruhan, menurut pendapat saya, pernyataan Sumeth bukanlah cara yang cerdas untuk mencoba menghilangkan hutang yang menggunung ini.
“Untuk membalikkan keadaan, gaji staf dan manajemen harus dikurangi, tetapi tidak banyak dukungan untuk tindakan ini di antara staf.”
Itulah dunia terbalik. Keluarkan orang dan biarkan mereka mengalir ke pekerjaan lain karena ada banyak pekerjaan.
Saluran 3 lebih sederhana dalam hal itu. Dia mengusir lebih dari 2 orang dalam 300 putaran. Mungkin diinginkan secara sosial, tetapi sebagian dari staf telah secara nyata menunjukkan bahwa mereka tidak memiliki nilai tambah, jika tidak maka tidak akan sampai sejauh itu.
Selama negara masuk. Mari kita lihat angkanya, semua kerugian itu, armada besar dari semua jenis pesawat yang berbeda, manajemen yang mahal dengan segala macam keuntungan. Itu membutuhkan biaya. Dan kemudian ada juga seorang pria yang tinggal di Jerman yang terkadang terbang dengan Thai Air dan kemudian penumpang lain dapat memberi ruang. Awal bulan ini, sebuah pesawat dengan Mr. Penerbangan panorama yang bagus mungkin? Layanan ekstra untuk penumpang di pesawat!
Dear Rob, Pada bulan September 2004 saya dan mitra saya terbang ke Bangkok dengan China Airlines, maskapai penerbangan nasional Taiwan, ketika kami diberi tahu saat check-in di Schiphol bahwa akan ada persinggahan di Athena. Paralimpiade Musim Panas baru saja berakhir di sana dan ibu negara Taiwan, yang duduk di kursi roda, akan pulang dari sana ke Taipei. Kebetulan kami telah memesan kelas bisnis dan kami tidak pernah dimanjakan dalam penerbangan. Di Athena kami harus turun selama satu jam dan semua penumpang menerima voucher untuk berbelanja di bandara di sana. Di Bangkok kami memesan mobil sewaan dan karyawan China Airl. menghubungi kami melalui telepon, kami tidak memiliki ponsel saat itu, untuk memberi tahu perusahaan bahwa kami akan mengambil mobil kami nanti. Layanan luar biasa dan pada liburan sebulan, beberapa jam itu tidak masalah bagi kami. Jadi tidak hanya Thai Airways yang membuat pengecualian untuk pejabat. Ngomong-ngomong, saya pernah menunggu lama di kabin di Bangkok, kebetulan lagi kelas bisnis, ketika setidaknya 10 orang, cukup mabuk dan cukup berisik, mengisi kelas bisnis. Orang-orang berotot, tampak seperti pemain rugby tetapi ternyata adalah personel lepas pantai yang datang dari penerbangan yang tertunda. Tidak lama setelah mereka duduk di kursi mereka, pesawat mulai meluncur. Setelah lepas landas, sebagian besar dari mereka minum bir lagi sebelum tertidur lelap dan baru terbangun saat mendarat di Schiphol. Sehubungan dengan Thai Airways, saya bertanya-tanya di mana letak kelemahan finansial terbesar. Apakah itu menyangkut penerbangan internasional atau penerbangan domestik yang menyebabkan kerugian. Bagaimanapun juga itu harus diperbaiki. Saya tidak tahu berapa penghasilan staf, tetapi saya dapat membayangkan bahwa mereka tidak mendukung pengurangan gaji.
Saya diberitahu bahwa jika orang berpangkat tinggi yang tinggal di Jerman terbang dengan orang Thailand, semua penumpang kelas 1 akan dikeluarkan karena privasi penumpang penting tersebut. Itu akan membutuhkan biaya yang tidak sedikit.
Itu kemungkinan besar benar Rob, tetapi itu tidak akan sering terjadi dan tentu saja bukan penyebab kerugian besar yang diderita maskapai ini. Juga tidak tahu berapa banyak kursi kelas satu yang ada di pesawat jenis tertentu dan biasanya tidak semua terisi. Tidak ada kelas satu di pesawat China Airlines yang saya gunakan untuk terbang dengan kelas bisnis. Kursi bisnis berada di apa yang disebut dek 'bawah' dan 'atas'.
