Saya berjanji untuk melaporkan penerbangan pulang saya dengan Aeroflot. Saya sebutkan sebelumnya bahwa saya dulu terbang di kelas kenyamanan di EVA AIR, tetapi itu tidak mungkin lagi.
Tiba di bandara Bangkok tanggal 7 Maret untuk check in counter, sejauh ini tidak ada masalah sampai petugas mulai merobek boarding pass dan kami diarahkan ke counter Aeroflot. Di sana kami diberitahu bahwa kami hanya bisa melanjutkan perjalanan keesokan harinya dengan penerbangan SU 371 yang berangkat jam 10.15 pagi, jadi ada 2 penerbangan per hari.
Apa sekarang? Kelompok itu tumbuh. Setelah ditanya ternyata kami pergi ke hotel malam ini dengan mengorbankan Aeroflot. Menurut karyawannya, kami tidak perlu khawatir, ternyata hotel ini sangat mewah.
Kami dibawa ke sana dengan 2 bus, semuanya diatur dengan sempurna. Kami menetap di lobi dengan sebuah buku. Itu memang hotel yang bagus, untuk setiap makan kami harus menandatangani tanda terima 0.
Bangun keesokan paginya jam 5 pagi, jam 7 pagi dengan bus ke bandara. Sesampai di sana ke meja kelas satu tempat kami check in, perawatan yang sangat ramah. Pesawat lepas landas jam 11 pagi, tidak masalah.
Tiba di bandara Sheremetyevo. Kemudian Anda berpikir, saya akan pergi ke terminal berikutnya. Lupakan! Pertama-tama Anda harus melalui pemeriksaan paspor lagi untuk mencapai terminal berikutnya dan juga pemeriksaan keamanan lainnya, tetapi sayangnya kami bukan satu-satunya. Sejumlah besar orang juga harus melalui itu, panik dimana-mana. Saya pikir banyak orang ketinggalan pesawat karena hanya ada 4 gerbang. Ini sebanding dengan Schiphol pada tahun delapan puluhan, seharusnya tidak menyandang nama bandara internasional dalam hal itu.
Tapi kemudian Anda belum sampai, maka Anda harus berjalan ke terminal 4, sangat jauh dan kemudian menemukan konternya. Serangan panik! Setelah direnungkan, saya melewatkan pesan teks dari Aeroflot. Apa yang terjadi? Kami harus berada di pintu keluar 38. Kemudian Anda harus pergi ke peron, ada bus yang membawa Anda ke pesawat menuju Schiphol.
Untungnya, kami tiba di Schiphol tanpa masalah lebih lanjut. Keuntungan tambahan, karena kami check in first class, barang bawaan kami keluar lebih dulu.
Meringkas
Perusahaan yang hebat, semuanya diatur dengan sangat benar, masalah besarnya adalah bandara. Saran saya, ambil penerbangan ke sana dan ke belakang dengan transfer yang sangat lama di Moskow maka semuanya akan berjalan dengan baik.
Kelas kenyamanan sangat terjangkau dan direkomendasikan. Biayanya sedikit lebih mahal tetapi layanannya baik-baik saja. Saya tidak pernah makan dengan enak, Anda mendapatkan makanan kelas bisnis.
Di kelas ini Anda bisa langsung memesan tempat duduk tanpa biaya tambahan, baik berangkat maupun pulang pergi. Tidak masuk akal, tapi itu mungkin.
Berharap bisa berkontribusi terbang ke Thailand.
Dikirim oleh Rob
Ketika saya melihat situs web Aeroflot dan mencoba memesan tiket di kelas nyaman, saya terus mendapat pesan bahwa kelas nyaman “tidak tersedia” untuk perjalanan ini.
Saya tidak memesan langsung dengan Aeroflot, tetapi dengan Budgetair di Amsterdam, oke. Tapi itu tidak berlaku untuk orang Belgia.
