Տարեդարձ
Հանկարծ մտքովս անցավ. 25 տարի է, ինչ տարին երկու անգամ այցելում եմ Թաիլանդ։ Ենթադրենք, որ երբ ես ավանդաբար ժամանեմ Սուվարնաբհումի օդանավակայան հաջորդ ամսվա սեպտեմբերին, կառավարության պաշտոնյաների պատվիրակությունը և TAT-ը (Թաիլանդի զբոսաշրջության վարչությունը) պատրաստ կլինեն ողջունել ինձ:
Անկեղծ ասած, ես նույնպես հույս ունեմ ժապավենի վրա և անհնար չեմ համարում, որ վարչապետ պարոն Պրայութ Չան-ոչան կցանկանար ընդունել ինձ հանդիսատեսի կազմում։ Ի վերջո, հիմնականում իմ և մի քանի այլ զբոսաշրջիկների շնորհիվ 1992 թվականից ի վեր երկրի տնտեսությունը դրական զարգացում է ապրել։ Որպես իշխանություն, դուք չեք կարող ուղղակի անտեսել սա, դա պարզ է։ Բնականաբար, բոլոր հնարավոր հրավերները հաշվի էի առել ու հանեցի որոշ ժամանակ չհագած սմոքինգս ու փորձեցի։ Ձեռնոցի պես տեղավորվում է։
Թռիչքներ դեպի Բանգկոկ
Ես Ամստերդամից Բանգկոկ առաջին չվերթն իրականացրել եմ 25 տարի առաջ ռումինական TAROM ավիաընկերության հետ՝ կանգառով Բուխարեստում: Ըստ իմ տուրիստական գործակալության, դա կատարյալ էր և ոչ անկարևոր, ամենաէժան ավիաընկերությունը դեպի Բանգկոկ թռիչքի համար: Արտաքին ճանապարհորդությունն ընթացավ սովորական գրքույկի համաձայն, բայց վերադարձի թռիչքը բոլորովին այլ պատմություն էր։
Բուխարեստում տրանսֆերը պակաս հարթ ընթացավ և առաջացած խնդրի պատճառով, որի մասին ոչ ոք չգիտեր, ստիպված էինք գիշերել Բուխարեստում։ Մեզ ավտոբուսով տարան քաղաքից դուրս գտնվող մի գեղեցիկ ամրոց՝ գիշերելու այս յուրահատուկ վայրում: Սուրճ մատուցվեց, բայց ոչ շաքար, ոչ կաթ չկար: Գեղեցիկ ճաշասենյակի սեղանները գեղեցիկ դրված էին։ Դամասկոսի սփռոցներ, գեղեցիկ ափսեներ և արծաթյա պատառաքաղներ։ Ափսոս, սեղանին գրեթե ուտելի բան չկար: Մենք վերջապես ողջ-առողջ հասանք Schiphol սպասվածից մեկ օր ուշ:
Երկրորդ թռիչքը, որը ես կատարեցի վեց ամիս անց, Royal Jordanian-ի հետ էր՝ գիշերելով Ամմանում: Գերազանց 6 ժամ տևողությամբ թռիչք Ամստերդամից Ամման և հաջորդ օրը ևս վեց ժամ տևողությամբ թռիչք դեպի Բանգկոկ: Այն ժամանակ գիշերակացը ներառված էր սովորական տոմսի գնի մեջ: Հրաշալի կանգառ՝ գիշերակացով:
Կարճ ժամանակ անց EVA-Air-ը մտավ խաղի մեջ, բայց այն ժամանակ նրանք դեռ չունեին Ամստերդամից Բանգկոկի վայրէջքի իրավունք: Չվերթն անմիջապես Ամստերդամից ուղղվել է Թայբեյ, իսկ այնտեղից՝ Բանգկոկ։ Ես մտածեցի, որ լավ գաղափար կլինի EVA-ով թռչել Թայվան, այնտեղ մնալ մի քանի օր և հետո գնալ Բանգկոկ:
