Lalu lintas udara dalam satu foto
Pada 2017, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) mendokumentasikan rekor 4,1 miliar orang mengantri untuk check in, melewati keamanan, naik pesawat, dan mengudara. Ini dibandingkan dengan hanya beberapa juta penumpang di tahun XNUMX-an.
Kami terbang lebih sering dari sebelumnya dan melakukan lebih banyak penerbangan jarak jauh. Dengan penerbangan kargo juga ditambahkan ke dalam campuran, mudah untuk melihat mengapa ada kekhawatiran yang berkembang tentang dampak pertumbuhan industri penerbangan terhadap lingkungan.
PenerbanganRadar24
Aplikasi dan situs web penerbangan FlightRadar24 melacak arus lalu lintas udara di seluruh dunia. Seperti semut yang berbaris melintasi layar, layanan ini menggunakan ikon pesawat kecil untuk mewakili jalur penerbangan waktu nyata di seluruh dunia.
Pada bulan Maret 2018, situs tersebut mencatat hari lalu lintas udara tersibuk sejak diluncurkan pada tahun 2007, mencatat 202.157 penerbangan komersial, kargo, dan pribadi dalam satu hari. Ini setara dengan 140 pesawat lepas landas setiap menit di seluruh dunia.
Menurut FlightRadar24, hari kerja cenderung lebih sibuk daripada akhir pekan dan angka untuk bulan Juni menunjukkan bahwa hari Jumat cenderung mengalami lalu lintas terbanyak.
Sebuah tweet mengungkapkan bahwa hari tersibuk dalam setahun cenderung terjadi selama minggu terakhir bulan Agustus karena penumpang di AS dan Eropa mengambil kesempatan terakhir mereka untuk berlibur sebelum tahun ajaran baru dimulai.
Globalisasi
Ledakan penerbangan berjalan seiring dengan pertumbuhan globalisasi, peningkatan komunikasi dan pariwisata massal.
Dengan satu sentuhan tombol, produk dapat dipesan dari belahan dunia lain dan dikirimkan dalam waktu seminggu atau bahkan satu atau dua hari. Ketika ekonomi global menjadi lebih terhubung, angkutan udara meningkat – menurut angka ICAO, angkutan barang meningkat sebesar 2017% pada tahun 9,5.
Sebuah studi tentang dampak lingkungan dari industri pariwisata mengumpulkan data dari 160 negara untuk memperkirakan emisi karbon sebenarnya dari industri tersebut. Temuan menunjukkan bahwa kebiasaan kita berlibur dengan pesawat lebih merusak planet daripada yang diperkirakan sebelumnya.
Sumber: PattayaONE/FlightRadar 24
Minggu lalu surat kabar Belanda menerbitkan laporan bahwa orang yang paling banyak terbang justru mereka yang memilih Groenlinks. Orang munafik. Seberapa gila Anda menginginkannya.
Tolong sumbernya? Saya belum pernah melihat ini dengan media berkualitas terkenal seperti NOS, NRC, Trouw dan VK, tapi terkadang saya melewatkan sesuatu.
Saya memang membaca bahwa orang-orang, termasuk orang-orang yang pro-alam, mencari alasan untuk membenarkan penerbangan mereka sendiri. Misalnya, 'Saya vegetarian, saya tidak punya mobil dan saya punya panel surya'.
Di de Volkskrant ada artikel tentang polusi (co2) apa yang harus dilakukan untuk mengkompensasi tiket pulang pergi ke Thailand:
“Perjalanan pulang ke Thailand? Itu berarti tidak makan daging selama 6 tahun.”
25 Juli https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Tentang membuat alasan untuk diri kita sendiri, lihat NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Seringkali terlihat beberapa celana harem dengan sanggul seperti itu di pesawat ke dan dari BKK duduk dengan Lonely Planet yang tak terpisahkan di atas meja lipat. 😉
Link.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Terima kasih BM, jika saya mengikuti sumber TPO sepertinya sampel tersebut tidak ada klaim keandalannya, jadi pertanyaannya adalah sejauh mana sampel ini representatif dan jujur:
“Saya melakukan sedikit riset tentang apa yang orang pilih selama pemilihan parlemen terakhir. Siapa yang paling sering terbang? Anda dapat menebaknya: pemilih GroenLinks. Itu bukan tuduhan, tapi pengamatan. ”
– paul Peters (nhtv, wawancara tesis) via http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Siapa orang-orang itu? Anak muda/mahasiswa? Hanya wisatawan dan karenanya tidak ada pelancong bisnis? Ya, maka Anda mendapatkan kategori backpacker global yang menyebabkan polusi yang diperlukan.
Kalau soal penerbangan, saya sendiri menganut gerakan sosial-liberal-demokratis. Menjadi ramah lingkungan itu penting, tapi saya juga tidak ingin daging atau lalat dan sejenisnya termasuk dalam kuota dan oleh karena itu merupakan sesuatu yang eksklusif untuk orang-orang dengan dompet lebih besar. Itu sungguh luar biasa. Maka bagi saya keinginan untuk melihat teman dan keluarga saya di Thailand menang.
Pada 2017, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) mendokumentasikan rekor 4,1 miliar orang mengantri untuk check-in, melewati keamanan, naik pesawat, dan naik ke langit.
Saya kira Anda harus membaca ini sebagai: Pada 2017, maskapai mengangkut 4,1 miliar orang? (tidak semua berbeda)
Mereka tidak tahu berapa banyak yang mengantri.
Dalam kehidupan perjalanan saya, saya juga sering berdiri di depan loket tanpa antrean, terutama pada penerbangan domestik.