Palu godam masuk ke Stonehenge Bangkok

Stonehenge Bangkok, demikian julukannya, sedang dirobohkan. Selama lima belas tahun, 500 pilar beton berdiri diam di sepanjang Jalan Vibhavadi-Rangsit sebagai bukti nyata korupsi politik Thailand dan manajemen keuangan dan proyek yang buruk.

Sudah waktunya palu godam masuk, karena mereka tidak aman. Tahun lalu, beberapa pilar runtuh, nyaris kehilangan kereta. Dan mereka memblokir lalu lintas di jalan layanan.

Dermaga seharusnya menghubungkan jalan raya kereta api gabungan dari Hua Lamphong ke Don Mueang. Proyek 80 miliar baht dari Kementerian Transportasi, Kereta Api Negara Thailand dan anak perusahaan Thailand dari Hopewell Holdings yang berbasis di Hong Kong juga akan mencakup jalur timur-barat dari Taling Chan ke Hua Mak dan perpanjangan ke pelabuhan. Semuanya sekitar 60 kilometer.

Proyek ini disetujui pada tahun 1990 berdasarkan proposal proyek dua halaman yang diajukan oleh pengusaha Hong Kong Gordon Wu. Studi kelayakan tidak ada, begitu pula detailnya. Namun demikian, proyek itu diberikan kepadanya. Karena konstruksinya sangat lambat, proyek tersebut dengan cepat mendapat julukan Putus Asa. Butuh perusahaan 7 tahun untuk membangun 13,77 persen dari proyek. Pada tahun 1997, tahun krisis keuangan, pemerintah Chuan Leekpai menghentikan pekerjaan dan setahun kemudian kontrak dengan Hopewell diakhiri.

Pilar-pilar tersebut sekarang sedang dihancurkan untuk pembangunan Jalur Kereta Bandara yang diperpanjang ke Don Mueang dan jalur metro (disebut Jalur Merah).

(Sumber: Bangkok Post, 31 Januari 2013)

Menurut sebuah laporan di Breaking News hari ini, setengah dari dermaga digunakan dalam pembangunan Jalur Merah. Kereta Api Negara Thailand menyewa agen untuk menentukan kegunaan dermaga.

Bangkok Post melaporkan hari ini (Jumat) bahwa 90 persen dari (lebih dari 500) pilar sedang dihancurkan. Demikian kata Withawat Khunapongsiri, direktur Italian-Thai Development Plc, kontraktor yang akan membangun Red Line antara Bang Sue dan Rangsit.