Tidak, tentu saja pelanggan itu tidak bertanggung jawab secara signifikan atas kerugian tersebut, tetapi hal itu tentunya tidak baik untuk citranya. Ditambah dengan biaya yang dikeluarkan untuk hak istimewa, antara lain, manajemen (dan kerabat mereka). Beberapa hal yang membuat surat kabar:
“Permintaan maaf yang disampaikan oleh presiden Thai Airways International Sumeth Damrongchaitham, atas perilaku dua pilot THAI, yang menolak untuk lepas landas kecuali dua penumpang kelas satu maskapai dikeluarkan dari kursi mereka untuk pilot perusahaan yang sedang tidak bertugas, tidaklah cukup. . ”
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
Pada 12 Oktober, banyak, jika tidak semua, tiket yang dipesan dibatalkan pada penerbangan Munich – Bangkok. Mengendarai; seorang pria tinggi Thailand yang tinggal di Bavaria dan karyawannya harus terbang kembali ke Bangkok karena hari libur nasional.
Bayangkan sejenak; Menurut undang-undang Eropa, 300 penumpang yang dibatalkan (tidak hanya Pertama, tetapi juga Bisnis dan Ekonomi) berhak atas kompensasi € 600 (ditambah biaya untuk penerbangan lain atau pengembalian uang tiket, sehingga biaya sebenarnya jauh lebih tinggi!). Itu sudah € 180.000.
Mungkin penumpang Thailand tidak berani mengklaim, tetapi penumpang Eropa melakukannya dan Anda juga harus menghadapi kerusakan reputasi. Karena "lelucon" seperti itu akan menghalangi Anda untuk terbang bersama THAI lagi. Dan tentu saja ini bisa diselesaikan secara berbeda. Karena di Suvarnabhumi terdapat cukup banyak pesawat yang stasioner, termasuk beberapa 747.
Bagaimanapun, pria dari Bavaria mengatakannya, jadi THAI melakukannya tanpa kritik atau pemikiran lebih lanjut. Fakta bahwa masyarakat kemudian dibebani dengan barang mahal sepertinya tidak mengganggu siapa pun. Dan tak disangka pria itu sendiri juga menggunakan Boeing 737 Angkatan Udara Thailand, yang juga memiliki ruang untuk sekitar 30 orang.
Saya sudah mengenal Thai Airways selama hampir 25 tahun. Ketika mereka masih terbang ke Amsterdam, saya biasanya terbang dengan perusahaan ini dan itu selalu menyenangkan, tapi juga mengejutkan. Persinggahan tak terduga di Zurich, Frankfurt, Kopenhagen terjadi secara rutin dan bahkan satu kali di Mumbai India, dari sana pesawat berangkat ke Amsterdam dengan awak 24 orang dan hanya 17 penumpang di dalam Boeing 747.
Dari semuanya saya mendapat kesan bahwa manajemen Thai Airways tidak memiliki visi sama sekali dan hanya melakukan apa yang dilakukannya. Setiap kekurangan akan ditanggung oleh pemerintah.
Inilah kesan saya:
Selama tidak ada maskapai nasional Thailand lainnya, Thai Airways tidak akan bangkrut.
Mengapa? Karena pria di Jerman itu ingin kembali ke maskapai nasional jika dua 737 miliknya tidak tersedia.
Anggota keluarganya juga menikmati perlakuan istimewa serupa di Thai Airways.
Ini tidak terjadi pada perusahaan asing dan itu tentu saja sangat mengganggu.
Karena wasiatnya adalah hukum di Thailand, dia hanya perlu bersuara agar anjing pangkuan terbarunya, Cha-cha, mentransfer uang yang diperlukan.
Jika Anda ingin terbang dengan Thai Airways, sebaiknya pertimbangkan penundaan (serius) dan/atau pemesanan ulang wajib, karena dia dan/atau keluarga serta rombongannya ingin ikut.
Kesan itu sama sekali salah.
Thai airways tentu saja bangkrut secara finansial selama beberapa tahun. Pemerintah Thailand, dengan 70% saham, mengejar ketinggalan setiap tahun, ingin melihat lebih sedikit kerugian setiap tahun, secara teratur menunjuk seorang CEO baru yang menertibkan dan berjanji untuk memperbaikinya, tetapi tampaknya tidak ada yang berhasil sejauh ini.
Masalah keuangan Thai adalah hasil dari segudang keputusan tingkat manajemen, beberapa di antaranya lebih mudah dibalik (atau diperbaiki) daripada yang lain.
Selain itu, ada emosi maskapai nasional versus perusahaan yang harus membuat kerugian sesedikit mungkin dan harus bekerja secara efisien. Itu benar-benar tidak ada hubungannya dengan penerbangan satu pelanggan di Jerman itu. Dia tidak bertanggung jawab atas kerugian besar dan Thailand tidak akan membaik secara finansial jika dia selalu tinggal di Bangkok atau bahkan membayar semua kursi di kelas bisnis. Omong kosong dan argumen semacam itu berbicara lebih banyak tentang (ketidaktahuan) penulis daripada tentang kasusnya.