Avionske karte do Bangkoka od € 137,-
KLM nije zadovoljan dolaskom još jednog borca za cijene na Schiphol, ali to je dobra vijest za nas posjetitelje Tajlanda. Uskoro ćete moći dobiti jedan od norveškog putovanje Rezervirajte od Amsterdama do Bangkoka od 137 € (all-in)*.
Niskobudžetni avioprijevoznik Norwegian već je u deset godina izrastao u drugog najvećeg avioprijevoznika u Skandinaviji i trećeg niskotarifnog avioprijevoznika u Europi nakon Easyjeta i Ryanaira. Ali tvrtka dalje napreduje: početkom ove godine naručena su čak 222 nova zrakoplova.
Jeftine karte za bangkok
Norvežanin ovime želi osvojiti ne samo Skandinaviju, već i ostatak Europe. I to ne samo s odredištima unutar Europe, već i diljem svijeta. Nedavno su krenule prve jeftine karte za New York i Bangkok. U međuvremenu, zračni prijevoznik SAS je u opasnosti od propasti.
KLM nije sretan
“KLM se ne boji konkurencije, ali želi poštenu konkurenciju. Prema KLM-u, to nije slučaj s Emiratesom, a unutar Europe s brzorastućim tvrtkama poput Ryanaira i Norwegiana. Izgubili smo dosta putnika za Emirates u Schipholu. S A380 ne samo da odvlači kupce sa Schiphola, već i iz engleskih zračnih luka u kojima poslujemo. Ti putnici sada presjedaju u Dubaiju. Emirates uspijeva jer ima dovoljno petrodolara. S novcem od nafte Norveška može dodatno narušiti odnose unutar Europe", upozorio je u ponedjeljak izvršni direktor KLM-a Peter Hartman tijekom sastanka nizozemske zrakoplovne grupe u Noordwijku.
Web stranica norveške plat
Web stranica niskobudžetnog zračnog prijevoznika prestala je raditi prošlog tjedna zbog preopterećenosti nakon što je pustila prodaju karata za Bangkok i New York. Norwegian će započeti s interkontinentalnim letovima u svibnju i lipnju, kada će preuzeti prvi od osam Boeing 787-8 Dreamlinera. Jednosmjerna karta Oslo-New York može se rezervirati kod Norwegiana već od 137 eura. U tom rangu bit će i početne cijene prema Bangkoku.
Zbog toga je Norwegian znatno jeftiniji od ostalih zrakoplovnih prijevoznika koji obavljaju interkontinentalne letove iz Osla. Osim toga, zbog ograničene ponude međugradskih odredišta, Norvežani često moraju presjedati u drugim zračnim lukama. Norwegian će također letjeti iz Stockholm Arlande za New York JFK i Bangkok.
Tajlandska posada
Kako bi uštedio troškove, Norwegian će koristiti na letovima za i iz Bangkoka tajlandski članovi posade. Zbog toga se u glavnom gradu Tajlanda postavlja baza posade. Na taj način, te u kombinaciji s nižim operativnim troškovima 787, tvrtka očekuje da će moći naplaćivati znatno niže cijene od konkurencije.
Prvi 787 bit će isporučen Norveškoj u travnju 2013. Svih osam Dreamlinera trebalo bi biti pušteno u promet do 2015. godine. Norwegian će dodati više odredišta mreži ruta u kasnijoj fazi.
*Napomena: točna cijena iz Amsterdama još nije poznata, ova cijena se odnosi na kartu u jednom smjeru iz Osla za Bangkok. Moguće je da će karta iz Amsterdama biti neznatno viša zbog lokalnih doplata.
Ovo je razlog da podignemo zastavu, konačno će opet biti pomaka u međugradskim cijenama, rezervirat ću unaprijed
Pfff, upravo sam prošli tjedan rezervirao jednosmjernu kartu za Bangkok za 400 €. Opet platio previše.
Khun Peter, kažeš jednosmjerna karta... pa to nije skupo.
