Diakui, beberapa farang juga membuat kekacauan di lalu lintas Thailand. Jauh dari front rumah Eropa dengan aturan yang terkadang menyesakkan, mereka berperilaku seperti koboi di jalan di Thailand. Mereka melakukan segala hal yang dilarang di negara asalnya, mulai dari memotong dan ngebut hingga mengendarai sepeda motor atau skuter dengan helm sepeda, helm konstruksi atau bahkan helm tua dari Waffen-SS.
Tapi rata-rata orang Thailand mengalahkan segalanya di jalan. Kendarai saja 120 di jalan yang diperbolehkan 60. Berayun-ayun dari satu jalur ke jalur lain, tentunya tanpa lampu kedip. Ditto saat belok, takut lampu sein aus atau malah malas?
Di sepeda saya sering mendengar pick-up robek mendekati saya dari belakang. Saya kemudian mengemudi sejauh mungkin ke kiri, tetapi masih sering berharap menjadi korban seorang pemuda haus kekuasaan yang mengira dia adalah raja jalan. Dan tentu saja dia tidak peduli dengan pengendara sepeda bodoh yang harus menghirup awan diesel hitam karena dia hanya ingin mengkompensasi rasa rendah diri yang tertekan.
Separuh dari pengemudi Thailand tidak memiliki SIM, separuh lainnya telah membeli satu dan tidak tahu aturan lalu lintas. Garis putih terus menerus di mata mereka adalah batang panah yang membawa Anda ke suatu tempat. Anda memakai helm untuk menghindari denda, bukan untuk keselamatan Anda sendiri. Dan jika memakainya sebagai pengemudi, istri dan anak harus menyelamatkan diri jika terbang di udara setelah terjadi tabrakan. Telinga menempel pada smartphone dan gespernya dilonggarkan, sehingga kepala Anda menghadap ke arah yang berbeda dari helm Anda jika terjadi benturan.
Saint Hermandad hampir tidak terlihat di jalan raya, paling banyak dengan skuter dan tentunya tanpa helm. Karena apa polisi tanpa topi? Paling banyak, mereka memposting di tempat yang tetap, lebih disukai di tempat teduh. Anda tidak memakai helm? 200 baht dan kemudian melanjutkan perjalanan dengan riang. Suatu saat akan muncul ide untuk menahan sepeda motor dan skuter sampai pengemudi kembali dengan helm.
Tidak ada SIM? Juga denda dan teruskan. Paling-paling, agen memeriksa apakah asuransi dasar wajib telah dibayarkan, tetapi seringkali tidak. Kepolisian adalah semacam skema piramida, di mana polisi biasa mengumpulkan uang untuk atasan mereka.
Banyak turis asing yang menyewa skuter selama berada di Thailand. Mereka lupa bahwa lisensi sepeda motor diperlukan dan asuransi dasar menanggung kerusakan maksimal 50.000 baht kepada pihak lain. Itu tidak banyak (1250 euro)! Asuransi perjalanan kemudian tidak membayar apa pun jika terjadi kecelakaan karena orang asing itu sebenarnya berkeliling tanpa asuransi dan seringkali tanpa SIM.
Skuter sewaan tidak pernah benar-benar diasuransikan. Dan itu dalam lalu lintas Thailand yang bodoh. Betapa bodohnya kamu!
Dan asuransi Thailand yang diwajibkan secara hukum hanya membayar kerusakan pada penghuni pihak lain. BUKAN kerusakan material kendaraan pihak lain. Dan kemudian, jika Anda ingin dapat mengklaim asuransi tersebut, Anda harus menunjukkan SIM sepeda motor internasional yang masih berlaku….
Anda hanya dapat membeli asuransi tambahan jika Anda memiliki sepeda motor, tetapi Anda juga harus memiliki lisensi sepeda motor internasional atau Thailand yang masih berlaku.
Artikel lama, tapi komentar ini “Dan kemudian, jika Anda ingin dapat mengklaim asuransi itu, Anda HARUS menunjukkan SIM motor internasional yang masih berlaku….” tidak benar. Asuransi ini, Porobor, selalu membayar, SIM atau tanpa SIM.
