Thailand memiliki kematian jalan terbanyak di Asean
Seika Chujo / Shutterstock.com
Thailand diperhitungkan Asean sebagian besar kematian di jalan raya, menurut Laporan Status Global WHO tentang Keselamatan Jalan, yang diterbitkan Jumat.
Jumlah korban jiwa di jalan per 100.000 orang adalah 32,7. Itu jauh lebih banyak dari Vietnam yang menempati posisi kedua di ASEAN dengan 26,4 kematian di jalan raya. Singapura adalah yang paling aman dengan 2,8 korban jiwa.
Jumlah kecelakaan lalu lintas di Thailand sebenarnya sedikit meningkat selama tiga tahun terakhir. Thailand kemudian berada di posisi kedua di dunia. Thailand kini berada di posisi ketiga. Hanya di Liberia (35,9) dan Republik Demokratik Kongo (33,7) lalu lintas bahkan lebih mematikan.
WHO memeriksa tingkat kecelakaan di 157 negara. Ini menunjukkan bahwa Eropa adalah bagian teraman di dunia dengan 9,3 kematian di jalan per 100.000 dan Afrika yang paling tidak aman (26,6).
Sepeda motor bertanggung jawab atas tingkat kematian yang tinggi
Di Thailand ada yang salah dengan pengendara sepeda motor dan penumpangnya, mereka bertanggung jawab atas 74 persen dari semua kematian di jalan raya. Pengemudi dan penumpang mobil dan kendaraan ringan mencapai 6 persen. Pejalan kaki dan pengendara sepeda mewakili 8 persen dalam daftar korban.
Menurut laporan WHO, kontrol polisi yang buruk/tidak ada dalam mengemudi dalam keadaan mabuk, pemakaian helm dan penggunaan sabuk pengaman adalah penyebab utama banyak kematian di jalan raya di Thailand. 51 persen pengendara sepeda motor memakai helm dan hanya 20 persen pembonceng. 58 persen pengemudi menggunakan sabuk pengaman mereka. 20 persen penumpang di sebelah pengemudi menggunakan sabuk pengaman.
Sumber: Pos Bangkok
Kontrol yang lebih ketat terhadap peralatan mobil.
Pada hari Kamis, selama perjalanan kami ke bandara, sebuah truk pick-up tua berdiri di jalan tanpa penerangan.
Pengemudi kami harus melakukan manuver besar untuk menghindari mobil yang melaju ke arah lain.
Banyak pengemudi Thailand dari semua kendaraan dan sepeda motor hanya mengambil jalan pintas atau berbelok ke dalam.
Bagian terburuknya adalah ketika Anda menunjukkan kepada mereka bahwa dia melakukan sesuatu yang salah atau berbahaya, mereka juga marah. Tapi belajar sesuatu, tidak pernah.
Thailand telah mengalami banyak kecelakaan lalu lintas selama bertahun-tahun. Setidaknya 2 x setahun itu menakutkan di jalanan Thailand: di sekitar Songkran dan dalam beberapa minggu di sekitar Malam Tahun Baru. Secara default, rata-rata hingga 65 orang meninggal setiap hari, belum lagi yang terluka. Orang-orang sering menyalahkan pengendara skuter dan alkohol: Saya berpegang teguh pada kurangnya mentalitas lalu lintas, kurangnya wawasan lalu lintas, dan bahkan kurangnya keinginan untuk mengubah perilaku.
Dengan kata lain: terlepas dari kenyataan bahwa Thailand memiliki angka tertinggi di bidang ini setelah Libya (WHO) dll.dll.dll.
Sejumlah kemungkinan penyebab telah disebutkan di sini untuk tingginya jumlah kematian di jalan dan saya pikir kita semua dapat menyebutkan beberapa lagi.
Saya kira komentar Lung Theo juga salah satu penyebabnya; Karena kehilangan muka adalah salah satu hal terburuk yang bisa terjadi pada orang Thailand yang jarang berbicara satu sama lain tentang kesalahan dan kesalahan.
Jika ini dilakukan, bahkan bisa merosot menjadi masalah serius dan terkadang bahkan pembunuhan.
Jika orang tidak dapat/tidak diperbolehkan untuk mengoreksi satu sama lain maka hanya sedikit yang akan berubah; ini tidak hanya berlaku dalam lalu lintas.
Menurut pendapat saya, salah satu alasan mengapa negara seperti Vietnam berkembang pesat dan Thailand tertinggal secara ekonomi.
Jumlah korban yang sangat tinggi dan tidak bisa disepelekan. Seperti disebutkan dalam artikel, ini terutama terkait dengan kecelakaan yang melibatkan pengendara sepeda motor. Selama bertahun-tahun saya telah melakukan perjalanan ribuan kilometer dengan mobil di Thailand utara, timur, tengah dan selatan. Untungnya, kecuali satu kerusakan parkir, tidak terlibat tabrakan. Sejujurnya, pengalaman saya berkendara di luar kota di Thailand lebih santai daripada di Belanda. Jalanannya kurang bagus dan Anda selalu harus memperhitungkan kejadian tak terduga, namun demikian saya menikmati berkendara dengan rute dari Bangkok ke Phuket, misalnya. Bahkan di Bangkok, sebagian besar pengguna jalan lain tampaknya tidak terlalu stres dibandingkan di kota-kota besar di Belanda, setidaknya menurut pengalaman saya, dan saya tidak pernah mengalami jari tengah yang diangkat atau diarahkan ke saya di sana. Angkanya mungkin benar, tapi saya masih ragu. Di negara tetangga Kamboja, misalnya, saya mengalami lalu lintas di ibu kota Phnom Penh sangat kacau dan jalan menuju Siem Raep, yang telah saya lalui beberapa kali dengan taksi dan bus, berbahaya. Saya juga tidak dapat membayangkan bahwa lalu lintas di sejumlah negara Afrika tidak seberbahaya di Thailand, tetapi intensitas pengguna jalan mungkin jauh lebih sedikit di negara-negara tersebut. Penerangan kendaraan di Thailand
Maaf, salah tekan kirim. Ingin menunjukkan bahwa Jan Bisschop benar dalam tanggapannya bahwa penerangan kendaraan, terutama truk, masih bisa banyak diperbaiki.