Više konkurencije je u redu - ali mislim da se profit mora negdje ostvariti. Više sjedala, po dužini i po širini, jedan je od načina. Ako plaćate tako super nisku cijenu, naravno, ne biste se trebali prebrzo žaliti na prostor itd. Usput, KLM također radi to (više sjedala): KLM (i također Emirates u 777) koristi konfiguraciju 777-3-4 u 3, dok Singapore Airlines, na primjer, koristi 3-3-3 u istom zrakoplov. Tri puta pogađajte koliko će koštati dodatno sjedalo – dobro, samo postavite uža sjedala……………
Usput, sumnjam u navedene cijene kada vidim da 'normalan' povratni let iz Amsterdama za Bangkok već uključuje više od 300 eura taksi i pristojbi. Stoga će vjerojatno biti 'borbena stopa' da se kupci udalje od drugih tvrtki.
Ako je to 137 eura za Oslo-BKK, onda će AMS – BKK i dalje biti znatno skuplji.
Odlazak iz Amsterdama jednostavno je puno skuplji zbog doplata i poreza. Ponekad sam putovao zajedno s kolegama iz Norveške. Kartu Stavanger – AMS – BKK platili su manje nego što sam ja platio isti let AMS – BKK.
Ali pripazite, bolje cijene su uvijek dobrodošle 🙂
@ Ba, naravno da sam pogledao na web stranici i naišao na AMS – BKK povratne karte za nešto više od 400 € sveukupno. To je super konkurentna cijena!
To je doista vrlo konkurentna cijena, pa dobre vijesti, što je veća konkurencija, mislim da je bolje.
@ Da, iritantno za KLM, ali u Nizozemskoj svi moraju raditi ustupke i onda malo bolje gledaš cijenu karte. 'Čini mi se logičnim', rekao bi JC ;-).
Dragi Khun
Možda bi bilo lijepo spomenuti i web stranicu i tvrtku.
Mnogi će ljudi imati koristi od toga.
Sada je to tako prazna parola!
Ipak, srdačan pozdrav, Jan.
Pročitajte članak ponovno, u njemu je naziv tvrtke.
Oprostite na nesporazumu, mislio sam na vaš tekst od 20. studenog:
"citat"
Ba, naravno da sam pogledao na web stranici i naišao na povratne karte AMS – BKK za nešto više od 400 €,- all in. To je super konkurentna cijena!
Jer nikad prije nisam vidio takvu nagradu.
Moja najjeftinija karta za povratno putovanje bila je 456€.
Amsterdam, Tel Aviv, Bangkok.
Od AMS-a do Tel Aviva = 5 sati. Zatim pričekajte četiri sata. Zatim Tel Aviv do BKK 15 sati leta. Iz Tel Aviva smo letjeli dugim putem u Sredozemlje kako bismo se popeli na 10.000 15 metara, zatim južno ravno preko sredine Sueskog kanala i Crvenog mora. Zatim skroz ispod Jemena. Zatim ravno prema Delhiju u Indiji. Tamo se spojio natrag na koridor leta točno ispod tibetanske ploče prema BKK, dakle 27-satni let. To je zato što se EL-AL ne usuđuje (ne smije) letjeti iznad muslimanskog teritorija. Putovanje ukupno XNUMX sati. To nije bilo zabavno. Mjesec dana kasnije na povratku u Nizozemsku više mi nije bilo dopušteno ići.
Ne gospodine, prebacili smo vašu kartu drugoj tvrtki!
Ispalo je da je to KLM pa sam skoro skakao od sreće, direktni let BKK–AMS. Ali također mi nije bilo zanimljivo letjeti s kompanijom koja zahtijeva da 14 izraelskih vojnih policajaca stoji na ulazu u pristanište ograđeno za njih, kako u Schipholu tako iu Bangkoku, s karabinom na gotovs. Onda ću radije platiti 200 više!!! OK dovoljno.
Jako sam zadovoljan norveškim zrakom, ja sam 65-godišnja snježna ptica na Tajlandu.
Zapravo bismo trebali čestitati Norwegian Airu sa stotinama posjetitelja Tajlanda. I obećanje da će stotine Nizozemaca koristiti njihove usluge. Pogotovo kada putovanje u jednom smjeru znači i jedinstvenu cijenu. KLM nas je predugo zavaravao jednom cijenom karte koja je često bila skuplja od povratne!