Dan asuransi kesehatan Belanda juga menanggung, tentu saja, hingga tingkat maksimum Belanda.
Tetapi meskipun mereka memiliki SIM, yang Anda peroleh dengan menonton video selama 1/2 hari, lalu menjawab pertanyaan di komputer, hingga Anda mendapatkan 45 poin dari 50 pertanyaan. Kemudian keesokan harinya di sirkuit tertutup, buat 1 putaran seukuran stempel. Berhasil, maka Anda dapat berpartisipasi dalam dunia besar. Jika Anda gagal, Anda pulang dengan sepeda motor atau mobil dan kembali setelah 3 hari.
Selain itu, semua Saleng (sepeda motor dengan sespan) adalah ilegal dan tidak diasuransikan. Kalau mobil umur 6 tahun ke atas harus dicek (APK atau TUV), tapi belum tentu, ada pick-up yang kayu atau buahnya yang sasisnya rusak, tapi bisa dikendarai. Wajib adalah pencahayaan depan, tidak disebutkan belakang. Helm wajib ada di sepeda motor, bisa helm pekerja bangunan atau helm sepeda.
Michel, bolehkah saya mengatakan bahwa menurut saya ini [parafrase agak murahan. Anda pasti khawatir dengan banyaknya pencari suaka. Itu hakmu. Tetapi menggunakan cerita tentang lalu lintas di Thailand untuk itu tampaknya tidak pantas untuk dikatakan.
Untuk Michael,
Saya tidak tahu di mana Anda tinggal di Belanda, tetapi fakta bahwa kami di Belanda jelas memiliki lebih sedikit kematian di jalan untuk disesali menunjukkan bahwa Belanda jelas lebih baik dalam hal keselamatan jalan. pendapat, dan para farang itu, yang telah kehilangan semua kenyataan karena demam Thailand mereka, dan mencoba untuk membenarkan semuanya dengan kacamata berwarna mawar yang terkenal, sehingga saya akhiri dengan 2 kata yang sama, BAGAIMANA BODOH ANDA BISA?
Mengendarai mobil Thailand tidak ada hubungannya dengan apakah Anda memiliki SIM atau tidak.
Antisipasi adalah kata yang belum pernah mereka dengar.
Saya duduk di sebelah pengemudi dan jalannya sempit. Sebuah mobil datang dari sisi lain. Dia melewati pelebaran tetapi terus berlanjut sehingga sangat sulit untuk melewati satu sama lain. Ini hanya satu contoh dan saya bisa terus dan terus. Jika mentalitas orang Thailand tidak berubah, saya khawatir hal ini akan selalu terjadi, dan saya kemudian memutuskan untuk tidak masuk dan pergi dengan mobil saya sendiri.
Lebih dari 500 kematian per tahun, di Koh Samui saja. Saya tinggal di sana selama 4,5 tahun dan Anda mendengar sirene ambulans setiap hari.
Saya selalu berkata: “Mereka melakukan apa saja” Dan juga di tengah kemacetan!
Tidak, angka ini dibuat begitu saja, dan secara kasar dapat dibagi dengan 10.
Nama yang terhormat,
Meskipun banyak terjadi kecelakaan di Thailand, sebagian karena jalanan harus berhadapan dengan skuter dan mobil, cerita Anda tidak berlaku untuk Isan di mana 80 km/jam di jalan tol sudah cukup banyak. Dan ketika saya mengendarai sepeda saya di jalan dua jalur, lalu lintas yang menyalip selalu melaju di jalur kanan, sementara saya tetap rapi di paling kiri. Jadi saya bisa memberikan lebih banyak contoh.
Tidak, saya tidak punya kacamata berwarna mawar, saya hanya tinggal di tempat yang tepat di Thailand. Dan tentu saja orang bodoh tinggal di sana, seperti di Belanda.
Saya (sayangnya?) melewatkan reaksi Michel.
