"Jembatan di atas jalan yang bermasalah" di Belgia
“Jembatan di atas jalan bermasalah” Belgia (Nut Witchuwatanakorn / Shutterstock.com)
Jembatan Persahabatan Thailand-Belgia, pernah dibangun untuk mengurangi kemacetan di Jalan Rama IV di Bangkok, memiliki sejarah yang penuh warna. Jumpol Sumpaopol dari Administrasi Metropolitan Bangkok dengan bangga mengenang bagaimana jembatan itu dibangun.
Pak Jumpol masih melihat di jembatan itu kerjasama yang patut dicontoh saat itu, yang membuat pembangunan jembatan, pada malam hari, 25 tahun yang lalu, menjadi peristiwa yang tak terlupakan. Pembangunan asli jembatan sepanjang 390 meter itu memakan waktu kurang dari 1 (satu) hari. Jumpol berbicara tentang tingkat kolaborasi dan kerja sama yang belum pernah terjadi sebelumnya dari pemerintah Belgia, otoritas Thailand, dan pengusaha yang terlibat, yang memungkinkan pembangunan jembatan dalam waktu singkat.
Pada tahun 1986, Jumpol saat itu menjadi kepala seksi di Pekerjaan Umum di Bangkok, pemerintahan saat itu, dipimpin oleh Jend. Perdana. Tinsulanonda berkeinginan mengatasi kemacetan arus lalu lintas di Jalan Rama IV. Bangkok kemudian memiliki lebih sedikit jalan dan fasilitas lain daripada saat ini. Hanya ada beberapa jalan raya, seperti dari Tha Ruea ke Bang Na, Din Daeng dan Dao Khanong, sedangkan jalan lingkar Ratchadipisek di sekitar pusat kota Bangkok belum siap. Solusi atas masalah yang ada di Rama IV saat itu tidaklah mudah.
Kemudian Belgia adalah negara asing pertama yang datang untuk menyelamatkan. Di Belgia, banyak jembatan besi di persimpangan diganti dengan terowongan dan pemerintah Thailand ditanya apakah ada minat pada bagian logam dari jembatan tersebut untuk digunakan kembali sebagai jembatan di Thailand. “Jembatan besi di Belgia itu dibangun sedemikian rupa sehingga bisa dibangun dengan cepat, tapi juga cepat dipindahkan. Itu adalah teknologi untuk dapat membangun jembatan dalam waktu singkat, ”kata Jumpol.
Pemerintah Thailand menerima tawaran tersebut dan memutuskan untuk membangun jembatan di persimpangan Rama IV dan Sathon. Di Belgia, orang-orang mulai bekerja dan sebuah jembatan dibongkar, yang disebut "Viaduct Leopold". Beberapa perbaikan harus dilakukan dan beberapa bagian diperkuat untuk juga menahan bobot truk seberat 27 ton, tetapi pada Januari 1988 kapal tersebut tiba di Thailand dengan semua bagiannya.
Sementara itu, pekerjaan tanah yang diperlukan telah dilakukan di Bangkok dengan tiang pancang untuk perakitan jembatan empat jalur yang diberi nama Jembatan Persahabatan Thailand-Belgia.
“Kami memulai perakitan pada tanggal 21 Maret 1988 pada pukul 19:72 dan pekerjaan selesai sebelum tengah hari keesokan paginya,” kata Mr. Jumpol. “Hanya butuh XNUMX jam untuk merakitnya,” lanjutnya, “walaupun pekerjaan tambahan, seperti pemasangan menara lampu, pemasangan rambu lalu lintas, pengujian daya dukung jembatan, menambah total waktu konstruksi menjadi XNUMX jam. Jembatan itu bukan hanya simbol bantuan dari pemerintah Belgia, tetapi juga tanda persahabatan dari pejabat Thailand dan pebisnis yang terlibat dalam proyek tersebut.”
Untuk proyek ini, Otoritas Kelistrikan Thailand dan Otoritas Pelabuhan Thailand menyediakan derek yang mampu mengangkat material dengan berat antara 160 dan 200 ton, dua perusahaan lainnya, Empire dan Sahachot Beton, mengirimkan lebih dari 300 teknisi dan konstruktor ke proyek tersebut, sedangkan polisi memastikan kelancaran pekerjaan. Mr Jumpol mengawasi proyek ini atas nama balai kota.
Saat ini, jembatan tersebut tidak lagi memenuhi persyaratan zaman. Pejabat memutuskan untuk memberi jembatan tampilan baru setelah 10 tahun layanan setia dan mengganti bagian logam dengan beton, antara lain. Permukaan logam menjadi halus setelah penggunaan yang lama dan beton dipilih, yang lebih tahan terhadap tuntutan lalu lintas jalan saat ini. Setelah itu, jembatan bersejarah yang berusia puluhan tahun itu akan tersedia kembali untuk lalu lintas jalan raya.
Sumber: Pos Bangkok
Teks Jembatan Persahabatan Thailand-Belgia terlukis di bagian samping kalau tidak salah. Sebenarnya cukup lucu jika Anda mengatakan bahwa Anda pernah melewati jembatan yang sama di Belgia dan Thailand.
memang saya kemudian bekerja 100m dari jembatan (di sebelah Citroën-Yzerplein) tapi itu sudah lama sekali, saya harus pulang setiap hari ke arah Rogierplein – Botanique!