Kursi tidak ditempati pada perjalanan keluar dan pulang.
Mengapa Butgetair bukan untuk orang Belgia? Saya sudah memesan melalui Budgetair, di Belgia.! Dan tidak ada masalah dengan Aeroflot, saat menyambung ke penerbangan lain, MEMANG, pertama lagi melalui pemeriksaan paspor, tetapi itu juga berjalan tanpa masalah. Saya sudah mengalaminya secara berbeda di Bandara Brussel, bahkan butuh berjam-jam sebelum saya bisa melewati pemeriksaan paspor sekembalinya dari Thailand.!. Kekacauan besar! dan 2 counter terbuka.! Inspektur dari satu konter kemudian juga pergi! Saya pikir sudah waktunya untuk minum kopi, SCANDARIOUS.!
Bagaimana dengan pengendalian dan perawatan pesawat di Rusia?
Saya mengerti bahwa insinyur Jerman melakukan perawatan pesawat di Rusia dan hal ini disebabkan
Sanksi Uni Eropa harus ditarik. Tidak tahu apakah mereka melakukan perawatan di Aeroflot.
Saya akan memesan dengan Aeroflot sebelum hal ini terpikir oleh saya. Itu murah, tapi kemudian tidak bisa memilih kursi dalam penawaran dan ternyata dari awal cerita, itu juga tidak masuk akal.
Namun, karena sanksi Uni Eropa, memutuskan untuk tidak memesan penerbangan dengan Aeroflot.
Namun saya juga mengalami hal serupa di KLM. Pernah terbang langsung ke Manila, Filipina dan kemudian diubah menjadi pendaratan perantara di Taipei, Thaiwan. Luar biasa, karena bukannya belok kanan ke MANila, kami malah belok kiri ke Thaiwan. Sesampainya di sana, Anda harus membawa tas tangan dan berjalan-jalan dengannya untuk kembali ke pesawat dan menunggu di sana untuk naik lagi. Kebijakan KLM, menurut kru. Juga pergantian kru di Thaipei. Pemesanan saya bilang langsung, pikir saya, dan terkejut.
Dibuat lagi nanti. Periksa paspor dan boarding pass Anda.
Saya sudah melakukannya dua kali, terbang dengan maskapai "murah" seperti itu, ya saya juga susah belajar. Dan kedua kali penundaan sehari. Tidak terlalu……? kecuali hari libur Anda masing-masing berharga lebih dari 200 euro. Saran saya, terbanglah dengan maskapai "normal", yang terbang tepat waktu sebagaimana mestinya. Ya, mereka juga mengenakan harga normal. Murah mahal!
Hari liburan ekstra yang diambil dapat menelan biaya 200 euro, tetapi kompensasi dari maskapai karena penundaan penerbangan satu hari saat ini menghasilkan setidaknya dua kali lipat dari jumlah itu.
Jika Anda mengacu pada undang-undang UE yang relevan – Peraturan 261/2004 – Anda benar, tetapi sayangnya peraturan tersebut tidak berlaku di sini.
Mungkin masih
“Dalam keputusan Emirates Airlines/Schenkel, Pengadilan Eropa memutuskan bahwa Pasal 3(1)(a) Regulasi tidak berlaku untuk perjalanan pulang pergi di mana penumpang pertama kali berangkat dari bandara di wilayah negara Negara Anggota EC dan kembali ke bandara ini dengan penerbangan dari bandara di negara ketiga.”
https://nl.wikipedia.org/wiki/Verordening_261/2004
Tidak persis, jadi. Memang, penilaian itu menegaskan bahwa dalam situasi yang mirip dengan yang dijelaskan dalam kiriman pembaca di atas, Verrordening tidak berlaku.
Saya pikir ini adalah penilaian terhadap Emirates.
