Selamat datang di Thailandblog.nl
Dengan 275.000 kunjungan per bulan, Thailandblog adalah komunitas Thailand terbesar di Belanda dan Belgia.
Mendaftar untuk buletin email gratis kami dan tetap terinformasi!
Nawala
Taalintelling
Nilai Baht Thailand
Mensponsori
Komentar terbaru
- Matthias: Baiklah René, saya setuju 100% dengan Anda dalam hal ini. Ke mana pun Anda pergi, atau di setiap media di internet, hal ini selalu masuk ke dalam tenggorokan kita
- Jack S: Pernikahan LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ…. man oh man... Aku mulai kuno... Aku sudah muak dengan singkatan-singkatan bodoh itu d
- saringan: Hai, Anda bisa mendapatkan berbagai macam model atau tipe rumah, banyak pilihan. Tapi Anda juga bisa menugaskan arsitek untuk melakukannya
- Cowok: unduh widget “peramal cuaca” 2024. Di sana Anda akan menemukan informasi berguna terkini setiap hari, termasuk kualitas udara
- Cowok: Membangun rumah di sini jelas biayanya jauh lebih murah dibandingkan di Belanda atau Belgia. Berapa harga sebuah rumah tergantung pada ukurannya
- Alfons: Memang benar bahwa Anda harus mencoba untuk melakukan kontak mata, tetapi masalah di Thailand adalah banyak mobil yang dibutakan dan oleh karena itu Anda tidak dapat
- Erik: Unduh aplikasi Airvisual (IQAir) untuk melihat di mana kualitas udara terbaik.
- Co: Anda bisa membuatnya semahal yang Anda inginkan. Tapi sebagai contoh, untuk jumlah yang Anda sewa dalam 8 tahun, Anda akan memiliki...
- Ruud: Masalah yang dihadapi orang Thailand adalah mereka tidak mau belajar sesuatu yang baru, terutama dari orang asing, sehingga mereka terus menanam padi selama 50-60 tahun.
- René: Mungkin ini akan membantu Anda. Polusi Udara Dunia: Indeks Kualitas Udara Real-time https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Dear Robert, Harga per m2 antara 10k dan 13k. Perlu diketahui bahwa perhitungan dilakukan dari tepi luar atap. Rumah saya luasnya sekitar 145 m2
- René: Saya benar-benar berwawasan luas dan berharap semua orang memiliki kehidupan yang menyenangkan dengan atau tanpa pasangan berjenis kelamin sama atau tidak, dengan atau
- Rob V.: Saya hampir berpikir bahwa hampir semua penulis Barat yang menulis novel dengan latar Thailand semuanya memiliki plot yang sama
- Rudolf: Quote: Berapa perkiraan biaya membangun rumah per m² saat ini. Itu tergantung pada jenis persyaratan yang Anda penuhi
- Johnny B.G: Pada tahun 50an-80an/90an, makanan yang ditanam secara teratur di Belanda juga mengandung racun, namun terdapat 20% orang lanjut usia di Belanda dan hal yang sama juga terjadi di TH.
Mensponsori
Bangkok lagi
menu
arsip
Topik
- Latar belakang
- Kegiatan
- iklan
- Agenda
- Pertanyaan pajak
- pertanyaan Belgia
- Pemandangan
- Aneh
- Agama Buddha
- Ulasan buku
- Kolom
- krisis korona
- budaya
- Buku harian
- kencan
- Minggu dari
- Dossier
- untuk menyelam
- Ekonomi
- Suatu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Acara dan festival
- Festival Balon
- Festival Payung Bo Sang
- Balap kerbau
- Festival Bunga Chiang Mai
- tahun baru Imlek
- Pesta Bulan Purnama
- Natal
- Festival teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Malam Tahun Baru
- Phi ta khon
- Festival Vegetarian Phuket
- Festival roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thailand
- Festival Kembang Api Pattaya
- Ekspatriat dan pensiunan
- AW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajak di Belanda
- pajak Thailand
- Kedutaan Besar Belgia
- otoritas pajak Belgia
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Beremigrasi
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- mengenang
- Laporan laba rugi
- Hari Raja
- Biaya hidup
- kedutaan Belanda
- pemerintah Belanda
- Asosiasi Belanda
- Berita
- Meninggal
- Paspor
- Pensiun
- Surat izin Mengemudi
- Distribusi
- Pemilu
- Asuransi pada umumnya
- Visa
- Bekerja
- Rumah sakit
- Asuransi kesehatan
- Tumbuhan dan Hewan
- Foto minggu ini
- gadget
- Uang dan keuangan
- Sejarah
- Kesehatan
- Amal
- Hotel
- Melihat rumah-rumah
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Pengajuan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Kiat pembaca
- Pertanyaan pembaca
- Masyarakat
- marketplace
- Wisata medis
- Lingkungan
- Dunia malam
- Berita dari Belanda dan Belgia
- Berita dari Thailand
- Pengusaha dan perusahaan
- Pendidikan
- Penelitian
- Temukan Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Panggilan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Musim dingin
- Politik
- Pemilihan
- Cerita perjalanan
- Bepergian
- Hubungan
- belanja
- media sosial
- Spa & kebugaran
- Olahraga
- kota
- Pernyataan minggu ini
- Pantai
- Taal
- Dijual
- prosedur TEV
- Thailand pada umumnya
- Thailand dengan anak-anak
- tip thailand
- Pijat ala Thailand
- Pariwisata
- Keluar
- Mata uang – Baht Thailand
- Dari para editor
- Properti
- Lalu lintas dan transportasi
- Visa Kunjungan Singkat
- Visa tinggal lama
- Pertanyaan visa
- Tiket pesawat
- Pertanyaan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Mensponsori
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam berbagai bahasa. Penggunaan informasi yang diterjemahkan adalah risiko Anda sendiri. Kami tidak bertanggung jawab atas kesalahan dalam terjemahan.
