Meski ikonik bagi Thailand dan populer di kalangan turis, menteri transportasi Thailand yakin Bangkok memiliki terlalu banyak tuk-tuk. Karena itu, dia telah memerintahkan Departemen Perhubungan Darat untuk memeriksa apakah semua tuk-tuk terdaftar.
Saatnya tuk-tuk "KB", kata Sanit Phromsathit, direktur jenderal perhubungan, setelah jumlah tuk-tuk di Bangkok meningkat menjadi lebih dari 9.000. Untuk saat ini, tidak ada tuk-tuk baru yang akan didaftarkan untuk menghentikan pertumbuhan tersebut.
Meskipun ada lebih sedikit keluhan tentang pengemudi tuk-tuk terkait dengan pengemudi taksi, banyak penumpang yang memiliki masalah keamanan. Tuk-tuk sering melaju terlalu cepat dan sembrono, membuat penumpang berisiko jatuh dari tuk-tuk. Oleh karena itu, tahun lalu dikeluarkan peraturan yang mewajibkan becak memiliki konstruksi baja di sisi penumpang untuk mencegah orang terjatuh.
Kementerian juga melarang mengubah standar panjang dan lebar kendaraan. Penyesuaian dapat menyebabkan tuk-tuk jatuh lebih cepat, dengan segala konsekuensinya.
Sanit juga mengatakan bahwa pemerintah tidak memiliki rencana untuk menetapkan tarif tetap untuk angkutan tuk-tuk. Penumpang harus menegosiasikan harga per perjalanan dengan pengemudi sendiri.
Sumber: Pos Bangkok
Terlalu banyak tuk-tuk.
Terlalu banyak taksi.
Terlalu banyak ojek.
Terlalu banyak lagu.
Terlalu banyak bus yang buruk.
Karenanya ekses peningkatan pendapatan.
Dan tidak hanya di Bangkok.GBPI I
Hukum ekonomi supply and demand belum berlaku di sini atau pengemudi Tuk Tuk hanya malas-malasan. Jika saya menginap di BKK di hotel De Landmark favorit saya dan menyeberangi Sukhumvit dan ingin bepergian dengan Tuk Tuk sekitar 11 km searah perjalanan dari soi 22 ke 2, tarifnya selalu 200 THB. Bandingkan ini dengan naik taksi di Hua Hin dari stasiun bus ke rumah saya sekitar 7 km jauhnya, saya membayar THB 250!!! Lalu kenapa tidak mengenakan tarif, misalnya lewat meteran di Tuk Tuk? Terlebih lagi, meskipun pemerintah mempunyai niat baik, sebagian besar supir taksi di BKK tidak bersedia mengantar Anda jika hal tersebut tidak nyaman bagi mereka!
Beberapa minggu yang lalu saya naik taksi dari Suvarnabumi ke De Landmark. Sopir taksi menginginkan biaya tetap sebesar THB 700. Ketika saya memberi tahu dia bahwa saya tidak akan pernah membayar lebih dari 500 THB termasuk biaya tambahan jalan raya, tarifnya tiba-tiba bisa naik menjadi 500 THB. Ketika saya memberitahu dia bahwa dia harus melepas handuk dari meteran taksinya dan menyalakan meteran, dia sangat terkejut sehingga saya akhirnya diizinkan untuk menentukan sendiri tarifnya! Transportasi umum yang luar biasa di BKK!!!
Mereka ikonik dan tidak boleh hilang dari Bangkok, tetapi sedikit "membatasi" tampaknya bijaksana dan diinginkan bagi saya. Saya pernah tinggal di daerah Bangkok di mana banyak Tuk-Tuk berkeliling. Ini bisa jadi praktis tetapi berbau LPG dan menimbulkan banyak kebisingan. Tidak semua pengemudi nyaman mengemudi dan saya bertanya-tanya apakah mereka harus lulus SIM khusus atau setidaknya tes sebelum mereka diizinkan berkeliling Bangkok dalam hal seperti itu.
Mereka tidak lagi eksklusif di Thailand. Di sini, di Venlo, Belanda, ada juga beberapa mobil mewah yang berkeliling sejak ada Floriade di sini beberapa tahun lalu. Saya tinggal di dekat lampu lalu lintas penting dengan pintu keluar ke Maas, dan mereka sering lewat. Hingga suatu hari di tahun lalu ketika saya membaca bahwa sebuah Tuk-Tuk mungkin melaju ke pulau lalu lintas dengan kecepatan tinggi, mengakibatkan beberapa kematian!
Berapa banyak Tuk-Tuk yang ada di Thailand? Berapa banyak kematian yang disebabkan Tuk-Tuk? Berapa banyak yang mengemudi di Belanda? Berapa banyak kematian yang ditimbulkannya? 2 atau 3! dan Tuk-Tuk di sini terlihat jauh lebih mewah, mungkin lebih aman….setidaknya kebisingannya berkurang di sini.