Kebun mini di atap taksi yang menganggur di Bangkok
Taksi Pengangguran (SPhotograph / Shutterstock.com)
Dengan ratusan taksi yang menganggur diparkir bersama, makna baru diberikan pada konsep "taman atap", karena atap taksi, yang menganggur karena krisis virus corona, digunakan sebagai kebun sayur kecil.
Pekerja dari dua koperasi taksi membuat taman mini minggu ini menggunakan kantong sampah plastik hitam yang dibentangkan di atas rangka bambu. Di atasnya ada lapisan tanah, di mana semua jenis tanaman seperti tomat, ketimun dan buncis ditanam.
Hasilnya lebih terlihat seperti instalasi seni yang menarik perhatian daripada tempat parkir, dan itu sebagian tujuannya: untuk menarik perhatian pengemudi dan operator taksi, yang sangat terpengaruh oleh tindakan korona.
Koperasi Taksi Ratchapruk dan Bovorn sekarang hanya memiliki 500 mobil yang tersisa di jalan-jalan Bangkok, dengan 2500 tidak bekerja di sejumlah lokasi di seluruh kota. Dengan jalan-jalan di ibu kota benar-benar sepi hingga saat ini, ada terlalu banyak persaingan untuk pelanggan yang terlalu sedikit, yang mengakibatkan penurunan pendapatan pengemudi. Banyak yang sekarang tidak mampu membayar pembayaran harian untuk kendaraan tersebut, bahkan setelah biayanya dikurangi setengahnya menjadi 300 baht.
Taman mini di atas atap jelas tidak menawarkan aliran pendapatan alternatif. "Ini adalah aksi protes sekaligus cara menanam makanan untuk staf selama masa sulit ini," kata juru bicara koperasi taksi. "Thailand telah mengalami kerusuhan politik selama bertahun-tahun dan banjir besar pada tahun 2011, tetapi dunia bisnis tidak pernah seburuk ini."
Khaosod English membuat laporan foto di tempat parkir dengan artikel yang menyertainya. Anda dapat membaca seluruh artikel dan melihat foto-fotonya di: https://www.khaosodenglish.com/news/transpo/2021/09/17/idled-taxis-go-green-with-mini-gardens-on-car-roofs
"Thailand telah mengalami kerusuhan politik selama bertahun-tahun dan banjir besar pada tahun 2011, tetapi dunia bisnis tidak pernah seburuk ini."
Adakah yang bisa menjelaskan kepada saya apa arti kalimat ini?
Yang saya tahu adalah terlalu banyak pengemudi, baik mobil maupun moped. Dengan terlalu banyak, tidak akan pernah ada penghasilan normal dan akan membantu jika orang melihat lebih dekat pada diri mereka sendiri apakah pekerjaan itu masuk akal jika tidak ada apa-apa. untuk mendapatkan.
Anda lihat adanya pergeseran pekerjaan, kini di era corona banyak sekali pelanggan sepeda motor yang mengumpulkan dan mengantarkan makanan dari restoran dan pesanan di banyak toko. Saya tidak akan terkejut jika, misalnya, jumlah taksi di Bangkok berkurang 20.000 orang, dan sebaliknya, ada 100.000 pengantar sepeda motor baru dari Grab, Lineman, Foodpanda, dan pengemudi pengantaran milik sendiri dari 7eleven, dan masih banyak lagi. Dan dengan penghasilan yang baik, saya mendengar, secara keseluruhan, ada peningkatan yang baik dalam pekerjaan baru. Di sini, di kota besar Korat, lalu lintas di jalan sangat padat karena banyaknya supir pengiriman.
Nah Ger-Korat,
Saya mengerti bahwa penghasilan para pengemudi pengiriman itu tidak begitu bagus.
