Dobrodošli na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX posjeta mjesečno, Thailandblog je najveća tajlandska zajednica u Nizozemskoj i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail bilten i ostanite informirani!
bilten
Postavka jezika
Ocijenite tajlandski baht
Sponzorirati
Najnoviji komentari
- Eric Kuypers: Što je tu teško? Turist dolazi na odmor, au većini zemalja on je kratak, najviše 30 dana. Ljudi sa zapada
- Orobiti: Pozdrav Frans, od 10. svibnja možete ga unaprijed naručiti kod izdavača. Moja e-mail adresa je [e-pošta zaštićena]
- Orobiti: Izdavač još uvijek radi na dizajnu i još ne znam prodajnu cijenu. Moći će se kupiti od 24. svibnja. Vraćam se u listopadu
- Frank B.: Iako se planiramo nastaniti na Tajlandu i pratim F70 od ranih 1-ih, nadam se da se to neće dogoditi.
- Robert: Privući turiste? Onda bi mogli malo pojednostaviti sustav viza...
- Robert: Bio sam u Tajlandu (blizu Ayutthaye) u siječnju i ožujku. Malo sam putovao tim područjem i sjevernije sam
- Ton Prangku: Bert, sveučilište u Tajlandu ima drugačiju razinu od one na koju smo navikli ovdje u Europi. Ovdje bismo to nazvali sekundarnim
- Bert: Hvala na lijepom savjetu! I ja volim igrati igrice, ali ovu još ne znam, svakako ću pogledati i vidjeti koja je
- Bert: Pa sto se mene tice nije potreban Bangkok ili neka skupa privatna niti bi bilo prakticno jer je odavde dobrih 500km.
- Frans: PS Rob, vaša e-adresa nije u vašem članku pa vam ne mogu poslati svoju narudžbu e-poštom. Ne vidim to na web stranici book scout
- Frans: Dobar pripovjedač! Idem naručiti.
- Rene Mulder: Bok Robe. Čini mi se kao lijepa knjiga. Ali koliko košta knjiga i odakle šaljete knjigu jer živim u Pattayi.
- Gerd H.: Potrošite ovaj novac za tako smiješan projekt borbe protiv siromaštva za ljude kojima je to stvarno potrebno!
- Jack S: U Bangkoku se more manje diže nego kopno pada. Grad stoji na mekom tlu i ovo je
- Jan Beute: I da ne zaboravimo posljedice za zahtjeve za produženje vize za mirovinu. 800K na zajedničkom računu nije dopušteno
Sponzorirati
Opet Bangkok
Meni
Dolasci u zračnu luku Bangkok
ploče
podnijeti
- pozadina
- djelatnost
- advertorial
- dnevni red
- Porezno pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- budizam
- Prikazi knjiga
- Kolona
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Tjedan od
- Zapis
- Roniti zaroniti
- Ekonomije
- Dan u životu…..
- otoci
- Hrana i piće
- Manifestacije i festivali
- Festival balona
- Festival kišobrana Bo Sang
- Utrke bivola
- Festival cvijeća u Chiang Maiju
- Kineska nova godina
- Party punog mjeseca
- Božić
- Festival lotosa – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival u Phuketu
- Festival raketa – Bun Bang Fai
- Songkran – tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa Pattaya
- Iseljenici i umirovljenici
- državna mirovina
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Nizozemskoj
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- belgijske porezne vlasti
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrirati
- Iznajmiti kuću
- Kupite kuću
- In memoriam
- Račun dobiti i gubitka
- kraljev
- Troškovi života
- nizozemsko veleposlanstvo
- nizozemska vlada
- Nizozemska udruga
- Vijesti
- Umiranje
- Putovnica
- Mirovina
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- Visa
- posao
- bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- biljke i životinje
- Fotografija tjedna
- Naprava
- Novac i financije
- Povijest
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Je li uključeno
- Kan Petar
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Živjeti u Tajlandu
- Podnesak čitatelja
- Poziv čitatelja
- Savjeti čitatelja
- Pitanje čitatelja
- Društvo
- tržnica
- Medicinski turizam
- milje
- Noćni život
- Vijesti iz Nizozemske i Belgije
- Vijesti iz Tajlanda
- Poduzetnici i poduzeća
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- Opinie
- Izvanredan
- Pozvati na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Priče s putovanja
- Putovati
- odnosa
- kupovina
- društveni mediji
- Spa i wellness
- Sport
- Šteden
- Izjava tjedna
- Plaža
- Taal
- Prodaje se
- TEV postupak
- Tajland općenito
- Tajland s djecom
- tajlandski savjeti
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Izaći
- Valuta – tajlandski baht
- Od urednika
- Nekretnina
- Promet i transport
- Viza za kratki boravak
- Dugotrajna viza
- Pitanje vize
- Avionske karte
- Pitanje tjedna
- Vrijeme i klima
Sponzorirati
Prijevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi strojne prijevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne odgovaramo za greške u prijevodima.
