Selamat datang di Thailandblog.nl
Dengan 275.000 kunjungan per bulan, Thailandblog adalah komunitas Thailand terbesar di Belanda dan Belgia.
Mendaftar untuk buletin email gratis kami dan tetap terinformasi!
Nawala
Taalintelling
Nilai Baht Thailand
Mensponsori
Komentar terbaru
- Rob V.: Saya hampir berpikir bahwa hampir semua penulis Barat yang menulis novel dengan latar Thailand semuanya memiliki plot yang sama
- Rudolf: Quote: Berapa perkiraan biaya membangun rumah per m² saat ini. Itu tergantung pada jenis persyaratan yang Anda penuhi
- Johnny B.G: Pada tahun 50an-80an/90an, makanan yang ditanam secara teratur di Belanda juga mengandung racun, namun terdapat 20% orang lanjut usia di Belanda dan hal yang sama juga terjadi di TH.
- Johnny B.G: Penerjemah mendasarkan dirinya pada sejumlah sumber, namun tentu saja ada lebih dari itu. Di Isaan sejak 50-60 tahun yang lalu r
- merampok: Rata-rata saya tinggal di Thailand 6 hingga 8 bulan dalam setahun dan menikmati makanan di sana setiap hari. Orang-orang tidak akan pernah memberitahuku
- Eric Kuyers: Robert, tahukah kamu seberapa besar Isaan itu? Ucapkan NL tiga kali, jadi masuk akal jika Anda memberikan sedikit arahan seperti seorang profesional
- RonnyLatYa: Ya, menurut saya Kanchanaburi hanyalah sebuah contoh dan Anda dapat mengubahnya. Anda juga dapat melakukan ini pada halaman web itu sendiri dan kemudian melihatnya
- william-korat: Pada musim kemarau garisnya berada di bawah Bangkok dan lebih rendah dan timur dari sana hingga tepat di atas Taman Nasional Khao Yai biasanya kita
- Eric Kuyers: Jika Anda mengubah baris perintah, seperti https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, Anda akan mendapatkan kota atau wilayah lain. Tapi kamu
- Cornelis: Ya, GeertP, saya sama sekali bukan 'pendukung kubis Brussel' atau pecandu Merek Merah, tapi bukan berarti saya tidak suka masakan Thailand.
- Rudolf: Tergantung apa yang Anda cari di Thailand, tapi sejujurnya Anda tidak punya banyak pilihan menurut saya. Kota-kota besar mulai runtuh
- RonnyLatYa: Lihat juga ini. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Gulir juga sedikit ke bawah dan mereka juga akan memberi Anda beberapa penjelasan
- Petrus (editor): Saya juga menikmati makanan Thailand dan ya, harganya sangat menarik. Namun faktanya petani Thailand sungguh luar biasa
- Jack: Yang terbaik adalah pergi pada periode November hingga Februari. Seseorang dengan asma tidak boleh datang ke sini dari bulan Maret hingga Mei
- GeertP: Dear Ronald, Saya sepenuhnya setuju dengan cerita Anda, saya juga menikmati masakan Thailand setiap hari dan bahkan setelah 45 tahun menjadi orang Thailand
Mensponsori
Bangkok lagi
menu
Kedatangan Bandara Bangkok
arsip
Topik
- Latar belakang
- Kegiatan
- iklan
- Agenda
- Pertanyaan pajak
- pertanyaan Belgia
- Pemandangan
- Aneh
- Agama Buddha
- Ulasan buku
- Kolom
- krisis korona
- budaya
- Buku harian
- kencan
- Minggu dari
- Dossier
- untuk menyelam
- Ekonomi
- Suatu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Acara dan festival
- Festival Balon
- Festival Payung Bo Sang
- Balap kerbau
- Festival Bunga Chiang Mai
- tahun baru Imlek
- Pesta Bulan Purnama
- Natal
- Festival teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Malam Tahun Baru
- Phi ta khon
- Festival Vegetarian Phuket