Contoh ilustratif (?) dari Isan:
Kami (istri saya) menjalankan kolam pemancingan sederhana yang menarik beberapa pemancing. Sayangnya, kecelakaan lalu lintas terkadang terjadi di tempat parkir kami. Untungnya, hanya tiga dalam empat tahun terakhir:
1. Seseorang masuk ke dalam mobil yang diparkir.
2. Sebuah mobil menabrak pintu geser dengan kecepatan yang cukup tinggi, sehingga berada di lipatan.
3. Sebuah mobil menabrak batu besar yang menandai tempat parkir.
Ketiga kasus tersebut melibatkan orang yang sama, seorang farang (seorang pria Swedia berusia 74 tahun). Dan meskipun 99% pengunjung kami adalah orang Thailand. Saya pikir perhitungan tidak diperlukan.
Orang Swedia yang sama, misalnya, juga mengklaim bahwa dia melihat lebih baik dalam kegelapan tanpa kacamata daripada dengan mereka dan dia tidak menggunakan kacamata itu (agak keras kepala?). Dia juga dikejar oleh seorang Thailand di dalam mobilnya selama 2-3*, sementara itu sebenarnya tidak terpikirkan di sini. Dia juga telah (menyebabkan) beberapa kecelakaan yang cukup serius dan juga pengendara skuter yang dirawat di rumah sakit. Saya menjelaskan kepadanya bahwa baginya (dengan hanya beberapa tahun untuk hidup) lebih murah menjual mobil dan naik taksi saja. Namun, menurutnya taksi terlalu kikuk dan risiko adalah bagian dari kehidupan. Dan saat dia mengendarai pick-up yang berat dan orang Thailand itu dengan skuter (resiko apa yang dia maksud, saya bertanya-tanya).
Setelah ketiga kalinya bersikeras bahwa dia harus naik taksi, dia mengerti bahwa dia tidak lagi diinginkan di sini dengan mobilnya. Jadi dia tidak akan datang lagi.
Saya telah datang ke Thailand selama 16 tahun sekarang tetapi belum pernah melihat jari tengah terangkat atau membuat orang Thailand bersemangat dalam lalu lintas. Di sinilah untuk mengambil prioritas dan memberikan prioritas. Sebagai orang Belanda, kita dapat mengambil sedikit lebih banyak dari ini. Jika Anda membuat kesalahan di sini atau melakukan sesuatu yang salah di mata pengguna jalan lain, Anda akan segera menerima segala macam kutukan.
Video malam yang sibuk di Soi Buakhao. Seperti yang Anda lihat dan dengar, orang-orang saling memukul otak, memaki satu sama lain, membunyikan klakson dengan riang, saling menegur, mencoba menghalangi mereka yang tidak mengikuti aturan sebanyak mungkin dan menakut-nakuti. dari mereka berburu, semua orang di kanan mereka, mengemudi terlalu cepat, itu mengancam jiwa dan suasananya pasti mengancam dan mengintimidasi. 🙂
.
https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
Prancis yang terhormat, Anda harus menonton TV Thailand hampir setiap malam melihat peserta lalu lintas Thailand yang bersemangat.
Atau tonton rekaman video yang diambil dengan dashcam di thaivisa.com secara rutin, baik itu saling serang dengan pisau besar atau bahkan dengan senjata api.
Agresivitas dalam lalu lintas secara bertahap meningkat di sini.
Sudah mendapatkan pengalaman pribadi dengan ini sendiri.
Jan Beute.
Setelah 14 tahun di Pattaya saya harus mengatakan… Saya bisa saja sudah mati 5 kali.
Saya selalu menyeberang di mana ada lampu lalu lintas .. ketika Anda menyeberang di sini Anda harus berhati-hati karena kebanyakan orang Thailand melewati lampu merah.
Bahkan para farang melakukan hal yang sama…Aku hampir ditabrak oleh farang…katanya…Aku tidak melihatmu dan lampu merah juga tidak!
Masih terjadi minggu ini di Pattaya.
