Dobrodošli na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX posjeta mjesečno, Thailandblog je najveća tajlandska zajednica u Nizozemskoj i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail bilten i ostanite informirani!
bilten
Postavka jezika
Ocijenite tajlandski baht
Sponzorirati
Najnoviji komentari
- Toby: Više mi rijetko treba hotel jer ostajem s djevojkom i obitelji. Ali ako sam dulje ostao na istom mjestu
- Frans Schouwenaars: Lokalne tajlandske stranice za rezervacije, koje su to?
- Rob V.: Dragi Björn, algoritam vrši predselekciju. Time se aplikacija dijeli u nekoliko kategorija na temelju profila rizika
- Rob V.: Dragi Ton, bravo! Ako ljudi ne obavijeste ministarstvo gdje su uska grla ili pogreške, stvari će se naravno popraviti
- PaulW: To sam dao obaviti u tajlandskom odvjetničkom uredu. Dok su potpisivali obrasce, napravili su video s mR
- Bjorn: Zatražio je Vidum nekoliko puta posljednjih godina za prijatelja koji ima vlastiti posao. Preuzmite i popunite Jamstvo. Gara
- RonnyLatYa: To nije "privremena viza". To se zove razdoblje "u razmatranju". Bit će stavljeno u vašu putovnicu
- Bjorn: Sathorn, također zvan veleposlanstvo, graniči sa Silomom. Za one kada tražite malo više mira i tišine, a ipak želite biti blizu svega.
- RonnyLatYa: "I što je najvažnije, možete ići bilo gdje na rijeci (s pristaništa Phra Artit)." To je naravno i javni prijevoz....
- chris: Osnovne škole surađuju s agentima koji opskrbljuju učitelje. Ovi agenti osiguravaju potrebnu papirologiju. ti si o
- chris: U mnogim osnovnim školama u velikim gradovima, kao profesor engleskog ne samo da stojite ispred razreda, već imate i tajlandskog trenera, koji
- chris: Postoje srednje škole u kojima se govori engleski gdje se sva nastava održava na engleskom. Također engleski. Osim toga, postoje dva
- Fons: Za svaki osobni Hein. Volim imati skytrain u neposrednoj blizini. Lijepo, brzo i jeftino. To je prvi v
- chris: Produljenje vize na godinu dana jer ste u braku s Tajlanđaninom je naravno moguće. Imajte na umu da ste u Udonthaniju d
- Sytze: Hvala na svim odgovorima! Mislim da ću se odlučiti za jedan dan u Bangkoku. Dobro je čuti da postoje i javni bilježnici koji to rade
Sponzorirati
Opet Bangkok
Meni
Dolasci u zračnu luku Bangkok
ploče
podnijeti
- pozadina
- djelatnost
- advertorial
- dnevni red
- Porezno pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- budizam
- Prikazi knjiga
- Kolona
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Tjedan od
- Zapis
- Roniti zaroniti
- Ekonomije
- Dan u životu…..
