Transportasi yang menghibur di Thailand

Sebagai pengunjung tetap ke Thailand, ada baiknya jika Anda dapat memberi tahu keluarga dekat Anda tentang semua kejadian di situs.

Ungkapan-ungkapan indah seperti 'jauh di luar jalur' atau 'bersatu dengan penduduk setempat' yang dipuji dalam panduan perjalanan yang mengilap selalu diterima dengan baik oleh penonton.
Terutama pada hari ulang tahun.
Di mana, setelah Anda minum beberapa gelas bir, Anda akan segera menyebarkan cerita-cerita keren tentang panas teriknya Bangkok, dan Anda akan memukau banyak sepupu karena bisa berhitung sampai sepuluh dalam bahasa Thailand.
Sedangkan pemuda yang pandai pasti bersumpah bahwa ini sudah menjadi tugas yang berat bagi pamannya di Belanda.

Namun, disarankan untuk menikmati sepenuhnya momen pengakuan ini, karena sesampainya di sana, di negara asing yang dijanjikan, kenyataannya seringkali sedikit berbeda.

Jika saya disarankan enam bulan sebelumnya, ketika sedang mengikuti rute di Bangkok yang sama, yang sering dilanda kehancuran dan kehilangan belokan, bahwa saya akan memetakan jalur Orinoco dengan sampan bocor dan beberapa krayon warna-warni, saya akan dengan mudah menerimanya. saya t.memilih opsi terakhir.

Atau berjalan-jalan sambil menikmati lagu-lagu pencairan di Pattaya.
Berdiri di belakang, ditemani dua anak sekolah gemuk pemakan es krim, tiga kotak bir Leo, dan beban berat pemiliknya.
Menjepit diri Anda dengan lebih banyak jari daripada yang diberikan saat lahir dan dengan tulus berdoa agar kelelahan logam hanya akan muncul dengan sendirinya setelah turun di soi berikutnya, akan dimulai segera setelah Anda menyadari apa yang hilang dari konstruksi ini.
Menjadi tanda 'air berenang mencurigakan' serta foto gabungan orang yang pernah melakukan pekerjaan pengelasan di atasnya.

Sekarang banyak pembaca akan merujuk saya pada cara bepergian yang lain, bersayap, mulus, dan aman.
Namun di sini pun, yang bertanda tangan di bawah ini menghadapi kendala. Seperti tidak pernah bisa menutup mata saat berada di dalam pesawat, sehingga harus mengamati sesama dalam waktu yang lama dan dengan rasa cemas.
Hal serupa juga terjadi pada penerbangan terakhir kami ke negeri suap dan sum-tam.

Seorang pria tua botak duduk beberapa tempat di depan saya di lorong.
Yang, setelah meninggalkan Schiphol, benar-benar tidak menyia-nyiakan waktu sedetik pun dalam upayanya untuk linglung di ketinggian, dan karena itu memberikan tiga putaran untuk dirinya sendiri di tempat.
Berturut-turut menghabiskan sekaleng bir, dua botol anggur merah, dan dua botol putih. Ini sendirian saat makan.
Untuk mengakhiri pesta ini, dengan konsistensi mengejutkan dari karton yang sudah dipanggang sebelumnya, dengan nada tinggi dengan cognac ganda. Piala KLM agak merusak suasana, tetapi Anda tidak bisa mendapatkan segalanya dalam hal ekonomi.
Kemudian saya melihatnya lagi, sekarang menyandarkan kepalanya yang botak pada kursi di depannya. Mengadopsi pose yang sering Anda lihat di film-film bencana, sesaat sebelum pendaratan darurat.
Saya tidak dapat lagi mengetahui apakah dia sedang melakukan meditasi mendalam, menstimulasi pertumbuhan rambut melalui latihan titik-titik tekanan, atau melakukan percakapan yang baik dengan mabuknya.

Hal ini disebabkan oleh ejekan yang mengganggu dari komputer catur yang ada di dalam pesawat.
Yang memberi tahu saya bahwa dia belum pernah melihat ketidaktahuan sebesar ini, dan kemudian dengan ramah bertanya apakah saya mungkin memerlukan penjelasan lebih lanjut tentang pengoperasian sabuk pengaman saya.

Lalu ada juga moda transportasi lainnya yaitu taksi dengan sopir.
Bertahun-tahun yang lalu, ketika kami kembali tiba di Suvarnabhumi, kami dijemput di sana oleh sepupu Taen.

Wanita itu kemudian dengan lancar membimbing saya dan Oy, yang sudah dibebani dengan koper-koper yang berat, mengalami jet lag, dan rasa rendah diri akan keberadaan kami di kuali Thailand ini, hingga menjadi pengemudi yang paling tidak cocok di Bangkok dan sekitarnya.