Seorang Rusia di Kawasaki 900 sewaan dengan pacar Thailand di belakang piljoin.
Seorang turis Korea tertabrak dan tewas di persimpangan, membunuh dirinya sendiri dan pacarnya.
Selain itu, sepeda sewaan bahkan tidak diasuransikan.
Jan Beute.
Kami tidak pernah datang ke Zandvoort di sirkuit, tetapi tinggal di jalan tapraya, minum di malam hari
Silakan nikmati espresso yang enak. Apa yang Anda lihat lewat (terbang) semua orang tidak ada artinya
Zandvoort. Jika Anda belum memahami ini, datang dan lihatlah dan masuk gratis.
Salam Theo
Anak-anak muda sudah diletakkan di bagian depan sepeda motor sejak kecil. Tidak ada helm, tidak ada perlindungan dan pergi dengan pisang itu. Ketika Anda tumbuh seperti ini, Anda tahu bagaimana keadaannya. Tidak ada lagi daratan untuk berlayar. Di usia yang masih sangat muda sudah mandiri naik motor keliling kota, didorong oleh ayah dan ibu karena tidak tahu lebih baik atau tidak ingin tahu lebih baik. Tidak terlalu penting juga. SIM yang membutuhkan itu. Kendaraan benar-benar melaju tanpa selembar kertas di saku Anda. Asuransi yang membutuhkan itu. Saat Anda ketahuan, cukup bayar tiketnya dan kemudian bebas melakukannya lagi. Seseorang melakukan sesuatu dan tentu saja tidak semuanya, karena saya tidak pernah menggeneralisasi dan jika saya melakukannya maka aturan pertama berlaku lagi. Tidak ada manusia yang asing bagiku. Setiap hari bersama istri saya melewati kemacetan dan situasi yang tidak bisa dihitung lagi ada kecelakaan dan tentunya hampir terjadi kecelakaan. Perilaku agresif berlimpah. Melanjutkan mengemudi setelah tabrakan juga merupakan praktik umum. Mobil pertama saya disemprot lima kali dalam lima tahun dan kadang-kadang penyok karena semua kerusakan yang disebabkan oleh hal yang tidak diketahui. Truk baru saya kemarin kembali mengalami kerusakan goresan di bagian depan oleh beberapa penjahat. Pelakunya ada di kuburan. Saya sudah menabung untuk pekerjaan cat karena mobil masih terlalu baru untuk dibiarkan seperti itu. Itu adalah doa tanpa akhir.
Yang terbaik adalah mengendarai truk pickup atau mobil tua yang kondisi teknisnya baik.
Percayalah, saya berkendara lebih santai di tengah kemacetan di sini dibandingkan dengan mobil baru.
Tergores atau penyok tidak masalah.
Dan jika Anda ingin mencetak sesuatu di antaranya dalam sebuah file, biarkan mereka datang.
Orang Thailand juga takut goresan dan penyok pada Fortuner dan Pajeroos baru mereka yang dibiayai atas.
Itu sebabnya saya lebih sering mengendarai Mitsch Strada saya yang berusia 16 tahun selama seminggu dibandingkan Ford Focus baru saya.
Jan Beute.
Pekan lalu, sebuah mobil berhenti di depan zebra cross di jalur kanan, dan pengendara sepeda motor yang melaju tepat di belakangnya menabraknya. Saya melihat pemuda itu terbang, untungnya tanpa banyak kesulitan, tetapi dia dibawa ke ambulans untuk diperiksa. seperti biasa helmnya lepas di kepala. Kerusakan parah pada skuter. (plastik).
Pagi ini dengan sepeda saya harus belok kanan. Kujulurkan tanganku sejauh mungkin sebagai tanda belok, beruntung aku masih memiliki lenganku sekarang. tidak ada yang berusaha untuk memperlambat, sebaliknya, mereka mempercepat untuk melewati persimpangan sebelum lampu merah menyala merah lagi. Kemudian saya menyetir sendiri ke perempatan dan menunggu sampai hijau kembali.
