Kotamadya Bangkok sudah muak dengan jumlah kecelakaan di dalam batas kota dan menginginkan pengurangan batas kecepatan di area yang dibangun menjadi 50 kilometer. Undang-Undang Lalu Lintas Darat tahun 1992 harus diubah untuk tujuan ini.
Tahun ini tercatat 17.619 kecelakaan lalu lintas yang sebagian besar disebabkan oleh kebut-kebutan. Sebuah studi Universitas Johns Hopkins menemukan bahwa 20 persen pengemudi melanggar undang-undang lalu lintas (termasuk ngebut dan mengemudi dalam keadaan mabuk) dan 30 persen tidak memakai sabuk pengaman. Hanya 20 persen yang menyuruh anaknya untuk memasang sabuk pengaman. Hanya separuh pengendara sepeda motor yang memakai helm.
Peluang kematian dalam kecelakaan serius dengan kecepatan 80 km per jam hampir 100%, pada kecepatan 30 km per jam jauh lebih rendah yaitu 10%.
Cicipi di Bang Sue
Di Bang Sue, pemerintah kota akan memulai tes dengan 'zona kecepatan aman', di mana kecepatan maksimum 50 km akan diberlakukan secara ketat. Direktur Suthon dari Departemen Lalu Lintas dan Transportasi mengatakan uji coba akan dimulai dalam dua bulan.
Antara 18 Mei dan 18 Juli, yayasan AIP mengadakan kampanye 'Slow Down Save Lives'. Pengemudi yang disurvei mendukung kampanye tersebut dan juga menganggap rencana zona kecepatan aman, di tujuh tempat lain, adalah ide yang bagus.
Manajer Oratai dari AIP Foundation Thailand mengatakan, polisi lalu lintas tidak memiliki peralatan yang cukup untuk mendenda para pengebut. Dia ingin pemerintah membeli lebih banyak.
Sumber: Pos Bangkok
Rencana yang bagus, lalu patuhi dan periksa dalam jangka panjang.
Kemudian biarkan mereka mulai dengan gundukan kecepatan nyata setiap 100-150 meter dan bukan sekitar 6 gundukan putih di jalan.
Mungkin sulit bagi penyelamat untuk mengemudi, tetapi jika ambang batas tersebut membatasi kecepatan dan menyebabkan lebih sedikit kecelakaan, penyelamat juga harus mengemudi lebih sedikit.
@Bertje, baru baca di Telegraaf on-line bahwa di Belanda, karena berbagai alasan, speed bump dihilangkan. Tidak irit, emisi CO2 lebih tinggi, konsumsi bahan bakar lebih banyak. Jadi mengapa memulainya di sini di Thailand? Saya pribadi berpikir itu hal yang berbahaya.
Kedengarannya seperti rencana yang sangat bagus bagi saya. Jalan 4 jalur di desa-desa yang dua jalur tengahnya penuh dengan kompor itu mematikan!
Harus memasukkannya dengan sangat cepat!
Menurunkan kecepatan tidak akan banyak membantu. Pertama pastikan sepeda motor melaju dalam 1 jalur. Zigzag menyebabkan banyak kecelakaan.
Di jalur yang berdekatan untuk bus/taksi dan tuktuk.
Gunakan jalur lain untuk lalu lintas lainnya. Tindakan tegas terhadap pengendara sepeda motor yang melanggar lalu lintas.
Berkendara lebih teratur, mematuhi peraturan lalu lintas dan juga memberikan status kepada pejalan kaki.
Sekarang berantakan tidak teratur. Keselamatan jalan tidak hanya dicapai dengan mengurangi kecepatan.
Arus lalu lintas akan menjadi drama yang lebih besar dengan penurunan.
Dan seperti banyak hal, orang Thailand akan menertawakannya.
Tindakan seperti tidak ada orang di pick-up di bagasi, sabuk pengaman dll sekarang hampir tidak diperiksa.
Lebih mudah menghasilkan uang dengan menangkap pengendara sepeda motor jika mereka tidak memakai helm. Anda melihat ini setiap hari. Para tukang parkir yang salah juga mendapatkan penjepit roda.
Pelanggaran lainnya hampir tidak ditangani.
Di banyak tempat para agen mengawasi.. Tapi kemudian di smartphone mereka.