- Festival roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thailand
- Festival Kembang Api Pattaya
- Ekspatriat dan pensiunan
- AW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajak di Belanda
- pajak Thailand
- Kedutaan Besar Belgia
- otoritas pajak Belgia
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Beremigrasi
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- mengenang
- Laporan laba rugi
- Hari Raja
- Biaya hidup
- kedutaan Belanda
- pemerintah Belanda
- Asosiasi Belanda
- Berita
- Meninggal
- Paspor
- Pensiun
- Surat izin Mengemudi
- Distribusi
- Pemilu
- Asuransi pada umumnya
- Visa
- Bekerja
- Rumah sakit
- Asuransi kesehatan
- Tumbuhan dan Hewan
- Foto minggu ini
- gadget
- Uang dan keuangan
- Sejarah
- Kesehatan
- Amal
- Hotel
- Melihat rumah-rumah
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Pengajuan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Kiat pembaca
- Pertanyaan pembaca
- Masyarakat
- marketplace
- Wisata medis
- Lingkungan
- Dunia malam
- Berita dari Belanda dan Belgia
- Berita dari Thailand
- Pengusaha dan perusahaan
- Pendidikan
- Penelitian
- Temukan Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Panggilan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Musim dingin
- Politik
- Pemilihan
- Cerita perjalanan
- Bepergian
- Hubungan
- belanja
- media sosial
- Spa & kebugaran
- Olahraga
- kota
- Pernyataan minggu ini
- Pantai
- Taal
- Dijual
- prosedur TEV
- Thailand pada umumnya
- Thailand dengan anak-anak
- tip thailand
- Pijat ala Thailand
- Pariwisata
- Keluar
- Mata uang – Baht Thailand
- Dari para editor
- Properti
- Lalu lintas dan transportasi
- Visa Kunjungan Singkat
- Visa tinggal lama
- Pertanyaan visa
- Tiket pesawat
- Pertanyaan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Mensponsori
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam berbagai bahasa. Penggunaan informasi yang diterjemahkan adalah risiko Anda sendiri. Kami tidak bertanggung jawab atas kesalahan dalam terjemahan.
Baca selengkapnya di sini penolakan.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Semua hak dilindungi undang-undang. Kecuali dinyatakan sebaliknya, semua hak atas informasi (teks, gambar, suara, video, dll.) yang Anda temukan di situs ini adalah milik Thailandblog.nl dan penulisnya (blogger).
Seluruh atau sebagian pengambilalihan, penempatan di situs lain, reproduksi dengan cara lain dan/atau penggunaan komersial dari informasi ini tidak diizinkan, kecuali izin tertulis telah diberikan oleh Thailandblog.
Menautkan dan merujuk ke halaman-halaman di situs web ini diperbolehkan.
Beranda » Berita dari Thailand » Studi kelayakan sambungan rel antara Hat Yai dan Padang Besar (Malaysia)
Studi kelayakan sambungan rel antara Hat Yai dan Padang Besar (Malaysia)
Geplaatst masuk Berita dari Thailand
Tags: Hat Yai, Malaysia, Sambungan rel, Kereta Api Negara Thailand
Kereta Api Negara Thailand telah diminta oleh Kantor Kebijakan dan Perencanaan Transportasi dan Lalu Lintas untuk melakukan studi kelayakan pada jalur kereta api antara Hat Yai dan Padang Besar di perbatasan Malaysia.
Ini adalah sambungan jalur ganda sepanjang 48 kilometer dengan lebar jalur biasa di Thailand 1 meter. Biaya pembangunan diperkirakan mencapai 7,9 miliar baht. Jika SRT menganggapnya sebagai rencana yang layak, proposal tersebut akan masuk ke kabinet pada bulan Mei.