- otoci
- Hrana i piće
- Manifestacije i festivali
- Festival balona
- Festival kišobrana Bo Sang
- Utrke bivola
- Festival cvijeća u Chiang Maiju
- Kineska nova godina
- Party punog mjeseca
- Božić
- Festival lotosa – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival u Phuketu
- Festival raketa – Bun Bang Fai
- Songkran – tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa Pattaya
- Iseljenici i umirovljenici
- državna mirovina
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Nizozemskoj
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- belgijske porezne vlasti
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrirati
- Iznajmiti kuću
- Kupite kuću
- In memoriam
- Račun dobiti i gubitka
- kraljev
- Troškovi života
- nizozemsko veleposlanstvo
- nizozemska vlada
- Nizozemska udruga
- Vijesti
- Umiranje
- Putovnica
- Mirovina
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- Visa
- posao
- bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- biljke i životinje
- Fotografija tjedna
- Naprava
- Novac i financije
- Povijest
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Je li uključeno
- Kan Petar
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Živjeti u Tajlandu
- Podnesak čitatelja
- Poziv čitatelja
- Savjeti čitatelja
- Pitanje čitatelja
- Društvo
- tržnica
- Medicinski turizam
- milje
- Noćni život
- Vijesti iz Nizozemske i Belgije
- Vijesti iz Tajlanda
- Poduzetnici i poduzeća
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- Opinie
- Izvanredan
- Pozvati na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Priče s putovanja
- Putovati
- odnosa
- kupovina
- društveni mediji
- Spa i wellness
- Sport
- Šteden
- Izjava tjedna
- Plaža
- Taal
- Prodaje se
- TEV postupak
- Tajland općenito
- Tajland s djecom
- tajlandski savjeti
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Izaći
- Valuta – tajlandski baht
- Od urednika
- Nekretnina
- Promet i transport
- Viza za kratki boravak
- Dugotrajna viza
- Pitanje vize
- Avionske karte
- Pitanje tjedna
- Vrijeme i klima
Sponzorirati
Prijevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi strojne prijevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne odgovaramo za greške u prijevodima.
Pročitajte našu cijelu ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava pridržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, slike, zvuk, video, itd.) koje pronađete na ovoj stranici pripadaju Thailandblog.nl i njegovim autorima (blogerima).
Nije dopušteno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna uporaba ovih informacija, osim ako Thailandblog nije dao izričito pismeno dopuštenje.
Dopušteno je povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici.
Naslovna » Avionske karte » Emirates udvostručuje kapacitet na liniji Amsterdam - Dubai
Emirates udvostručuje kapacitet na liniji Amsterdam - Dubai
Emirates će od 4. prosinca ove godine imati drugi dnevni izravni let za Amsterdam. Boeing 777-200 osigurat će više od 3.700 dodatnih sjedala u oba smjera svaki tjedan.
Transfer do Bangkoka
Dodatni kapacitet i vrijeme letenja putnicima nude više mogućnosti putovanja između Amsterdama i Dubaija. To se također odnosi na putnike koji se presjedaju u Dubaiju kako bi letjeli za Bangkok. Zahvaljujući proširenju ponude, smanjit će se i vrijeme čekanja na prelazak.
Novi dnevni let bit će postavljen kako bi se zadovoljila stalno rastuća potražnja. Prije točno godinu dana, Airbus 380 uveden je na liniji između Dubaija i Amsterdama, samo dvije godine nakon pokretanja linije za Nizozemsku.
Uz proizvode koje Emirates nudi, putnici mogu koristiti i izdašnu dopuštenu prtljagu za prijavu – 30 kilograma za ekonomsku klasu, 40 kilograma za poslovnu klasu i 50 kilograma za prvu klasu.
SAVJET: Emirates će nedvojbeno dati ponude za popunjavanje dodatnog zrakoplova. Stoga je važno pratiti cijene i ponude. Najbolje je registrirati se za Emirates newsletter: http://goo.gl/WsjJYo
Netko tko malo prati politiku u Tajlandu može naslutiti da Emirates ne brine udaljenost leta od Dubaija do Amsterdama, već sve veći promet između Dubaija i Bangkoka...
Želite li objasniti? Na ruti do Bangkoka Emirates doista leti nekoliko puta dnevno, ali Emirates leti u sve krajeve svijeta... Bangkok je "Emiratesovo" odredište, a ne odredište. Mislim da Emirates više pažnje posvećuje povezanosti s Kinom.