Sudah pernah ditulis sebelumnya di forum ini: https://www.thailandblog.nl/achtergrond/maaltijdbezorgers-trotseren-de-angst-voor-infectie/
Dengan biaya ฿30 per pengiriman, wiraswasta dari Grab, Foodpanda, LINEman, dll. harus melakukan 11 perjalanan untuk mendapatkan upah minimum. Kemudian kita melupakan biaya bahan bakar, pemeliharaan, dan penyusutan.
Ingat juga bahwa permintaan pesanan tidak terdistribusi secara merata sepanjang hari. Dan semakin banyak penghantarnya, semakin tipis bilasannya.
'Putri tiri' saya, yang lulus dari universitas tahun ini dengan gelar di bidang teknik elektro, sekarang bekerja sebagai pengantar barang di 7 eleven. Dia menerima ฿300 per hari dan harus membayar sendiri bahan bakar dan perawatan serta depresiasi skuter. Tidak ada skuter (atau sepeda cepat), tidak ada pekerjaan.
Fakta bahwa putri Anda tidak berpenghasilan banyak tidak berarti banyak tentang pengantar barang lainnya karena dia bekerja di 7eleven dan sebagian besar bekerja di Grab, Foodpanda, dan Line. Artikel yang Anda maksud berasal dari bulan Maret 2020 dan saat itu Covid baru saja dimulai di Thailand. Sebelumnya tidak banyak yang terlihat, namun apalagi tahun ini banyak sekali pengantar barang yang datang dan pergi. Sebagaimana dinyatakan dalam artikel tahun lalu, orang memperoleh 1500 per hari dan itu pasti merupakan jumlah rata-rata. Mungkin putri Anda akan lebih baik jika beralih ke Grab, penghasilannya 5x lebih besar dan ia merupakan wiraswasta dan bukan pekerja. Ketika saya mencari di internet, saya melihat jumlah bulanan sekitar 30.000 baht, tergantung pada berapa lama Anda bekerja dan berapa banyak perjalanan yang Anda lakukan.
Sejauh yang saya lihat dalam kehidupan sehari-hari, itu hanya pergeseran dari rompi oranye ke jaket Gab hijau dan pengemudi Foodpanda merah muda yang hanya menunggu pekerjaan di tempat yang berbeda. Transportasi tidak pernah menjadi panci yang gemuk dan akan aneh jika seorang pengemudi pengiriman Thailand menangkap relatif lebih banyak daripada seorang pengemudi pengiriman makanan Belanda.
Seorang teman saya adalah rompi oranye dan menjual makanan karena dapat membayar sewa meskipun ada cerita internet yang bagus.
artinya selalu ada pekerjaan terlepas dari situasi ekonomi atau politik, tetapi tidak lagi dalam situasi "medis" ini..
Di tempat lain saya melihat gambar "kebun sayur taksi" ini, di mana ada tanda di belakang jendela taksi. Bunyinya “ไฟแนนซ์โหดเหมือนโกรธนายก” (fai-nen hoot, muean kroot naayok). Atau: "Pemodal kejam seperti perdana menteri yang marah". Masukkan ke dalam saku…
“Thailand mengalami kekacauan politik selama bertahun-tahun, dan banjir besar pada tahun 2011, tetapi bisnis tidak pernah seburuk ini”
Google translate mungkin menerjemahkannya terlalu harfiah. Yang dimaksud:
“Thailand (sic) menderita kerusuhan politik selama bertahun-tahun dan dilanda banjir besar pada tahun 2011, tetapi keadaan tidak pernah seburuk sekarang.”
Bahkan jika itu adalah mobil merek Toyota.
Saya harap gerobak itu tidak diam terlalu lama. Jika tidak, perusahaan taksi akan mendapat masalah lain. Yaitu 2500 taksi susah atau tidak jalan.
Tapi memang terlalu banyak yang sama di Thailand. Seseorang memulai sebuah toko yang berjalan dengan baik… dalam tiga bulan orang tersebut memiliki empat pesaing di jalan yang sama (!)…