Anda juga tidak diperbolehkan untuk menunjuk (mengulurkan tangan Anda) di Thailand, kecuali untuk menunjukkan pelaku yang ditangkap ke polisi. Jadi lain kali turun dan tunggu sampai jalannya bersih.
Dan pengendara sepeda motor dapat menuntut pengemudi suto karena ... di Thailand Anda tidak diperbolehkan memperlambat atau berhenti secara tiba-tiba. Karena dengan begitu Anda membahayakan lalu lintas yang datang dari belakang. Itu aturan lalu lintas.
Bagaimana Anda mendapatkan kebijaksanaan itu? Dan bagaimana seorang pengemudi menunjukkan bahwa dia akan menyalip, mengerem, berhenti, berbelok, dll. jika dia berada di kendaraan tanpa lampu sein? Berteriak keras atau membuat wai dan melakukan apa dengan harapan berkah? 5555
-
Undang-undang lalu lintas darat Thailand 1979:
Bagian 36 (500B)
[Ketika seorang pengemudi akan membelokkan kendaraan, membiarkan kendaraan lain mendahului, mengubah jalur lalu lintas, mengurangi kecepatan atau menghentikan kendaraan, ia harus menunjukkan isyarat tangan (Pasal 37) atau isyarat lampu (Pasal 38). Ketika kondisi tidak memungkinkan terlihatnya isyarat tangan (seperti pada malam hari), ia harus menggunakan isyarat cahaya.
Pengemudi harus menunjukkan isyarat tangan atau isyarat lampu jarak tidak kurang dari 60m sebelum membelokkan kendaraan, mengubah jalur lalu lintas, atau menghentikan kendaraan.
Isyarat tangan atau isyarat lampu harus terlihat oleh pengemudi lain pada jarak tidak kurang dari 60m.]
Bagian 37 (500B)
[Cara membuat isyarat tangan:
a.untuk mengurangi kecepatan...
B. untuk menghentikan kendaraan,…
C. untuk membiarkan kendaraan lain lewat, …
D. untuk membelokkan kendaraan ke kanan,…
e. untuk membelokkan kendaraan ke kiri, …]
Jika mobil memiliki setir di sisi kiri, pengemudi harus menggunakan sinyal cahaya sebagai pengganti sinyal tangan.
-
Sumber:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
Dan juga di Belanda Anda tidak diperbolehkan membahayakan lalu lintas lain dengan, misalnya tiba-tiba menginjak rem tanpa alasan yang sah:
“Pasal 5 UU Lalu Lintas Jalan:
Dilarang bagi siapa pun untuk berperilaku dengan cara yang menyebabkan atau dapat menyebabkan bahaya di jalan atau yang menghalangi atau dapat menghambat lalu lintas di jalan.”
Lihat: https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
Bagian 37. Isyarat Tangan.
1. Jika pengemudi ingin mengerem, dia harus menjulurkan lengan kanan setinggi bahu dan menggerakkannya ke atas dan ke bawah berulang kali.
2. Jika pengemudi ingin berhenti, dia harus menjulurkan lengan kanan setinggi bahu dan mengarahkan lengan bawah ke sudut kanan ke atas dengan telapak tangan direntangkan.
3. Jika pengemudi ingin menyalip, dia harus menjulurkan lengan kanannya setinggi bahu dan berulang kali menggerakkan tangannya ke depan.
4. Jika pengemudi ingin berbelok ke kanan atau berpindah satu lajur ke kanan, ia harus menjulurkan tangan kanannya setinggi bahu.
5. Jika pengemudi ingin berbelok ke kiri atau berpindah satu jalur ke kiri, ia harus menjulurkan lengan kanan setinggi bahu, mengepalkan tangan dan bergerak ke kiri berulang kali.