Dalam perjalanannya, dia ternyata tidak hanya menjadi orang yang menawan, tetapi juga sedikit berlebihan dalam meminum air teh Thailand.
Berkali-kali menggosok lenganku dengan ramah, berseru dengan lantang bahwa para lady boy dapat menikmati ketertarikannya yang tulus, dan diakhiri dengan pertanyaan tentang apa kesukaanku.

Segera setelah tiba di Siam yang indah, masih setengah sadar karena perbedaan waktu dan memberikan bahasa isyarat kepada pramugari yang mengemudikan troli minuman, (berpakaian biru yang sesuai) Saya sebenarnya berhasil menemukan jawaban yang tepat setelah pertanyaan hati nurani yang mendalam ini.

Karena itu, saya sendiri yang menyimpannya untuk wanita.
Anda tahu, makhluk aneh yang tidak memiliki usus buntu, bulu dada, atau bisep.
Juga untuk mencegah, dengan istri tercinta saya dalam jangkauan tangan mereka, para pekerja darurat yang terburu-buru menghadapi kasus pencekikan pertama mereka dengan lidah mereka sendiri.

Ternyata benar juga bahwa perjalanan jarak jauh baik untuk perkembangan secara umum.
Ketika kami mengetahui bahwa, setelah memasuki bunker beton tempat tinggal keponakan saya, perusahaan Hitachi biasa memproduksi guillotine horizontal di sini.
Lift yang membawa kami ke lantai yang diinginkan memiliki perangkat lunaknya sendiri.
Mengingat setiap orang yang tidak masuk atau keluar dalam waktu dua detik, kemungkinan meninggalkan beberapa bagian tubuh meningkat secara signifikan.
Fakta bahwa tangga tidak pernah digunakan menunjukkan bahwa orang Thailand cepat belajar atau suka mengambil risiko.

Oleh karena itu, transportasi yang disebutkan di atas tidak menjamin kedatangan yang aman, tetapi jika Anda benar-benar ingin menikmati perjalanan eksotis, silakan mendaftar untuk naik ojek.
Suatu ketika, setelah perjalanan bus yang berkesan dari provinsi paling utara, saya dan istri Oy tiba di stasiun Pattaya dengan perasaan agak terguncang.
Karena lelah memandangi beberapa van yang menunggu namun penuh sesak, kami memutuskan, agar dapat tidur di ranjang hotel kami pada abad yang sama, untuk memasang pelana moped yang ditawarkan.

Fakta bahwa pengemudi Isan saya baru mulai melintasi Pattaya sehari sebelumnya, dan belum menulis disertasi tentang rencana jalan labirin yang mengepul ini, kemudian menjadi perhatian yang tidak dapat diabaikan.

Karena ketika Ny. Oy menghilang dari pandangan seperti kupu-kupu di bulan Mei, dengan mudahnya bergerak di antara petugas tepi jalan dan penyapu jalan, satu-satunya hal yang membuatku sibuk adalah dengan hati-hati menjaga kedua tempurung lutut tetap di dalam, dan bidang pandang yang berkeringat bersih dari setengah helm yang terus-menerus kendur.
Semua ini agar dua kaca spion mobil tidak pecah pada saat yang bersamaan, dan juga untuk dapat melihat dengan merek truk beton apa kehidupan farang saya yang menjanjikan akan berakhir hari itu.

Setelah lima belas menit menghindari anjing-anjing jalanan yang kumuh, turis-turis yang tampak bingung membawa koper, dan banyak bus VIP yang muntah-muntah asap dengan orang-orang Korea yang masuk ke dalam di bawah lampu biru, pilot moped saya sampai pada kesimpulan bahwa dia tersesat.
Penumpangnya sudah seperti itu sejak awal, jadi pukulannya tidak terlalu keras.
Jika dia kemudian menyarankan agar dia berkonsultasi dengan dowser melalui telepon dan bukan melalui rekan kamikaze, itu tidak masalah bagi saya, karena saya memperkirakan peluang keberhasilannya proporsional.

Tapi kemudian.
Setelah membelokkan jalan satu arah dengan perasaan mati, memblokir banyak persimpangan untuk menanyakan arah dari orang lain yang tersesat, dan dengan keras menekan segala tanda yang masuk akal, kami benar-benar mencapai titik yang saya akui.
Yang, setelah saya dengan agak gemetar mengambil alih tongkat estafet, pada akhirnya menghasilkan kedatangan yang kurang memuaskan di hotel kami.
Saat saya turun dalam keadaan sempit, mencium tanah, dan Bu Oy bersikeras memberi pemandu saya tip yang besar.

Untungnya, kemampuan bahasanya ternyata sama buruknya dengan kemampuan dia dalam menentukan arah.

Dengan membalas ucapanku yang menghina bahwa aku masih harus mendapatkan uang untuk perjalanan gila yang kubuat sendiri ini dengan senyuman cerah.