Dobrodošli na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX posjeta mjesečno, Thailandblog je najveća tajlandska zajednica u Nizozemskoj i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail bilten i ostanite informirani!
bilten
Postavka jezika
Ocijenite tajlandski baht
Sponzorirati
Najnoviji komentari
- GeertP: Da, Erik, ne tako davno nizozemski "znalci kave" išli su na odmor sa svojom kolibom iza auta
- mikrofon: Hahaha Lieven, odakle ti to, a da ne gledaš u talog kave? Vaše priče su uvijek sjajne. Opet sam dobio od j
- Eric Kuypers: Rudolf, dobro je! Zato ukinite sve regionalne zračne luke u Tajlandu i međunarodne jer ni to nije na dobro
- Rudolf: Tko su ti ljudi koji voze HSL do Šangaja? To je bogata elita. Koja je korist običnim Tajlanđanima od ovog vrlo skupog projekta?
- RonnyLatYa: Da biste podnijeli zahtjev za jednogodišnje produljenje u Tajlandu, digitalno znanje nije potrebno ni u jednom trenutku. Bilo je tu i prije 30 godina
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, ne čitam, ali znam: ne moram ti poslužiti kavu s malom žličicom Buismana u njoj. Imali smo to
- Rudolf: Na selu uvijek pokušavam učiti ljude da njihovo ponašanje također određuje ponašanje psa. Narod ima sv
- Johannes: Sjajno prepoznatljiv i duhovit. A sada ukusnu priču o trikovima i trikovima današnjih barista
- Bert: Ovaj vlak uvijek ima mnogo više stanica nego avion. Primjerice, Korat nema zračnu luku s operativnim putničkim letom
- Rob V.: Tako malo? Mislim da stavlja previše! Pravi HSL bi morao pretrčati najmanje 300-400 km od Bangkoka do sljedećeg
- H. Revoort: ….Acorn coffee blues…..
- Huub Adank: Poštovani gospodine Eric Donkaew, drugi dio vašeg teksta je za mene abakadabra i zato koristim agenciju za izdavanje viza
- Bob Mersie: Gdje živiš
- Willem: Geert hvala na ponudi, u međuvremenu sam razgovarao s nekim tko će mi pomoći. Ako ne uspije, javit ću vam se
Sponzorirati
Opet Bangkok
Meni
Dolasci u zračnu luku Bangkok
ploče
podnijeti
- pozadina
- djelatnost
- advertorial
- dnevni red
- Porezno pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- budizam
- Prikazi knjiga
- Kolona
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Tjedan od
- Zapis
- Roniti zaroniti
- Ekonomije
- Dan u životu…..
- otoci
- Hrana i piće
- Manifestacije i festivali
- Festival balona
- Festival kišobrana Bo Sang
- Utrke bivola
- Festival cvijeća u Chiang Maiju
- Kineska nova godina
- Party punog mjeseca
- Božić
- Festival lotosa – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival u Phuketu
- Festival raketa – Bun Bang Fai
- Songkran – tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa Pattaya
- Iseljenici i umirovljenici
- državna mirovina
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Nizozemskoj
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- belgijske porezne vlasti
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrirati
- Iznajmiti kuću
- Kupite kuću
- In memoriam
- Račun dobiti i gubitka
- kraljev
- Troškovi života
- nizozemsko veleposlanstvo
- nizozemska vlada
- Nizozemska udruga
- Vijesti
- Umiranje
- Putovnica
- Mirovina
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- Visa
- posao
- bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- biljke i životinje
- Fotografija tjedna
- Naprava
- Novac i financije
- Povijest
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Je li uključeno
- Kan Petar
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Živjeti u Tajlandu
- Podnesak čitatelja
- Poziv čitatelja
- Savjeti čitatelja
- Pitanje čitatelja
- Društvo
- tržnica
- Medicinski turizam
- milje
- Noćni život
- Vijesti iz Nizozemske i Belgije
- Vijesti iz Tajlanda
- Poduzetnici i poduzeća
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- Opinie
- Izvanredan
- Pozvati na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Priče s putovanja
- Putovati
- odnosa
- kupovina
- društveni mediji
- Spa i wellness
- Sport
- Šteden
- Izjava tjedna
- Plaža
- Taal
- Prodaje se
- TEV postupak
- Tajland općenito
- Tajland s djecom
- tajlandski savjeti
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Izaći
- Valuta – tajlandski baht
- Od urednika
- Nekretnina
- Promet i transport
- Viza za kratki boravak
- Dugotrajna viza
- Pitanje vize
- Avionske karte
- Pitanje tjedna
- Vrijeme i klima
Sponzorirati
Prijevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi strojne prijevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne odgovaramo za greške u prijevodima.