Pročitajte našu cijelu ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava pridržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, slike, zvuk, video, itd.) koje pronađete na ovoj stranici pripadaju Thailandblog.nl i njegovim autorima (blogerima).
Nije dopušteno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna uporaba ovih informacija, osim ako Thailandblog nije dao izričito pismeno dopuštenje.
Dopušteno je povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici.
Naslovna » Avionske karte » 'Belgija uvodi porez na letove za kratke i duge letove'
'Belgija uvodi porez na letove za kratke i duge letove'
(Alexandros Michailidis / Shutterstock.com)
Belgija će uvesti porez na letove i to ne samo za kratke letove (do 500 kilometara), što je ranije bio plan, već i za duge letove poput Tajlanda, piše nekoliko belgijskih medija.
Taksa za letove mogla bi biti uvedena već u travnju i iznosit će 10 eura po putniku za letove manje od 500 kilometara. Za više od 500 kilometara doplata će iznositi 2 eura za odredišta unutar Europskog gospodarskog prostora (sve zemlje EU plus Lihtenštajn, Norveška i Island) i 4 eura za odredišta izvan njega, poput Tajlanda.
Taksa za let u Nizozemskoj
U Nizozemskoj se već naplaćuje porez na letove, od gotovo 8 eura po putniku, bez obzira na duljinu leta. Novi kabinet Ruttea IV taj porez želi znatno povećati, možda na 24 eura po osobi, no kolika će točna stopa biti u Nizozemskoj još nije poznato.
Sada nemam problema s tim, naprotiv. Ako vidite da ljudi danas idu avionom na putovanje od nekoliko stotina kilometara, to treba obeshrabriti sa svih strana.
U prošlosti je putovanje avionom bilo rezervirano samo za svjetske bogataše. Danas je letenje postalo vrlo jeftino. Mali porez sigurno neće škoditi.
Ali onda bi bilo pošteno oporezovati let prema imovinskom stanju, pa neka oni s puno novca plate 10 puta više. Inače, netko s malom torbicom više neće moći u Tajland, a debeli vratovi hoće.
I tako možete još neko vrijeme, prometne kazne na primjer. …
Osim toga, turisti s malim budžetom ionako više nisu dobrodošli u Tajland ako to ovisi o vladi.
Prometne kazne u Finskoj naplaćuju se prema prihodu. Dakle, to nije posve novo.
“Čovjek u Finskoj po imenu Anssi Vanjoki dobio je kaznu za prebrzu vožnju jer je vozio 46.5 mph u zoni od 30 mph i morao je platiti... 116,000 eura (103,000 dolara)! Razlog zbog kojeg je kazna bila tako oštra je taj što se prometne kazne u Finskoj ne temelje samo na težini prekršaja, već i na prihodu prekršitelja.”
Dogovorite se da će se ovo uvesti za poslovnu klasu (zauzimaju barem duplo više mjesta) i za stvarno kratke letove (obično poslovni ljudi ili drugi koji sami ne plaćaju te troškove).
Kor
Dakle: kazniti takav porez sve dok se odnosi samo na druge?
I zašto bi samo ljudi koji lete avionom morali plaćati ovaj porez? Uvijek letim poslovnim avionom i za to plaćam puno više nego u ekonomskom jer sam odlučio putovati udobno i ne moram putovati natrpan 11 sati. Ako se porez naplaćuje, jedino je pošteno da se primjenjuje na sve. I budimo iskreni, toliki iznos teško da čini razliku u vašem blagdanskom budžetu.
Zbog 2 porezna načela:
Prvo, opće načelo solidarnosti da najjača pleća nose najteže terete. Usporedite to s, primjerice, porezom na promet.
Drugo, jer se tzv. zdravstvena zaštita tiče ekološkog poreza, pri čemu vrijedi načelo da se onečišćivač proporcionalno oporezuje na temelju svog udjela u namjeravanom onečišćenju (ovdje dušik). Putnik u poslovnoj klasi prirodno zauzima veći volumen metričke nosivosti, pa je njegov proporcionalni udio u emisiji dušika proizvedenoj tokom leta veći.
Naravno da se o ovome može raspravljati. Ali onda dolazite do zaključka: ah, avion je svejedno letio, pa nema razlike u emisiji dušika bez obzira na to jesam li ja letio zajedno ili ne.
Kor
Odakle vam ideja da se radi o ekološkom porezu? Molimo navedite izvor koji će to potkrijepiti
Roger, tako stoji u koalicijskom sporazumu prije formiranja sadašnje vlade u listopadu 2021.
U takvom koalicijskom sporazumu (koalicijski bi bilo ispravnije) sve političke skupine koje sudjeluju bilježe svoje minimalne političke inicijative koje treba realizirati tijekom predviđenog mandata.
Kada je formirana sadašnja takozvana Vivalicoalition, Groen (govornici nizozemskog) i Ecolo (govornici francuskog) djelovali su kao de facto unitarna kartelna stranka, registrirajući, između ostalog, da će vlada poduzeti mjere za ograničavanje emisija dušika.