Dan percayalah pada waktu itu di Brussel semuanya busuk-ti-maak tetapi tidak seburuk Bangkok. Saya tidak bosan dengan itu setiap tahun di Bayoke Sky di mana kami memulai perjalanan pulang setelah cuti yang terlalu singkat.
Bagi pembaca Belgia, mungkin menarik untuk mengetahui dari mana asal jembatan itu di Belgia.
Saya menemukan cerita berikut dari Het Nieuwsblad di website Koekelberg:
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G6A746JB
Ada lebih banyak jembatan darurat di Belgia.
Yang sangat terkenal (terkenal?), bagi orang-orang yang sedikit akrab dengan Antwerp, berdiri di F.Rooseveltplaats tetapi dibongkar, saya kira sekitar 7-8 tahun yang lalu. Ia juga mengatakan "sementara" sebagai solusi darurat selama sekitar 30 tahun.
Saya juga mendengar bahwa dari seorang teman Antwerp, dia menyebutkannya di Franselei.
Sedangkan untuk sementara, apa yang tidak sementara?
Suatu ketika seorang wanita dari agen tenaga kerja datang ke kantor dan memperkenalkan dirinya sebagai asisten sementara. Seorang kolega, yang telah bekerja selama hampir 40 tahun, berkata: “'Itu juga kebetulan, saya juga hanya sementara di sini'!
Dia mungkin berarti hal yang sama karena Franselei dimulai (atau berakhir) di Rooseveltplaats.
Adakah yang kebetulan tahu apakah jembatan di atas F.Rooseveltplaats itu juga “didaur ulang” (= digunakan kembali di tempat lain)? Saya telah mengendarainya ribuan kali.
Di Ghent juga terdapat jembatan darurat di stasiun Dampoort. Itu hanya sementara, tapi dia ada di sana selama sekitar 25 tahun, saya pikir itu adalah "terbang" terkenal yang bisa Anda lihat ke ruang tamu saat Anda berkendara, dia sangat dekat dengan rumah.
Penting untuk disebutkan bahwa Pasangan Pangeran memimpin misi perdagangan penting dengan delegasi ekstensif 150 pengusaha Belgia. Brussels Airlines dan Thai Airways, keduanya anggota jaringan Star Alliance, hari ini menandatangani perjanjian penting di Bangkok yang menjadikan bandara Zaventem sebagai hub bagi Thai Airways menuju Afrika, Eropa, atau Pantai Timur AS.
Logo baru jembatan Thailand-Belgia diresmikan kemarin oleh Pangeran Philippe dan Putri Mathilde.
(Sumber – Berita Terbaru 22 Maret 2013)
Beberapa tahun yang lalu, jembatan ini sangat membutuhkan renovasi dan bahkan kemudian, dengan kemacetan lalu lintas yang jauh lebih besar dari biasanya, jembatan tersebut ditutup selama beberapa minggu.
Ada juga Italia-Thai, tapi itu saya kontraktor. yang terutama bekerja di jembatan kereta api.
Ini disebut Raja Philip dan Ratu Mathilde
Artikel itu dari sebelum dia menjadi Raja.
Omong-omong, ini Filip atau Philippe.
Sebagai Atase Perdagangan Belgia di Bangkok, saya terlibat erat dalam negosiasi yang awalnya kami sebut “Jembatan Belgia”.
Duta Besar Patrick Nothomb sangat membantu dalam menyingkirkan hambatan administrasi…
Saya juga ingin menyebutkan bahwa dua perusahaan konstruksi terbesar Thailand Sino-Thai dan Italthai telah menyediakan pekerja sebanyak yang kami anggap perlu secara GRATIS dan atas inisiatif mereka sendiri…
dan bahwa beberapa perusahaan Belgia telah memberikan dukungan keuangan yang cukup besar untuk transportasi dan pengecatan "sandblasting" + bagian logam karena BMA tidak menyukai warna karat pelindung alami dari baja "pelapukan" ...
Sudah dikatakan!
Memang Patrick Nothomb yang saat itu menjadi duta besar di sana.
Kami menyebutnya pengantin Thailand Belgia.
Ini adalah jalan layang sebagaimana kami menyebutnya, yang dibangun pada saat itu oleh Nobels Peelman dari Sint Niklaas dan perusahaan perakitan yang memasang jembatan ini adalah NV Savelkoul dari Bree.
Jembatan ini adalah bagian dari viaduct Koekelberg yang kami bongkar dan diadaptasi ke tempat di Bangkok
Saat itu, kami memasang jembatan jenis ini di Timur Tengah.
Dan dengan tim dari perusahaan Savelkoul dan di bawah pengawasan tim ini serta bersama dengan pekerja Thailand, jembatan sepanjang 400 m ini dirakit dan diuji dalam waktu 50 jam, yang merupakan suatu prestasi pada saat itu.
Saya adalah salah satu pemimpin tim pada saat itu dan saya melewatinya pada tahun 2018 ketika saya berada di Laem Chabang untuk pekerjaan lain dan ketika saya harus mendapatkan visa di Bangkok untuk pekerjaan saya.
Saat itu kami tidur di Hotel YMCA, tapi saya tidak tahu apakah hotel itu masih ada.