Bagaimana dengan ini, beberapa kejadian sehari-hari. Garpu tiga dan putar balik dengan lampu lalu lintas, semuanya dalam 1. Ada 1 jalur untuk belok kanan dan putar balik secara bersamaan. Lampu berubah menjadi hijau dan saya ingin berbelok ke kanan tetapi mobil lain melaju melewati isyarat dan berbelok di depan saya. Seperti yang saya harapkan hal semacam ini saya bisa mengerem tepat pada waktunya. Saya mengamuk dan sekarang pikiran Thailand masuk. Pasangan Thailand saya kemudian berkata "apa yang kamu khawatirkan, dia sedang terburu-buru dan pasti perlu ke suatu tempat dengan cepat, tinggalkan dia". Jadi mengubah hukum? Tidak pernah gagal selama orang Thailand berpikir seperti ini dan petugas polisi juga orang Thailand, jadi pemikirannya sama. Tidak ada hubungannya. Perhatikan baik-baik dan tebak apa yang ingin dilakukan oleh pengguna jalan Thailand lainnya.
! Saya ingin mengatakan satu hal dan itu adalah saya takut pada pengendara sepeda motor itu. Tidak bisa menebak apa manuver mereka yang akan datang. Ketika saya mendekati 1, saya sangat berhati-hati dan begitu juga para pengendara motor Thailand. Selamat otomotif.
Saya diizinkan (saya tidak dapat mencapai 50 kilometer dengan sepeda saya) tetapi saya pikir saya membaca di suatu tempat bahwa kecepatan rata-rata mobil di Bangkok setiap tahun adalah 8 kilometer. Kecepatan adalah 0 dalam kemacetan lalu lintas.
Chris,
Lihat sumber ini:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
Dinyatakan bahwa kecepatan rata-rata di Bangkok selama JAM PUNCAK di 'jalan tol' adalah 60 km/jam, dan di jalan lain hampir 30 km/jam, yang menurut saya pribadi termasuk dalam kategori tinggi.
Di kota-kota besar Eropa, angka itu antara 20 dan 25 km/jam.
Bangkok harus mulai mengerjakan jalur sepeda. Saya mengagumi Anda karena selalu mengendarai sepeda Anda. Sangat bagus!!
Menggunakan sepeda di Thailand berbahaya. Juga dilarang bersepeda di jalan utama di luar sois. Kecepatan maksimum adalah 80 km/jam di dalam kota dan 60 km/jam di tanah, dll. Batas kecepatan di jalan tol adalah 80 km/jam. Di jalan tol 90km/jam untuk sedan. Pickup 80km/jam. Bus reguler 80 km/jam dan truk 60 km/jam. Jalan tol, jika ditunjukkan 120km/jam. Inilah hukumnya.
8 km seharusnya 15 km per jam
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
adalah statistik dari Singapura, bukan Bangkok.
Bagaimana dengan pemeriksaan ketat di penyeberangan pejalan kaki dan denda 500 baht jika disalahgunakan Tidak ada pengendara dan pengendara motor yang tidak pernah mematuhinya.
Apa yang sering Anda lihat, dan tidak hanya di Thailand, adalah setelah kemacetan lalu lintas atau lalu lintas lambat, orang sering kali mengemudi dengan sangat cepat sebagai upaya untuk mengejar “waktu yang hilang”. Sebagian karena frustrasi?
Anda hampir tidak dapat mengganti waktu yang hilang. Jadi tidak membuahkan hasil.
Secara profesional, saya sering mengemudi dengan kecepatan 70 km/jam. Seringkali orang disalip gila-gilaan: terlalu cepat, jalan berkelok-kelok, pepohonan di kedua sisi jalan, batas kecepatan 70 km/jam: delapan kilometer lagi kami antri bersama di sebuah bundaran. Penghematan waktu: paling lama 20 detik.
Sebagai advokat iblis, saya menentangnya.
50 km/jam adalah kecepatan siput. Kembali ke lembu dengan gerobak.
Eropa dan keamanan, saya tidak perlu. Senang mengumpulkan denda, mengintimidasi orang.
Jika Anda benar-benar menginginkannya: paksa pabrikan mobil untuk membuat mobil lambat.
Tidak bisakah kamu lebih keras. Tapi tidak ada yang membicarakannya….