Pročitajte našu cijelu ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava pridržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, slike, zvuk, video, itd.) koje pronađete na ovoj stranici pripadaju Thailandblog.nl i njegovim autorima (blogerima).
Nije dopušteno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna uporaba ovih informacija, osim ako Thailandblog nije dao izričito pismeno dopuštenje.
Dopušteno je povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici.
Naslovna » Avionske karte » Većina zrakoplova i putnika iz Schiphola polazi za Dubai
Većina zrakoplova i putnika iz Schiphola polazi za Dubai
Dubai je odredište broj jedan od Schiphola. U 2016. godini na ovo interkontinentalno odredište na Bliskom istoku letjelo je 832.772 putnika. Dubai je sjedište Emirata i popularno središte Azije i Australije. Mnogi putnici tamo presjedaju na let za Bangkok.
Dva zrakoplova Emiratesa svakodnevno polijeću za Dubai, koristeći Airbus A380. Može primiti 500 putnika. KLM je također aktivan na ruti za Dubai International (DXB).
Izvor: www.zakenreisnieuws.nl
Nisam obožavatelj Dubai Internationala. Ove sam godine prvi put uzeo let za Bangkok na međuslijetu, ali mislio sam da je to potpuna katastrofa. Propustio sam povezujući let na odlaznom letu jer je bila gusta magla. Sada se to može dogoditi samo po sebi, jer je jednostavno viša sila. Ali čekati u redu 4 i pol sata (!!!) usred noći kako bi ponovno rezervirali kartu i zatim čekati još 4 sata na sam let, jednostavno nije bilo vrijedno nešto jeftinije karte.
Na povratku se ispostavilo da su svi terminali zauzeti, pa je avion parkiran na nekom zabačenom mjestu. Svi su upućeni na kombi, kojem treba 30 (!!!) minuta da vas ostavi na drugoj strani zračne luke. Onda se ispostavilo da je moj gate na drugoj strani zračne luke, pa sam i ja morao ići vlakom do svog gatea, a nakon toga opet morate proći sigurnosnu provjeru, što dugo traje. Zatim sam morao trčati još petnaest minuta da bih stigao 5 minuta prije zatvaranja vrata. Ušao u avion potpuno znojan. Lijepo…
DXB je jednostavno prevelik. I još uvijek rade na tome da ga prošire. Doslovno mi je trebalo manje vremena da odem od Rotterdama do Schiphola I da prođem osiguranje nego da dođem do svog izlaza na DBX nakon slijetanja na povratku iz aviona.
Od sada platite samo nekoliko eura više za izravni let. Meni to nije vrijedno stresa.
Iako sam do sada putovao u Bangkok preko Dubaija 6 puta - i učinit ću to opet za nekoliko tjedana - sigurno nisam obožavatelj ove zračne luke. Prevelik, premasivan, slabo označen i ako nemate sreće da vam avion ne stoji na izlazu, morat ćete ići pola sata autobusom do jedne od zgrada terminala. Ako stvari budu jako loše, bit će dugi redovi i tada ćete, unatoč izvorno dugom vremenu presjedanja, ipak morati žuriti na sljedeći let. Također sam propustio svoj spojni let ovim putem i onda doista - barem u Emiratesu - morate čekati u redu jako dugo da promijenite svoju kartu (a onda se samo nadajte da ima mjesta na sljedećem letu... ) .