Գեղեցիկ հավելյալ բոնուսն այն էր, որ դուք ստիպված չէիք լրացուցիչ վճարել դրա համար այդ պահին: Թերությունը լրացուցիչ 7 ժամ ճամփորդությունն էր։ Ես երբեք չեմ զղջացել դրա համար, և հիմա, այսքան տարի անց, դեռ հաճույքով հետ եմ մտածում Թայվանի մասին: Եվ ճիշտն ասած, ես կարող եմ լայն ժպիտով մտածել այդ բացառիկ գեղեցիկ դղյակի մասին՝ գեղեցիկ ինտերիերով, արքայական ձևով զարդարված սեղաններով, բայց ես պառկեցի փորիկը քնելու։
Քանի որ դուք չեք թռչել Thai Airways-ով, դուք իրավունք չունեք ստանալու անդորրագիր + ժապավեն 555:
Միանգամայն ճիշտ է, Վիլմուս, չնայած Թարոմի հետ թռչելը իրականում մեդալ արժե։
Ավելին, Ջոզեֆը հավանաբար չի կարող որպես ապացույց տրամադրել օգտագործված 25 x 2 տոմսերը:
Այդուհանդերձ, հաջորդ այցի ժամանակ ես նրան պատշաճ կերպով կշնորհեմ անձնական շքանշան՝ իրեն շատ ծանոթ միջավայրում, որով նա կարող է մեծ վաստակ ունենալ։
Արդյո՞ք 76 մուտքային և 76 ելքային կնիքները ձեր անձնագրերում գրինգո ապացույցն են:
Վստա՞հ եք, որ ցանկանում եք ձեզ ընդունել Պրայութը:
Ես կասկածում եմ, որ նա (Պրայուտը) այնքան էլ չի սիրում օտարներին։
Կարծում եմ, 16 տարի առաջ ես նույնպես Թարոմի հետ եկել էի Դելիում կանգառով: Հատկապես հիշում եմ վերադարձի թռիչքը. լրիվ նոր ինքնաթիռ. Նաև թռավ Eva Air-ի հետ կարճ կանգառով Թայբեյում
Ես միայն ուղիղ չվերթներ եմ իրականացնում, երբեմն այնտեղ ամեն ինչ սխալ է լինում
Ավելի քան 20 տարի առաջ իմ առաջին թռիչքը Թաիլանդ նույնպես եղել է Tarom-ի հետ: Թռիչքից հետո սա պետք է տոնվեր (անշուշտ այնքան հաճախ չէր պատահում, որ հաջող լիներ) և առաջին 1 շարքերը ստացան շամպայն, հաջորդ 3 գարեջուրը և հետևի շարքերը (գարեջուրն ու շամպայնը վերջացել էին) լիմոնադ կամ ջուր;- ) Իհարկե ես թիկունքում էի...
Բուխարեստում մեզ առանձին ֆուրգոնով ուղեկցեցին 5 զինված զինվորներ, քանի որ չէինք լսել, որ պետք է նստենք։
Եվ բացի ինքնաթիռում տեղի ունեցած հսկայական կռվից, և այն բանից հետո, երբ ամբողջ սառույցը թևերից փակվեց, մենք ապահով վայրէջք կատարեցինք Բանգկոկում: Պֆֆֆֆտ
Թռիչքի ժամանակ պաստառը կամ ինչ էլ որ այն ներսից ընկել է, չեմ կարծում, որ զարմանալի է, որ նրանց այլեւս վայրէջքի իրավունք չեն տվել...
