Vlakom: Pattaya – Bangkok
Moralo se dogoditi kad-tad, jer sam to dugo planirao. Jednom vlakom od Pattaye do Bangkoka.
Već sam se jednom vozio do kolodvora da vidim u koliko sati kreće vlak, koliko košta, treba li rezervacija itd. Jučer je bio dan, supruga me odvela i kad sam išao stepenicama do kolodvora, ona stajao je zapanjen još nekoliko minuta. Vlakom do Bangkoka: tko to radi?
Dakle, ja i ja smo to postigli i sada pripadamo odabranoj skupini stranaca koji su mogli ovu ekspediciju staviti pod svoje ime. Mislio sam da prepoznajem nešto od tog osjećaja, kada netko završi maraton ili dosegne alpski vrh. Jer, doista, to je uspjeh, četiri sata i 34 minute trajalo je ovaj put, treća klasa, samo tvrda sjedala, otvoreni prozori, ventilatori u punom pogonu i ako niste ponijeli svoje, bez hrane i pića.
U svakom slučaju, što drugo želite za cijenu od 31 (trideset i jedan) Baht u jednom smjeru putovanje? Vlak je krenuo gotovo na vrijeme sa samo 4 minute zakašnjenja. Ukrcalo se još dvadesetak putnika, uključujući šest stranaca i teška dizel lokomotiva s mukom je započela svoje dugo putovanje do glavnog grada. Rekao sam ti, vlak nije baš udoban, tvrde klupe, jako stare i posvuda oštećene, smrdljivi zahodi za čučavce, ali pušenje nije dopušteno. Mogli biste izazvati opekline na sjedalu.
14.25:XNUMX Pattaya
Idemo prema sjeveru novim paralelnim cestama koje služe kao alternativa Sukhumvitu. Sve izgleda nekako poznato. Željeznički prijelaz kod vodovoda, odmaralište Colchan u daljini, ispod ceste za Rayong, i tako dalje.
- 14.37 Banglamung/Laem Chabang
- 14.57:XNUMX Sriracha
- 15.04 Khao Phra
- 15.10 Bang Phra
- 15.24 Chonburi
- 15.41 Phan Tong
- 15.59 Don Si Non
- 16.11 Paet Riy
Do ovdje ništa posebno, rustikalni tajlandski krajolik, povremeno selo, u Chonburiju moramo čekati vlak s kontejnerima na putu za Laem Chabang, a vidimo i dugi vlak vagona cisterni na sporednom kolosijeku. Tu i tamo tračak autoceste, koju onda pokušavam protumačiti, obično bez rezultata. Provjerite kartu kasnije.
16.19 Chasungsao
Prva veća stanica, gdje postoji čak i razglas. Sada dvostruki kolosijek, jer odavde također dolaze i polaze vlakovi u smjerovima koji nisu Pattaya. Vlak se ovdje puni desecima školaraca na putu kući.
- 16.30:XNUMX Bang Toey
- 16.35:XNUMX Khlong Bong Phra
- 16.40 Khlong Kwaen Klan
- 16.47:XNUMX sati
- 16.52 Khlong Udon Chonchorn
- 16.58 Khlong Luang Phang
Do ovdje smo išli ravnim, također dosadnim, krajolikom rižinih polja, dokle god pogled seže. U selima koja smo sada prošli školarci se opet ispisuju kap po kap. Vlak je tako ovdje preuzeo zadaću školskog autobusa.
17.08 Hua Takhe
I ovdje se vlak ponovno puni nešto starijim školarcima. Sudeći po knjigama koje nose, riječ je o studentima obližnjeg sveučilišta.
- 17.11 Phra Chom Klao
- 17.17 Lat Krabang
- 17.24:XNUMX Soi Wat Lan Boon
- 17.29:XNUMX Ban Thap Chang
- 17.37:XNUMX Huamak
- 17.53:XNUMX Khlong Tan
- 18.08 Makkasan
Do ovdje je prilično prometno s ukrcajem i iskrcajem putnika, studenata i uredskog osoblja. Ovdje silazi velika većina tada još prisutnih putnika, jer postoji veza sa skytrainom. Sa šačicom drugih putnika želim doći do krajnje točke i to će me skupo koštati. Vlak je stigao razumno na vrijeme, ali prije nego što stigne na krajnju stanicu, vlak staje i tamo čekamo od pola sata do 40 minuta. Očito peron još nije spreman za prihvat vlaka. Sram!