Možda ovo čita netko iz: norveškog zraka
PA evo ga: ČESTITAMO.
Pozdrav Jan
Moderator: Nebitan tekst uklonjen.
Nevjerojatni Jan-Udon, koliko sam shvatio, te djevojke su prijavile da si ih kritizirao i to je bio razlog zašto više nisi smio letjeti s njima na povratku...??? Ne može biti luđe!!
Isprobao sam različite naočale za čitanje, Miek37, ali još uvijek ne čitam u tekstu Jan-Udona ono što se čini da si ti pročitao. Pocinjem da se brinem.....
Moderator: Moja greška, ispričavam se. Izbrisao sam tekst nakon odgovora Miek37.
Dragi Miek37
Šteta što je moderator izrezao dio priče.
Jer sada više ne ide.
Sada pročišćena verzija!
Tijekom leta komentirao sam što se u tom trenutku događalo u Izraelu.
Nadam se da moderator misli da je ovo dovoljno pošteno.
Onda se moj komad može razumjeti.
Hvala
Srdačan pozdrav Jan
Dragi Jan-Udon, potpuno mi nije jasno zašto je vaš tekst prilagođen, koliko ja znam u njemu nije bilo nijedne zamjerljive riječi i kako je Cornelisov odgovor pokazao, samo izaziva zabunu, što je šteta.
Vrlo je smiješno čuti KLM-ovo gugutanje, “pošteno”.
"S novcem od nafte Norvežanin može dodatno narušiti odnose unutar Europe", upozorio je izvršni direktor KLM-a Peter Hartman.
Hoće li Norvežanin dobiti novac od nafte? Poznato je da Emirates spaja kraj s krajem (i samim tim nije sasvim poštena konkurencija), ali kakve to veze ima s Norwegianom? Kako stoji u članku, oni su jednostavno jeftiniji zbog sastava posade, flote itd., što je jednostavno poštena konkurencija.
Norveška je naftom najbogatija zemlja u Europi. Norveška također nije članica EU i nije im bitna zbog nafte.
Prvo vidi, pa onda vjeruj.
Obično planiram 600 do 800 eura za izravni povratni let, i to obično funkcionira, izvan poznate visoke sezone.
Ne vjerujem da će sljedeće godine biti više od šačice sretnika koji iz Amsterdama lete tamo-amo za manje od 400 eura.
Dobiti posadu iz Tajlanda je naravno zlatna prilika. Manje košta, a ocjena je viša. KLM bi trebao učiniti isto i postaviti bazu za tajlandsku posadu u Amsterdamu 🙂
Norwegian.com je ambiciozan. Za usporedbu: KLM ima 115 zrakoplova i 28 naručenih. Norwegian.com ima 62 zrakoplova i – kako sam pročitao u članku – 222 po narudžbi.
Čini mi se prilično riskantnim ulagati u norveške dionice, ali ako ikada naiđete na lijepu cijenu za ulaznicu, to je naravno bonus.
Nadam se da će uredništvo ponovno pokrenuti ovaj članak za nekih osam mjeseci, tada ćemo moći donekle procijeniti stvari.
Dobra marketinška strategija...Koliko će ovo trajati? Naručiš najnovije Boeing Dreamlinere, moraš ih platiti, zatim troškove slijetanja, cijene kerozina koje su izuzetno visoke, troškove osoblja, hranu, piće u avionu i onda naplatiti te cijene. Ne vjerujte u ovo nikako!!! Da, možda prva 3 mjeseca, stvarno ne duže!
Malo sam guglao i onda sam našao ovo o norveškom:
“Norwegianova usluga ograničena je na jednu klasu, odnosno ekonomsku klasu. Norwegianova sjedala su jednostavna, ali ugodna. Zahvaljujući norveškom konceptu niske cijene, hranu i piće plaćate na brodu. Također plaćate naknadu za druge dodatke koje možete izbjeći, kao što je prijava prtljage i prioritetni ukrcaj.”
Ukratko, prijava je besplatna, ali ako imate prtljagu morate platiti, kao i hranu i piće na brodu.
Pitam se što ostaje od "cjenovne prednosti".