To uključuje vrlo konkretno, između ostalog, nametanje pristojbe za let (tekst protokola doslovno spominje "taksu za ukrcaj") za obeshrabrivanje zračnog prometa na kratkim udaljenostima (jer postoji mnogo alternativa koje manje zagađuju okoliš kao što su (velike brzine) ) dostupnih vlakova.
Budući da je ovo posljednja godina u kojoj se ova vrsta politički osjetljivih pitanja još uvijek može učinkovito rješavati (2024. bit će novi izbori i ove će se vrste kontroverznih odluka izbjeći tijekom prošle godine koja prethodi), vlada hitno zahtijeva donijeti učinkovitu odluku o tome.
Liberalne skupine smatraju diskriminirajućim i proizvoljnim to što su ciljani samo putnici na kratkim letovima. Groen/Ecolo naravno ne osporava njihov prijedlog da se pristojbe prošire na sav zračni promet.
I naravno, radi se o još jednom ulaznom porezu, koji će se nakon implementacije i “općeprihvaćenog” značajno povećati u nadolazećim godinama.
I naravno, prihodi ne idu nužno u ulaganja u ublažavanje/sanaciju ugljika.
Ali treba mi barem pola dana da vam objasnim po kojim principima vlade (smiju) upravljati svojim proračunima.
Kor
Dragi Cor,
Zar to što tvrdiš nije nepobitan argument? Imam dojam da ga ne želite sami trošiti, ali onda dodavati emisije dušika je besmislica da znaju da ne želim. Vi također letite i to ne koriste samo obično poslovni ljudi, mogu zamisliti da postoje ljudi koji su sretni platiti malo više da ne moraju sjediti u skučenom sjedalu 11 sati u KLM turističkoj klasi s veća šansa da djeca vrište.
Lijep pozdrav
Taj porez na letove je jedan čisti porez, samo da bi se napunila belgijska riznica, niti jedan cent ne ide na istraživanje ekološki prihvatljivijih inicijativa za letenje, kao što je upotreba Sustainable Air Fuel, ili za poticanje zrakoplovnih kompanija da koriste zrakoplove koji ispuštaju manje COXNUMX (novo generacije Airbusa i Boeinga)
Nemam baš veliki problem s uvođenjem pristojbe za letove, ali svakako imam pitanja.
Malo više mi smeta konstatacija da poslovni ili prvi razred ne bi trebali plaćati više jer ta sjedala zauzimaju znatno više prostora – što znači manje putnika na istoj površini.
Obračun poreza na preuzete količine čini mi se puno poštenijim.
Oni koji si mogu priuštiti let u tom luksuzu mogu platiti i veće troškove, što je logika sama po sebi.
Svatko ima svoje mišljenje, naravno, ali vrijedi razgovarati.
Dragi momče,
Svačije mišljenje je prilično dobro!
Dakle, koji je vaš prijedlog skuplje klase pošten? Hoćete li reći da osobe poput Timmermansa u Europskom parlamentu, koje promiču okoliš, mogu udobno letjeti na naš račun i mogu letjeti s dugim prstom poreznim obveznicima?
Ovisi kako gledate na to, stoku ne treba prevoziti preblizu, tada će i dušik postati manje važan, zar ne?
To je samo ono kako želiš gledati na to.
Na mlazno gorivo (još) se ne plaća porez. Štetilo bi mi novčanik, jer redovito letim, ali je naravno teško objasniti da će zrakoplovna industrija koja zagađuje biti manje oporezovana.
Sve se više diže glas o oporezivanju kerozina...
Nije li malo čudno saznati da ako ste malo opušteniji, možete platiti i nešto veću taksu za let, dok s druge strane mnogi ljudi dignu glavu ako se negdje na Tajlandu traži veća ulaznica jer bi trebao biti hoće li to biti najbolji način plaćanja?
Što će biti s tim novcem?
Hoće li nestati u hrpi ili je belgijska vlada napravila ekološke planove koji su time financijski pokriveni?
Ne nestaje u velikoj hrpi, nego u dubokoj jami.
Ako se želi oporezivati onečišćenje, bilo bi bolje oporezivati po osobi: mnogo djece znači plaćanje puno poreza. Za mnoge od nas, preseljenje u Tajland i/ili natrag je neophodno da bismo bili s partnerom.
Čini se da se broj letova privatnim zrakoplovima dramatično povećao.
Možda bi se na to mogao naplatiti dodatni porez: milijun eura po letu?
Čini se da je i jet set odgovoran za značajan dio emisije CO2….
https://www.transportenvironment.org/discover/rising-use-of-private-jets-sends-co2-emissions-soaring/
https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/12/1/16718844/green-consumers-climate-change
https://www.bbc.com/future/article/20211025-climate-how-to-make-the-rich-pay-for-their-carbon-emissions