Harap diperhatikan: besok saya berangkat dalam perjalanan, total sekitar 1800 km dari timur laut ke selatan Thailand. Dan saya mengemudi sesuai perasaan. Terkadang hanya 60 km/jam dalam lalu lintas padat atau hujan deras, seringkali 150 km/jam jika memungkinkan. Jadi bahaya di jalan.
Di sini yang masih bisa disayangkan bagi mereka yang iri.
Ingatlah bahwa kita berbicara tentang "area terbangun" di sini. apa yang terjadi di luar sana bukanlah masalahnya di sini.
Maaf Penyelidik 50 km/jam dalam batas kota bukanlah kecepatan siput, dan tidak ada hubungannya dengan intimidasi dan membuat aturan. Apalagi kepadatan lalu lintas di Bangkok, misalnya, biasanya tidak mencapai 50 km/jam sama sekali. Di luar batas kota juga diperbolehkan lebih cepat, tetapi saya ingin melihat bahwa orang tidak menyesuaikan kecepatannya dengan perasaan, tetapi dengan alasan, dan dengan memperhatikan peraturan lalu lintas. Kebanyakan orang yang mengemudi dalam keadaan mabuk biasanya melakukannya dengan perasaan sendiri, dan sayangnya menjadi penyebab kecelakaan paling fatal. Istri saya orang Thailand dan sangat puas dengan semua aturan dan kontrol di Eropa, yang terbukti membuat lalu lintas jauh lebih aman.
Rudi yang terhormat,
apakah kamu datang ke selatan? Jika Anda berada di area Chumphon, silakan hubungi kami: 080 144 90 84. Anda sangat diterima sebagai “sesama blogger”. Tidak punya Duvel di lemari es, tapi punya Chang.
Perhatikan karena antara Ban Sapaan dan Chumphon ada "kadang-kadang" pemeriksaan kecepatan. Saya tidak tahu bagaimana mereka melakukannya karena tidak ada kamera tetap, jadi akan dilakukan dengan kamera ponsel.
Jika mau, Anda dapat bermalam di sini di sebuah bungalo di pantai Bo Mao: OTHB/n, termasuk sarapan Belgia. Penawaran hanya berlaku untuk “insquiqitor dan sesama pelancong”.
Selalu mengkritik rekan senegaranya yang merasa perlu untuk memaksakan undang-undang dan peraturan Belanda pada masyarakat Thailand, namun, kebijakan 'ketat' di Belanda mengenai penegakan lalu lintas dan khususnya penggunaan alkohol dalam lalu lintas adalah pengecualian, yang tidak bisa tegas bagi saya sudah cukup dan ingin melihat itu diambil alih oleh otoritas Thailand.
Saya tidak berpikir ada yang memaksakan apa pun.
Ini adalah pernyataan yang setiap orang memiliki pendapat tentang.
Harap dicatat bahwa dalam hal keselamatan jalan raya, ini adalah kekacauan.
Semua orang melakukan apa yang dia suka.
Memang benar Belanda sudah gila soal denda Enzo.
Namun, mereka adalah 2 ekstrim.
Saya telah berkontribusi banyak pada jaringan jalan yang salah di Belanda.
Berkendara rata-rata 130.000 km per tahun..
Dan itu selama 15 tahun.
Namun, saya tidak mengemudi di Thailand.
Jangan menggunakan sepeda motor.
Taksi, bus, perahu, tuktuk, dan sebagai co-driver di dalam mobil.
Juga saya sebagai advokat iblis..Saya juga menentang !!
Orang Eropa dan keamanan Saya tidak suka denda mereka yang mulai terlihat seperti gaji bulanan.
Thailand adalah Thailand dan saya menganut pemikiran orang Thailand, kalau tidak saya akan tinggal di Belanda.
Baru-baru ini sebuah mobil menabrak mobil saya dari belakang. kerusakan yang cukup besar dan oleh karena itu polisi dilibatkan. Orang Thailand itu sangat mabuk dan tidak memiliki SIM serta tidak diasuransikan. Polisi mengenal pria ini dan memberi tahu saya bahwa pria ini mempunyai banyak masalah pribadi dan karena itu sering mabuk-mabukan. Polisi berpikir, sama seperti saya, Anda tidak pantas berada di belakang kemudi.
