Nizozemci rado doplaćuju više mjesta u avionu
Oko 70% Nizozemaca rado će platiti iznos između 25 i 200 dodatno za prazno mjesto do sebe u avionu. To je vidljivo iz istraživanja D-reizena, koje je nedavno provedeno među 385 Nizozemaca.
Čini se da Nizozemci nisu škrti kada je u pitanju dodatni prostor u avionu. Oko 35% rado će platiti između 25 i 50 € dodatno za prazno mjesto pokraj sebe, povrh povratne cijene. Skupina od 17% čak bi platila više od 50 € za ovo. Moglo bi biti i luđe, jer 12% je spremno platiti više od 100 dodatno za ovo, a 6% čak i više od 200.
Muškarci cijene dodatni prostor za sjedenje više od žena
Ono što je zapanjujuće u ovoj studiji je da približno 40% žena nema višak eura za dodatnu stolicu, u usporedbi s približno 20% muškaraca.
Smetnje tijekom letenja
Osim premalo mjesta za sjedenje, Nizozemca tijekom leta muče i brojne druge stvari. Bučni suputnici su broj 1 s 29%, a slijede ih udaranje ili guranje sjedala od strane osobe koja sjedi iza njih s 20%.
Iritacije prilikom rezervacije karte
Da rezervirati avionsku kartu nije uvijek jednostavno, govori i odgovor ispitanika na pitanje što im najviše smeta prilikom rezervacije. Previsoka cijena najviše smeta za 42%. Nejasnoća o ukupnoj cijeni i loša usluga pružatelja najčešći su problemi.
Mislim da je to zrakoplovnim prijevoznicima poznato već godinama.
Prije 20 godina platio sam 150 guldena dodatno u EVA airu za premium ekonomsko sjedalo, sada je to gotovo 250 eura. Volim pričati o tom dodatnom prostoru i tim viškom kilograma koje možete ponijeti sa sobom
Ovo je pomalo uzaludno istraživanje.
Pitano je 385 ljudi, vjerojatno kupaca D-reizena.
Dakle, to su ljudi koji lete na odmor. Za mnoge od njih taj jedan let za Tormolinos bit će jedini let te godine.
Ako pogledate KLM na europskim letovima, od približno 33 reda u zrakoplovu, 10 je rezervirano za poslovnu i ekonomsku udobnost. Prva tri reda za BC, preostalih sedam za EC. I nekoliko sjedala u blizini izlaza za slučaj opasnosti s dodatnim prostorom za noge.
Vidi npr. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
Na ovoj stranici KLM označava da su redovi od 1 do 7 za BC, ali u praksi su to često redovi od 1 do 3). BC je često jedva popunjen na europskim letovima.
Dakle, 30 redova, od kojih je 9 pristupačno za Johna s ljubimcem za dodatni prostor za noge. Dakle, oko 33% ima novca za dodatni prostor za noge. Da ih je više, broj EC sjedala u zrakoplovu bi odavno bio proširen.
U KLM-u EC znači samo da imate 8 cm više prostora za noge (10 cm na interkontinentalnim letovima).
Sjedala su inače identična običnim sjedalima u ekonomskoj klasi. To je ponekad drugačije s drugim tvrtkama. Air France Premium Economy na međunarodnim letovima stvarno je puno bolji.
Također rado plaćam više za dodatni prostor.
Eva air je izvrsna za letenje i žao mi je što je ukidaju.
Imaju prekrasno prostrana sjedala, a prostora za noge također ima dovoljno, pogotovo ako osoba ispred vas legne, još uvijek ostaje dovoljno mjesta.
Inače, pitam se zašto se ljudi žele prevoziti kao haringe u bačvi (čitaj što jeftinije).
Do 'ukidanja' Premium Economyja u EVA-i nije došlo.
Dobro, Thea, što misliš o tome zašto ljudi žele da ih se prevozi kao haringe u bačvi?
Mislim zato što svatko svoj euro može potrošiti samo jednom, pa ti je lijepo što si možeš priuštiti malo luksuznije putovanje.
Usput, nije loš osjećaj haringe u bačvi, ako putujete vlakom tijekom špice tada ćete samo znati što je osjećaj haringe u bačvi, ali vjerojatno nikada ne putujete vlakom, a ako putujete dakle, mora biti prva klasa.
I zapamtite, da nema toliko putnika u ekonomskoj klasi, vaša bi karta bila puno, puno skuplja.
Dragi Robe, mogu se donekle složiti s tvojom pričom, ali stvarnost je drugačija u jednoj i posljednjoj točki.
Nije li istina da se zarađuje na putnicima u poslovnoj klasi i prvoj klasi, što znači da vaše ekonomsko mjesto može biti jeftinije.
Jan Beute.
To razmišljanje nije u potpunosti točno.
Cijena sjedala u ekonomskoj klasi najveći je iznos koji avioprijevoznik može naplatiti za to.
Iza toga stoji iznimno kompliciran računalni program koji se svim silama trudi prodati sva mjesta u avionu i to za najveću moguću cijenu.
Trik KLM-a bio je u tome što nikada niste mogli odabrati 2 jeftina dana leta.
Datum odlaska i datum povratka nikada nisu bili vidljivi u isto vrijeme.
Ako ste odabrali jeftino odlazno putovanje, nije bilo dostupnog jeftinog povratnog putovanja.
Da ste prvo tražili jeftini povratni let, jeftini odlazni let bi nestao.
Možda još uvijek tako funkcionira.