18.59:XNUMX Hua Lamphong/Bangkok
Velika stanica u Bangkoku, mogu presjesti s druge strane perona u noćni vlak za Chiang Mai. Pa ne još, dovoljno sam trenirao za neko vrijeme.
Vrativši se kući (autobusom) pokušao sam pratiti gore navedeni popis mjesta i sela na karti, ali to je bilo gotovo nemoguće. Već morate pogledati Googleovu satelitsku kartu i onda pažljivo pratiti rutu, jer željezničke pruge nisu prikazane na normalnoj karti. Zar ne bi trebalo biti?
U svakom slučaju, bilo je to iskustvo koje ne bih želio propustiti, ali sljedeći put samo uzmite taksi, autobus ili vlastiti automobil.
Za lijep dojam putovanja pogledajte video ispod:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
I ja sam često razmišljao o tome da to učinim vlakom. Kao iskustvo dakle. Ali nakon vašeg izvještaja, razmišljam da zauvijek odložim ovu ideju. 4,5 sata čini mi se previše, i zato što je krajolik na putu malo raznolik. Pa ću se držati autobusa.
Kako lijepo izvješće. Zimu provodim u Bangkoku, a putovanje vlakom je također na mojoj “to do” listi. Međutim, obrnutim redoslijedom. A onda moram rano ustati iz kreveta jer vlak kreće oko 0700:XNUMX ujutro. Srećom, privremeno živim samo nekoliko stanica podzemne željeznice od Hualamponga, pa bi trebalo funkcionirati.
Vi pišete: Prijeđite na skytrain u Makkasanu. Međutim, to nije točno, to je Airport Raillink.
Pozdrav iz Bangkok Sathorn/RamaIV
Rene
Ova vožnja vlakom doista je putovanje na tajlandski način.
Tajlanđani često koriste vlak.
U običnom vlaku za njih je obično besplatno putovanje. (moraju nabaviti kartu)
Vidite i puno mladih koji putuju tamo-amo.
Dobra stvar kod vlaka je što se hrana i piće redovito nude u vlaku.
Dolaskom na stanicu u Pattayi još morate otići do "centra" to možete učiniti taksijem koji je na stanici po dolasku vlaka.
Ako čekate malo dulje, bit će malo teže.
Putovanje vlakom do Hua Hina je običnim vlakom istog kalibra.
Atmosferu i kulturu u vlaku jednostavno je zabavno doživjeti.
Ja osobno više volim putovati vlakom umjesto kombijem.
Dobar dan,
Pažljivo pročitaj poruku, već sam putovao 6 puta, ne zato što je jeftino, nego super zabavno za doživjeti
Svih tih 6 puta zaista je bilo hrane i pića, svakih pola sata kroz vlak prolazi žena s pićem i hranom, možete sami nabaviti roštilj, limenka Chang piva jednako je skupa kao i cijelo putovanje, to ga čini tako lijepo također
Prodaja karata počinje u 13.50:14.20, polazak je u 18.30:XNUMX, dolazak u Bangkok u XNUMX:XNUMX.
Svakako ponovite putovanje
Lako pronaći zemlju soi siam do željeznice, zatim skrenite lijevo za željeznicu nekoliko stotina metara dalje, imate stanicu, ne možete je promašiti
S poštovanjem, k. seljak
Također me iznenadilo da u ovom vlaku nema hrane ni pića.
Već sam nekoliko putovao vlakom (upravo sam se prije nekoliko dana vratio iz Surina vlakom) i nikada nisam doživio da ljudi ne prodaju hranu i piće.
Usput, u vlaku za Surin s njim nije hodala prodavačica, već sam kondukter. Dok je vikao "Ime Yen", nosio je kantu s hladnim bocama vode. Bilo ga je zapravo dosta komično vidjeti, s prevelikom kepi koja mu se spuštala do ušiju i zvijezdama na ramenu izgledao je poput generala.
Za mene je malo predaleko nazvati putovanje vlakom u Tajland super zabavom.
Smatram da je to posebno praktičnije od putovanja autobusom jer imate više slobode kretanja. S druge strane, gotovo uvijek traje dulje od putovanja autobusom.
Ovu sam vožnju vozio mnogo puta i uvijek mi je bilo zadovoljstvo. Tijekom mojih putovanja hranu i piće redovito su nudile prodavačice.
Gringo; lijepa informacija o vlaku, pogotovo ako imate vremena. U tih 20 godina Tajlanda nikad nisam ušao u vlak, ali nakon ovog videa potpuno sam se preobratio! Nećemo pričati o tom malom kašnjenju koje ste imali / ne, ovo definitivno nije poveznica s NS! Dobar video s vlakom, želite li više smjernica isaan?