@ Dick, ta se informacija odnosi na kontinentalne letove. Sada je novost da će omogućiti i interkontinentalne letove. Primjenjuju se drugačija pravila.
Nadate se da je tako, da se na ovo primjenjuju drugačija pravila…………… Mislim da zrakoplovne kompanije to mogu učiniti i ako su ljudi voljni odreći se još više prostora za noge i širine sjedala za još nižu cijenu, te zrakoplovne tvrtke mogu ići naprijed. – sve dok ne stvaraju mjesta za stajanje jer je tada sigurnost ugrožena………….
Inače, gledam te predložene stope zajedno s fiksnim porezima i svim vrstama obveznih nameta i mogu samo zaključiti da razina realnosti - pogotovo dugoročno - nije visoka (i to kažem oprezno... ).
I ja tražim letove ove kompanije, ali nalazim samo povratne letove bkk>>am, i obratite pozornost; Standardno je cijena naznačena u engleskim funtama, u lipnju je najjeftinija karta 271.90, a najskuplja 391.90 eura, dakle ovo je jednosmjerna karta od Bangkoka do Amsterdama.
Tko je pronašao odlazne letove iz Amsterdama i po kojoj cijeni?
Ako ovako gledam cijenu, neće biti puno jeftiniji od npr. EVA
S poštovanjem,
Zakon
Konkurencija je dobra, ali treba smanjiti pristojbe zračnih luka. One sada iznose 340 eura po karti za letove iz Schiphola (EVA povratak u Bangkok.)
Kad je Phuket Air počeo letjeti na liniji AMS-BKK & Phuket, također je nastala panika u šatoru. Vjerojatno previše plaćamo avionske karte. Neka niskobudžetni zračni prijevoznici lete i natječu se. Ovo može biti samo dobro za potrošača 🙂
Slažem se s vama, naravno u redu, te jeftine zrakoplovne kompanije. Ali ako letite po najnižoj cijeni, ljudi - ne mislim na to osobno - ne bi se trebali žaliti ovdje na Thailandblogu zbog nedostatka prostora, kvalitete hrane i eventualno. nezadovoljavajući program za "česte putnike"…………….
Osobno - znam, vrlo je osobno - volim potrošiti malo iznad tog 'kata' za ono što želim u smislu udobnosti itd. Ako usporedite razliku s ukupnim troškovima vašeg boravka, obično nije previše loše. !
Moderator: Vaš odgovor nije u vezi s temom i stoga je izvan teme.
Poštovani moderatoru!
Šteta što ste ocijenili da je moj odgovor izvan teme.
Odgovorio sam na pismo gosp. Cornelis i definitivno je imao veze s cijenama letenja. Ako moramo stalno plaćati sve cijene KLM-a, mnogi će posjetitelji Tajlanda morati odustati. Zašto?
Zbog mjera nizozemske vlade.
Objasnio sam zašto. . . . . . . .
Možda možete stvoriti naknadnu temu za to. To je u interesu svih nas.
Ako Norwegian Air smanji hranu, a program za česte putnike je razočaravajući i mogu letjeti nekoliko stotina jeftinije, onda je to u redu za mene!
Ovim uvodom moj odgovor gosp. Cornelis prihvatljiviji nadam se.
Dragi Cornelius
Sada imam 65 godina, ali sam išla u školu s kutijom za ručak,
zašto to ne bih mogao ponoviti u avionu.
Osim toga, mogu jesti kad sam gladan i mogu spavati kad mi se prohtije!
Čak imam i vlastitu “Kućnu kavu” sa sobom u termos boci!
Ako ne moram platiti da piškim tijekom leta, meni je to sasvim u redu!
S vašim dopuštenjem,
S poštovanjem,
JKF den Hertog
Nemam apsolutno ništa protiv toga, Jan-Udon. Samo kažem - također ističući da je ovo vrlo osobno - da sam spreman platiti malo više od minimalne cijene tako da (između ostalog) ne moram nositi vlastitu kutiju za ručak i termosicu kava, kako ti kažeš. Nije li lijepo što imamo taj izbor?
Velika razlika je nemoguća! Ni ja ne vjerujem ništa od ovoga. Prvo vidi i vjeruj,
Postojeće zrakoplovne kompanije to nikada neće prihvatiti.