Polisi memahami masalahnya, dia tidak didenda dan diizinkan melanjutkan perjalanannya, dengan menelepon keluarga yang harus mengeluarkannya dari jalan. Dia juga baru saja mendapatkan kembali kunci mobilnya, hanya saja dia tidak diperbolehkan untuk melanjutkan mengemudi sendiri….tidak bisa, karena mobilnya sudah terpasang dengan baik.
Ini adalah transaksi khas Thailand dan saya memahaminya dengan sangat baik...Orang Thailand terbuka tentang hal itu, Anda belajar mengemudikan mobil melalui pengalaman dan surat izin mengemudi bukanlah bukti keterampilan di banyak negara Asia. Ini bukan tentang apa yang kita pikirkan, tapi apakah kita menghormati semua perbedaan mereka yang membuat Thailand begitu unik... cara mereka mengemudi, cara berpikir mereka... itu bukan hal-hal Barat dan saya, seperti Inkuisitor, menerimanya ini berbeda.
Anda tidak dapat memetik ayam tanpa bulu jadi kerusakan pada mobil saya adalah tanggung jawab saya, tetapi saya tahu itu sebelum saya membeli mobil dan saya menerima pemukiman mereka di Thailand.
Aku bahkan berharap pria itu bisa keluar dari masalahnya. Untungnya, tidak ada korban luka atau kematian, tapi hal itu juga bisa terjadi dan hasilnya mungkin tidak akan jauh berbeda. Kehidupan seorang Buddhis sudah ditakdirkan dan pengemudi mabuk tidak bisa mengubahnya.
Dengan banyak melakukan “boens” (berbuat baik kepada sesama manusia), maka semangat anda bisa berlanjut di kehidupan selanjutnya, di bagian animisme/Buddha di Thailand, semak yang indah atau pohon yang baik, ayam atau sapi atau manusia. . Dengan berbuat buruk Anda akan mendapat “kelelawar” dan Anda akan berbuat lebih buruk di kehidupan selanjutnya.
Kematian tidak ditentukan oleh pengemudi yang mabuk, tetapi apakah itu waktu Anda atau tidak dan Anda tidak akan pernah bisa mencegahnya.
Banyak orang Thailand menerima kematian dan tidak takut padanya. Kami orang Barat melawannya dan seringkali takut akan kematian dan hal yang tidak diketahui.
Saya mencintai Thailand dan saya telah memahami dan menerima cara berpikir mereka.
Bagi saya perlu beberapa waktu untuk membiasakan diri...seorang petugas polisi yang memahami pengemudi mabuk, yang memiliki masalah pribadi dan ingin melihatnya secara langsung.
Untuk lebih jelasnya...Saya tidak akan pernah minum setetes pun alkohol jika saya harus mengemudi, karena saya tidak bisa membenarkannya, tapi ini adalah sistem/pemikiran Barat saya dan orang Thailand akan berpikir berbeda tentang hal ini dalam hal tanggung jawab dan saya menerimanya itu berpikir secara berbeda.
Danny
Jika seorang Thailand yang mabuk membunuh anak / cucu Anda, apakah Anda masih memiliki banyak pengertian untuknya?
Ini sama sekali bukan tentang Belanda atau Eropa, perubahan datang dari pemerintah Thailand, yang berpikir akan membuat lalu lintas lebih aman dengan cara ini. Paradoksnya adalah dengan aturan baru ini, yang sebenarnya hanya upaya untuk membuat sesuatu lebih aman, beberapa langsung merasa kehilangan apa yang disebut kebebasannya. Sementara di sisi lain mereka sering ingin meyakinkan orang di blog ini tentang aturan yang jauh lebih absurd dan hukum, di mana hanya dengan membuka mulut Anda dapat menghabiskan sisa hidup Anda di penjara. Semua ini diterima begitu saja, asalkan tidak kurang lebih 10 km, karena ini terlalu Eropa. Pendapat seperti itu menimbulkan pertanyaan, apa pengaruh terlalu banyak sinar matahari terhadap pikiran manusia?
Jika Anda memukul pemabuk Thailand itu, polisi akan menunjukkan sedikit pemahaman…..Dan tentu saja dia tidak punya uang untuk Anda…tentu saja untuk mengisi mobilnya atau untuk minum….Bagaimana Anda bisa begitu naif…. .Jika Anda mengendarai mobilnya dalam keadaan mabuk, akan ada sedikit pemahaman yang kurang ... ..Siapa pun yang punya uang untuk mengendarai mobil dan minum juga punya uang untuk membayar kerusakan. Anda lebih dari ditipu dengan baik.