Moja utjeha je da sam nekoliko puta putovao poslovnom klasom i dobio zlatnu karticu koja mi daje pristup Emirates Business Loungeu čak i kad letim ekonomskom klasom – i to je ugodno mjesto za čekanje vašeg sljedećeg leta.
Inače, nije mi neugodno skratiti put na pola i da je otprilike 2 x 6 sati lakše probavljivo nego taj dugi dio od 11 - 12 sati, ali neće se svi složiti s tim.
Dubai je doista postao središte za mnoge azijske i afričke destinacije, kako iz Europe tako i iz SAD-a. Iznenađuje me broj spomenutih putnika. To je u prosjeku skoro 2300 putnika dnevno i čini mi se da ta brojka ne dolazi samo od Emiratesa i KLM-a, iako su to zrakoplovne kompanije koje lete direktno za Dubai.
Imam dobra iskustva s Emiratesom, a za Tajland letim samo preko Dubaija. I meni je 2 puta 6 bolje nego 1 puta dvanaest, iako zbog posla obično letim poslovnom klasom. A380 je puno bolji od starog 747 i da, Dubai je velik, ali nije nepremostiv, jasno kamo trebate ići i puno osoblja koje vam je na raspolaganju da vam pokaže smjer. Mnoštvo trgovina i salona s obiljem hrane i pića koje su druge tvrtke godinama smanjivale. A i karte su obično jeftinije.
Emirati su dobri. Zračna luka Dubai predstavlja nekoliko problema. Ali ipak radije letim izravno. Jer preko Dubaija put do tamo je minimalno 4 sata duži, a nazad barem 3 sata duže. Što se tiče cijene (iz Bruxellesa) razlika je manja od 100 eura. Ali jeftiniji let često ima nedostatak što morate biti u zračnoj luci puno ranije na odlaznom putu i često kasnite na povratku.
Čudno je da Thai Airways ne leti sa Schiphola. Ili možda ako Thai Airways želi krenuti oprezno, leteći izravno iz Bruxellesa i Amsterdama naizmjenično.
Kao transferna zračna luka, mislim da je Dubai bolji od Frankfurta, Londona, Züricha, Atlante i Istanbula. Mislim da je Mumbai najgori.
Ovo je naravno svačiji izbor, ali ja osobno preferiram direktan let Schiphol - Bangkok. Sada krećemo u utorak s Eva Airom izravno u Bangkok, a to je već naporan put jer je ukupno 24 sata, koliko smo u to vrijeme na putu, od zatvaranja vrata u Antwerpenu do otvaranja vrata u Lau Mae Phim, ako tamo onda se moraš oporaviti barem 6 sati od čekanja u Dubaiju, ne, to uopće nije potrebno, a zbog razlike u cijeni ni to ne bi trebao činiti, jer uključena je karta za Antwerpen Bangkok s autobusom za Schiphol povrat košta samo 550 eura
Letjeli smo Emiratesom 10 na Schipholu, već su nam zaboravili dati kartu za Dubai Bangkok, ali srećom primijetili smo na Schipholu, inače možete ići na šalter u Dubaiju. Po dolasku u Dubai doista je 2007 minuta vožnje autobusom i malo hodanja. Bez kofera po dolasku u Bangkok, bili su još u Dubaiju, lijepo ako ste u braku 30 godina. Prema riječima zaposlenika, koferi su dovezeni u naše odmaralište u Pattayi u 25 sat ujutro sljedećeg dana. Nažalost, nema kofera u 1 sat. Nakon 1 poziva i tri dana bez odjeće, koferi su konačno dopremljeni u naš hotel. Nažalost, ovih nekoliko dana nije bilo odjeće u našim veličinama!