Dragi Richarde
Ovo je vrlo čudan komentar.
Kao da pekar na ulici može drugom pekaru zabraniti da njegove kiflice proda nekoliko centi jeftinije.
To bi značilo kartelsko dogovaranje, a to je zabranjeno, čak je i kazneno djelo.
Pozdrav Jan.
Najbolji dio priče je što svi nagađaju.
I nitko ne zna što će se dogoditi.
Jeftino jer mislim da Norveška nema EURO. I jedna je od najbogatijih zemalja.Proizvođač prirodnog plina i nafte. Neću ponovno letjeti za Tajland do kraja sljedeće godine. Tko zna, možda mi se posreći neka jeftina karta.
Pozdrav Han.
Ako ova cijena postane standard, obradovat će me.
Cijene su još veće iako sada letim iz Bruxellesa.
Provjerite povratne karte http://www.thailandtravel.nl
Povratne karte već od 375 €.–
Iz Bruxellesa
i za Bangkok i za Phuket
Također možete prijeći na komfornu klasu.
Cijene avio karata variraju iz dana u dan kod različitih kompanija.
Za norvešku cijenu letio bih čak i češće.
web stranica ukazuje samo od srpnja 2013?
Nikad ne navijajte prerano, nema ništa neprozirnije od cijene avionskih karata. U svijetu javnog prijevoza ove tvrtke jedine koriste iznimno fleksibilan sustav tarifiranja, program koji se temelji na ponudi i potražnji. Svim tvrtkama je cilj popuniti svoja mjesta, a činjenica da se primjenjuju neprozirna pravila svojstvena je poslovanju. Novac se mora zaraditi osim ako se čovjek doista ne bavi filantropijom da bi u konačnici osvojio tržište (ili njegov veliki dio), nakon čega će cijene enormno porasti. Bitka u zraku je daleko od kraja, korist koju kupac naizgled dobiva bit će samo kratkotrajna. Koliko drugačije od svijeta vlakova gdje karta na šalteru uvijek košta isto, osim ako i te kompanije ne uđu na Mrežu i prihvate istu praksu. Stvarno su nagrađeni oni koji žele putovati bez datuma i čekaju i traže dok se ne pronađe najniža cijena.
Upravo sam kupio 4 karte za Bangkok s Finnairom, tko ima iskustva s Finnairom?
@ Odlično društvo, samo pohvale. Kad sam se jednom vratio iz Bangkoka, dobio sam besplatnu nadogradnju u poslovnu klasu. Za mene se više ne mogu slomiti.
Bok Johne,
Je li ovo od Bangkoka do Amsterdama?
ili iz Amsterdama u Bangkok?
To je povratna karta Amsterdam - Bangkok u air shopu 29. 7. 2013. - 26. 8. 2013. s povoljnim terminima presjedanja. Dobra cijena za sezonu, pomislio sam.
Kada možete rezervirati let s kompanijom Norwegian iz Amsterdama za Bangkok?
Na stranici vidim da možete rezervirati samo iz Osla!!
Od lipnja 2013. možete letjeti samo iz Bangkoka preko Osla u Amsterdam, a ne i iz Amsterdama u Bangkok.
Najjeftiniji let je 270 eura plus 5 eura naknade za kreditnu karticu.
Čini mi se jako čudno - sigurno ne postoji druga opcija nego da se letovi obavljaju u oba smjera?
Dobro je odgovorio Cornelis
Inače bi za svaki let morali kupiti novi avion.
Pozdrav Jan
Još uvijek se špekulira o Norwegian Airwayu. Još nisam uspio pronaći nikakvu cijenu.
Iz Kopenhagena i Osla kaže, od lipnja.
Još ne mogu pronaći nijedan let iz Amsterdama.
http://www.norwegian.com je li ipak prava web stranica?
U svakom slučaju... Trenutno ne letim, uživam u Bangkoku.
Tko želi sa sobom ponijeti termosicu mora je napuniti nakon carine. Ovdje šalica kave košta oko 3.20 eura u Starbucksu.
Na carinu smijete unijeti samo 100 ml. Nisam uspjela pronaći termosicu od 100 ml. (šala mala)