Pasalnya, penerbangan dari bandara Eropa ke Emirates tepat waktu, namun penerbangan lanjutannya tidak. Emirates mengatakan dalam kasus tersebut tidak berlaku karena penerbangan lanjutan tidak berangkat ke dan dari bandara Eropa.
Penilaian ini berarti bahwa seluruh perjalanan diperhitungkan dan jika kepulangan juga dilakukan di bandara Eropa. Dalam hal ini, fakta bahwa ada pemberhentian tidak dihitung.
Jadi jika Anda memesan perjalanan dari Amsterdam ke Bangkok dan Bangkok-Amsterdam, tidak masalah jika dilakukan persinggahan di sepanjang jalan karena ini adalah bagian dari rute.
Setidaknya begitulah yang saya ingat
Seluruh perjalanan diperhitungkan. Saya sendiri menerima kompensasi akibat Peraturan tersebut dari Emirates karena saya tiba di Bangkok lebih lambat 5 jam dari yang direncanakan setelah transfer di Dubai (namun itu memang membutuhkan pengumuman gugatan). Rute kembali ke Amsterdam hanya termasuk dalam Regulasi jika menyangkut maskapai penerbangan Eropa.
Saya tidak sepenuhnya paham, tapi menurut saya tidak dikatakan terbatas pada penerbangan keluar. Saya pikir penerbangan pulang juga diperhitungkan karena dikatakan “… di mana penumpang pertama kali berangkat dari bandara di wilayah Negara Anggota Komisi Eropa dan kembali ke bandara ini dengan penerbangan dari bandara di negara ketiga.”
Baiklah. Bisakah kamu tetap sibuk?
Cornelis yang terhormat, Pengadilan Negeri Belanda Utara mengeluarkan putusan pada tanggal 28-11-2018 (ECLI: NL: RBNHO:2018:10265), yang dapat ditemukan di http://www.recht.nl/rechtspraak
Seorang penumpang Aeroflot melakukan perjalanan dari Amsterdam ke Guangzhou dengan nomor penerbangan SU2551 dan SU0220 pada 21/1/2017. Singgah di Moskow dengan waktu transfer 85 menit, jadi 25 menit lebih lama dari waktu transfer minimum yang disyaratkan di Moskow yaitu 60 menit. Namun, penerbangan SU2551 (A'dam-Moscow) dioperasikan dengan penundaan selama 69 menit, yang berarti penerbangan SU0220 ke China terlewatkan. Penumpang kelebihan pesanan dan tiba di tujuan akhir lebih dari 24 jam dari yang direncanakan semula. Berdasarkan Peraturan EC No. 261/2004, penumpang menuntut ganti rugi. Aeroflot membantah klaim tersebut dengan mengajukan force majeure. Keputusan pengadilan kecamatan adalah bahwa Aeroflot diperintahkan untuk membayar penumpang € 690 + bunga hukum € 600. Aeroflot juga harus membayar biaya hukum dan gaji perwakilan penumpang, diperkirakan € 200. Saya yakin undang-undang itu sangat menentukan untuk penerbangan yang dimulai di bandara di bandara Eropa.
Saya memiliki pengalaman yang sama tetapi tanpa penundaan, penerbangannya baik-baik saja di kelas ekonomi, tetapi idd. masalah di bandara itu sendiri dengan pass control yang mengganggu di mana saya juga harus mengantri dalam antrean panjang, sebuah pesawat Cina mendarat ketika saya mengantri, orang-orang ini juga harus melewati pass control itu dan melewati kami dengan sangat kasar.
Segala sesuatu yang lain baik-baik saja
Rusia telah melupakan undang-undang / keputusan UE yang disebutkan di atas, jadi Aeroflot LUPA. maskapai turki? IDEM.
Ya, tetapi justru disebutkan dalam putusan yang Anda kutip bahwa pasal yang relevan dari Regulasi 'tidak berlaku'? Artinya TIDAK berlaku.
oke, aku tidak sepenuhnya betah dengan itu seperti yang kubilang.