Hvala za ovu informaciju o vlaku! Uskoro idem u Chonburi i onda mogu sjesti na vlak u Ladkrabangu!
Dragi Gringo,
Jako lijepa priča i užitak je čitati
Jeste li ikada putovali vlakom u suprotnom smjeru s
izvješće. Znatiželjan sam, želim ovo ponoviti.
"Stanica" Pattaya ima nešto dirljivo, nešto iz Lego kutije.
Ono što mi je uvijek smiješno, ljudi s crveno-zelenom zastavom
kraj vlaka i kako se pošta uklanja prije
vlak nastavlja.
S poštovanjem,
Louis
Hvala na informaciji, svakako ću isprobati ovu vožnju, jednom sam već vozio vlak od Bangkoka do Huahina. također je bilo iskustvo 😉 A što se kašnjenja tiče, i na NMBS-u u Belgiji kasne svakodnevno!!
Kad sam vidio tračnice i betonske pragove kroz stražnji dio vlaka, odmah sam shvatio zašto toliko vlakova izleti iz tračnica, prikazani njemački Mainliner stroj za nabijanje koristi se za ravnanje i nabijanje pruge, ali nakon toga je stroj koji se inače koristi u Europi koji čisti pragove u sredini i nanosi određenu količinu drobljenog kamena sa strane pragova, koji bi trebao zaštititi kolosijek kako ne bi prskao kolosijek, tj. kod širenja topline ili hlađenja, tada će se kolosijek zaljuljati i tada dolazi do iskliznuća neizbježan, korišten je samo šljunak umjesto drobljenog kamena, voda ne može izlaziti zbog onečišćenja, a i staza će plutati betonskim pragovima, sa svim posljedicama koje to povlači.
Dragi Gringo
Sjajna zabavna priča! Putovanje vlakom uvijek je zabavno (ako imate vremena).
Na Google Earthu doista možete vidjeti kolodvore i željezničku prugu.
– Otvorite bočnu traku ispod ako već nije otvorena. – Ispod slojeva je “primarna baza podataka”, idite na “Više” zatim na “Transport” i provjerite ovo.
U Google Earthu sada vidite crnu liniju za željeznicu i plavo/bijelu ikonu za stanicu. Ako kliknete na nju, vidjet ćete naziv stanice.
Međutim, imam Google Earth Macintosh. Ali očekujem da će isto raditi na Windowsima.
Pattaya Bankok putovao sam vlakom dva puta, što je prekrasno ako na to gledate kao na avanturu.
Imao sam i veću avanturu dva puta s Bankok Nongkai, nešto što se ne doživi u zapadnoj Europi.
preporučljivo za avanturiste.
Dobar izvještaj, koristio sam ovaj vlak nekoliko puta, u oba smjera. Još uvijek zabavno: fotografiranje, druženje na klupama, zastave na raznim postajama.
A bilo je i prodavačica s nešto hrane i pića (čak i Leo u ledu).
Ići pušiti na vratima - to mi je pokazao netko u uniformi u vlaku.
Dolazak u srce Bangkoka – kakvo blaženstvo! Hua Lamphong, nostalgična postaja.
Jedino je vozni red malo teži, prema Pattayi morate biti oko 7 ujutro.
I da, uživam u toj cijeni: 31 baht. A stariji (tajlandski) smiju besplatno. Tko onda želi TGV?
Ali mislim da dolazi kraj: pruga se polako udvostručuje i Hua Lamphong zamjenjuje nova stanica. Ali to bi naravno moglo potrajati godinama.
Uskoro ću pokušati doći do Pattaye vlakom iz okolice Sakun Nakhoma. Trebalo bi mi trajati 2/3 dana.
Nova, zamjenska stanica za Hua Lamphong (Bangshit) brzo napreduje, sada rade na čeličnoj konstrukciji, redovito je posjećujem na skuteru i uvijek se iznenadim koliko brzo grade. Izgradnja nebeskog vlaka (crvena linija) od Hua Lamphonga preko Bangshita do Lak-Sija, Don Muanga i Rangsita također napreduje vrlo brzo.
I ovdje su započeli radovi na postavljanju čelične konstrukcije na prvoj stanici. Samo prvi dio, izgrađen francusko-tajlandskom građevinskom kombinacijom, baš i ne prolazi, ali talijansko-tajlandska firma radi za dvoje. Do Don Muanga, ovo ima spremne sve pilote i poprečne konstrukcije (grede), kao i horizontalnu konstrukciju tračnica na velikom dijelu.