Տարոմ Բուխարեստ (մոտ 1990). Ես երբեք չեմ մոռանա դա: Պետք չէր հարցնել, թե որտեղ են զուգարանները, հեռվից զգացվում էր դրանց հոտը։
Բանգկոկ թռիչքը հիանալի էր՝ 4 նստատեղ մեկ անձի համար և ռումինական գինի առատությամբ:
Եթե դուք 25 տարի շարունակ գնում եք Wonderfull 2 տարին երկու անգամ և բավականաչափ մարսել եք, Մամասանը, հավանաբար, պատվիրակություն կուղարկի Սուրվհանաբհումի, որպեսզի ողջունի ձեզ հաա:
Պարզապես հուսանք ձեզ համար, որ նրանք այն ժամանակվա նույնը չեն:
Մի հավատացեք, որ Ջոզեֆը նա է, ով պարբերաբար այցելում է W2...555, Դա այլ մարդ է:
Իմ առաջին թռիչքը եղել է 79-ին Biman-ով (Բանգլադեշի ավիաուղիներ), որը փորձառություն էր տեսողության վրա:
Շատ հնացած ինքնաթիռի հետևի մասում հայրենակիցները վայելում էին համատեղ աշխատանքը, և բազմաթիվ կանգառներից հետո ձեզ թույլ տվեցին նաև գիշերել Դաքայում՝ աշխարհի ամենակեղտոտ մայրաքաղաքում:
Ես արդեն զգացել եմ այդ հոբելյանական ժամանումը 25 տարի և, ինչպես դուք, ես այնտեղ թռչում եմ առնվազն երկու անգամ, երբեմն՝ 2 անգամ՝ այդ նպատակով 3 ավիաընկերություններով, որոնցից մի քանիսը վաղուց են սնանկացել։ Ես պետք է նորից ճիշտ հաշվեմ, բայց հավանաբար 32 H+R-ից քիչ պակաս է վերադառնում: ԵՎ կարող եմ ձեզ ասել, որ ընդունելության հանձնաժողով կամ որևէ այլ բան չկա, եթե ձեր անցագիրը որոշ ժամանակ է, դուք կստանաք ֆլեշ նախազգուշացում, որ շատ հաճախ եք այցելում Թաիլանդ և, հետևաբար, հնարավորինս անհուսալի կլինեք:
1 փոքր ուղղում. EVA-ն երբեք չէր կարող անդադար AMS-TPE անել, քանի որ նրանց չի կարելի/թույլ չի տրվում թռչել մայրցամաքային Չինաստանի վերևում, չնայած այն շատ ավելի հեռու չէ AMS-HKG-ից: Եվ այո, ինձ նույնպես մի անգամ թույլ տվեցին գիշերել Ամմանում RJ-ի հաշվին (երբեմն ստիպված էի բաժանել սենյակը), ինչպես նաև այն ժամանակ, երբ GULF-ի հետ Բահրեյնում: KU=KuwaitAir-ում մենք պարզապես տեղավորվեցինք բիսնիս դասարանում, բոլոր ֆիլիպինցի հյուրերի աշխատողները՝ էկո: Հետադարձ հայացքով, ամենից վատը հավանաբար հին բելգիական SABENA-ն էր և ինձ համար դեռ լավագույն SQ=Singapore-ը, բայց դա բավականին թանկ է:
Նաև թռավ Tarom-ի հետ 3-ականների սկզբին: Այդ տարիներին «Best Tours»-ը հարյուրավոր հանգստացողների էր բերում Թաիլանդում Բուխարեստում հետադարձ թռիչքի ժամանակ լանչով, հավանաբար, նույն ամրոցում, ինչպես նկարագրում է Ջոզեֆ Յոնգենը, մեծ վեհություն, բայց ոչ մի ափսեի վրա Նույն ժամանակահատվածում «Տարոմի» ինքնաթիռ է կործանվել, ինչի հետևանքով մեր համայնքից մի կին է զոհվել, բայց ես չգիտեմ, թե արդյոք նրանք դեռ կապ ունեն Բանգկոկի հետ:
Այո, իմ ճակատագիրը նույնպես կնքված է Թաիլանդի հետ շուրջ 18 տարի։ Իմ ժամանումները միշտ ներառում էին կնոջս հարազատների պատվիրակությունը, ովքեր միշտ անկեղծ էին և գնահատված: Այն փաստը, որ ես և կինս միշտ ապահովել ենք ընտանիքի կարիքները, որոնք պակաս են եղել (և մենք գիտենք, որ դա սովորական է Թաիլանդում), մասամբ բնորոշ է դրան: Մենք տեղյակ ենք այդ մասին։ Բայց հնարավորության դեպքում օգնելը բավականություն է տալիս, և, բարեբախտաբար, մենք առանց ռեսուրսների չենք: Մեզ համար Պրայուտի ժապավենը կամ մեդալը պարտադիր չէ։
Ես ունեմ իմ թագավորական պարգևները Նիդեռլանդներից, և դա ինձ շատ ավելի լավ է ծառայում: Մի խոսքով, այս առումով երջանիկ մարդ։
Կարծում եմ՝ նախ պետք է գնել նոր, ավելի քիչ ամուր սմոքինգ, Թաիլանդում 25 տարի անց:
Հետո առաջարկում եմ, որ վերջին 25 տարվա բոլոր վճարովի «տիկին խմիչքները» նվիրաբերեք «Թայ Ֆալանգ խաբված աղջիկներ» օգնության կազմակերպությանը։ Եվ վերջապես, վճարե՛ք TAT-ին անսահման տուգանքները այն լիքը ճամպրուկների համար, որոնք դուք մաքսանենգ ճանապարհով տեղափոխել եք 50 թռիչքների ընթացքում:
Եվ այնուամենայնիվ, մաղթում եմ ձեզ ևս 25 տարի լրացուցիչ զվարճանք աշխարհի երկրորդ ամենագեղեցիկ երկրում: (Իհարկե Ֆլանդրիայից հետո):
Ցավոք սրտի, ես պետք է հիասթափեցնեմ քեզ Ջոզեֆը, կամ գուցե հանգստացնեմ քեզ, դուք չպետք է սպասեք ընդունելության հանձնաժողով: Համենայնդեպս, ես դա չեմ զգացել, բայց ով գիտի, կարելի է տարբերակել։ Իմ առաջին չվերթը, որը ամրագրվել է այժմ սնանկացած տուրիստական գործակալության միջոցով Հաագայի Reinkenstraat-ում, որտեղ աշխատում էր գեղեցիկ և սիրուն Իմելդան, EVA Air-ի հետ «մեծ նստատեղերով» գնաց Դուբայով և Թայբեյով դեպի Բանգկոկ: Դուբայի օդանավակայանում կարճատև կանգառը ֆանտաստիկ էր, շատ խանութներ ոսկով և ռեստորաններ՝ համեղ ուտեստների համար մատչելի գներով: Թայբեյում երկար կանգառը (6 ժամ) ավելի քիչ հարմարավետ էր։ Տարանցիկ հատվածում օդորակման պատճառով սառչում էր, սնունդ չկար, միայն խմիչքի մեքենա էր, բայց դրա համար համապատասխան մետաղադրամներ չունեինք։ Ես դեռ հիշում եմ օդանավակայանում ամենուր կախված ցուցանակները, որոնք զգուշացնում էին խիստ բանտարկության և նույնիսկ մահապատժի մասին թմրանյութեր պահելու համար: Հատկապես նշվեց դեղերը, և դա ներառում էր Դիազեպամը, իմ կարծիքով, անմեղ քնաբեր հաբը, և քանի որ այն ժամանակ ես կարծում էի, որ կարող եմ մի քիչ քնել նման «երկար» ճանապարհորդության ժամանակ, իմ բժիշկը դա նշանակեց ինձ, և ես այն վերցրեցի: ինձ. Դրա համար մասամբ ես ուրախ էի, որ վերջապես կարող էինք շարունակել մեր ճանապարհորդությունը դեպի Բանգկոկ: Այո, և հետո ինքնաթիռի աստիճաններով իջիր Բանգկոկի Դոն Մուաենգում: Ի՜նչ մեծ անակնկալ։ Ջախջախիչ շոգին մենք (ես և ընկերս) հասանք ուշ կեսօրին և ֆանտաստիկ դիմավորումը մեր երկու գեղեցիկ և սուպեր ընկերասեր էքսկուրսավարների կողմից, ովքեր սպասում