Minggu ini istri saya menerima pesan bahwa seorang kenalannya dibunuh oleh ayahnya sendiri. Dia merawat orang tua dengan baik, merenovasi rumah mereka dan membeli gerbang baja tahan karat yang besar. Dan pick-up mahal untuk Ayah. Dia berusia 67 tahun dan tidak memiliki SIM.
Dia pergi untuk membuka gerbang, ayah masuk ke dalam mobil, memasukkannya ke dalam R dan berakselerasi. Mobil itu melesat ke belakang seperti peluru, menabrak gerbang yang berat itu, di belakang mana putri berusia 44 tahun itu berdiri dan melaju dengan gerbang di antara dia dan mobil, menabrak wanita itu ke dinding rumah di seberangnya.
Dia kemudian meninggal di rumah sakit setelah tiga hari (itu kemarin).
Sulit dipercaya. Putrinya telah membelikan mobil itu untuk ayahnya dan pria itu bahkan tidak bisa menyetir!
Istri saya membeli mobil bertahun-tahun yang lalu dengan mantannya. Suatu hari dia masuk ke mobil itu dan belajar menyetir sendiri. Apakah dia mendapat catatan itu adalah keberuntungan belaka atau suap.
Putranya juga…pertama membeli mobil dan kemudian mengambil pelajaran mengemudi…total dua, tiga jam dan sekarang memiliki SIM.
Apakah perlu penjelasan lebih lanjut, mengapa mengemudi begitu buruk? Ketika saya mencoba menjelaskan hal ini kepada istri saya, saya melihat bahwa ini tidak sampai. Orang-orang di sini sama sekali tidak tahu bahwa tidak mungkin mengemudi dengan baik tanpa pelatihan. Jika Anda dapat mempercepat dan berhenti, bukankah itu cukup?
Wanita itu sudah mati, karena dia membeli barang-barang yang terlalu mahal, yang bisa dia pamerkan. Bukan karena sang ayah tidak memiliki pengetahuan mengemudi.
Baru-baru ini di Pattaya saya menyeberangi Beachroad. Sebuah van berhenti untuk membiarkan saya menyeberang, saya tahu ini jarang terjadi, tetapi Anda tetap harus memperhatikan.
Karena moped bisa melesat melewati van itu, yang tidak berhenti.
Saya ingin berbicara tentang angka-angka itu. Saya bertanya-tanya apakah semua negara di Asia dan Afrika menyimpan statistik jumlah kecelakaan lalu lintas yang sama andalnya. Selama masa kerja saya, saya telah bekerja dan tinggal di sekitar 20 negara dan saya menemukan lalu lintas yang tidak aman di Timur Tengah dan Azerbaijan. Di negara-negara kaya minyak ini SIM dibeli, polisi sangat korup dan mereka punya uang untuk balapan dengan mobil bermesin 400 hp. Saya telah melihat kecelakaan terburuk terjadi. Bisa jadi negara-negara semacam ini mengirimkan data yang dimanipulasi.
itu mungkin benar, tetapi seperti yang kadang-kadang dikatakan di seluruh dunia, saya ragu tentang itu ketika memikirkan Afrika, India dan negara-negara tetangganya dan juga tentang Cina.
Mungkin banyak dari negara-negara tersebut tidak memiliki statistik mengenai hal tersebut dan Thailand mungkin berada di urutan teratas. HARAP DIPERHATIKAN Saya setuju dengan maksud email ini dan tentu saja hal ini akan selalu jauh lebih baik dan generasi muda Thailand, terutama yang menggunakan moped, mengemudi terlalu cepat dan berbahaya, namun di dalam mobil Anda jauh lebih terlindungi daripada di dalam mobil seperti itu. moped maka lebih banyak korban jiwa...
sudah sebulan di jalan di Thailand dan apa yang Anda temui:
truk tanpa atau lampu redup
mobil penumpang tanpa lampu
di jalan rusak, di sana-sini ada tanda, diberikan atau dinyalakan dengan menyedihkan
jalan menyempit dan Anda berada di jalan lalu lintas yang melaju dan lalu lintas yang melaju pada prinsipnya harus berkendara di jalur ambang (strip motor). Tidak memperhatikan hal ini, akibatnya 2 atau lebih lampu tajam tiba-tiba menghampiri Anda. yaitu supir tidur.
Anda juga melihat ini di tikungan, di mana orang Thailand memilih garis lurus daripada mengikuti tikungan di jalurnya sendiri. Hampir ada SUV di sisi Anda.
Pindah jalur tanpa persinyalan
Sejumlah besar pengendara sepeda motor yang tertidur, yang melewati lalu lintas. Seperti mereka satu-satunya di jalan. Bergoyang ke kiri dan ke kanan. Melewati kiri dan kanan, hanya tidak melewati atas atau bawah.
Mengemudi di sisi jalan yang salah. Lupa mengerem dan kemudian menabrak bagian belakang.
Hampir setiap hari Anda mengalaminya, tetapi selain itu tidak terlalu buruk.
Ini masalah memperhatikan