Baca selengkapnya di sini penolakan.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Semua hak dilindungi undang-undang. Kecuali dinyatakan sebaliknya, semua hak atas informasi (teks, gambar, suara, video, dll.) yang Anda temukan di situs ini adalah milik Thailandblog.nl dan penulisnya (blogger).
Seluruh atau sebagian pengambilalihan, penempatan di situs lain, reproduksi dengan cara lain dan/atau penggunaan komersial dari informasi ini tidak diizinkan, kecuali izin tertulis telah diberikan oleh Thailandblog.
Menautkan dan merujuk ke halaman-halaman di situs web ini diperbolehkan.
Beranda » Berita dari Thailand » 954 minivan di Bangkok tidak dapat digunakan
954 minivan di Bangkok tidak dapat digunakan
Di Bangkok, semua minibus pada akhirnya harus menghilang dan digantikan oleh midibus. Minivan saat ini tidak aman dan relatif banyak terjadi kecelakaan dengannya. Salah satu alasan mengapa mereka dilarang di Eropa antara lain.
Het Department of Land Transport (DLT) laat weten dat voor het eind van het jaar een kwart van alle minibusjes uit bedrijf wordt genomen. Er rijden nu nog ongeveer 4.000 busjes in Bangkok rijden. Van 954 busjes wordt de vergunning niet meer verlengd. Ze zijn ouder dan 10 jaar en kunnen daardoor niet meer verzekerd worden.
Het is de bedoeling dat de minivans worden vervangen door de veiligere midibusje.
In heel Thailand worden de vergunningen van 1.500 busjes niet verlengd. Dat is inclusief de busjes die in Bangkok en het stedelijk gebied rijden. Volgens de DLT telt Thailand 12.700 minibusjes.
Sumber: Pos Bangkok
Grotere busjes betekent waarschijnlijk ook meer vervuiling.
Dit afhankelijk van het feit, of die grotere busjes ook meer passagiers vervoeren.
Het grootste probleem zit hem echter in de bestuurders, de vaak veel te lange rijtijden en de te krappe tijdschema’s, waardoor er te hard wordt gereden.
Ik denk niet, dat het aantal ongelukken erdoor zal afnemen.
@ ruud,
Benar sekali.
Die kamikaze piloten die achter het stuur zitten is de enige factor wat veranderd moet worden.
Betere opleiding en het opvolgen van controle.
Soms zo stijf van hetgeen ze slikken dat ze ook al rijden ze keurig, een groot gevaar op de weg zijn.
Godzijdank maar 1 x meegemaakt.
Ok, oude busjes er uit gooien, want wij weten allemaal dat het woord onderhoud niet in het thais voorkomt, want een ieder kan lezen in de kranten wat er weer is gebeurd met wat voor een vervoers apparaat dan ook.
LOUISE
Indedaad zal het aantal ongevallen niet afnemen,maar het aantal doden zal toenemen!Er gaan twintig personen in een midibus,dus reken maar uit! Het zijn de bestuurders,behalve enkele uitzonderingen, die niet deugen!!!
Zo snel als mogelijk is overschakelen op chauffeurloze busjes….
Vergunning intrekken van busjes, die > 10 jaar oud zijn kan ik nog begrijpen. Maar het argument “onveilig want teveel ongelukken” begrijp ik niet. De meeste ongelukken gebeuren, omdat de bestuurders niet capable zijn.
Deze kamikaze-types op midibusjes zetten levert net zoveel ongelukken op. Misschien zelfs meer, want je kunt er sneller mee. En hoeveel personen kunnen in een midi-bus? 12-14? Per klapper dus des te meer slachtoffers.