Sumber: asean-law.senate.go.th
Saya selalu membiarkan cinta saya mendorong saya di Thailand. Saya sebagai penumpang di belakang sepeda motor atau di kursi co-driver. Seorang wanita sejati dalam lalu lintas, tidak rewel tetapi juga tidak terburu-buru. Pertama kali bersama-sama saya bertanya kepadanya tentang sejumlah peraturan lalu lintas: apa artinya trotoar kuning/putih itu (tidak boleh parkir, bongkar muat untuk sementara waktu), apa artinya trotoar merah/putih itu (dilarang parkir, bahkan tidak untuk beberapa detik), siapa yang memiliki prioritas? Dia mengoceh tentang jawaban seperti kemarin dia mendapatkan SIM-nya. Tidak pernah melakukan manuver aneh. Antisipasi yang sangat baik terhadap lalu lintas lain yang sering melakukan pelanggaran. Tidak pernah memiliki pantat yang terkepal atau wortel yang berkeringat. Di jalan dengan kekasih manis itu menyenangkan.
Saya selalu berusaha untuk menjadi pria terhormat di lalu lintas di sini, tetapi itu tidak selalu memungkinkan.
Dan kenapa tidak selalu bisa, karena orang thailand melakukan pelanggaran lalu lintas dimana mereka harus melakukannya
bereaksi dan melakukan pelanggaran lalu lintas.
Berapa kali saya tidak harus melakukan pelanggaran dan dengan demikian membahayakan diri saya sendiri
Saya tidak bisa menghitung dan ini dengan sepeda atau mobil.
Misalnya, saya keluar gerbang dengan sepeda atau mobil, apa yang harus saya lakukan, lihat ke dinding kanan, mereka datang dari kanan.Beberapa orang Thailand yang bodoh hanya mengemudi dari kiri, sehingga mengakibatkan situasi yang sangat berbahaya.
Saya.
Saya belum di jalan umum dan saya sudah punya harga.
Apa yang dilakukan orang Thailand, idiot itu tertawa sejenak.
Seseorang dapat menulis buku telepon yang penuh dengan perilaku bodoh mereka di sini, atau tidak.
Tidak pernah melihat orang Thailand mengulurkan tangan di lalu lintas untuk menunjukkan arah. Bahkan di Belanda sudah menjadi barang langka.
Selain itu, di Belanda ada persyaratan untuk menjaga jarak yang cukup agar bisa berhenti tepat waktu. Jadi mobil di belakang Anda adalah penyebab utama kecelakaan, kecuali Anda dapat membuktikan sebaliknya. Di Thailand, pengemudi di depan harus membuktikan bahwa ada alasan bagus untuk berhenti. Sebenarnya pengaturan yang lebih baik daripada di Belanda.
Hal yang menjengkelkan adalah sebagai pengemudi yang baik Anda hampir dipaksa untuk menyesuaikan gaya mengemudi Anda ... jika Anda tidak melakukannya dan tetap berpegang pada aturan, itu dapat dengan mudah menyebabkan kecelakaan.
Contoh yang baik dari hal ini adalah penyeberangan zebra… Saya dapat berhenti dengan sangat keras kepala untuk membiarkan orang menyeberang, tetapi karena saya tahu bahwa saya akan diarungi ke kiri dan ke kanan oleh orang idiot dengan truk pick-up dll. (jika mereka belum berada di belakang poni) Saya pikir lebih aman untuk terus mengemudi. Jika saya berhenti untuk orang Thailand, ada kemungkinan besar mereka hanya akan menyeberang jalan tanpa mengharapkan lalu lintas (mengebut) di jalur di sebelah saya…Saya tidak menginginkan itu pada hati nurani saya, bahkan jika saya bermaksud baik dan saya secara resmi untuk aturan.
Kenapa disini ada yang merengek karena tidak memakai helm, gesper kendor, keselamatan diri sendiri. LIHAT PERTAMA PADA KEBANYAKAN PETUGAS POLISI, mereka memberi contoh berkendara tanpa helm sama sekali.
Mereka berada di atas hukum dan tidak membutuhkannya, dan semakin tinggi posisinya, semakin sombong mereka, semakin tinggi topinya, semakin sedikit mereka perlu memberi contoh.
Saya pasti tidak bisa menghargai orang seperti itu, saya pikir mereka hanya sekelompok orang yang sombong.