Diterjemahkan secara bebas dari artikel oleh: Tim Newton dari The Thaiger tanggal 10 Maret 2019
Kenakan pakaian dan jangan mengendarai celana renang bertelanjang dada. Menggores lutut dan siku sudah cukup menyakitkan. Lebih baik lagi: lengan panjang dan celana panjang, sandal juga merupakan risiko ekstra. Sarung tangan adalah ukuran yang masuk akal. Dan tentunya helm yang bagus, yang wajib jangan pakai 'penutup' plastik murahan.
- Pastikan ban Anda memiliki tapak dan rem terawat dengan baik.
- Lisensi sepeda motor diperlukan. Sadarilah bahwa asuransi Anda tidak akan membayar apa pun jika Anda tidak memilikinya dan itu bisa sangat mahal (hingga ribuan Euro atau lebih). Anda juga bisa mendapatkan SIM di Thailand di Kantor Perhubungan Darat, hanya membutuhkan waktu setengah hari. Dengan SIM internasional, untuk sepeda motor biasanya tidak masalah. (selalu bawa bersama Anda untuk menghindari diskusi). Namun, memiliki SIM Thailand tidak pernah diragukan oleh pihak berwenang dan merupakan ide terbaik.
- Selalu periksa asuransi kesehatan dan asuransi perjalanan Anda bahwa semuanya beres dan tertutup.
- Mengemudi di Thailand berbeda dari yang biasa Anda lakukan. Aturannya hampir sama, tapi orang Thailand punya gaya berkendara yang berbeda. Ini lebih seperti sekumpulan ikan yang berenang di air. Pertahankan diri Anda dalam arus sepeda motor itu. Mengemudi defensif kami seringkali tidak berguna, itu terlalu banyak memblokir. Amati bagaimana segala sesuatunya berjalan dan sesuaikan.
- Lampu hijau artinya: Maju… Tapi terkadang lampu merah, sesaat sebelum berubah menjadi hijau juga! Sadarilah itu dan hindari terlalu mudah berurusan dengan cahaya oranye, yang seringkali berlangsung sangat singkat, dan bermainlah dengan aman: lebih baik berhenti ketika berubah menjadi oranye.
- Jika Anda memiliki sedikit pengalaman bersepeda motor, mulailah berlatih di jalanan yang sangat sepi. Biasakan mempelajari mesin, akselerasi dan pengereman.
- Selalu perhatikan baik-baik kondisi jalanan, Anda akan menemukan banyak lubang dan lesung pipit (tak terduga). Antisipasi hal ini dan sesuaikan kecepatan Anda, karena sering terjadi kesalahan pada pengereman mendadak, kendaraan Anda di belakang tidak mengharapkannya. Dan hati-hati dengan pasir atau kisi-kisi di jalan, terutama di tikungan yang licin seperti es untuk sepeda motor.
- Tetap saja, mengendarai sepeda motor di Thailand untuk pertama kali tetap berisiko jika Anda tidak memiliki pengalaman di rumah. Cobalah dulu di negara Anda sendiri.
- Jika terjadi sesuatu, seperti tabrakan, polisi akan menilainya dan biasanya ingin mengatur semuanya di tempat, hingga dan termasuk kompensasi yang harus Anda bayarkan kepada orang lain. Jangan pernah berdebat, jangan pernah marah, maka Anda selalu mendapatkan ujung tongkat yang pendek. Tetap tenang dan baik hati. Pastikan Anda memiliki nomor polisi turis, dan mintalah bantuan jika Anda merasa membutuhkannya, itu adalah hal yang paling bijaksana untuk dilakukan. Polisi turis sangat menyenangkan dalam kontak. Dan jangan minum alkohol, itu tentu saja dilarang.
Terakhir, nikmati berkendara bebas yang santai di sekitar Thailand, itu luar biasa untuk dilakukan. Orang Thailand pada umumnya jauh lebih santai daripada orang Barat, tidak berteriak, tidak stres, tidak pernah mengangkat jari atau berteriak dan sering ramah dalam memberi Anda ruang.
Dikirim oleh Ronald Schutte
Tentu saja: "ramah dalam memberi Anda ruang", saya sudah melupakannya untuk sementara waktu.
Ronald, saran Anda benar. Tapi setelah 30 tahun pengalaman sepeda motor di Belanda, saya tidak melihat diri saya mengendarai sepeda motor di sini dengan pakaian sepeda motor yang sama seperti di negara asalnya, suhu di sini merusak.
Meski banyak pengalaman sepeda motor yang dibawa dari rumah, mengendarai sepeda motor di Thailand adalah bisnis yang berisiko.
Pengendara sepeda motor menyumbang lebih dari 80% kecelakaan lalu lintas yang fatal di sini. Sekali lagi saran Anda benar dan benar, tetapi Thailand memiliki realitas lalu lintas yang berbeda, yang meskipun saran Anda baik dibatalkan oleh jumlah korban dan cedera yang diderita pada sepeda motor di sini di lalu lintas Thailand…
Beberapa tambahan:
-Jangan pernah mengerem dengan rem depan di tikungan, rem belakang saja kalau perlu, lebih baik sesuaikan kecepatan lebih awal.