Net even gegoogeld op huren minibus (9 persoons) in Nederland. Ruim aanbod. Dus hoezo verboden in Europa?
Natuurlijk zijn er 9 persoons busjes te huur in Europa, maar heb je ook gekeken of het dezelfde minivans zijn die in Thailand rond rijden? Toch eens doen.
Zal mogelijk iets te maken hebben met crash-tests. Maar als je ziet wat die kamikaze-piloten hier met die busjes doen (frontale aanrijding, inhalen waar het niet mag, veel te hard rijden, spelen met mobiel, slikken van pillen, denken dat ze allemaal Verstappens zijn etc) dan helpt zelfs een goede(?) kreukelzone weinig.
Kortom. Het zit in de bestuurders. En als die op midi-bussen komen dan zijn met 12-14 passagiers (en in de praktijk nog meer) de gevolgen navenant groter.
Ik heb ergens gelezen dat ze in Europa niet toegestaan zijn omdat ze instabiel zijn, vallen vrij snel om.
Het hele probleem zit bij de bestuurders.Als ik de meeste zie rijden dan denk ik wat een idioot,als men een gat ziet duik men er in.Tevens is het afsnijden van overige verkeer heel gewoon.En veelal wordt er veels te hard gereden, bellen onder het rijden.En ze werken veels telang.Dat zou men als eerste moeten aanpakken .Grotere bussen lost dat probleem niet op.
In aansluiting. Bij Toyota Nederland zijn 9-persoons busjes in het assortiment. Dus dat zijn geen midi-busjes.
Grotere busjes betekent juist minder vervuiling. Nieuwere techniek (dus zuiniger en co2 vriendelijker) en meer passagiers per unit.
De eerst stap in de goede richting qua veiligheid voor de passagiers. Het zou ook een tweede goede stap zijn om de chauffeur periodiek, steekproefgewijs te checken op gebruik van alcohol tijdens het rijden. Een verplichte rustperiode is zowel voor de passagiers als voor de chauffeur tijdens ritten van meer dan 2 uur is te overwegen. En een verplichte 1 of 2 jaarlijkse keuring van de midi busjes.
Zoals Ruud al aanstipte, de problemen zitten vooral in de bestuurders. Niet alleen de rijtijden maar ook het gebrek aan kwaliteit, verantwoordelijkheidsgevoel, het in colonne rijden met grote snelheid, gebrek aan training en inzicht etc. Grotere busjes zonder meer lijken alleen (nog) meer slachtoffers te maken. Kortom, nog veel werk aan de winkel.
Nee hoor, ALS nieuwe busjes echt nieuw zijn, incl de motor, dan zullen ze veel lucht-schoner zijn, de grootte heeft er bitter weinig me te maken. Wat er wel veel mee te maken heeft is dat ze minder rijden als stilstaan-BKKs verkeer, en nog veel noodzakelijker is, dat een groot deel van de drivers door bekwaam personeel (janee-het zijn meestal eigen rijders, die die krengen per dag van de vermogende sjinees afhuren) dat niet enkel op de ontvangsten is gefixeerd, wordt vervangen. Hoewel: gelet op de Thaise arbeidsmarkt, betekent dat eerder dat er geen vervanging is.
Overigens: ze rijden vrijwel enkel op langere lijnen vanaf verre buitenwijken naar de rand van het centrum-voor stadsvervoer zal de doorsnee toerist er niet mee te maken krijgen.
Helaas rijden ze sinds enkele jaren ook wat voorheen de 2e klas regiobus was-nar Pattaya, HuaHin etc en vele andere oorden. Daar geldt hetzelfde voor.
Wat is er nu onveilig,de minibus of de bestuurder?
Als het de bestuurder is,heeft het weinig zin om de bussen te vervangen….
Aangezien hier op het blog iedereen weet dat en de busjes en de bestuurders niet veilig zijn hoeven we er ons toch niet druk om te maken.
Ik denk omdat we dit allemaal weten we ze gewoon dienen te mijden.
Als je in Nederland of waar dan ook bent stap je toch ook niet bij een alcoholist in de auto.
O en die 9 persoons bussen in Nederland zijn wel van het zelfde formaat als hier de midi bus, niet de mini.
Beste mensen, hebben jullie al eens gedacht aan het feit dat wij in Nederland te maken hebben met het feit dat er iets vermeld staat op het rijbewijs en dat het gewoon te duur voor werkgevers is om mensen met “groot rijbewijs” is zo’n “midi-busje” te laten rijden? In Nederland B rijbewijs 8 personen + bestuurder! Ik denk dat dat meer de reden is dat deze mooie midi-busjes niet in Europa/Nederland rijden! Tja, Nederland, land van regeltjes en altijd met beste jongetje van de klas!
Johan.