Jako me zanima (uplakana?) reakcija KL(e)M-a. To će opet biti smijeh (ne za KL(e)M) zbog razloga koje KL(e)M uspijeva smisliti zašto je to loše za putnika…. Ovdje samo da osvježim sjećanje čitatelja; Kada je Emirates počeo letjeti za Schiphol, KL(e)M je brzo izjavio da putnici radije lete izravno i ne žele presjedati (čudna reakcija, usput, jer KL(e)M ne radi ništa drugo u Europi i Americi) , kada je Emirates predstavio A380 (zrakoplov koji si KL(e)M jednostavno ne može priuštiti), Schiphol je optužen da favorizira Emirates (što nije slučaj, jer bi Emirates volio imati svoj vlastiti salon u Schipholu i spreman je potrošiti puno novca za pretvaranje, za sada uzalud) i sada kada Emirates očito ima dovoljno hrabrosti letjeti u Schiphol dva puta dnevno, Camiel Eurlings (predsjednik KL(e)M) će vjerojatno osjetiti nevolju.
Upravo sam se vratio s odmora u Tajlandu i također sam letio s Emiratesom, pa moram reći 100% da letim samo s njima. vrlo ljubazno osoblje u avionu, dovoljno prostora za noge i hrane i pića, pa, nikad ne možete pojesti toliko i ukusno je. a kad presjedaš u Dubaiju trebaš doživjeti i kako je tamo lijepo. i moram reći da smo letjeli iz Dusseldorfa s 3 osobe i izgubili 1710 eura uključujući troškove otkazivanja, tako da letim samo s njihovim pozdravima Ger
Kao što se može vidjeti iz mog prethodnog odgovora, nisam baš sklon KLM-u. Ne zato što su toliko loši, nego zato što su drugi puno bolji. Emirates, između ostalih. Prebacivanje doživljavam kao zadovoljstvo; izađite iz tog ograničenog prostora i protegnite noge. I ja imam izvrsna iskustva s Emiratesom; dobro osoblje (uvijek za razgovor), dobra hrana, pristojna stolica, moderna oprema.
Novi let će biti večernji (kao u Dusseldorfu). To je također bilo očito. Let iz Amsterdama polijeće u 22.10:7.40 i stiže u 2:18 sljedećeg jutra. Prijevoz letom do Bangkoka stoga traje otprilike XNUMX sata, a dolazak u Bangkok bit će oko XNUMX sati.
Osobno se nadam da će Emirates uskoro unaprijediti let na 777-300ER umjesto -200. Ili još bolje: A380.
Drago mi je što ovo čitam, srećom pozitivna poruka!
I vrlo dobar za natjecanje.
Neletjeti izravno ne može biti toliki problem.
Još uvijek ne razumijem zašto letjeti s Tajlanda u Europu,
je puno skuplji nego iz Nizozemske.
Redovito vidite ponude iz Nizozemske, povratak u Nizozemsku iz Tajlanda,
Ne vidim nikakve ponude.
Nitko mi još nije uspio objasniti zašto je to tako?
dragi Ronalde,
To se, jezikom proizvođača zrakoplova, naziva tržišnim snagama!
Što znači koliko te ubijamo.
Nitko mi još nije uspio objasniti zašto se cijene mogu toliko razlikovati po razdoblju godine ili polazištu, na primjer.
Zatim grabežljivci govore o tržišnim silama.
I onda kažem, zgrabi ga!
I sada će biti ljudi koji misle da je to dobro, ali ne i ja.
Ako mi ikad naiđe neki aviopreprodavač i ponudi kartu po istoj cijeni bez obzira na doba godine ili mjesto polaska, ja ću prvi to iskoristiti.
Neću to čekati.
Dragi Hans.
To nema nikakve veze s grabežom novca (naprotiv: samo pogledajte cijene prije 10 godina), već s upravljanjem prinosom. A to znači: prava cijena za pravog gosta u pravo vrijeme (polaska ali i rezervacije). To čini razliku hoćete li rezervirati ranije ili kasno i kako se konkurencija povećava i/ili smanjuje. Cijene zrakoplovnih karata mogu varirati po danu, po sezoni (svakako) i po mjestu ukrcaja. Osim toga, postoje ljudi koji rezerviraju grupno putovanje za svoj odmor, a ne znaju ni koliko točno plaćaju za svoj let jer je putovanje sve u cijeni, uključujući hotel, izlete itd. U nekim slučajevima grupno putovanje može biti jeftinije od zasebne avionske karte i 'zasebnog' hotela. Jednom mi se to dogodilo kada sam iz Bangkoka morao otići u Singapur na nekoliko dana. Zatim sam rezervirao grupni izlet, iskoristio let i hotel i ljubazno obavijestio turističkog vodiča da ću u Singapur ići svojim putem.