էին մեզ ներգաղթից հետո, իսկ հետո, մեր աչքին, աներևակայելի եռուզեռը ժամանողներից դուրս: դահլիճ. Մեզ տարան մեր հյուրանոց՝ Տայպան հյուրանոց 3 գիշերով, Սոյ Կովբոյից այն կողմ, մենք սոված էինք և հյուրանոցի ընդունարանի խորհրդով գնացինք հանգստանալու։ Baan Khanita-ում Sukumvit soi 23-ում, որտեղ մենք սիրահարվեցինք: Մենք այնքան լավ ժամանակ անցկացրինք այնտեղ և ինչպիսի՜ հիանալի ծառայություն: Եվ ահա, մեր էքսկուրսավարները մեզ տանում էին կեսօրից հետո ժամը 1-ի սահմաններում շրջագայության: Դե, իհարկե, մենք շուտ էինք արթնացել և ուզում էինք ինքներս ուսումնասիրել: Այս վաղ դեռ բավականին հանգիստ էր, և օդանավակայանում մեր գնած լոգանքներից քիչ էր մնացել, այնպես որ նախ գումար փոխանակեք Soi Cowboy-ի անկյունում: 1700 լոգանք 100 գուլդերի համար, մենք մեզ միլիոնատերեր էինք զգում։ Մեզ մոտեցավ մի տուկի վարորդ՝ 50 լոգանքի համար 2 ժամ տևողությամբ շրջագայության: Վայ, մտածեցինք, հիանալի հնարավորություն է, չպետք է թույլ տանք, որ սա մեր կողքով անցնի: Վարորդը քշեց ուղիղ դեպի հագուստի խանութ, և երբ մենք հասանք այնտեղ, անձնակազմը նոր դուրս եկավ, և ի մեծ զարմանս մեզ, ուրիշները նրանց դույլերով ջուր լցրեցին: Ինչպես պարզվեց, դա ապրիլի 13-ն էր և Songkran-ի սկիզբը, որի մասին մենք երբեք չէինք լսել, էլ չեմ ասում, թե դա ինչ է նշանակում: Այն ժամանակ ինտերնետ չկար, հետևաբար՝ Թայլանդական բլոգ, և մենք Թաիլանդ մեկնեցինք բոլորովին անպատրաստ։ Կեսօրին էքսկուրսավարների հետ դեպի Khao San Road, ինչ երեկույթ էր այնտեղ, և մենք մասնակցեցինք և վայելեցինք այն լիարժեք: Դե, Ջոզեֆ, ես կարող եմ շարունակել և շարունակել, բայց չեմ անի: Իհարկե, դուք հասկանում եք, որ ես, գուցե կամ, հավանաբար, հենց ձեզ նման, մի տեսակ «թայլանդական տենդ» է հաղթահարվել Թաիլանդ ժամանելու առաջին օրվանից, որը իրականում չեք կարող նկարագրել որևէ մեկին:
Լեո, շնորհակալ եմ, ես կանեմ ամեն ինչ, որ հասնեմ այդ հարյուրին, բայց հաշվի առնելով իմ տարիքը, դա բարդ խնդիր է լինելու։ Ի դեպ, հակառակ իմ պատմության մեջ ասածի, ես նաև կանգառ կատարեցի Դուբայում՝ իմ EVA-ի Թայբեյ չվերթով։ Այո, շատ բան կա պատմելու անցնող տարվա մասին։ Թվում է, թե մի քիչ կարոտա՞կ, թե՞ անցնող տարիներ:
Առաջին անգամ ես եկա Թաիլանդ,
եղել է 1986 թվական և ոտքով Մալայզիայի կամրջի վրայով:
Ես շորտեր էի հագել, և դա ողջունելի էր
Թաիլանդում այնքան էլ զվարճալի չէր.
Պարոն, դուք չեք կարող մտնել Թաիլանդ:
Երբ ես հարցնում եմ, թե ինչու են ինձ դիմում մեծ օձիքով,
որտեղ շատ լեզուներով ասում են, որ դուք Թաիլանդը ոչ թե կարճ է
շալվարը կարող է ներս մտնել:
Երկար ջինս հագած ու նույն մաքսավորը
ասում է ինձ մեծ ժպիտով.
Դե, դուք ողջունում եք մուտք գործել Թաիլանդ:
Փորձ, որը երբեք չես մոռանա։