SRT telah meminta Jepang untuk melakukan studi kelayakan ke jalur berkecepatan tinggi antara Bangkok dan Kuala Lumpur pada tahap awal. Minggu depan, Menteri Arkhom (Transportasi) akan membicarakan hal ini dengan rekannya dari Malaysia. studi dapat dimulai tahun ini.
Sumber: Pos Bangkok
Sehat,
Tidak dapat dipahami bahwa orang terus mengutip rel kereta api selebar 1000mm itu.
Apakah mereka baru saja membeli gerbong baru, baru berumur beberapa bulan dan kereta lain tergelincir di Bang Sue.
Hampir seluruh dunia memiliki 1340mm dan itu tampaknya merupakan lebar paling stabil, tetapi tidak, Thailand melakukan hal sendiri lagi, dengan semua konsekuensi yang diperlukan.
Thailand yang luar biasa.
Saya pikir ada satu rel penghubung antara hat yai dan pedang besar.
Sebelumnya, tidak ada kereta ekspres dari Bangkok ke Malaysia dengan kereta Thailand dan satu lagi dari Kuala Lumpur ke Kuala Lumpur dengan kereta Malaysia.
Apa gunanya membuat double track itu jika sisanya hanya single track di Thailand.
Saya pikir kereta ekspres berjalan dari Bangkok ke pedang besar dan Anda harus pindah ke kereta Malaysia di sana. Jadi di stasiun perbatasan.
B.Geurts
Nico berbicara tentang sesuatu yang dia tidak tahu. Lebar lintasan adalah 1 meter di seluruh Asia Tenggara.
Jadi di vietnam, kamboja. Malaysia. Thailand. Birma.
Thailand dulu memiliki trek normal, ini telah diubah agar terhubung dengan yang lain.
Sebagian besar benar bahwa lintasan sepanjang 1 meter tidak sestabil lintasan normal, namun masalah terbesarnya adalah infrastruktur lintasan sudah rusak total. Tentu saja akan lebih baik jika beralih ke jalur normal dalam jangka panjang dengan berkonsultasi dengan negara bagian sekitarnya. PS di Kamboja jaringan kereta api telah kehilangan sekitar 1 miliar dolar. Saya pikir ada sejumlah uang yang tertinggal di suatu tempat.
Jadi beralih jika itu tetap menjadi utopia untuk saat ini. Mungkin hsl ke chang mai di rel biasa.
Menurut orang dalam, satu-satunya yang menguntungkan.
Ben
Kebetulan, kami bepergian dengan kereta api dari Penang ke Hat Yai pada hari Sabtu.
Saya tidak dapat membayangkan bahwa menggantinya akan menguntungkan, tetapi tampaknya berguna, keretanya tidak terlalu modern (untuk mengatakannya dengan sangat halus.)
Anda memang harus pindah, dan peralatan Malaysia jauh lebih modern.
Banyak air akan mengalir melalui gurun sebelum terjadi sesuatu, membeli van dengan LPG juga membutuhkan waktu satu dekade ...
HSL dari Bangkok ke Kuala Lumpur tidak layak secara ekonomi karena alasan berikut:
1: jarak terlalu jauh waktu tempuh sekitar 9 sampai 10 jam dengan pesawat 5 sampai 6 jam termasuk waktu tempuh dari dan ke bandara.
Jarak maks untuk satu hsl adalah sekitar 1500 km.
HSL dari Kuala Lumpur ke Singapura, menurut pendapat saya, layak secara ekonomi.
Untuk membangun jalur rel berkecepatan tinggi, seluruh infrastruktur rel dijungkirbalikkan. (Rute baru dengan ukuran standar (biayanya akan sangat besar. (Lihat saja berapa biaya hsl di Belanda dan itu hanya jarak pendek atau jalur Betuwe).
Hanya untuk hsl ke chang mai faktor minimal 10.
Jadi hsl ke Kuala Lumpur tidak datang ke chang mai ja menurut saya.
Ben