-Pasir hanyut yang sangat halus bisa lebih licin daripada es!
-Hati-hati menyalip sepeda motor di sebelah kiri (sisi “salah”), seringkali dengan kecepatan tinggi.
-Masuk ke tengah jalan untuk berbelok ke kanan dapat mengancam jiwa, cobalah untuk menghindarinya sebisa mungkin.
Topik yang bagus, bravo untuk Ronald dan (sekali lagi) untuk blog thailand kami, kami menantikannya setiap hari!
Dari 23500 kematian di jalan tahunan di Thailand – atau lebih tepatnya: sayangnya – sebagian besar adalah pemuda dan pengendara sepeda motor. Itu mengatakan sesuatu tentang negara paling berbahaya lalu lintas di dunia ini!
Setelah 50.000 km dengan sepeda motor saya, zig-zag melalui Thailand dan sekitarnya, saya juga memiliki beberapa pengamatan.
Yang paling berbahaya, menurut saya, adalah perbaikan jalan. Bergantung pada permukaan jalan yang masih akan digunakan, 30 atau 40 dapat dikendarai, seperti yang selalu ditunjukkan dengan rapi: Pengendara Thailand biasanya berpacu melewati Anda dengan kelipatan dari kecepatan maksimum tersebut, sehingga pengendara sepeda motor berakhir di awan debu dan seringkali tidak bisa. melihat tangan mereka di depan mereka. Tidak ada polisi yang terlihat. Surat kabar penuh dengan itu, Thai Rath dan Daily News, tetapi Bangkok Post berbahasa Inggris juga berulang kali memperhatikan perilaku mengemudi yang mengancam jiwa selama perbaikan jalan.
Tidak ada yang melakukan apa-apa tentang itu. DADA!
Dan kemudian orang-orang tipe kamikaze dengan moped balap yang, tentu saja tanpa helm dan terkadang dengan minuman atau obat-obatan, datang mendesing melewati Anda secara tidak terduga di sebelah kiri… Bisakah fenomena berbahaya itu juga ditambahkan ke daftar Ronald?
Sebagai pengendara sepeda motor, sebisa mungkin selalu berada di pinggir jalan, karena terdapat garis-garis di jalan Thailand, namun sebagian besar pengguna jalan tidak peduli sama sekali, terutama di tikungan buta dimana pengendara sepeda motor biasanya hanya bisa menghindari lalu lintas yang datang.
Aturan lalu lintas di Thailand hampir sama dengan di Eropa, itu benar. Tapi siapa pun yang berhenti pada pengumuman itu, seperti ANWB kami yang 'lupa' memperingatkan wisatawan bahwa hanya sebagian kecil orang di Thailand yang mengetahui peraturan lalu lintas dan mematuhinya, mungkin terlibat dalam kontribusi Benelux dalam rekor dunia yang disebutkan di atas. ... kematian lalu lintas tahunan, dengan - menurut statistik - peningkatan tujuh kali lipat dalam kecelakaan lalu lintas yang serius...
Berapa banyak orang Belanda yang pulang ke rumah di antara enam rak setiap tahun akibat kecelakaan lalu lintas di Thailand? Terus terang, pertanyaan saya hari ini kepada duta besar kami di Bangkok, yang kontribusinya luar biasa untuk blog ini, tentang pembicaraan bilateral dan sebagainya, biasanya saya baca dengan terpesona! Tetapi mengapa ada peringatan di situs kedutaan terhadap kunjungan yang tidak perlu ke selatan Thailand yang memberontak, di mana seorang turis Belanda tidak pernah meninggal akibat kekerasan agama, dan mengapa tidak ada peringatan tentang lalu lintas yang mengancam jiwa, di mana banyak rekan senegaranya telah kehilangan nyawa mereka?cukup menjadi korban? M penasaran!
Saya berkendara beberapa kilometer dalam setahun di Thailand dengan berbagai jenis sepeda motor mulai dari Yamaha 115 cc Spark, Honda Phantom hingga Harley Davidson 400 cc Roadking 1690 kilogram.
Ingin menambahkan beberapa hal ke cerita ini.
Hanya karena cerita yang memberi Anda ruang di sini, saya sudah punya pendapat berbeda, ini sering membuat Anda bingung.
Sebagai pengendara sepeda motor yang ingin bertahan di sini, perhatian terus-menerus adalah suatu keharusan, bahkan di jalan belakang yang sepi.
Sebagai pengendara sepeda motor, Anda harus menciptakan ruang di sekitar Anda, jadi jangan menyalip mobil yang melaju meskipun tampaknya ada cukup ruang.
Hanya di belakang Anda tidak dapat membuat ruang sendiri, Anda sering melihat kendaraan lain mengemudi sekitar dua atau tiga meter di belakang sepeda Anda, bemper menempel gaya Thailand dan sangat berbahaya dan bahkan dengan kecepatan tinggi.
Aku segera memalingkan wajahku dan mengarahkan tanganku ke kursi co-driver, menunjuk ke kamera helm.