Dragi Chris.
Naravno, to se zove tržišne snage... zar ne?
Chris, upravljanje zrakoplovom proizvod je troškova i prihoda.
Ako troškovi ostanu isti, koja je svrha varijacije u cijeni po mjestu?
Tako je, stvaranje dodatnog prihoda.
Tako………
Ono što ističete kao ispriku upravo je ono što se koristi kako bi se kupcima onemogućilo da vide koliko stvari stvarno koštaju.
Pogledajte telekom industriju, vidite industriju električne energije i plina, pogledajte industriju javnog prijevoza, pogledajte međunarodne željezničke veze, ukratko, pogledajte takozvane tržišne sile.
Još nema tržišnih sila koje su poboljšale stvari za kupca.
A što se tiče konkurencije, GODINAMA je poznato namještanje cijena u sektoru proizvodnje zrakoplova.
Možda to ima veze i s činjenicom da karta u Tajlandu obično vrijedi 1 godinu.
U Nizozemskoj je jednogodišnja karta također skupa, s druge strane jednogodišnju kartu China airlinesa u Tajlandu plaćam otprilike isto kao i u Nizozemskoj.
Vodeći je (opet) KLM single trip AMS-BKK za samo 1750 eura, s EVA koja je bolja plaćate 570 eura, a KLM se može žaliti!! O da, možete i u KLM-u platiti duboko u džep ako bude kusur.
Provjerite Skytrax: KLM. Avioprijevoznik s 3 zvjezdice, avioprijevoznik Emirates s 5 zvjezdica.. Trebam li reći više..
KLM sada ima 4 zvjezdice uz Skytrax.
Da Emirates ne prima toliku potporu vlade i mora plaćati iste cijene u zračnoj luci u Dubaiju kao i druge zrakoplovne tvrtke, Emirates nikada ne bi mogao naplaćivati te jeftine cijene.
A gorivo također košta puno manje u Emiratesu u Dubaiju.
S tim nedostatkom nema poštene konkurencije.
Ako obratite pažnju na novac, letjeti Emiratesom je privlačno, ali ja tu kompaniju bojkotiram iz principijelnih razloga. Oni varaju.
Iz ovoga mogu zaključiti samo jedno.
Bliži se kraj KLM-a.
Još jedan stari nizozemski proizvod koji se gubi.
Pozdrav Jantje iz Pasanga.
Draga Jan
KLM više nije nizozemski proizvod. KLM je preuzeo Air France i stoga je samo robna marka potpuno francuske tvrtke.
Emirates je dobar, u to nema sumnje. No, ne treba pretjerivati kao da su drugi daleko iza.
Prošle godine sam letio Emiratima preko Dubaija do Bangkoka po tada povoljnoj cijeni od 650 eura. Mislio sam da se čeka jako dugo. 3 sata na putu do tamo i 4 sata na povratku. U svakom slučaju, bilo je to za dobru cijenu.
Ako sada pogledate različite stranice, čini se da ljudi još uvijek pitaju istu stvar. Međutim, to nije točno. Ako uzmete trenutno najjeftiniju kartu iz Emirata, u Dubaiju ćete morati čekati jako dugo i na putu ćete biti ukupno oko 22 sata. Ako želite najkraće vrijeme čekanja u Dubaiju - dakle 3 i 4 sata - traže 800 eura ili više.
Opet, Emirates je bio dobar, ali neka vas ne zaslijepi ta boca - umjesto čaše - vina jer ostalo je bilo gotovo isto, pogotovo nagib sjedala.