Dalam kasus seperti itu saya tidak melakukan apa-apa dan memanggil asuransi saya… ..
Petugas polisi itu akan menunjukkan pemahaman yang jauh lebih sedikit kepada Anda jika sebaliknya…..ini murni rasisme tidak lebih atau kurang….
Berapa kecepatan maksimum yang diperbolehkan di area yang dibangun di Bangkok? Atau dari Pattaya? Saya tidak punya ide.
Ya, bahasa Prancis…. Anda tidak dapat memposting topik di sini atau Anda merespons setelah Anda menyelidiki secara rinci tentang topik tersebut (atau mungkin Anda membawa semuanya sebagai pengetahuan siap pakai) dan Anda tidak mengetahui hal ini? 😉
(Dalam area built-up kecepatan maksimum adalah 60, kecuali dinyatakan lain. Di mana area built-up dimulai dan diakhiri seringkali kurang jelas).
Anda sendiri benar, tetapi di seluruh Undang-Undang Lalu Lintas tahun 1992 (yang sebenarnya merupakan amandemen besar kedua dari undang-undang tahun 1978) saya tidak dapat menemukan batas kecepatan sama sekali.
Di area yang dibangun, kecepatan maksimum adalah 80 km/jam dan di jalan samping dan jalan tidak beraspal, jadi, dll., 60 km/jam. Sama di seluruh dan di seluruh Thailand. Terkadang Anda melihat tanda seperti 'kurangi kecepatan', jadi 80 km/jam.
Saya pikir semua solusi adalah baik, KECUALI masyarakat Thailand mematuhinya atau polisi menegakkannya.
Jadi mereka bisa berteriak apa pun yang mereka inginkan tentang polisi tidur dan garis-garis dan saya tahu apa lagi, itu tidak akan membantu.
Desakan orang-orang di sini untuk melakukan sesuatu di lalu lintas sebenarnya nihil.
Apakah mereka membunuh orang di lalu lintas, oke, itu saja. Apakah mereka membunuh orang dalam kemacetan lalu lintas dalam keluarga, oke, itu saja. Jika mereka membunuh orang di lalu lintas di sekitar Anda, oke, itu saja.
Anda dapat memikirkan apa pun yang Anda inginkan, meskipun mereka membunuh orang di sekitar, itu tidak akan berhasil.
Apa yang sebenarnya berhasil, saya tidak tahu, tetapi versi Belanda tentang mengemudi di lalu lintas adalah yang terbaik (mungkin sama di banyak negara) selama Anda tidak mewajibkan pelajaran mengemudi, selama Anda tidak mewajibkan SIM ( Maksud saya, jika Anda tidak memiliki SIM dan masih mendapat denda sebesar 500 bath) itu semua tentang melawan rintangan.
Saya bisa mendapatkan pekerjaan yang bagus di sini di Thailand mengarang semua omong kosong ini.
50 km per jam dalam batas kota dan saya dapat menyebutkan lebih banyak lagi yang tidak berguna.
Apakah Anda akan mengambil sepeda motor pengendara moped??? tidak, tentu saja tidak, kamu memberinya denda 200 kali mandi.
Selama mereka menerapkan aturan ini SAYANGnya itu tidak akan berhasil dan saya bilang SAYANGNYA
Kewajiban helm? Buat saya tertawa Anda tidak bisa menyebut toples plastik seharga 79 baht itu sebagai helm….
Pernahkah Anda melihat polisi melakukan pemeriksaan kecepatan seluler di jalan Saraburi ke Bangkok.
Dan di kota Khon Kaen ada speed trap. Selain itu, ada pemeriksaan lampu merah di Nakhon Ratchasima dan Roi Et, kota lain yang saya tidak tahu.
Pengecekan lampu merah yang saya maksud adalah yang otomatis menggunakan kamera.
Rekan Thailand saya baru-baru ini sangat terkejut bahwa dia menerima tiket melalui pos untuk mengemudi melalui lampu merah di Bangkok (tentu saja dengan foto). Tapi ini pertama kalinya aku mendengarnya dalam 10 tahun.
Jika Anda melihat berapa banyak yang mengemudi melalui lampu merah, itu dapat diperkenalkan di mana-mana untuk meningkatkan keselamatan. Dendanya 500 baht.