Gunakan kaca spion secara rutin, karena banyak situasi berbahaya dimulai dari belakang Anda sehingga menimbulkan masalah bagi Anda sebagai pengendara sepeda motor.
Gunakan kaca spion dengan setiap gerakan menyamping, kaca spion melewati Anda di sini baik kiri maupun kanan dan terkadang di kedua sisi pada saat yang bersamaan.
Sekalipun Anda memberi isyarat untuk berbelok ke kanan, bukan berarti mereka akan melewati Anda di sebelah kiri dan Anda akan disusul di sebelah kanan, yang sering terjadi pada saat itu.
Berhati-hatilah saat memasuki jalan di persimpangan jika ada pengendara sepeda motor lain yang muncul dengan lampu sein menyala atau ingin berbelok, seringkali lampu sein terlupa dan berkedip lebih dari beberapa kilometer.
Selalu mengemudi secara defensif dan ikuti laju arus lalu lintas.
Apakah Anda ingin menyalip terlebih dahulu tanyakan pada diri Anda pertanyaan apakah saya perlu menyalip.
Jangan memutar setang dengan tangan penuh, tetapi gunakan jari untuk mengistirahatkan tuas rem dan kopling, para bikers menyebutnya sebagai 1 detik yang dapat menyelamatkan hidup Anda.
Jaga ruang yang cukup saat melewati kendaraan yang tidak bergerak atau parkir, tiba-tiba membuka pintu dan pergilah dengan sepeda.
Memprioritaskan pada jalan dua jalur yang sibuk, sehingga berdiri melawan garis tengah adalah berbahaya dan menyalip lalu lintas pada saat itu menempatkan Anda sebagai pengendara sepeda motor dalam bahaya besar
Bergantung pada situasinya, lebih baik menunggu di sisi kiri bahu yang keras.
Dan terutama belokan U berbahaya di sini, saat mendekati belokan U, berkendaralah di jalur paling kiri.
Aku bisa terus dan terus, tapi tetap di sini untuk saat ini.
Tapi ingat sebagai pengendara sepeda motor yang rentan mengendarai roda dua Anda hanya memiliki tubuh Anda sebagai pelindung, jadi Anda tidak boleh melakukan kesalahan.
Jan Beute.
janbeute, saya sangat setuju. Nasihat yang sangat bagus tentang bersepeda motor di Thailand.
Hebat, cerita pendidikan dari Jan!
Saya sendiri mengalami dua kecelakaan unilateral (di depan pintu duta besar), kedua kali saya dapat mengerem tepat waktu karena saya tidak mengemudi dengan cepat, sehingga sepeda motor saya berhenti tepat waktu, tetapi saya tidak dapat menjaganya. raksasa tegak sesudahnya. Jadi jatuh, dari berhenti tiba-tiba. Pertama kali seorang perompak jalan datang langsung ke jalan dari jalur taman tanpa melihat dan kedua kalinya seorang penumpang pikap seperti itu tiba-tiba membuka pintunya lebar-lebar, di tempat parkir di Tesco-Lotus. Saya tidak akan pernah melupakan wajah sedih saudari Thailand itu, karena dia terlihat seperti: inilah saya, apakah ada yang salah?
Menjadi jelas bagi kami beberapa minggu yang lalu bahwa pengendara sepeda motor Thailand tidak memperhatikan.
Kami berhenti (dengan mobil) di lampu lalu lintas merah dan sebuah sepeda motor terbang tepat di atasnya. Dia memakai helm tapi tidak diikat, jadi helm itu terbang ke tutup bagasi. Untungnya, wanita muda tersebut cukup beruntung dan lolos dengan luka ringan. (sejauh yang bisa kami tentukan)
Tidak ada asuransi, jadi untungnya asuransi kami menanggung kerusakannya. Tapi itu bisa berakhir jauh lebih buruk.
Dan untungnya kami memiliki kamera dasbor. Karena awalnya dia ingin mengklaim bahwa itu adalah kesalahan kami.
Nicky sayang, dia bilang itu salahmu.
Apakah Anda masih belum tahu (Humor) bahwa Anda dapat melewati lampu lalu lintas merah di Thailand.
Banyak yang melakukannya.
Lampu lalu lintas hijau berarti di sini, percepat dengan hati-hati dan perhatikan baik-baik ketika kendaraan terakhir telah melewati lampu lalu lintas merah dan persimpangan sudah jelas untuk jalur aman selanjutnya.
Dan itu tidak hanya berlaku bagi pengendara sepeda motor.
Minggu lalu sebuah truk pengaduk beton penuh melewati lampu merah dengan kecepatan tinggi, mungkin terburu-buru membuang muatan semennya ke suatu tempat tepat pada waktunya. Sehari kemudian pickup kurir Isuzu Dmax juga berubah menjadi merah, namun ditandai dengan lampu alarm menjelang perempatan untuk hati-hati, saya sedang terburu-buru.
Persimpangan yang sama dan beberapa meter jauhnya di gedung pos polisi baru mungkin ada petugas lain yang sedang tidur atau menggunakan Facebook. Jan Beute.