Kad smo se vratili 26. siječnja, opet smo morali autobusom u Dubai i iz busa smo morali brzo trčati za nekim da stignemo na avion.Kad smo se vratili u Amsterdam opet nije bilo kofera, ali su dostavljeni u 23 :30 navečer nas je doveo kući.
Dobili smo 50 eura u tajlandskoj kupelji za svo nezadovoljstvo!
Za nas nikad i nikad vise sa ovom firmom!!!!!!
Bez odjeće u Pattayi? I razumijem da je naknada za probleme s prtljagom određena godinama, tako da možda niste krenuli pravim putem.
Inače, radije letim Emiratesom zbog prostora u njihovom A380.
777 je i prostraniji od, primjerice, Etihada i Qatara.
Dubai je kao središte ogroman i osobno smatram da je Doha ugodnija i udobnija.
Eva mi je najdraža, ali druga opcija, KLM, naravno nije opcija ako vam je stalo do usluge i ljubaznosti.
Mislim da je to bilo u ranim danima kada je Emirates letio iz Schiphola. Mislim da se mnogo toga promijenilo na bolje tijekom godina. Prošlo ljeto smo prvi put letjeli Emiratima (također prvi put s međuslijetanjem) i jako smo uživali zbog dobre usluge i izvrsne hrane. Zaustavljanje od 3 sata na povratku (samo 2 sata zbog sat vremena kašnjenja u Schipholu) i 5 sati na povratku, što je bilo prilično dugo unatoč činjenici da u zračnoj luci Dubai ima mnogo trgovina itd. S druge strane, također lijepo prekida putovanje.
Ako mogu letjeti izravno, hoću! Štedi polijetanje i slijetanje, dakle manji rizik. Nemam posla tamo, pa tamo i ne slijećem. Obično letim Eva airom ili China airom. Schiphol Suvarnabhumi……bez stresa, na vrijeme i hrana bi mogla biti bolja! Onda plati malo više! Ne planiram niti jednom stati u arapskoj zemlji. Želim svima sretno slijetanje.
Redovito posjećujem razne zračne luke na ovom planetu, a skuplja me i onaj u Dubaiju. sigurno nije najgori. Vrlo dobri znakovi s uputama i ljudima s kojima možete razgovarati. Primjećujem da je neke ljude zastrašujuće što moraju ići metroom do druge zgrade. To ih čini pomalo nesigurnima. Ali to imate i u Changiju u Singapuru, na primjer. Tijekom izgradnje i obnove ponekad sam morao ići autobusom, ali toga sada uglavnom više nema. Navikao sam na presjedanja i rijetko letim izravno na duljim letovima. Možda se više ne 'uplašim' tako lako aerodroma koji (još) ne poznajem dobro. Kao povremeni putnik u poslovnoj klasi, svakako sam zadovoljan Emiratesovim salonima u Dubai Int. Katarovi saloni na Dohi i SIA-ini na Changiju također su vrijedni spomena. Postoje stvarno osrednje zračne luke kao što su Atlanta, New York JFK, Paris Ch ili Rim. Stvari se vrlo brzo mijenjaju u pogledu udobnosti i poslovni korisnici su posebno osjetljivi na to kada procjenjuju zračne luke.
Direktno letim samo KLM-om ili Eva Air-om, šteta što su China airlines ispali, zbog stresa s presjedanjima, propuštanja veznog leta zbog prekratkog vremena presjedanja, a samo Turkys airlines sa snježnom smetnjom u Istanbulu. Također mnogi Nizozemci iz Tajlanda koji su se vratili u Ams preko Istanbula, ljudi misle, razlika u letu bez presjedanja je ponekad manja od 100 eura, vaš cijeli užitak odmora je uništen, pogotovo ako se tiče vanjskog putovanja, i ako odmah Ako ste rezervirali izlet, možete putovati i nakon toga